汽車?yán)碚撈谀┛荚噺?fù)習(xí)題和答案
人與人之間本身并無太大的區(qū)別，真正的區(qū)別在于心態(tài)，要么你去駕馭生命，要么生命駕馭你。你的心態(tài)決定誰是坐騎，誰是騎師。以下小編為大家介紹汽車?yán)碚撈谀┛荚噺?fù)習(xí)題和答案，歡迎大家閱讀參考!
1、 汽車的動力性
一、單項選擇題（在每小題列出的四個備選項中，只有一項是最符合題目要求的，
請將其代碼寫在該小題后的括號內(nèi)）
1、 評價汽車動力性的指標(biāo)是（ A ）。
A．汽車的最高車速、加速時間和汽車能爬上的最大坡度 B．汽車的最高車速、加速時間和傳動系最大傳動比 C．汽車的最高車速、加速時間和傳動系最小傳動比 D．汽車的最高車速、加速時間和最大驅(qū)動力 2、 汽車行駛速度（ B ）。
A．與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車輪半徑和傳動系傳動比成正比 B．與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪半徑成正比，與傳動系傳動比成反比 C．與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和傳動系傳動比成正比，與車輪半徑成反比 D．與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，與車輪半徑和傳動系傳動比成反比 3、 汽車在水平路面上加速行駛時，其行駛阻力包括（ B ）。 A. 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力 C．空氣阻力、坡度阻力、加速阻力 加速阻力
4、 汽車等速上坡行駛時，其行駛阻力包括（ A ）。 A. 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力 C．空氣阻力、坡度阻力 、加速阻力 加速阻力
5、 汽車加速上坡行駛時，其行駛阻力包括（ D ）。 A. 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力 C．空氣阻力、坡度阻力 、加速阻力 加速阻力
6、 汽車行駛時的空氣阻力包括（ D ）。 A．摩擦阻力和形狀阻力 C．形狀阻力和干擾阻力 A. 與車速成正比
B. 摩擦阻力和干擾阻力 D. 摩擦阻力和壓力阻力 B. 與車速的平方成正比 D. 與車速的4次方成正比 B. 與迎風(fēng)面積的平方和車速成正比 D. 與迎風(fēng)面積的平方和車速的平方
B．滾動阻力、空氣阻力、加速阻力 D. 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力、
B．滾動阻力、空氣阻力、加速阻力 D. 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力、
B．滾動阻力、空氣阻力、加速阻力 D. 滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力、
7、 汽車行駛時的空氣阻力（ B ）。
C. 與車速的3次方成正比
A. 與迎風(fēng)面積和車速成正比 成正比
8、 汽車行駛時的空氣阻力（ C ）。
C. 與迎風(fēng)面積和車速的平方成正比
9、 同一輛汽車，其行駛車速提高1倍，空氣阻力增大（ C ）。
A. 1倍
B. 2倍
C. 3倍
D. 5倍
汽車?yán)碚撜鹿?jié)習(xí)題集
10、汽車行駛時的道路阻力包括（ C ）。
A．滾動阻力和空氣阻力
C．滾動阻力和坡度阻力
B．滾動阻力和加速阻力
D．坡度阻力和加速阻力
C．汽車重力
D．空氣升力
11、真正作用在驅(qū)動輪上驅(qū)動汽車行駛的力為（ B ）。
A．地面法向反作用力
B．地面切向反作用力
12、汽車能爬上的最大坡度是指（ A ）。
A．Ⅰ擋最大爬坡度 爬坡度
13、汽車行駛的附著條件是（ C ）。
A．驅(qū)動輪的地面切向反作用力大于等于附著力 附著力
C．驅(qū)動輪的地面切向反作用力小于等于附著力 附著力
14、汽車行駛時，空氣阻力所消耗的功率（ C ）。 A. 與車速成正比
B. 與車速的平方成正比 D. 與車速的4次方成正比
C. 與車速的3次方成正比 A. 與迎風(fēng)面積和車速成正比
D．驅(qū)動輪的地面切向反作用力小于B．驅(qū)動輪的地面切向反作用力大于
B．Ⅱ擋最大爬坡度
C．Ⅲ擋最大爬坡度 D．Ⅳ擋最大
15、汽車行駛時，空氣阻力所消耗的功率（ C ）。
B. 與迎風(fēng)面積的3次方和車速成正比
