二級(jí)建造師《公路工程》模擬題與答案
二級(jí)建造師考試已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)月的倒計(jì)時(shí)，大家是否感受到了時(shí)間的緊迫感?下面是百分網(wǎng)小編為大家搜索整理的關(guān)于《公路工程》模擬題與答案，歡迎參考練習(xí)，希望對(duì)大家備考有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1 進(jìn)行隧道爆破施工時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離描述錯(cuò)誤的是( )。
A.獨(dú)頭巷道不少于100m B.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m
C.相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m D.全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破時(shí)，不少于500m
參考答案：A
2 按照隧道施工中的照明、排水安全要求，關(guān)于隧道排水要求的說法錯(cuò)誤的是( )。
A.在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝
B.當(dāng)上坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置小于20%涌水量的抽水機(jī)具排出
C.抽水設(shè)備宜采用電力機(jī)械 D.不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)
參考答案：B
參考解析：在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機(jī)具排出。抽水機(jī)械的安裝地點(diǎn)在導(dǎo)坑的一側(cè)或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離;抽水設(shè)備宜采用電力機(jī)械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)，抽水機(jī)械應(yīng)有一定的備用臺(tái)數(shù)。
3 對(duì)工程中發(fā)生的一般質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)( )。
A.企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位
B.企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站
C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站
D.企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和政府行政主管部門
參考答案：B
4 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和( )四個(gè)部分。
A.原材料產(chǎn)地 B.施工方法 C.質(zhì)量保證資料 D.新技術(shù)工藝
參考答案：C
參考解析：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。
5 洞式滲溝洞頂應(yīng)采用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)( )。
A.相互搭接 B.留有空隙 C.填充瀝青麻絮 D.用鋼筋混凝土連接起來(lái)
參考答案：B
6 下列有關(guān)工程成本控制的說法中錯(cuò)誤的是( )。
A.應(yīng)以施工預(yù)算控制成本支出
B.應(yīng)在項(xiàng)目成本計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測(cè)
C.應(yīng)建立資源消耗臺(tái)賬實(shí)行資源消耗的中間控制
D.應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本
參考答案：B
7 關(guān)于小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)布設(shè)一般要求的說法錯(cuò)誤的是( )。
A.施工單位簽訂合同后應(yīng)編寫建設(shè)方案
B.小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)建設(shè)完成后不需要報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收
C.小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行硬化處理
D.工程交工后，承包人應(yīng)恢復(fù)預(yù)制場(chǎng)的場(chǎng)地原貌
參考答案：B
8 混凝土分層澆筑時(shí)，分層厚度要根據(jù)( )確定。
A.振搗器的功率 B.混凝土攪拌能力 C.混凝土輸送能力 D.澆筑混凝土?xí)r的氣溫
參考答案：A
9 圖紙綜合會(huì)審工作，一般由( )負(fù)責(zé)組織。
A.設(shè)計(jì)單位 B.建設(shè)單位 C.監(jiān)理單位 D.施工單位
參考答案：B
參考解析：圖紙綜合會(huì)審工作，一般由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底，施工單位參加。
10 屬于路面基層粒料類級(jí)配型的是( )。
A.填隙碎石 B.天然礫石軋制成碎石 C.天然礫石 D.符合級(jí)配的天然砂礫
參考答案：D
參考解析：粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。
11 在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查( )。
A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期
B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)
C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)
D.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證
參考答案：C
12 適用于高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次的瀝青為( )。
A.A級(jí)瀝青 B.B級(jí)瀝青 C.C級(jí)瀝青 D.D級(jí)瀝青
參考答案：B
參考解析：此題主要考察道路瀝青的適用范圍。其中A級(jí)瀝青適用于各個(gè)等級(jí)的公路，適用于任何場(chǎng)合和層次，故選項(xiàng)A錯(cuò)。C級(jí)瀝青適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次，故選項(xiàng)C錯(cuò)。沒有D級(jí)瀝青，故選項(xiàng)D錯(cuò)。B級(jí)瀝青適用于高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次。因此，本題的正確選項(xiàng)是B。
13 關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯(cuò)誤的是( )。
