- 相關(guān)推薦
新能源汽車的特點及發(fā)展
隨著中國對于汽車環(huán)保的重視，新能源車開始越來越多的出現(xiàn)在中國汽車市場上，那么新能源汽車的發(fā)展特點是什么呢?下面是小編收集整理的新能源汽車的特點及發(fā)展，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
國際上主要的新能源汽車技術(shù)類別
為了有效達到節(jié)油和環(huán)保的目的，汽車的技術(shù)發(fā)展正朝車輛節(jié)能化、能源多元化、動力電氣化、排放潔凈化等方向積極推進，包括發(fā)展節(jié)能汽車、代用燃料汽車與電動汽車。其中電動汽車又包括燃料電池汽車(fcv)、混合動力汽車(hev)和純電動車(ev)三大類，它們是目前國際上最主流的新能源汽車技術(shù)。
盡管有越來越多的人認為，混合動力汽車只是一個過渡方案，經(jīng)過長時間的發(fā)展，目前已經(jīng)進入快速增長期，具有較好的產(chǎn)業(yè)化前景，其中插電式混合動力汽車(phev)由于可以利用電網(wǎng)電能，目前受到廣泛關(guān)注。隨著動力電池技術(shù)的發(fā)展，純電動汽車也逐漸走上產(chǎn)業(yè)化的道路，尤其是小型純電動汽車，目前已有多家汽車廠商推出量產(chǎn)車型，但其發(fā)展瓶頸在于動力電池的性能與充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。燃料電池汽車具有最高的能源效率和最低的排放，是新能源汽車技術(shù)發(fā)展的最終方向，目前開始了一定范圍的示范應用，也有著一些推進產(chǎn)業(yè)化的計劃，但存在一些問題，例如燃料電池的壽命低，成本高，可靠性與可使用性尚差，供氫的基礎(chǔ)設(shè)施不完備等，實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化與應用還需要較長時間。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展技術(shù)路線
對于中國汽車行業(yè)，發(fā)展新能源汽車的意義更為重大。新能源汽車代表未來汽車發(fā)展方向，已成為市場新的經(jīng)濟增長點和戰(zhàn)略調(diào)整的制高點。不僅有利于促進節(jié)能減排，保障能源安全，推動城市生態(tài)文明建設(shè)，也有利于促進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。同時，對于擴大國內(nèi)需求，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、增強經(jīng)濟長遠競爭力和發(fā)展后勁具有十分重要的意義。
我國早在“八五”期間就啟動了電動汽車的研究和開發(fā)工作，在“九五”期間又進而啟動了“空氣凈化工程”，到了“十五”，科技部提出了我國發(fā)展新能源汽車的實施方案，電動汽車重大專項被國家科教工作領(lǐng)導小組批準為國家“十五”期間重點組織實施的12個重大科技專項之一。國家“863”計劃電動汽車重大專項，從國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度出發(fā)，選擇新一代電動汽車技術(shù)作為國內(nèi)汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，組織企業(yè)、高等院校和科研機構(gòu)，以官產(chǎn)學研四位一體的方式，聯(lián)合進行攻關(guān)。
2017年，在國家節(jié)能減排的宏觀政策指導下，科技部在“十一五”啟動了“863”計劃新能源汽車重大項目。在“十一五”新能源汽車重大項目研發(fā)布局中，要在掌握整車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺后向整車產(chǎn)品開發(fā)轉(zhuǎn)型；同時，驅(qū)動電機、動力蓄電池等關(guān)鍵零部件也在向解決配套材料配件體系，建立產(chǎn)業(yè)化技術(shù)配套體系轉(zhuǎn)變；另外，繼續(xù)保持并加大了“十五”對電動汽車相關(guān)檢測試驗、技術(shù)標準、政策法規(guī)、示范運營、知識產(chǎn)權(quán)等產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境類課題的支持。該項目將在“十五”電動汽車重大科技專項和“十五”清潔汽車行動研發(fā)成果的基礎(chǔ)上，通過繼承發(fā)展，自主創(chuàng)新，優(yōu)化管理，重點跨越，以市場為導向，重點突破關(guān)鍵瓶頸技術(shù)，推動節(jié)能與新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。通過該項目的實施，到2017年，燃料電池汽車將實現(xiàn)綜合技術(shù)的跨越，燃料電池汽車將有一定規(guī)模的示范運行；混合動力汽車將在掌握產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的突破；純電動汽車技術(shù)滿足產(chǎn)業(yè)化需求，并將實現(xiàn)商業(yè)應用的市場開拓；代用燃料汽車將實現(xiàn)技術(shù)的綜合提升，進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施，并實現(xiàn)大規(guī)模推廣應用。