C. 與迎風(fēng)面積和車速的3次方成正比 D. 與迎風(fēng)面積的3次方和車速的3次方成正比 16、同一輛汽車，其行駛車速提高1倍，空氣阻力所消耗的功率增大（ D ）。
A. 2倍
B. 3倍
C. 6倍
D. 7倍
17、汽車在水平路面上加速行駛時，發(fā)動機(jī)提供的功率包括（ D ）。
A．滾動阻力、空氣阻力所消耗的功率
B．滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力所消耗的功率
C．滾動阻力、空氣阻力、加速阻力所消耗的功率
D．滾動阻力、空氣阻力、加速阻力所消耗的功率及傳動系損失的功率
18、汽車等速上坡行駛時，發(fā)動機(jī)提供的功率包括（ D ）。
A．滾動阻力、空氣阻力所消耗的功率
B．滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力所消耗的功率
C．滾動阻力、空氣阻力、加速阻力所消耗的功率
D．滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力所消耗的功率及傳動系損失的功率
二、判斷題（只判斷正確與錯誤，在正確的小題后括號內(nèi)畫“T”，在錯誤的小題后
括號內(nèi)畫“F”）
1、 汽車行駛時滾動阻力和坡度阻力在任何行駛條件下均存在。（ F ）
2、 汽車行駛時空氣阻力和加速阻力在任何行駛條件下均存在。（ F ）
3、 在硬路面上滾動阻力產(chǎn)生的根本原因是輪胎與路面的摩擦。（ F ） 4、 當(dāng)汽車的所有車輪都飛離地面后，其滾動阻力仍然存在。（ F ）
汽車?yán)碚撜鹿?jié)習(xí)題集
5、 汽車最高擋的最高車速一定大于次高擋的最高車速。（ F ）
6、 汽車的動力特性圖可以用來比較不同車重和空氣阻力的車輛的動力性能。（ T ）
7、 質(zhì)量不同但動力特性圖完全相同的兩輛汽車，其最高車速和最大驅(qū)動力相同。（ F ）
8、 空車和滿載時汽車的動力性能沒有變化。（ F ）
9、 變速器在不同擋位時，發(fā)動機(jī)的最大功率相同。（ F ）
10、變速器在不同擋位時，汽車的最大驅(qū)動力不同。（ T ）
11、汽車超車時應(yīng)該使用超速擋。（ T ）
12、設(shè)置超速擋的目的是為了改善汽車的動力性。（ T ）
13、輪胎的充氣壓力對滾動阻力系數(shù)值有很大的影響。（ T ）
14、隨著輪胎胎面花紋深度的減小，其附著系數(shù)將有顯著下降。（ T ）
15、增大輪胎與地面的接觸面會提高附著能力。（ T ）
16、汽車的后備功率越大，則其加速能力、上坡能力和最高車速也越大。（ T ） 17、發(fā)動機(jī)的后備功率越大，汽車的最高車速越大。（ T ）
三、填空題
1、 汽車動力性的評價一般采用三個方面的指標(biāo)，它們分別是最高車速、 加速時間和 最大爬坡度 。
2、 汽車的動力性系指汽車在良好路面上 直線 行駛時由汽車受到的縱向 外力 決定的所能達(dá)到的平均行駛速度。
3、 常用 原地起步 加速時間與 超車 加速時間來表明汽車的加速能力。
4、 原地起步加速時間指汽車由 一檔 或 二檔 起步，并以最大的加速強(qiáng)度逐步換至最高擋后到達(dá)某一預(yù)定的距離或車速所需的時間。
5、 原地起步加速時間指汽車由I擋或II擋起步，并以 最大 加速強(qiáng)度逐步換至最高擋后到某一預(yù)定的距離或 車速 所需的時間。
6、 超車加速時間指用 最高檔 或 次高檔 由某一較低車速全力加速至某一高速所需的時間。
7、 超車加速時間指用最高擋或次高擋由某一 較低車速 全力加速至某一高速所需的時間。
8、 汽車的驅(qū)動力由 發(fā)動機(jī) 的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系傳至 驅(qū)動輪 上來產(chǎn)生。
9、 汽車的行駛阻力可分為 滾動 阻力、 空氣 阻力、 坡道 阻力和 加速 阻力。
10、汽車空氣阻力的形成主要來自壓力阻力和 摩擦阻力 ，其中壓力阻力又是由 形狀阻力 、 干擾阻力 、內(nèi)循環(huán)阻力 和 誘導(dǎo)阻力 構(gòu)成。
11、一般用根據(jù)發(fā)動機(jī)的 外 特性確定的驅(qū)動力與 車速 之間的函數(shù)關(guān)系曲線來全面表示汽車的驅(qū)動力，稱為汽車的驅(qū)動力圖。
12、汽車的動力性一方面受 驅(qū)動力 的制約，另一方面還受到 輪胎與地面的附著條件
的限制。
13、汽車的附著力決定于 附著 系數(shù)及地面作用于驅(qū)動輪的 法向 反作用力。 14、傳動系的功率損失可分為 機(jī)械 損失和 液力 損失兩大類。
汽車?yán)碚撜鹿?jié)習(xí)題集
