【推薦】暴雨的應急措施4篇
在充滿活力，日益開放的今天，我們都不可避免地要接觸到措施，措施是指針對問題的解決辦法、方式、方案、途徑，可以分為非常措施、應變措施、預防措施、強制措施、安全措施。一般措施是怎么制定的呢？以下是小編收集整理的暴雨的應急措施，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
暴雨的應急措施1
各項目部：
根據(jù)氣象部門的.預測，濟南今夜到明天有大到暴雨，隨著雨季的到來，夏天暴雨天氣也增多，各項目應從下列方面做好預防措施：
1、制定防暴雨天氣應急預案，部署相關人員；
2、貯備相關物資，如：擋水板、擋水沙袋、潛水泵等；
3、加強檢查，疏通排水溝、雨水井和天面排水口，防止排污管道堵塞或斷裂、墻體滲水、地下室進水等；
4、對預案和排水系統(tǒng)進行培訓。
各項目部經理或負責人為各項目安全和防暴雨第一責任人，各班組各負其責，因準備不充分，項目發(fā)生暴雨事故，公司將追究相關責任人的責任。
特此通知
辦公室
20xx年7月x日
暴雨的應急措施2
一、開車遇到暴雨怎么辦？
1、打開汽車小燈，握好方向盤，小心駕駛，注意行人，低速行駛，慎用制動。因輪胎附著系數(shù)低，制動距離會更長，極易出事。
2、遇特大暴雨時，千萬不要冒險行駛，應選擇較高的安全地帶停車。
3、不熟悉的路況，不了解積水深度，不要輕易地讓汽車涉水。
4、千萬不能急加速，這樣飛濺的雨水容易被進氣管吸入，造成損傷。應盡量放慢車速，小油門謹慎前行。
5、打雷時，要關好門窗，呆在車內。
6、如不小心車子進水熄火后，千萬不能再進行啟動，否則發(fā)動機將“報銷”。而應盡快聯(lián)系保險公司，并通知4S店施救。也可請路人幫忙，將汽車從水中推出來，盡快進行修理。
7、如緊急需出車，遇有暴雨必須行駛，則應采取必要的防護措施：先將空氣濾清器拆下或將進氣軟管抬高，或將排氣管用橡膠軟管接高。使汽車的進、排氣口盡量遠離水面，減少發(fā)動機進水的可能性。
8、行車時，應盡量躲避對方來車行駛時所擁起的水浪，必要時可停車讓對方汽車先通過。
9、當水淹沒高度達到車輪半徑時，應盡量避免讓汽車涉水。采用掛低檔、少加油、慢而勻速行駛的方法通過。
10、如果汽車在低洼處拋錨，千萬不要在車上等候，立即離開車輛到高處等待救援。遇嚴重積水車門打不開時，在等待救援時，可用頭枕鋼筋一頭插入車窗一角，撬破玻璃逃生。
二、車被水淹了怎么辦？
1、車輛被水浸泡，第一時間通知承保的保險公司。我們稱作為報案，要求承保保險公司工作人員或委托公估第三方現(xiàn)場查勘。但一般情況下，保險公司面對大量水淹車案件時，往往并不能及時趕到現(xiàn)場處理，可以要求保險公司，車主或被保險人用相機或手機對現(xiàn)場水浸情況拍照作為理賠證據(jù)。
2、施救拖車到來前，最好能第一時間斷開車輛電池電源，通常拆卸電池的負極接線樁，變速箱檔位選擇空檔位置。以免造成拖車過程中的誤操作起動，擴大對車輛的損失。
這一點非常關健，因為往往拖車在拖車時，需要將車輛的方向盤用鑰匙解開機械銷止機構，但在解開的同時，會接通電器的電源開關，給車輛電器通電。大家都知道電器浸水，通電后的造成的'損失是不言而喻的。
3、很多車主朋友最關心的是馬上叫拖車，將車輛拖到維修站。但由于眾多維修站客戶急需施救，可能會延誤拖車救援的最佳時機。車主朋友不妨可以要求保險公司予以拖車援助，很多保險公司都有免費救援的項目，因此廣大車主朋友也省去了叫拖車公司的拖車費用。
更重要的是在理賠方面，最起碼作為車主做到了及時對車輛實施正確救援，避免車輛長時間在積水中“泡”�！败囕v如果因為長時間在積水中‘浸泡’而導致電子元件受損，在理賠時車主可能會因施救不及時而被拒賠。”
三、雨天車輛容易出現(xiàn)故障，出行前要對車輛進行五大檢查：
1、檢查雨刷器、前后窗的除霧裝置能否正常使用，這關系到行車時是否能看清車前后的路況和車況。
