一些物流名詞解釋

保價運輸

保價運輸是指運輸企業(yè)與托運人共同確定的以托運人申明貨物價值。為基礎的一種特殊運輸方式，保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。凡按保價運輸的貨物，托運人除繳納運輸費用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價費。

在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償;貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償;貨物實際損失高于聲明價格的，按聲明價格賠償;貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償。

物流技術學

物流技術學主要研究各種專業(yè)物流技術、物流設備和物流作業(yè)方法，涉及物流的運輸、倉庫、包裝、裝卸、流通加工、識別控制、物料存取和信息技術以及物流機械設備現(xiàn)代化等應用技術。

軍事物流

軍事物流(militarylogistics)是現(xiàn)代物流的分支。它是軍事物資經由采集、運輸、包裝、加工、倉儲、供應等環(huán)節(jié)，最終抵達部隊而被消耗的全過程。它有幾個特征：

目標：保障軍事行動的勝利。這一點和地方物流以成本或是服務水平為目標明顯不同;物品種類的特殊性：主要包括武器裝備、彈藥、醫(yī)療設備、軍隊生活用品等。;物流活動的保密性、實效性。多數情況下由部隊用自有運輸、倉儲設備在軍用機場、碼頭、車站完成物流活動。

物流和地方的民用物流又密不可分，現(xiàn)在民用物流中普遍使用的gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)實際上是美國-軍方的軍用定位系統(tǒng);地方鐵路、公路、橋梁、碼頭的建設要考慮軍事需要和戰(zhàn)略安全，要避免敵方的戰(zhàn)時破壞，還要考慮緊急情況下我方對破壞實施應急處理。民用運輸工具要能在戰(zhàn)時迅速改裝以滿足軍事需求。民用物資的倉儲要考慮在戰(zhàn)時軍需和緊急情況下的自毀。所以，軍事物流和民用物流實際上是一個統(tǒng)一的大系統(tǒng)。

物流行業(yè)的名詞解釋2017-04-09 21:52 | #2樓

1.第五方物流： 只由物流信息服務商提供的物流信息服務。包括提供更大的地理區(qū)域內，更多的行業(yè)，更多的企業(yè)供應鏈物流信息的搜集，設計，整理，分析，開發(fā)，集成和推廣等。物流信息服務提供商的主要業(yè)務提供信息處理設施設備，技術手段和管理方法等，物流信息可能只是其提供信息的一部分，它并不從事任何具體的物流活動，嚴格的講它屬于電子商務或信息中介企業(yè)。

2.保稅物流園:   是指經海關批準的，由中國境內一家企業(yè)法人經營，多家企業(yè)進入并從事保稅倉儲物流業(yè)務的海關集中監(jiān)管場所，經海關批準可存放國內出口貨物，轉口貨物和國際中轉貨物，外商暫存貨物、加工貿易進出口貨物、供應國際航行船舶和航空器的物料、維修用零部件、供維修外國產品所進口寄售的零配件及其他未辦結海關手續(xù)的貨物。

3.倉儲物流——倉儲的內涵：

現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程，在英文中對應的詞是“warehousing”，是以滿足供應鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所、運用現(xiàn)代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。從這個概念可以看出，倉儲有以下五個基本內涵： 

⑴、倉儲首先是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質屬性。倉儲不是生產、不是交易，而是為生產與交易服務的物流活動中的一項。這表明倉儲只是物流活動之一，物流還有其它活動，倉儲應該融于整個物流系統(tǒng)之中，應該與其它物流活動相聯(lián)系、相配合。這一點與過去的“倉庫管理”是有重大區(qū)別的。 

⑵、倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過現(xiàn)在更普遍、更深入、更精細，甚至已經與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現(xiàn)代倉儲的基本功能；之所以將“配送”作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發(fā)展為配送中心的內存要求，如果沒有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉庫；至于信息處理，已經是現(xiàn)代經濟活動的普遍現(xiàn)象，當然也應是倉儲活動的內容之一，離開了信息處理，也就不成其為現(xiàn)代倉儲了。 

⑶、倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求。這與過去僅僅滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內部，但倉儲不能僅僅滿足直接“客戶”的需求，也應滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；倉儲應該融入到供應鏈上下游之中，根據供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。 