15、汽車加速行駛時，不僅 平移質(zhì)量 產(chǎn)生慣性力，旋轉(zhuǎn)質(zhì)量還要產(chǎn)生 慣性力偶矩 。
16、汽車行駛時，不僅驅(qū)動力和行駛阻力互相平衡，發(fā)動機(jī)的 功率 和汽車行駛的阻力功率 也總是平衡的。
17、在汽車行駛的`每一瞬間，發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率始終等于機(jī)械傳動損失的功率與全部阻力所消耗的功率的功率。
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2 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性
一、單項選擇題（在每小題列出的四個備選項中，只有一項是最符合題目要求的，
請將其代碼寫在該小題后的括號內(nèi)）
1、 汽車等速百公里燃油消耗量（ B ）。 A．與行駛阻力、燃油消耗率和傳動效率成正比 B．與行駛阻力和燃油消耗率成正比，與傳動效率成反比 C．與行駛阻力和傳動效率成正比，與燃油消耗率成反比 D．與燃油消耗率和傳動效率成正比，與行駛阻力成反比
2、 汽車的質(zhì)量利用系數(shù)是指（ C ）。 A．汽車整備質(zhì)量與總質(zhì)量之比 C．汽車裝載質(zhì)量與整備質(zhì)量之比
B．汽車裝載質(zhì)量與總質(zhì)量之比 D．汽車整備質(zhì)量與裝載質(zhì)量之比
3、 汽車帶掛車后省油是因為（ A ）。
A．提高了汽車的質(zhì)量利用系數(shù)，提高了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率 B．提高了汽車的質(zhì)量利用系數(shù)，降低了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率 C．降低了汽車的質(zhì)量利用系數(shù)，提高了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率 D．降低了汽車的質(zhì)量利用系數(shù)，降低了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率
二、判斷題（只判斷正確與錯誤，在正確的小題后括號內(nèi)畫“T”，在錯誤的小題后
括號內(nèi)畫“F”）
1、 發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率越低，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。（ F ）
2、 汽車的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽車實際運行情況的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。（ F ）
3、 汽車的等速百公里燃油消耗量正比于行駛阻力和燃油消耗率，反比于傳動效率成。（T ）
4、 車開得慢，油門踩得小，就一定省油。（F ）
5、 只要發(fā)動機(jī)省油，汽車就一定省油。（ F ）
三、填空題
1、 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定運行工況下 汽車行駛百公里燃油消耗量 或 一定燃油消耗能使汽車行駛的里程數(shù)來衡量。
2、 在同一道路條件與車速下，雖然發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率相同，但擋位越低，后備功率越大 ，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率越 小 ，燃油消耗率越 大 ，百公里燃油消耗量越 大 。
3、 在同一道路條件與車速下，雖然發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率相同，但擋位越高，后備功率越小 ，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率越 大 ，燃油消耗率越 小 ，百公里燃油消耗量越 小 。
4、 百公里燃油消耗量的數(shù)值越大，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越 差 ；單位燃油消耗量行駛里程的數(shù)值越大，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越 好 。
拓展內(nèi)容：汽車基礎(chǔ)知識試題選擇題匯總
單選題。
1. 前置前驅(qū)的英文縮寫是.