2、認真查看霧燈是否好使，否則一旦壞掉的話，在雨天行車容易造成車輛追尾。
3、檢查汽車的剎車裝置、電路和油路等是否運行良好，一旦發(fā)現(xiàn)有問題要立即去專業(yè)站點進行維修。
4、檢查輪胎是否磨損過多，如果輪胎磨損過多或者花紋較少，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。
5、檢查前風擋處的防水槽排水是否通暢，避免雨天積水造成發(fā)動機進水。近期天氣多變，雨水較多，車主出行要注意安全。開車遇到暴雨要正確應對，減少人身、車輛損失。
暴雨的應急措施3
一、適用范圍
適用于項目部防洪、防暴雨應急救援工作的指導。
二、編制依據(jù)
1、《中華人民共和國安全生產法》(中華人民共和國主席令第70號)
2、《鐵路工程地質勘察規(guī)范》
3、《建設工程安全生產管理條例》
4、《安全生產許可證條例》
5、《重大危源源辨識》(GB 18218)
三、重要危險源辨識和風險評價
1、可能發(fā)生事故的類型為自然災害，發(fā)生地點為公司所屬營區(qū)及施工項目。
2、可能影響范圍為營區(qū)及施工作業(yè)場所，可能影響的人數(shù)為現(xiàn)場施工作業(yè)人員。
3、發(fā)生事故可能造成1人或數(shù)人傷亡，構成重大安全事故/事件。
四、小組
1、項目應急領導小組
組長：項目經理
副組長：項目副經理
組員：綜合部部長工程部長安質部長物資設備部長
財務部長計劃合同部長
2、項目應急救援組織機構框圖
3、項目應急救援領導小組成員及組織機構各部門職責
項目經理：
在項目應急救援工作中全面負責，為應急救援總指揮。
項目總工：
在應急救援工作中提供總體技術支持，負責組織制訂應急救援方案并指導和監(jiān)督實施運行。
項目副經理：
負責現(xiàn)場組織、指揮應急救援工作，為救援現(xiàn)場人力、物力、財力資源的總調度；組織應急救援技術方案的具體實施。
工程部長（工程部）：
負責組織本部門人員制訂應急救援技術方案和負責現(xiàn)場指導、監(jiān)督方案的實施運行。
安質部長（安全質量部）：
負責組織本部門人員參與應急救援技術方案的編制并現(xiàn)場指導實施；為應急救援工作提供安全技術指導及保障工作。負責在事故發(fā)生后保護現(xiàn)場，做好現(xiàn)場記錄(照片、錄像或繪制草圖等)。
財務部長（財務部）：
負責確保提供應急救援工作順利進行的資金支持。
物資設備部長（物資設備部）：
負責保證本部門對應急救援過程中所需物資、設備的供給、配備、維護和提供使用。
綜合管理部長（綜合管理部）：
負責組織本部門人員在應急救援過程中做好內、外聯(lián)絡和溝通。
計劃合同部長（計劃合同部）：
負責在事故發(fā)生后協(xié)助保護現(xiàn)場，對在事故救援過程中確需變動的，應積極做好現(xiàn)場記錄(照片、錄像或繪制草圖等)。
應急救援隊（一、二、三、四、五、六、七、八、九、十隊）：
由各工區(qū)長負責，負責直接參與或配合地方專業(yè)搶險隊伍參與搶險救援。
五、應急資源配備情況
1、資金的配備
項目財務部必須保證10萬元的應急備用金，以備緊急事件發(fā)生時，有足夠的財力支持應急工作。
2、應急物資、設備設施的`配備(略)
六、預防監(jiān)控措施
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1、當接到氣象臺發(fā)布24小時內有暴雨(降雨量50-100毫米)時：
(1)防洪、防暴雨領導小組應立即把氣象信息和防范工作要求通知各有關部門和工區(qū)。
(2)各有關部門和工區(qū)要按照通知的精神認真落實、檢查防洪、防暴雨預案的準備情況，并做好各項準備工作。
(3)各有關部門和工區(qū)要堅持每天24小時值班，領導帶班，時刻保持與防洪、防暴雨領導小組的聯(lián)絡。