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⑷、倉儲的條件是特定的有形或無形的場所與現(xiàn)代技術。說“特定”，是因為各個企業(yè)的供應鏈是特定的，倉儲的場所當然也是特定的；有形的場所當然就是指倉庫、貨場或儲罐等，現(xiàn)代經濟背景下，倉儲也可以在虛擬的空間進行，也需要許多現(xiàn)代技術的支撐，離開了現(xiàn)代倉儲設施設備及信息化技術，也就沒有現(xiàn)代倉儲。 

⑸、倉儲的方法與水平體現(xiàn)在有效的計劃、執(zhí)行和控制等方面。計劃、執(zhí)行和控制是現(xiàn)代管理的基本內涵，科學、合理、精細的倉儲當然離不開有效的計劃、執(zhí)行和控制。

4.物流的五要素： 物流五要素 (five elements of logistics)是指評價物流體系的五個主要要素，它們是：品質、數量、時間、地點和價格。品質是指物流過程中，物料的品質保持不變；數量是指符合經濟性的數量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等；時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速；地點是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無效運輸及多次轉運；價格是指在保證質量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。

5.teu:  teu是英文twenty-foot equivalent unit的縮寫。是以長度為2o英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計、換算單位。 teu = twenty-foot equivalent unit 20英尺標準集裝箱（即：8 x 8 x 20)除teu外，也有人使用到另一個單位即feu，意指40呎集裝箱.

6.實時物流（rtl）的含義 

實時物流（rtl）是順應新經濟變革的當代物流理念，與現(xiàn)代物流理念區(qū)別在于，實時物流不僅關注物流系統(tǒng)成本，更關注整體商務系統(tǒng)的反應速度與價值；不僅是簡單地追求生產、采購、營銷系統(tǒng)中的物流管理與執(zhí)行的協(xié)同與一體化運作，更強調的是與企業(yè)商務系統(tǒng)的融合，形成以供應鏈為核心的商務大系統(tǒng)中的物流反應與執(zhí)行速度，使商流、信息流、物流、資金流四流合一，真正實現(xiàn)企業(yè)追求“實時”的理想目標。

7.庫存分析（inentory analysis）　:是物流特定分析中的一個項目。它集中于分析庫存績效和生產率。分析時應考慮有關的貨物銷售量和庫存周轉量，并在abc的基礎上完成。如使用遞減次序列出十項銷售和庫存的商品種類，物流經理即可迅速地確定對運輸和庫存水平最有影響的產品種類。物流系統(tǒng)設計（logistics　system　design）是指經過系統(tǒng)分析，完成物流系統(tǒng)硬件結構和軟件結構體系的構想，形成物流系統(tǒng)組織設計和技術方案的過程。物流系統(tǒng)組織設計是技術設計的前提，它確定了技術設計的綱領和基本要求。

8.配套配送(corollary　delivery) 　:是按照生產企業(yè)或建設單位的要求，將其所需要的多種物資配備齊全后，直接運送到生產廠或建設工地的一種配送形式。它有利於生產企業(yè)專心致力於生產和建設單位加快施工進度。供應商管理是供應鏈采購管理中一個很重要的問題，它在實現(xiàn)準時化采購中有很重要的作用。  

9.供應商管理：　在物流與采購中提出客戶關系管理并不是什么新概念，在傳統(tǒng)的市場營銷管理中早就提出了關系營銷的思想，但是，在供應鏈環(huán)境下的客戶關系和傳統(tǒng)的客戶關系有很大的不同。在市場營銷中的客戶指的是最終產品的用戶，而這里的客戶是指供應商，不是最終用戶。另外，從供應商與客戶關系的特征來看，傳統(tǒng)企業(yè)的關系表現(xiàn)為三種：競爭性關系、合同性關系（法律性關系）、合作性關系，而且企業(yè)之間的競爭多于合作，是非合作性競爭。供應鏈環(huán)管理環(huán)境下的客戶關系是一種戰(zhàn)略性合作關系，提倡一種雙贏（win-win）機制。從傳統(tǒng)的非合作性競爭走向合作性競爭、合作與競爭并存是當今企業(yè)關系發(fā)展的一個趨勢。  

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