a. FR b. FF c. RR
2. 汽車按車廂類型分類，可以分為
a. 發(fā)動機(jī)室，駕駛員廂，乘員廂 b. 發(fā)動機(jī)室，乘員廂，行李廂 c. 傳動軸室，乘員廂，行李廂
3. 四輪驅(qū)動車輛的傳動機(jī)構(gòu) ，車重 ，油耗 ，維修費用 .
a. 簡單，大，大，較低 b. 復(fù)雜，大，小，較高 c. 復(fù)雜，大，大，較高
4. 與汽油發(fā)動機(jī)相比，柴油發(fā)動機(jī)的扭矩結(jié)構(gòu)
a. 大，復(fù)雜 b. 大，簡單 c. 小，簡單
5. 混和動力車是以汽（ 柴） 油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的驅(qū)動力作為動力來源， 當(dāng)起步以及低速行駛時靠電動機(jī)驅(qū)動，高速行駛時以_________來驅(qū)動，具有低污染、低油耗等優(yōu)點.
a. 電動機(jī) b. 發(fā)電機(jī) c. 發(fā)動機(jī)
6. 汽油發(fā)動機(jī)氣體燃燒的觸發(fā)方式是 .
a. 火花塞點燃 b. 氣體壓縮產(chǎn)生高溫點燃
7. 自動變速器的汽車變速的條件不包括__ ___
a. 路面情況 b. 駕駛者情況 c. 油門大小
8. 不符合手動變速器的情況是___ ___
a. 可靠性高 b. 耐用性高 c.
9. 屬于自動變速器的特有部件是___ ___ 故障率高 空氣加熱自燃
a. 扭力轉(zhuǎn)換器 b. 齒輪組 c. 變速器操縱桿
10. 非獨立懸架的車軸為 .
a. 一根整體式 b. 兩段 c.
11. 非獨立懸架與獨立懸架相比 . 多段式
a. 當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受波及
b. 當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪作相應(yīng)地跳動
c. 當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪作相應(yīng)的擺動
12. 不屬于常用的獨立懸架是a. 雙A臂式 b. 多連桿式 c.
13. 動力轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向能源不包括固定軸式
a. 駕駛員體力 b. 發(fā)動機(jī)動力 c. 電瓶動力
14. 汽車轉(zhuǎn)向是按照駕駛員的____改變其行駛方向.
a. 判斷 b. 經(jīng)驗 c. 意志
15. 大多數(shù)載重,商用車的 及小客車的后輪煞車,多采用鼓式制動器. a. 前輪 b. 后輪 c. 前后輪
16. 由于車輪是旋轉(zhuǎn)的,制動鼓作用于制動蹄的壓力左右不對稱，造成的作用,且由于制動蹄片與制動鼓內(nèi)緣摩擦接觸面積大,相對地產(chǎn)生地制動力也就大.
a. 自行增力 b. 自行減力 c. 自行增力或自行減力
17. 座椅安全帶是一種________裝置，在車輛突然停車或發(fā)生碰撞時，保護(hù)乘客不受沖擊.
a. 舒適 b. 安全 c. 操作
18. 速度里程表包括________、里程表、短程表.