A.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕
B.混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿和漏料
C.混凝土入模前先檢查坍落度
D.攤鋪過程中間斷時(shí)間可以不大于混凝土的初凝時(shí)間
參考答案：D
14 在用塑料排水板進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，其施工工藝中最后一個(gè)步驟是( )。
A.割斷塑料排水板 B.拔出套管 C.攤鋪上層砂墊層 D.機(jī)具移位
參考答案：C
15 按照隧道施工中的照明、排水安全要求，下面關(guān)于隧道內(nèi)各部照明電器正確的描述是( )。
A.開挖作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓
B.手提作業(yè)燈電壓高于成洞地段的照明電壓
C.支撐作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓
D.襯砌作業(yè)地段電壓低于成洞地段電壓
參考答案：D
16 測(cè)量路基橫斷面就是采用( )測(cè)量橫斷面方向上地形高低變化點(diǎn)間的高差和水平距離。
A.水準(zhǔn)測(cè)量方法 B.直角坐標(biāo)法 C.切線支距法 D.偏角法
參考答案：A
17 土工合成材料鋪筑時(shí)正確的做法是( )。
A.先固定一端，然后拉緊，最后固定另一端
B.先固定兩端，然后向中間拉緊
C.先固定中間，然后向兩端拉緊
D.先固定四個(gè)角，然后向中間拉緊
參考答案：A
參考解析：土工合成材料鋪筑時(shí)，應(yīng)先將一端固定，然后緊勒，使張拉伸長(zhǎng)率控制在1.0%～1.5%之間，固定另一端。
18 用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級(jí)是( )。
A.A級(jí)瀝青 B.B級(jí)瀝青 C.C級(jí)瀝青 D.D級(jí)瀝青
參考答案：A
19 關(guān)于排水溝施工的說法正確的是( )。
A.排水溝的線形要求平順，轉(zhuǎn)彎處盡可能做成折線
B.排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過500m
C.排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離緊靠路基坡腳設(shè)置
D.排水溝的平面應(yīng)平行于公路中線
參考答案：B
20 先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于( )，同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的4%。
A.2mm B.5mm C.2cm D.5cm
參考答案：B
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21 計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日(或計(jì)量)使用人工和( )所需的費(fèi)用。
A.材料 B.延長(zhǎng)工期 C.風(fēng)險(xiǎn) D.資金周轉(zhuǎn) E.施工機(jī)械
參考答案：A,E
參考解析：計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日(或計(jì)量)使用人工、材料和施工機(jī)械所需的費(fèi)用。
22 屬于軟土地基的工程特性的是( )。
A.天然強(qiáng)度低 B.透水性強(qiáng) C.壓縮性低 D.透水性小 E.壓縮性高
參考答案：A,D,E
參考解析：此題主要考察軟土地基的工程特性。天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般粘性土統(tǒng)稱為軟土。所以選項(xiàng)BC錯(cuò)。因此，本題的正確選項(xiàng)是ADE。
23 按測(cè)量?jī)x器工具的使用和保管的要求，儀器應(yīng)停止使用的情況有( )。
A.使用時(shí)間過長(zhǎng) B.顯示不正�！.超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔
D.儀表封緘的完整性已被破壞 E.功能出現(xiàn)了可疑
參考答案：B,C,D,E
24 某工程一段風(fēng)化巖石邊坡需進(jìn)行框格防護(hù)，框格骨架可以選用( )。
A.干砌片石骨架 B.混凝土骨架 C.條石骨架 D.漿砌卵石骨架 E.土工骨架
參考答案：B,D
25 瀝青混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)采用走線法施工的結(jié)構(gòu)層有( )。
A.下面層 B.底面層 C.上面層 D.中面層 E.表面層
參考答案：A,D
參考解析：下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。
26 隧道工程由( )組成。
A.主體建筑物 B.洞身襯砌 C.附屬建筑物 D.洞門 E.照明及安全設(shè)備
參考答案：A,C
參考解析：隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。
27 石方開挖可能需要用到的機(jī)械有( )。
A.鑿巖臺(tái)機(jī) B.挖掘機(jī) C.推土機(jī) D.羊足碾 E.移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)
參考答案：A,B,C,E
28 公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有( )。
A.一次攤銷法 B.分次攤銷法 C.分期攤銷法 D.差額攤銷法 E.定額攤銷法
參考答案：A,B,C,E
29 袋裝砂井施工中樁體可采用的材料有( )。
A.聚丙烯編織料制成的袋 B.石粉 C.中、粗砂 D.細(xì)砂 E.粉砂
參考答案：A,C
參考解析：主要用導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)(在行進(jìn)方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等)，選用聚丙烯或其他適用的編織料制成的袋，采用滲水率較高的中、粗砂。
30 根據(jù)機(jī)械來(lái)源的不同，必須經(jīng)過不同的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，一般檢驗(yàn)的方法和步驟可分為( )。
A.外部檢驗(yàn) B.業(yè)主檢驗(yàn) C.空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) D.監(jiān)理檢驗(yàn) E.重載試驗(yàn)
參考答案：A,C,E
三、案例分析題
31 背景資料：
某二級(jí)公路隧道穿越的巖層主要由砂層泥巖和砂巖組成，為Ⅱ～Ⅲ類圍巖，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，臺(tái)階法開挖，復(fù)合式襯砌，內(nèi)層防水層設(shè)計(jì)為塑料防水板。在隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段兩次冒頂、塌方。
問題：
1.針對(duì)上述地質(zhì)和涌水情況，你認(rèn)為在施工中應(yīng)采取哪些水害處治措施?
