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一帶一路對中國與世界的意義
“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。為適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)新格局的新變化，提出這個(gè)戰(zhàn)略構(gòu)想，不僅明確了對外開放的新路徑，同時(shí)將成為中國經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。
這樣一個(gè)“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想覆蓋了40多個(gè)國家，總?cè)丝?4億，約占全球的63%，近2/3；經(jīng)濟(jì)總量超過20萬億美元，約占全球的29%，不到1/3，是全球最主要的能源和戰(zhàn)略資源供應(yīng)基地。其意義可歸納為以下幾方面： 一、“一帶一路”有利于形成中國全方位對外開放的新格局，建設(shè)一個(gè)包容性很強(qiáng)的互利互惠平臺。
共建“一帶一路”的核心任務(wù)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，通過鞏固、擴(kuò)大我國與中亞、東南亞等沿途國家和地區(qū)的彼此相互開放，互利合作，形成公平、統(tǒng)一的市場競爭環(huán)境，促進(jìn)各種資源的自由流動，不斷擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模和總量，造福于沿途各國人民。
二、“一帶一路”戰(zhàn)略將加快中國利用巨額外匯儲備走出去的步伐，沿線國家將從中國投資中受益。
“一帶一路”建設(shè)沿線絕大部分是轉(zhuǎn)型中國家和發(fā)展中國家，因此“一帶一路”建設(shè)不僅要解決中國自己的城鄉(xiāng)、區(qū)域間區(qū)域間發(fā)展不平衡問題，也要為改革國際經(jīng)濟(jì)秩序當(dāng)擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任與使命。
中國改革開放積累了巨大的優(yōu)勢，不僅為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了價(jià)廉物美的商品、勞務(wù)和巨大的市場，也積累了巨額的資產(chǎn)。中國不可能持續(xù)保持貿(mào)易順差，“十三五”時(shí)期甚至可能會出現(xiàn)逆差，需要用價(jià)格來出清國際收支差額。
“一帶一路”過程中設(shè)立絲綢之路基金，加強(qiáng)交通設(shè)施、油氣管道、通信設(shè)施等多領(lǐng)域合作，加快國際通道建設(shè)，通路、通航和通商帶動資本、技術(shù)、基建走出去，密切地區(qū)間的人員、 信息和經(jīng)貿(mào)往來，消除貿(mào)易壁壘，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易便利化，可以實(shí)實(shí)在在地推進(jìn)亞太自貿(mào)區(qū)建設(shè)，提升相鄰區(qū)域的發(fā)展水平，做出中國應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
三、打造“一帶一路”有助于促進(jìn)歐亞非大陸腹地不發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長，改變?nèi)蚪?jīng)濟(jì)政治的空間布局和活動方式及其流向，為世界范圍內(nèi)的均衡發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
世界發(fā)展史表明，世界經(jīng)濟(jì)的增長模式及其流向始終受交通運(yùn)輸模式的制約甚至牽引。進(jìn)入21世紀(jì)，世界經(jīng)濟(jì)陷入停滯，其根本原因在于全球化只是世界沿海地區(qū)的全球化，世界經(jīng)濟(jì)的繁榮與增長只不過是世界沿海地區(qū)的繁榮與增長，廣大的世界內(nèi)陸地區(qū)并未真正納入全球經(jīng)濟(jì)體系之中�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)將創(chuàng)造牽引內(nèi)陸地區(qū)及世界經(jīng)濟(jì)增長、繁榮的新物流模式和發(fā)展平臺，沿途會形成發(fā)達(dá)的城鎮(zhèn)和人口中心、經(jīng)濟(jì)活動中心，這些地方的豐富資源得到全面、合理開發(fā)，增大全球資源供應(yīng)量，從而深刻改變?nèi)虻鼐壵蔚目臻g布局，世界地緣政治景