a. 遠(yuǎn)程表 b. 水溫表 c. 速度表
19. 汽車日常的使用中，可以據(jù)以及車輛行駛時的狀態(tài)來判斷實施檢查保養(yǎng)的適當(dāng)時間。
a. 行駛距離 b. 行駛時間 c. 行駛距離或時間
20. 汽車每行駛千米或每隔6個月需要進(jìn)行定期檢查保養(yǎng)。
a. 5000 b. 6000 c. 10000
21. 大多數(shù)高性能跑車一般都采用 的驅(qū)動方式.
a. 中置前驅(qū) b. 前置后驅(qū) c. 中置后驅(qū)
22. 掀背式轎車與旅行車最大的區(qū)別在于 .
a. 汽車尾部 b. 汽車座椅 c. 汽車輪胎
23. 下列哪一地區(qū)適合敞篷車的使用.
a. 陽光充足溫和地區(qū) b. 高溫多雨地區(qū) c. 空氣污染嚴(yán)重地區(qū)
24. 汽油發(fā)動機(jī)氣缸壓縮時，進(jìn)入氣缸的氣體為
a. 汽油與空氣的混合霧化氣 b. 空氣
25. 柴油發(fā)動機(jī)氣缸壓縮時，進(jìn)入氣缸的氣體為 .
a. 柴油與空氣的混合霧化氣 b. 空氣
26. 汽油發(fā)動機(jī)由_______機(jī)構(gòu)和_______系統(tǒng)組成.
a. 兩；五 b. 兩；四 c.
27. 不屬于變速器功能的是___ ___？
c. 調(diào)整輸出功率的大小
28. 不屬于手動變速器的真實情況的是___ ___
a. 起步加速比自動變速器車快 b. 爬坡反應(yīng)比自動變速器車快 c. 爬坡反應(yīng)比自動變速器車慢
29. _____的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時， 允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)， 滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
A.傳動軸 B.變速器 C.差速器
30. 獨立懸架與非獨立懸架相比地特點是
a. 當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受波及
b. 當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪作相應(yīng)地跳動
c. 當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪作相應(yīng)的擺動
31. 彈性元件承受的是
a. 垂直載荷 b. 水平載荷 c. 仸意載荷
32. 獨立懸架的車軸分為
a. 一段 b. 兩段 c. 三段
33. 通常情況下，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類是按照____進(jìn)行分類.
a. 轉(zhuǎn)向方式 b. 轉(zhuǎn)向能源 c. 轉(zhuǎn)向原理
34. 動力轉(zhuǎn)向系中不包括 .
a. 水泵 b. 曲軸 c. 直流發(fā)電機(jī)
35. 在盤式制動器中，制動鉗的兩片制動摩擦片在壓向控制盤與之發(fā)生摩擦，產(chǎn)生制動力.
a. 液壓 b. 氣壓 c. 電壓
36. 目前各類汽車所用的摩擦制動器可分為式和盤式兩大類.
a. 鑼 b. 盆 c. 鼓
37. 車門門鎖系統(tǒng)由_______、內(nèi)外把手（內(nèi)把手及門鎖按鈕的操作機(jī)構(gòu)）及連接機(jī)構(gòu)組成.
a. 鎖扣 b. 車門拉條 c. 門鎖
38. 冷卻裝置的的工作順序是 .
a. 壓縮機(jī)→冷凝器→儲液罐→蒸發(fā)器→膨脹閥
b. 壓縮機(jī)→冷凝器→儲液罐→膨脹閥→蒸發(fā)器
c. 壓縮機(jī)→儲液罐→冷凝器→膨脹閥→蒸發(fā)器
39. 不正確進(jìn)行車輛保養(yǎng)導(dǎo)致的結(jié)果不包括
a. 無法安全舒適地駕駛 b. 導(dǎo)致噪音 c.
40. 進(jìn)行檢查保養(yǎng)是的義務(wù)。
a. 生產(chǎn)廠商 b. 經(jīng)銷商 c.