2、當接到氣象臺發(fā)布24小時內有大暴雨或特大暴雨(降雨量大于100毫米)時：
(1)防洪、防暴雨領導小組提出具體的措施，向各有關部門和工區(qū)發(fā)出通知。
(2)各有關部門和工區(qū)要按照通知的精神，立即行動起來，檢查落實各自系統(tǒng)的防洪、防暴雨預案的各項準備工作，并處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。對低洼易澇、泥石流易發(fā)生地帶的機械、倉庫要按照職責分工由相關單位及時做好安全轉移，確保人民生命財產的安全。
(3)項目部各有關部門要堅持24小時值班，領導帶班。要全天候開機，確保通信暢通，時刻保持與各工區(qū)的聯(lián)絡。
(4)各工區(qū)的一線搶險物資、搶險隊伍要完全落實，責任人要到位，一旦出現(xiàn)險情，做到隨調隨到，迅速投入搶險救災。
�。ǘ┈F(xiàn)場防護措施
1、根據(jù)防洪、防暴雨應急預案要求，配齊搶險救援物資和人員。
2、要對營區(qū)及施工現(xiàn)場的排水系統(tǒng)進行檢查，疏通河道，堵塞的地方要立即處理。
3、路基工程要做好臨時排水系統(tǒng)。
4、施工現(xiàn)場的油庫、油罐要做好防曬、防爆工作。
5、拌合站的拌合樓和散裝水泥罐要在地面埋設地錨，配備好鋼絲繩。
6、現(xiàn)場張掛的標語牌，要進行除，防止毀壞和發(fā)生倒塌危險。
7、施工現(xiàn)場的臨建房屋(如職工宿舍、配電房、空壓機房、鋼筋棚等)要做好加固措施。
8、加強施工便道的維護，確保道路順利暢通。
暴雨的應急措施4
7月21日的夜晚，看似一個平常的晚上，我們美麗的首都北京卻遭受了暴雨的侵襲。幾小時的降水，把繁華的北京變成了一片汪洋。這61年來最大的一次降雨，讓北京損失慘重。
據(jù)初步統(tǒng)計，在這場暴雨中，遇難者37人，損壞報廢車輛百余輛，公交車線路停駛34條，受損房屋6.6萬間，倒塌8265間，道路損毀300處，約750公里，橋梁損壞50余座，直接經濟損失高達百億元人民幣……
這一串串讓人心寒的數(shù)據(jù)，背后代表著什么呢？我深刻的想了又想，分析到了三個直接的原因。
原因一：不舍汽車
這回的雨是突降雨，水流升高的很快。特別是高速公路上，積水是最大的。在京珠港高速上打撈出的車輛里，其中大部分尸體都是坐在車里活活淹死的。
在暴風雨中，高速公路上積水越來越大，汽車一旦陷入積水，必然會熄火。汽車入水后三分鐘之內，電動是可以使用的.。很多司機都在試著發(fā)動汽車，而錯過了寶貴的三分鐘。只有看著水一點點進入車里，活活淹死。舍不得車，丟了命，太不劃算了。只要有命在，一切都可以重新開始的。當遇到需要舍棄金錢的時候，不要猶豫，保住生命才是最重要的。
原因二：輕視排水
排水不過是建在地下的一中管道罷了，平常的降雨量只有幾毫米而已根本用不到，不值得去往哪里投資。多數(shù)的人可能都是這么認為的，都輕視了排水，認為排水不大用得到。青島是海濱城市，為什么多年來洪水災害極少。那是因為青島的排水是非常的完美，下水道里可站立一人高，寬度可以開過汽車。而北京的排水則大大不如，強降雨不到一小時，幾乎所有的下水井蓋都開始向外吐。排水功能徹底失靈，你說水漲的能不快嗎？
原因三：破壞環(huán)境
總而言之，言而總之，歸根到底，這場雨的制造者還是人類。人類做了太多破壞地球的事情，地球再也不能忍受，就要開始報復了。近年來，隨著科技的進步，對環(huán)境的破壞也是越來越大。大量的污水排入溪流，大量的樹木被砍伐，大量的垃圾被肆意亂扔，農藥到處播撒……人類干下了太多違背自然的事情，地球媽媽怎能不憤怒呢？這場暴雨就是給人類最嚴厲的警告，愛護環(huán)境吧，保護家園吧！
但愿北京的那場雨，數(shù)百億財產的損失，幾十人個活生生的生命，能給人類拉響一次警鐘吧！
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