觀也將發(fā)生革命性變化。
四、我國成為世界強(qiáng)國的重要途徑。
“一帶一路”戰(zhàn)略是我國構(gòu)筑國土安全發(fā)展屏障，擺脫以美國為首國家的不平等國際貿(mào)易談判，尋求更大范圍資源和市場合作的重大戰(zhàn)略，被稱作世紀(jì)大戰(zhàn)略。這是中國在近200年來首次提出以中國為主導(dǎo)的洲際開發(fā)合作框架，將徹底擺脫原來依附大國，被動挨打的地緣政治局面。
總結(jié)：“一帶一路”規(guī)劃背后是中國日漸清晰的國家新戰(zhàn)略，即推動與周邊國家利益共同體、命運(yùn)共同體的建設(shè)，低調(diào)做事，通過投資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和援助，一步一個(gè)腳印，帶動國內(nèi)腹地和沿途國家的發(fā)展，改善自身形象，取得各國信任，深化與沿途各國的經(jīng)貿(mào)、人文、生態(tài)、科技、教育等各領(lǐng)域合作，從而實(shí)現(xiàn)全方位開放格局，為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)政治體制的深化改革創(chuàng)造條件，當(dāng)擔(dān)一個(gè)穩(wěn)健、成熟的世界大國應(yīng)盡的地區(qū)責(zé)任與使命。
一帶一路對中國與世界的影響2017-05-16 08:01 | #2樓
“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。這兩條“絲綢之路”古已有之。
共建“一帶一路”旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動眼線各國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)。
一、對中國的影響
（一）經(jīng)濟(jì)方面
“一帶一路”建設(shè)中，中國將通過21世紀(jì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化，帶動區(qū)域間貿(mào)易活動的增長和更廣泛的區(qū)域合作，通過充分利用各經(jīng)濟(jì)體的比較優(yōu)勢做到貿(mào)易成本的最小化，從而促進(jìn)區(qū)域間資源的合理配置。創(chuàng)新貿(mào)易方式，發(fā)展跨境電子商務(wù)。
“一帶一路”是人民幣國際化進(jìn)程加快的新機(jī)遇�！耙粠б宦贰惫步▽⑹谷嗣駧艊H化迎來難得的黃金期，加速國際化進(jìn)程。
（二）文化方面
此次建設(shè)會推動沿線國家和地區(qū)互辦文化年、藝術(shù)節(jié)、電影節(jié)、電視周和圖書展等活動，豐富了我們的文化視野，能讓我們接觸到獨(dú)特的別國的文化。同時(shí)將挖掘沿線各國的歷史文化遺產(chǎn)，聯(lián)合舉辦文化交流活動，這將意味著我國人民在今后的生活中會接觸到以前從未了解過的文化，電影種類會變得多元化，也會看到各國的優(yōu)秀的藝術(shù)家來我國演出，豐富了人民的文化生活。
建設(shè)中我們國家將會與沿線各國和地區(qū)的科技人員進(jìn)行交流，合作開展重大科技攻關(guān)。對于我們學(xué)生，擴(kuò)大了相互間留學(xué)生規(guī)模，開展合作辦學(xué)，增加了留學(xué)地點(diǎn)的選擇，并且會整合現(xiàn)有資源，積極開拓和推進(jìn)與沿線國家在青年就業(yè)、創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)方面的合作。這對我們即將面臨擇業(yè)難題的大學(xué)生來說，是一個(gè)非常好的機(jī)遇，如果在國內(nèi)沒有機(jī)遇的話，我們還可以去國外尋找創(chuàng)業(yè)機(jī)會。
（三）交通方面
一帶一路建設(shè)中，優(yōu)先打通了缺失道路，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全
防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平。推進(jìn)了北京-模式可歐亞告訴運(yùn)輸走廊，建設(shè)向北開放的重要窗口，加強(qiáng)了海上航線和班次。