41. 前置后驅(qū)的英文縮寫是 .
a. FR b. FF c. RR
42. 通常來說，最傳統(tǒng)的轎車屬于
a. 三廂車 b. 兩廂車 c. 單廂車
43. 下列哪一點不是前置后驅(qū)車輛所具有的缺點.
a. 乘坐空間受影響 b. 轉(zhuǎn)向略現(xiàn)過多 c. 操控性較差
44. 汽油發(fā)動機(jī)每個循環(huán)的四個順序行程為
a. 進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣 b. 進(jìn)氣、作功、壓縮、排氣
c. 進(jìn)氣、排氣、壓縮、作功
45. 下列哪一種不是汽車發(fā)動機(jī)的種類 .
a. 柴油發(fā)動機(jī) b. 汽油發(fā)動機(jī) c. 生物油發(fā)動機(jī)
46. __________是汽車的動力源.
a. 發(fā)動機(jī) b. 變速箱 c. 傳動裝置
47. 不屬于自動變速器和手動變速器共有的部分是___ ___
a. 發(fā)動機(jī)動力輸出 b. 動力輸出至輪軸輪胎 c.
48. 手動變速器的簡稱是___ ___
a. ST b. HT c.
49. 不是手動變速器的特點是___ ___ MT 油壓控制機(jī)構(gòu) 使空氣污染減輕 顧客
a. 機(jī)構(gòu)簡單 b. 維修容易 c. 磨損率高
50. 不屬于常用的獨立懸架是
a. 麥弗遜式 b. 拖曳臂式 c. 半拖曳臂式
51. 汽車懸架不包括
a. 彈性元件 b. 減震器 c. 動力裝置
52. 不屬于獨立懸架缺點的是
a. 穩(wěn)定性差 b. 乘載能力小 c. 維修成本較高
53. 在正常情況下，汽車轉(zhuǎn)向所需能量的來源比例是 .
a. 一小部分由駕駛員提供，大部分由發(fā)動機(jī)提供
b. 一小部分由發(fā)動機(jī)提供，大部分由駕駛員提供
c. 駕駛員提供一半，發(fā)動機(jī)提供一半
54. 動力轉(zhuǎn)向系與機(jī)械轉(zhuǎn)向系的關(guān)系是
a. 兩個系統(tǒng)互相獨立不相關(guān)
b. 動力轉(zhuǎn)向系是機(jī)械系轉(zhuǎn)向系基礎(chǔ)上加一個轉(zhuǎn)向加力裝置
c. 動力轉(zhuǎn)向系是機(jī)械轉(zhuǎn)向系的一個附加部分
55. 目前各類汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和類.
a. 盤 b. 鑼 c. 盆
56. 在情況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下.
a. 冬季 b. 惡務(wù)路況 c. 冬季和惡務(wù)路況
57. 安全帶分為兩類，有________點式臀部安全帶和_______點式臀部與肩帶組合安全帶.
a. 兩；三 b. 兩；四 c. 三；四
58. 膨脹閥將來自儲液罐的液化制冷劑霧化，噴入_ .
a. 蒸發(fā)器 b. 儲液罐 c.
59. 不正確進(jìn)行車輛保養(yǎng)導(dǎo)致的結(jié)果不包括膨脹閥
a. 無法安全舒適地駕駛 b. 降低噪音 c. 導(dǎo)致大氣污染
60. 零件、油脂類的更換周期是用行駛間隔時間來表示的，您可根據(jù)個人的用車頻率來選用合適方法。
a. 速度 b. 距離 c. 路況
61. 下列哪一點是前置前驅(qū)車的缺點.
a. 動力傳輸損失大 b. 直行穩(wěn)定性差 c. 轉(zhuǎn)彎略顯不足
62. 下列關(guān)于旅行車的描述中，哪一點是不正確的.
a. 車頂延伸至車尾部，以近垂直角度切入車尾下緣
b. 具備掀背式轎車般流線漂亮造型
c. 長期以來一直被認(rèn)定為客貨兩用車
63. 下列關(guān)于敞篷車的描述中，哪一點是不正確的.
a. 純個性化用車 b. 頂篷靠發(fā)動機(jī)動力開啟 c. 炫耀作用大于實用性
64. 汽油機(jī)和柴油機(jī)的每個工作循環(huán)包括____________個工作行程.