2.襯砌混凝土的施工縫和沉降縫，采用塑料止水防水時(shí)，施工中應(yīng)符合哪些要求?
參考解析：
1.處理涌水可用的輔助施工方法有：超前鉆孔或輔助坑道排水;超前小導(dǎo)管預(yù)注漿;超前圍巖預(yù)注漿堵水;井點(diǎn)降水及深井降水。
2.水帶不得被釘子、鋼筋或石子刺破;在固定止水帶和灌注混凝土過程中應(yīng)防止止水帶偏移;灌注混凝土?xí)r注意排除止水帶的氣泡和空隙，使止水帶與混凝土緊密結(jié)合;塑料止水帶接頭采用搭接或?qū)�，搭接長(zhǎng)度不小于10cm，冷粘或焊接的縫寬不小于5cm。
32 背景資料：
某橋梁重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)尺寸為10m×8.0m×1.0m，地質(zhì)條件依次為覆蓋層厚3.5m的含水量較大的黏性土和1.5m厚的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，下為中風(fēng)化泥巖，基礎(chǔ)嵌入中風(fēng)化泥巖1m。地下水位處于原地面以下100cm。根據(jù)該橋臺(tái)的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支護(hù)的加固措施，防止邊坡不穩(wěn)造成塌方。
問題：
1.施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施是否合理?為什么?
2.用擋板支護(hù)坑壁的基坑開挖適用于什么條件?
3.在該基坑開挖過程中，還應(yīng)采取哪些施工措施?
4.采用混凝土加固坑壁的基坑開挖是否合適?為什么?
參考解析：
1.合理。因?yàn)樵摌蚺_(tái)基礎(chǔ)大，基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響，適合于用擋板支護(hù)加固。
2.擋板支護(hù)適用條件：(1)基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響;(2)放坡開挖工程量過大，工程費(fèi)用不經(jīng)濟(jì);(3)受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖。
3.做好排水措施，可以采用集水坑排水法排除基坑中的水。
4.合適�；炷良庸炭颖诘幕娱_挖因?yàn)檫m用于直徑或邊長(zhǎng)為1.5～10.Om，深度6～30m的較大基坑，以及地下水滲流不太嚴(yán)重的土質(zhì)基坑。本橋橋臺(tái)尺寸寬，深度超6m，滿足混凝土加固坑壁的基坑開挖條件。
33 背景資料：
某工程項(xiàng)目部造價(jià)師在進(jìn)行工程造價(jià)分析時(shí)，對(duì)其他工程費(fèi)、規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)做了如下分類：
1)其他工程費(fèi)
(1)雨期施工增加費(fèi);(2)夜班施工增加費(fèi)用;(3)職工探親路費(fèi);(4)工地轉(zhuǎn)移費(fèi)。2)規(guī)費(fèi)
(1)臨時(shí)設(shè)施費(fèi);(2)住房公積金;(3)行車干擾工程施工增加費(fèi);(4)養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)。3)企業(yè)管理費(fèi)
(1)基本費(fèi)用;(2)財(cái)務(wù)費(fèi)用;(3)主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼;(4)施工輔助費(fèi)。
4)費(fèi)用計(jì)算基數(shù)和費(fèi)率計(jì)算方法
(1)財(cái)務(wù)費(fèi)用按工程類別選用相應(yīng)的費(fèi)率。
(2)風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是各類工程直接費(fèi)，費(fèi)率按工程類別選用相應(yīng)的費(fèi)率。
(3)行車干擾工程施工增加費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是各類工程直接費(fèi)，費(fèi)率按工程類別選用相應(yīng)的費(fèi)率。
問題：
1.該造價(jià)師對(duì)費(fèi)用的分類中，哪些是正確的?哪些不妥?不妥的請(qǐng)重新歸類，逐條回答。
2.費(fèi)率計(jì)算中哪些是正確的?哪些欠妥?欠妥的應(yīng)該如何計(jì)算?
