(實用)車輛技術(shù)安全管理制度

　　在現(xiàn)在的社會生活中，制度的使用頻率呈上升趨勢，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預(yù)計目標。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢？下面是小編為大家收集的車輛技術(shù)安全管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　為了加強營運客運車輛的技術(shù)管理,完好車輛的安全技術(shù)狀況,及時消除事故隱患,嚴禁帶病車運行,確保運輸安全,特制定本規(guī)定。

　　一、營運車輛總的管理原則是堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則,對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。

　　二、營運的車輛應(yīng)符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565-20xx)和《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-20xx)等有關(guān)規(guī)定,保持車輛技術(shù)狀況良好,證照齊全有效。

　　三、公司按規(guī)定設(shè)置專門的車輛技術(shù)管理機構(gòu),配備專業(yè)車輛技術(shù)管理人員,加強車輛技術(shù)管理,確保營運車輛處于良好的技術(shù)狀況。

　　四、從事營運的客車車輛技術(shù)等級必須達到三級以上;從事高速公路客運的車輛應(yīng)符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-20xx)規(guī)定的高、中級客車,車輛狀況達到二級車標準,禁止使用不符合技術(shù)要求的老舊車輛或達到報廢車輛參加營運。

　　五、車輛應(yīng)按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB8344-20xx)要求進行-級、二、三級維護,車輛的一級維護、二級維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的或客車廠家保養(yǎng)規(guī)定的行駛里程或間隔時間,按期強制執(zhí)行。

　　六、加強車輛維護保養(yǎng)管理,確保營運車輛處于良好的技術(shù)狀況。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。

　　(一)日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視;

　　(二)一級維護:由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外,以清潔、潤滑、緊固為主,并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件;

　　(三)二級維護:由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護作業(yè)外,以檢查、調(diào)整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位;

　　七、車輛的一、二級、三級維護應(yīng)在公司屬下的汽車修理廠進行定點維護,特殊情況下可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的其他修理廠進行維護,嚴禁到無資質(zhì)修理廠維護修理或私自更改車輛配置。

　　八、修理廠必須認真進行維護作業(yè),確保維護質(zhì)量,并建立車輛維修技術(shù)檔案,一車一檔。車輛維護后,應(yīng)將車輛維護的級別、項目等填入車輛技術(shù)檔案,并簽發(fā)合格證。

　　九、客運車輛必須嚴格按核定的線路、站點運行,不得擅自變更或越線行駛。

　　十、營運車輛必須具有良好的技術(shù)方可參加營運,按規(guī)定配備各種有效的安全裝置和設(shè)備,車內(nèi)安全帶,安全錘、滅火器、故障車警告標志的配備齊全有效,安全出口通道暢通;應(yīng)急門、應(yīng)急頂窗開開啟裝置有效,開啟順暢。并在車內(nèi)明顯位置標示客運車輛行駛區(qū)間和線路、經(jīng)批準的�？空军c。

　　十一、公司必須在營運客車車廂內(nèi)前部、中部、后部明顯位置標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數(shù)和投訴舉報座機、手機電話,方便旅客監(jiān)督舉報。

　　十二、建立健全客車報班安全例檢的管理制度,嚴格按《汽車客運班車報班安全例檢辦法》、《汽車客運班車報班安全例檢技術(shù)規(guī)范》做好車輛安檢工作,確保每臺車回場必檢,合格才能報班,保障車輛行車安全。

　　十三、按照國家規(guī)定建立營運車輛的技術(shù)檔案,實行一車一檔,其內(nèi)容主要包括車輛行駛證復(fù)印件、購車發(fā)票復(fù)印件、車輛合格證復(fù)印件、車輛購置稅復(fù)印件、保險、車輛技術(shù)狀況檢測及等級評定資料、行駛里程記錄和車輛維修記錄以及肇事記錄等情況。

　　技術(shù)檔案應(yīng)記載及時、完整和準確,不得隨意更改。

　　十四加強對駕駛員駕駛技能培訓(xùn),提高駕駛員技術(shù)水平,規(guī)范駕駛操作,制訂車輛修理費、輪胎消耗和燃油消耗額定考核指標并進行定期考核,降低車輛運輸成本,提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

　　十五、營運車輛必須按國家交警、交通部門有關(guān)規(guī)定將車輛送線檢測審驗,經(jīng)檢測審驗合格后方能繼續(xù)投入營運,嚴禁年審超期的車輛參加營運。

　　十六、公司建立營運車輛牌證統(tǒng)一管理、派車單制度,明確規(guī)定牌證統(tǒng)一管理、派車的組織管理部門,派車單的內(nèi)容包括了:由公司填寫的車輛、客運駕駛?cè)�、線路基本信息,始發(fā)點(站)、中途�？奎c(站)、終點(站),批準簽發(fā)人。由客運駕駛?cè)颂顚懙穆每腿藬?shù),運行距離和時間,途中休息時間,天氣和道路狀況,以及行車中發(fā)生的車輛故障、事故等。

　　十七、運行車輛的行駛證、營運證、線路牌等手續(xù)在行車時由當(dāng)班司機保管,收班后或車輛報停的車輛牌證必須交由公司統(tǒng)一保管。車輛在每日收車后,應(yīng)回單位的停車場或單位指定的其它場地統(tǒng)一停放。

　　十八、所有參加營運的客車均應(yīng)按規(guī)定強制參加投保機動車交通事故強制責(zé)任保險、承運人責(zé)任險、商業(yè)第三者責(zé)任險。

　　十九、經(jīng)長期使用,技術(shù)性能變壞、消耗增加、維修費高、經(jīng)濟效益差、安全性能不可靠的老舊汽車,必須執(zhí)行強行報廢。車輛安全技術(shù)性能達不到安全運行標準,經(jīng)檢測不合格的車輛或達到國家規(guī)定的汽車報廢標準的車輛必須交回公司統(tǒng)一報廢,嚴禁報廢車上路運行或私自倒賣報廢車輛。

　　二十建立車輛報廢臺賬資料,車輛的報廢必須交由有資質(zhì)的機動車回收企業(yè)回收,并及時辦理車輛注銷登記手續(xù)。車輛報廢相關(guān)材料應(yīng)至少保存3年。

　　二十一、公司所有營運客車必須安裝符合行業(yè)標準的衛(wèi)星定位裝置(臥鋪客車應(yīng)安裝符合標準且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝置),接入符合標準的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端,并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。

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