在新能源汽車重大項目的不斷推動下，在汽車行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)學研單位共同努力下，我國建立起了電動汽車“三縱三橫”(燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動車三種整車技術(shù)為“三縱”，多能源動力總成系統(tǒng)、驅(qū)動電機、動力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”)的研發(fā)布局，采取了整車企業(yè)牽頭、關(guān)鍵零部件配合、第三方監(jiān)理、產(chǎn)學研結(jié)合、政策法規(guī)技術(shù)標準同步研究、基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展的創(chuàng)新研發(fā)體制。全國共有200多家大型汽車企業(yè)和相關(guān)零部件企業(yè)、高等院校和科研院所，以及3000多名中高級科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。
在國家“863”連續(xù)兩個五年計劃的引導支持下，我國新能源汽車技術(shù)研發(fā)取得重大進展，基本掌握了新能源汽車的核心技術(shù)，建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車技術(shù)平臺、構(gòu)成了比較完整的關(guān)鍵零部件體系，各大汽車企業(yè)相繼開發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車產(chǎn)品。實現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運行。
2017年國家正式公布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，其規(guī)劃新能源汽車發(fā)展的短期目標為電動汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模，目標包括：建立電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套體系；到2011年，形成50萬輛純電動車、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能。
中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢
(1)中國在電動汽車發(fā)展方面擁有較好的社會基礎(chǔ)
我國電動自行車、電動摩托車等輕型電動車保有量已超過5000萬輛，在世界上遙遙領(lǐng)先，為新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好基礎(chǔ)。電動自行車作為一種新型交通工具，近年來在中國市場得到廣泛普及，它憑借快捷、輕便、節(jié)能、環(huán)保、價廉能夠滿足普通百姓生活需求等優(yōu)勢，市場容量迅速擴大，產(chǎn)出規(guī)模急劇擴張，近年來維持年增量超過80%以上，至2017年增速放緩。
2000年，中國輕型電動車產(chǎn)銷量15萬輛，2001年60萬輛，但到2003年，奇跡般達到400萬輛。2017年，全國數(shù)百家企業(yè)的各種電動自行車的總產(chǎn)量超過900萬輛。2017年，全國電動自行車的總產(chǎn)量超過1950萬輛。目前，中國輕型電動車產(chǎn)銷量已經(jīng)占到全球的90%以上，中國已經(jīng)成為全球最大的輕型電動車生產(chǎn)國、消費國和出口國。
電動自行車的迅猛發(fā)展帶動了國內(nèi)動力電池、電機的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成了一定的技術(shù)積累，縮小了與世界先進水平的差距，為電動汽車的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，同時使得電動車的理念深入人心，為電動汽車奠定了良好的市場基礎(chǔ)。
可以作為車用的動力電池包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鎳鎘電池、鋅空電池、鋅鎳電池等，其中前三種的研究和應用最廣泛。目前我國已有多家企業(yè)擁有相關(guān)核心技術(shù)，形成了相關(guān)產(chǎn)品系列。
目前國內(nèi)研究、生產(chǎn)鉛酸電池的企業(yè)主要有：保定風帆電池有限公司，長沙豐日電池有限公司，北京遠望創(chuàng)新科技有限公司，山東圣陽電源實業(yè)有限公司，江蘇雙登集團公司等。
研究、生產(chǎn)鎳氫電池企業(yè)主要有：北京有色金屬研究總院，比亞迪有限公司，雷天能源集團，北京理工大學，春蘭集團，湖南神舟科技股份有限公司，天津和平海灣電源集團公司等。
開展研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池的單位約有20余家，其中能生產(chǎn)大容量電池的主要有：比亞迪股份有限公司，北京東方聚合有限公司，蘇州星恒電源有限公司，清華大學核研院，中科院有色研究院，中科院物理所，中信國安盟固利新能源科技有限公司，青鳥華光鋰離子電池有限公司，雷天能源集團，山西海霸通訊技術(shù)有限公司，威能科技(蘇州)有限公司，恒正科技(蘇州)有限公司，天津力神電池股份有限公司，北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司等。
