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第三方物流與第四方物流的區(qū)別

時間:2024-07-07 20:30:51 物流師 我要投稿
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第三方物流與第四方物流的區(qū)別

  導語:第三方物流和第四方物流分別是什么你知道嗎?他們之間又有什么不一樣的地方?下面為大家?guī)淼谌轿锪髋c第四方物流的區(qū)別,快來看看吧。

  第三方物流

  第三方物流是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè),同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯系,以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。

  從發(fā)達國家物流業(yè)的狀況看,第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征,突出表現在五個方面:

  關系合同化

  首先,第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經營者與物流消費者之間關系的物流經營者根據契約規(guī)定的要求,提供多功能直至全方位一體化物流服務,并以契約來管理所有提供的物流服務活動及其過程其次,第三方物流發(fā)展物流聯盟也是通過契約的形式來明確各物流聯盟參加者之間權責利相互關系的。

  服務個性化

  第三方物流首先,不同的物流消費者存在不同的物流服務要求,第三方物流需要根據不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求,提供針對性強的個性化物流服務和增值服務其次,從事第三方物流的物流經營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務,不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化,以增強物流市場競爭能力。

  功能專業(yè)化

  第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現專門化和專業(yè)水平,這既是物流消費者的需要,也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。

  管理系統(tǒng)化

  第三方物流應具有系統(tǒng)的物流功能,是第三方物流產生和發(fā)展的基本要求,第三方物流需要建立現代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求。

  信息網絡化

  信息技術是第三方物流發(fā)展的基礎物流服務過程中,信息技術發(fā)展實現了信息實時共享,促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。

  第四方物流:

  第四方物流被定義為“是一個供應鏈集成商,調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術,以提供一個綜合的供應鏈解決方案”。它提供可以通過整個供應鏈的影響力,提供綜合的供應鏈解決方案,也為其顧客帶來更大的價值,它能在解決企業(yè)物流的基礎上,整合社會資源,解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用等問題。

  與第三方物流注重實際操作相比,第四方物流更多地關注整個供應鏈的物流活動,這種差別主要體現在以下幾個方面,并形成第四方物流獨有的特點:

  解決方案

  4PL供應鏈解決方案

  第四方物流第四方物流有能力提供一整套完善的供應鏈解決方案,是集成管理咨詢和第三方物流服務的集成商。第四方物流和第三方物流不同,不是簡單地為企業(yè)客戶的物流活動提供管理服務,而是通過對企業(yè)客戶所處供應鏈的整個系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個系統(tǒng)進行詳細分析后提出具有中觀指導意義的解決方案。第四方物流服務供應商本身并不能單獨地完成這個方案,而是要通過物流公司、技術公司等多類公司的協(xié)助才能將方案得以實施。

  第三方物流服務供應商能夠為企業(yè)客戶提供相對于企業(yè)的全局最優(yōu),卻不能提供相對于行業(yè)或供應鏈的全局最優(yōu),因此第四方物流服務供應商就需要先對現有資源和物流運作流程進行整合和再造,從而達到解決方案所預期的目標。第四方物流服務供應商整個管理過程大概設計四個層次,即再造、變革、實施和執(zhí)行。

  產生影響

  產生影響增加價值

  第四方物流是通過對供應鏈產生影響的能力來增加價值,在向客戶提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術方案的同時,滿足客戶特殊需求。第四方物流服務供應商可以通過物流運作的流程再造,使整個物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高,從而將產生的利益在供應鏈的各個環(huán)節(jié)之間進行平衡,使每個環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。如果第四方物流服務供應商只是提出一個解決方案,但是沒有能力來控制這些物流運作環(huán)節(jié),那么第四方物流服務供應商所能創(chuàng)造價值的潛力也無法被挖掘出來。因此,第四方物流服務供應商對整個供應鏈所具有的影響能力直接決定了其經營的好壞,也就是說第四方物流除了具有強有力的人才、資金和技術以外,還應該具有與一系列服務供應商建立合作關系的能力。

  需具備一定的條件

  如能夠制定供應鏈策略、設計業(yè)務流程再造、具備技術集成和人力資源管理的能力;如在集成供應鏈技術和外包能力方面處于領先地位,并具有較雄厚的專業(yè)人才;如能夠管理多個不同的供應商并具有良好的管理和組織能力等。

  集約化、信息化

  4PL的經營集約化是指通過專業(yè)化和規(guī);\營是物流更快、更省,降低客戶物流成本,提高產品的競爭力,這一特征已經成為4PL具有強大生命力的重要保證。

  綜合性

  4PL的特點之二是提供了一個綜合性供應鏈解決方案,以有效地適應需方多樣化和復雜的需求,集中所有的資源為客戶完善地解決問題。

  價值收益

  通過影響整個供應鏈來獲得價值,即其能夠為整條供應連的客戶帶來較好的收益。

  第四方物流”與“第三方物流”相比,其服務的內容更多,覆蓋的地區(qū)更廣,對從事貨運物流服務的公司要求更高,要求它們必須開拓新的服務領域,提供更多的增值服務!暗谒姆轿锪鳌弊畲蟮膬(yōu)越性在于它能保證產品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。當今經濟形式下,貨主/托運人越來越追求供應鏈的全球一體化以適應跨國經營的需要,跨國公司由于要集中精力在其核心業(yè)務上因而必須更多地依賴于物流外包;谶@個道理,它們不只是在操作層面上借助外力,而且在戰(zhàn)略層面上也需要借助外界的力量,晝夜都能得到“更快、更好、更廉”的物流服務。據專家分析,第四方物流要比第三方物流利潤更加豐厚,因為他們擁有專業(yè)化的咨詢服務。盡管這一塊服務目前規(guī)模尚小,但在整個競爭激烈的中國物流市場上將是一個快速增長的部分。

  物流

  物流原意為“實物分配”或“貨物配送”,是供應鏈活動的一部分,是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心,促進生產與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

  物流由商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工,以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)構成。

  物流活動的具體內容包括以下幾個方面:用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

  物流的概念最早是在美國形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

  中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞,源于日文資料中對“Logistics”一詞的翻譯“物流”。

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