參考解析：
1.1)其他工程費(fèi)
(1)正確。(2)正確。(3)不正確，應(yīng)屬于企業(yè)管理。(4)正確。
2)規(guī)費(fèi)
(1)不正確，應(yīng)屬于其他工程費(fèi)。(2)正確。(3)不正確，應(yīng)屬于其他工程費(fèi)。
(4)正確。
3)企業(yè)管理費(fèi)
(1)正確。(2)正確。(3)正確。(4)不正確，應(yīng)屬于其他工程費(fèi)。
2.費(fèi)率確定：
(1)正確。
(2)不妥，風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)應(yīng)改為按工程類別、風(fēng)沙地區(qū)和沙漠類型選用相應(yīng)的費(fèi)率。
(3)不妥，行車干擾工程施工增加費(fèi)的計(jì)算基數(shù)應(yīng)是受影響部分工程項(xiàng)目的人工費(fèi)和施工機(jī)械使用費(fèi)的和為計(jì)算基數(shù)，費(fèi)率按工程類別和施工期平均每晝夜雙向行車次數(shù)選用相應(yīng)的費(fèi)率。
34 背景資料：
某二級(jí)公路的主要工序見下表。
施工中發(fā)生了如下事件：
事件一：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。
事件二：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開工15d。
事件三：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10d。
針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬(wàn)元/d，利潤(rùn)損失費(fèi)為人民幣0.2萬(wàn)元/d。
問題：
1.計(jì)算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。
2.針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。
3.計(jì)算可索賠的費(fèi)用。
4.結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案?
參考解析：
1.網(wǎng)絡(luò)工期為320d。
關(guān)鍵線路為①→②→④→⑦→⑩(或：A→C→F→I)。
2.針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性分析如下。
C工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。因?yàn)槭录粚?dǎo)致C工作中斷的原因是施工單位設(shè)備故障，應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任。
D工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。雖然事件二中百年一遇的冰雪災(zāi)害屬于天氣原因，施工單位理應(yīng)可以索賠工期，但是，工作的總時(shí)差為30d，晚開工15d沒有超過其總時(shí)差，所以不可提出工期索賠的申請(qǐng)。百年一遇的冰雪災(zāi)害屬于雙方共同的風(fēng)險(xiǎn)，停工損失的責(zé)任應(yīng)由施工單位承擔(dān)(釋義：天氣原因只賠時(shí)間不賠錢)，所以也不可提出費(fèi)用索賠的申請(qǐng)。
E工作：工期索賠不合理，費(fèi)用索賠合理。事件三圖紙晚到造成E工作的停工10d責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)，但只能提出費(fèi)用索賠的申請(qǐng)。因?yàn)镋工作有10d的總時(shí)差，停工時(shí)間沒有超過總時(shí)差，因此不可提出工期索賠的申請(qǐng)。根據(jù)09版公路合同范本第1.6.1新規(guī)定此項(xiàng)費(fèi)用索賠還應(yīng)考慮利潤(rùn)。
3.可索賠的費(fèi)用為：10d×(1.5+0.2)萬(wàn)元/d=17萬(wàn)元(事件三導(dǎo)致E停工10d)。
解析：09版合同系數(shù)的1.6.1圖紙的提供。本項(xiàng)細(xì)化為：
監(jiān)理人應(yīng)在發(fā)出中標(biāo)通知書之后42天內(nèi)，向承包人免費(fèi)提供由發(fā)包人或其委托的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其他技術(shù)資料2份，并向承包人進(jìn)行技術(shù)交底。承包人需要更多份數(shù)時(shí)，應(yīng)自費(fèi)復(fù)制。由于發(fā)包人未按時(shí)提供圖紙?jiān)斐晒て谘诱`的，按第
11.3款的約定辦理�！咀ⅲ�11.3款是發(fā)包人造成的工期延誤，應(yīng)延長(zhǎng)工期和(或)增加費(fèi)用(費(fèi)用索賠)，并支付合理利潤(rùn)】
4.結(jié)合背景，施工單位應(yīng)編寫的專項(xiàng)施工方案有：高邊坡處理方案，石方爆破方案，擋墻基礎(chǔ)施工方案，橋梁中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工方案，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案，高處作業(yè)施工方案，水上水下作業(yè)施工方案，施工臨時(shí)用電施工方案等。
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