廣泛用于電動汽車的電機主要有直流電機、交流感應電機、永磁無刷直流電機等。其中永磁無刷直流電動機在電動汽車中有著很好的應用前景。目前國內(nèi)生產(chǎn)可供應電動汽車的電機的企業(yè)主要有：博山電機廠(山東山博電機集團有限公司)，重慶電機廠(重慶賽力盟電機有限責任公司)，湘潭電機廠，永濟電機廠，四川東風電機廠，永康市博宇汽車電機廠，江蘇省雙星微型電機廠等。國內(nèi)生產(chǎn)電動車永磁無刷輪轂電機的主要有北京科學院三環(huán)公司、浙江臥龍公司、上海21所、無錫銀洋公司，江西宏創(chuàng)科技有限公司等。
(2)中國的能源狀況、自然資源對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)比較有利
進入新世紀以來，新能源電動汽車技術(shù)突飛猛進。油電混合動力技術(shù)進入產(chǎn)業(yè)化，鋰動力電池技術(shù)取得重大突破，車用燃料電池技術(shù)不斷進步。這一系列技術(shù)非常適合在我國能源資源狀況下推廣應用。
從能源狀況來看，相對于高達50%的石油對外依存度，我國電力供應充足，電力裝機容量接近8億千瓦，一天的低谷電量約10億千瓦時，可供4000萬～5000萬輛電動汽車充電，這一數(shù)字還將不斷增加。同時我國電力來源廣泛，可以充分利用多種可再生能源及清潔能源，其中風電、核電等清潔能源所占的比例也將越來越大、電力能源具有轉(zhuǎn)化效率高、排放較集中、方便運輸、終端分布廣泛等優(yōu)勢，足以支持我國汽車社會的快速發(fā)展。這些條件為我國新能源電動車的發(fā)展提供了充足的能源保障。
從自然資源來看，在新能源汽車的生產(chǎn)方面，我國也有著天然優(yōu)勢。電動汽車的關(guān)鍵零部件——電池和電機所需的原材料在我國來源極為廣泛，錳、鐵、釩、磷、稀土永磁材料等在我國都是富產(chǎn)資源，這些為電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了資源保證。
在代用燃料汽車的發(fā)展方面，由于中國地域廣闊，各種代用燃料的原料都相對充足，例如我國西北地區(qū)煤炭資源豐富，四川等地天然氣資源豐富，我國中部生物質(zhì)資源豐富，這些自然條件為因地制宜地多元化發(fā)展代用燃料汽車提供了能源保障。
總之，我國擁有的豐富的自然資源，可以為新能源汽車的發(fā)展提供有力保障，為我國車用能源轉(zhuǎn)型和汽車產(chǎn)業(yè)振興提供堅實基礎(chǔ)。
(3)中國政府對發(fā)展新能源汽車高度重視
我國政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，通過《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《節(jié)能減排綜合性工作方案》、《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》等政策以及國家重大科技經(jīng)濟計劃項目引導，初步構(gòu)筑了我國新能源汽車多元化發(fā)展戰(zhàn)略。為確保國家節(jié)能減排戰(zhàn)略的順利實施，國務(wù)院在2017年政府工作報告中提出了“著力突破新能源汽車技術(shù)”的重要部署。經(jīng)過一年的努力，這項任務(wù)得到了很好的執(zhí)行，國務(wù)院又在2017年政府工作報告中對新能源汽車的技術(shù)進步給予了肯定，并提出了更高的期望。這些政府信號為中國汽車工業(yè)朝向資源節(jié)約型的長期可持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障，同時也為我國汽車行業(yè)在全球汽車產(chǎn)業(yè)受阻的情況下加速發(fā)展，形成后發(fā)優(yōu)勢提供了重要支撐。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性
首先能源危機的日益嚴重，中國汽車工程學會理事長張小虞曾經(jīng)表示，當今中國汽車耗油約占整個中國石油消費量的1/3，預計到2020年這個比例將上升到57%。我國作為一個石油進口大國，對國外進口能源的依賴程度隨著經(jīng)濟快速的發(fā)展而提升著，其中最大的負擔就來源于汽車的消耗，這也很大程度上威脅到了我國的能源供應安全，如果可以改變汽車的能源消耗類型，由化石燃料變?yōu)榭稍偕茉磩t會很大程度上緩解這一危機。
第二方面壓力來自于環(huán)境污染，我國的空氣污染程度在世界上排名靠前，尤其是近幾年的霧霾嚴重影響著人們的日常生活和身體健康。使用化石能源的汽車在運行過程中會產(chǎn)生大量的有毒氣體和碳氧化合物。在我國如此龐大的汽車基數(shù)下，每天的汽車尾氣排放造成了嚴重的環(huán)境污染，每年我國用于環(huán)境治理的費用也在逐年提高，據(jù)己有數(shù)據(jù)2008年環(huán)境治理支出占我國生產(chǎn)總比的1.49%比上個世紀80年代初提升了近1個百分比。在這種情況下，發(fā)展新能源汽車就勢在必行。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的困境
1、資金的短缺和人才的不足
由于我國新能源汽車的研發(fā)依舊處于初級階段，需要大量的資金投入在基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)以及關(guān)鍵部件和材料研究的產(chǎn)業(yè)化。不僅如此，新能源汽車配套的相關(guān)能源補給服務(wù)也需要資金和人力的投入。而專業(yè)技術(shù)人才的缺失實實在在的拖慢了我國新能源汽車發(fā)展的速度，人才和資金兩個方面促使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展停滯不前。