a. 兩 b. 三 c. 四
65. 混合動力車是以汽（ 柴） 油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的驅(qū)動力作為動力來源， 當(dāng)起步以及低速行駛時靠________驅(qū)動，高速行駛時以發(fā)動機(jī)來驅(qū)動，具有低污染、低油耗等優(yōu)點.
a. 發(fā)動機(jī) b. 發(fā)電機(jī) c. 電動機(jī)
66. 一般情況下，小客車常使用a. 氫燃料發(fā)動機(jī) b. 汽油發(fā)動機(jī) c. 柴油發(fā)動機(jī)
67. 目前轎車普遍采用的是___ ___
a. 液力控制自動變速器 b. 電控機(jī)械式自動變速器 c. 無級自動變速器
68. 5速手動變速器的表示方法是___ ___
a. 5MT b. MT5 c. M5T
求答案
69. 裝有自動變速器的汽車，不能根據(jù)路面狀況及油門大小自動___ ___
a. 變速 b. 變矩 c.
70. 不屬于非獨立懸架優(yōu)點的是變向
a. 舒適性好 b. 經(jīng)久耐用 c. 維修成本低
71. 不屬于采用獨立懸架的車的特點是
a. 乘坐舒適性好 b. 操控性好 c. 維修成本低
72. 彈性元件的特點是 .
a. 占用空間小 b. 價格便宜 c. 工藝簡單
73. 在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時，轉(zhuǎn)向仸務(wù) .
a. 無法完成 b. 由駕駛員獨立承擔(dān) c. 由輔助系統(tǒng)完成
74. 機(jī)械轉(zhuǎn)向系是以____作為轉(zhuǎn)向能源.
a. 發(fā)動機(jī)動力 b. 電瓶動力 c.
75. 盤式制動器的缺點不包括駕駛員的體力
a. 對制動器和制動管路的制造要求較高
b. 成本貴
c. 無助力裝置的車輛才能使用
76. 鼓式制動器位于輪子內(nèi)部的 受力向外擴(kuò)張，擠壓摩擦隨車輪一起轉(zhuǎn)動的制動鼓內(nèi)緣,制動鼓受到摩擦減速,迫使車輪停止轉(zhuǎn)動.
a. 制動鼓 b. 制動蹄 c. 制動鏈
77. 下列關(guān)于汽車天窗描述錯誤的是_________
A.天窗是安裝在車頂上的一塊可以打開和關(guān)閉的板
B.安裝天窗的車輛影響行車的安全性
C.電動天窗采用電腦控制的電動傾斜和滑動裝置，操作更方便
78. CD換碟機(jī)一般安裝于__________內(nèi).
a. 中央儲物盒 b. 后備箱 c. 中控臺
79. 檢查保養(yǎng)方式中,關(guān)于豐田沒有登載指定的更換時間.
a. 零件 b. 油脂類 c. 裝飾品
80. 汽車每行駛5000千米或每隔 個月需要進(jìn)行定期檢查保養(yǎng)。
a. 3 b. 6 c. 12
81. 前置前驅(qū)車轉(zhuǎn)彎略顯不足的原因是.
a. 發(fā)動機(jī)動力輸出不足
b. 轉(zhuǎn)向、傳動機(jī)構(gòu)均位于車頭，重量較大
c. 前輪轉(zhuǎn)向空間受限制
82. 通常情況下，下列哪種車具有長而寬廣的發(fā)動機(jī)室.
a. 旅行車 b. 四門轎車 c. 雙門轎跑車
83. 轎車按車身型式，可以分為四門轎車，雙門轎跑車， ，旅行車和 .
a. 六門轎車，掀背式轎車 b. 掀背式轎車，敞篷車 c. 單座式轎跑，敞篷車
84. 中、大型客、貨常常采用 .
a. 柴油發(fā)動機(jī) b. 汽油發(fā)動機(jī) c. 航空發(fā)動機(jī)
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