這些措施的建設(shè)便利了我們出國的路徑，國際航班也會相應(yīng)的增多，價(jià)格也會隨之下降，而且到達(dá)歐洲的方式也不僅僅局限于航空，非常有可能出現(xiàn)連通歐亞的鐵路和公路。
這對我們即將面臨擇業(yè)難題的大學(xué)生來說，是一個(gè)非常好的機(jī)遇，如果在國內(nèi)沒有機(jī)遇的話，我們還可以去國外尋找創(chuàng)業(yè)機(jī)會。
二、一帶一路對世界的影響
（一）經(jīng)濟(jì)方面
進(jìn)入21世紀(jì)之后，世界經(jīng)濟(jì)陷入停滯，根本原因在于全球化只是世界沿海地區(qū)的全球化，世界各國政治經(jīng)濟(jì)中心城市的全球化，世界經(jīng)濟(jì)的繁榮與增長只不過是世界沿海地區(qū)的繁榮與增長，廣大的內(nèi)陸地區(qū)并未真正納入全球經(jīng)濟(jì)體系之中，尤其是發(fā)展中國家的內(nèi)陸地區(qū)。
所以我們要把經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶到相對貧困的地方去，推動經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。打造“一帶一路”有助于促進(jìn)歐亞非大陸腹地不發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長，改變?nèi)蚪?jīng)濟(jì)政治的空間布局和活動方式及其流向，為世界范圍內(nèi)的均衡發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。 世界發(fā)展史表明，世界經(jīng)濟(jì)的增長模式及其流向始終受交通運(yùn)輸模式的制約甚至牽引。古代海運(yùn)不發(fā)達(dá)，長途運(yùn)輸和交通主要依賴馬隊(duì)、駝隊(duì)等運(yùn)輸力量，連接中國長安、洛陽，經(jīng)中亞沙漠通達(dá)歐洲的古“絲綢之路”應(yīng)運(yùn)而生，其結(jié)果是亞洲內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)較沿海地區(qū)發(fā)達(dá)。進(jìn)入近代以來，航海技術(shù)不斷發(fā)展、躍進(jìn)，世界海運(yùn)能力不斷提升，使得原料、貨物經(jīng)海路從一個(gè)大陸遠(yuǎn)程運(yùn)送至另一個(gè)大陸成為可能，一方面促進(jìn)世界沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮和大都市的興起，另一方面也導(dǎo)致以畜力為主的內(nèi)陸商道的衰落以及內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的衰退。
（二）世界布局方面
“一帶一路”建設(shè)將創(chuàng)造牽引內(nèi)陸地區(qū)及世界經(jīng)濟(jì)增長、繁榮的新物流模式、貿(mào)易模式和發(fā)展平臺�？梢灶A(yù)見的是，隨著“一帶一路”的發(fā)展，沿途會形成發(fā)達(dá)的城鎮(zhèn)和人口中心、經(jīng)濟(jì)活動中心，這些地方沉睡的豐富資源將得到全面、合理的開發(fā)，增加全球資源供應(yīng)量，從而深刻改變?nèi)虻鼐壗?jīng)濟(jì)依賴沿海地區(qū)這樣一個(gè)空間布局，世界地緣政治景觀也將發(fā)生革命性變化。
在“一帶一路”規(guī)劃背后是中國日漸清晰的國家新戰(zhàn)略，即推動與周邊國家利益共同體、命運(yùn)共同體的建設(shè)，低調(diào)做事，通過投資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和援助，一步一個(gè)腳印，帶動國內(nèi)腹地和沿途國家的發(fā)展，改善自身形象，取得各國信任，深化與沿途各國的經(jīng)貿(mào)、人文、生態(tài)、科技、教育等各領(lǐng)域合作，從而實(shí)現(xiàn)全方位開放格局，為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)政治體制的進(jìn)一步深化改革創(chuàng)造條件，承擔(dān)起一個(gè)穩(wěn)健、成熟的世界大國應(yīng)盡的地區(qū)責(zé)任與使命，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢。
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