2、相關(guān)宣傳的缺乏
新能源汽車是科技和環(huán)保共同的產(chǎn)物，作為一種新型的科技產(chǎn)品，想要被廣泛消費者接受并產(chǎn)生強大的生命力，需要被普遍大眾所接受和認可，成為一種可持續(xù)的消費心理。當前，我國新能源汽車的有關(guān)宣傳雖然己有所開展，并取得小范圍的影響，但是卻未能成為一種普及大眾的趨勢。大部分消費者對新能源汽車依舊持有觀望態(tài)度或是懷疑態(tài)度。如果僅是期待消費者因為趨同心理而購買，那汽車公司很難得到預期的效益，只有進行充分的宣傳，把新能源汽車作為一種新的生活概念植入普通人的心中，新能源汽車才能真正的駛進人們的生活。
3、自主核心技術(shù)的缺乏
20世紀末期21世紀初期以來，合資發(fā)展成為我國不少大型汽車企業(yè)的選擇。例如一汽和德國大眾的合資、二汽和日本本田的合資等等。這種發(fā)展方式一方面確實減輕了我國汽車企業(yè)發(fā)展的資金壓力，也讓我國更便捷的了解了世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動態(tài)，并可以學習外國企業(yè)先進的管理方式和科學技術(shù)。然而，問題也隨之而來，這種發(fā)展道路讓我國的汽車企業(yè)趨于依賴外國技術(shù)研發(fā)，而我國自己的研發(fā)團隊變?yōu)榱恕翱占茏印�。有些企業(yè)甚至成為了洋汽車的“加工廠”。我國如果想要發(fā)展新能源汽車，需要我國的研發(fā)團隊在車載新能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)中至少掌握一門核心技術(shù)，然而這在合資發(fā)展的道路上卻難以實現(xiàn)。這種現(xiàn)況阻礙了新能源汽車的相關(guān)技術(shù)進入國門，造成了在投資生產(chǎn)或是出口過程中，會極大的提高我國的耗資。
4、配套設(shè)施服務(wù)滯后
新能源汽車的普及需要的不僅僅是新能源汽車本身，其配套設(shè)施更是關(guān)乎發(fā)展。然而當前，我國新能源汽車的配套服務(wù)設(shè)施遠遠落后于日本、美國、英國等發(fā)達國家，這也使得我國的新能源汽車在市場的推廣受到巨大的阻力。新能源汽車的牌照和燃料獲取問題，新能源汽車的基礎(chǔ)配套設(shè)施是否配備完全，如何保證其安全穩(wěn)定。還有新能源汽車的售后維修是否能夠滿足消費者的要求，維修水平是否有保障。這一系列的新能源汽車配套設(shè)施服務(wù)的滯后使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入瓶頸期。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)困境的解決對策
結(jié)合新能源汽車產(chǎn)業(yè)的困境，若想推動新能源汽車繼續(xù)發(fā)展需要從以下幾方面入手。
首先加大國家和企業(yè)相關(guān)投入，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的道路上依舊有許多的問題和障礙，如技術(shù)問題、宣傳問題、相關(guān)設(shè)施問題。而這些障礙的移除首先需要大量的資金支持，這些資金一方面可以推動國家相關(guān)政策的補助扶持;另一方面也需要汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)加大相關(guān)投資力度，以保持其活力。
第二點在于人才的引進，在資金到位的情況下，只有專業(yè)人才的科研成果才能將新能源汽車的發(fā)展推向正規(guī)，才能從外國研發(fā)團隊手里奪回自主權(quán)。不僅僅是在技術(shù)研發(fā)方面，相關(guān)新能源汽車概念的宣傳人員，配套服務(wù)機構(gòu)的管理服務(wù)人員都需要有充足的儲備。
第三點加大對于新能源汽車的宣傳力度，我國現(xiàn)階段的重要目標之一是建設(shè)生態(tài)友好型社會，而新能源汽車毫無疑問符合這一要求。相對于日益緊張的石油資源，新能源汽車有望為人們帶去便利、降低成本、降低排放。新能源汽車應同環(huán)保一樣被放入人們心中，這就需要更大力度的宣傳。宣傳到位，人們的疑惑得到消除，新能源汽車的市場自然會被打開。
最后一點，我們需要逐步建立起清潔能源供應體系。保持穩(wěn)定、持續(xù)、充足的能源供應是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的落腳點。國家和業(yè)界應當通過資金投入、技術(shù)研發(fā)等各種手段，在全國建立起能源供應體系，為新能源汽車的長遠發(fā)展筑牢基礎(chǔ)。
【新能源汽車的特點及發(fā)展】相關(guān)文章：
新能源汽車的種類及特點11-21
新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略11-21
中國新能源汽車發(fā)展歷程09-24
論新能源汽車發(fā)展與建議11-21
對新能源汽車發(fā)展的幾點思考11-21
發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意義11-21
新能源汽車發(fā)展前景分析11-21
汽車能源新能源發(fā)展前景04-07