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物流員考試重點(diǎn)知識歸納
物流員是指在生產(chǎn)、流通和服務(wù)領(lǐng)域中從事采購、儲運(yùn)、配送、貨運(yùn)代理、信息服務(wù)等操作和管理的人員。接下來小編為大家編輯整理了物流員考試重點(diǎn)知識歸納,想了解更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
庫存管理
一、庫存的概念
庫存:是為了滿足未來需要而暫時閑置的資源,所以資源的閑置就是庫存,與這種資源是否存放在倉庫中沒有關(guān)系,與資源是否處于運(yùn)動狀態(tài)也沒有關(guān)系。
從物流系統(tǒng)觀點(diǎn)看: 從狹義上說,流速為零的物料就是庫存。
二、庫存的類型
按生產(chǎn)加工和配送過程分類:
原材料庫存
是指等待進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)的原料與組件,如鋼鐵、面粉、木料、布料或其他物料,以及準(zhǔn)備投入產(chǎn)品總裝的零件或子裝配件等。
在制品庫存
當(dāng)原材料出庫后,依次通過生產(chǎn)流程中的不同的工序,每經(jīng)過一道工序,附加價值都有所增加,在未完成最后一道工序之前,都屬于在制品庫存,它們在兩道工序之間的暫存,也是在制品庫存。
產(chǎn)成品庫存
在制品在完成最后一道工序后,成為產(chǎn)成品。
按作業(yè)和功能分類:
安全庫存
是為了應(yīng)付需求、生產(chǎn)周期或供應(yīng)周期等可能發(fā)生的不可測變化、銷售與生產(chǎn)的數(shù)量和時機(jī)不能被準(zhǔn)確地預(yù)測而設(shè)置的一定數(shù)量的庫存。
預(yù)期庫存
又稱調(diào)節(jié)庫存。是為等待一個高峰銷售季節(jié)、一次市場營銷推銷計(jì)劃或一次工廠關(guān)閉期而預(yù)先建立起來的庫存。
批量庫存
又稱周轉(zhuǎn)庫存。在實(shí)際生產(chǎn)過程中,不可能完全按照產(chǎn)品的銷售計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃來采購物料的數(shù)量,采購批量或生產(chǎn)批量越大,單位采購成本就越低,因此需要批量購入,而由此造成的庫存就是批量庫存。
在途庫存
又稱運(yùn)輸庫存。是由于物料必須從一處移動到另一處而存在的庫存。
投機(jī)性庫存
又稱屏障庫存。是指某些企業(yè)需要經(jīng)常性地使用大量的、價格易于波動的物料。
按顧客對物品需求的重復(fù)次數(shù)分類:
單周期需求庫存
單周期需求是指僅僅發(fā)生在比較短的一段時間內(nèi)或庫存時間不可能太長的需求。有兩種情況:(1)偶爾發(fā)生的某種物品的需求;(2)經(jīng)常發(fā)生的某種生命周期短的不定量的需求。
多周期需求庫存
多周期需求是指在足夠長的時間里對某種物品的重復(fù)的、連續(xù)的需求,其庫存需要不斷地補(bǔ)充。
按客戶對庫存的需求特性分類:
獨(dú)立需求庫存
獨(dú)立需求庫存是指客戶對某種庫存物品的需求與其他種類的庫存無關(guān),表現(xiàn)出對這種庫存需求的獨(dú)立性。
相關(guān)需求庫存
相關(guān)需求是指與其他需求有內(nèi)在相關(guān)性的需求,根據(jù)這種相關(guān)性,企業(yè)可以精確地計(jì)算出它的需求量和需求時間,它是一種確定型的需求。
配送計(jì)劃的制定
配送計(jì)劃:包括配送主計(jì)劃、每日配送計(jì)劃和特殊配送計(jì)劃。
配送主計(jì)劃
是指針對未來一定時期內(nèi),對已知客戶需求進(jìn)行前期的配送規(guī)劃,便于對車輛、人員、支出等作統(tǒng)籌安排,以滿足客戶的需要。
每日配送計(jì)劃
是針對上述配送主計(jì)劃,逐日進(jìn)行實(shí)際配送作業(yè)的調(diào)度計(jì)劃。
特殊配送計(jì)劃
是指針對突發(fā)事件或者不在主計(jì)劃規(guī)劃范圍內(nèi)的配送業(yè)務(wù),或者不影響正常性每日配送業(yè)務(wù)所作的計(jì)劃。
(一)配送計(jì)劃制定的步驟:
第一步,確定配送計(jì)劃的目的
第二步,搜集相關(guān)數(shù)據(jù)資料
第三步,整理配送的七要素
配送七要素是指貨物、客戶、車輛、人員(指司機(jī)或者配送業(yè)務(wù)員)、路線、地點(diǎn)、時間這七項(xiàng)內(nèi)容,也稱作配送的功能要素。
第四步,制定初步配送計(jì)劃
第五步,與客戶協(xié)調(diào)溝通
第六步,確定配送計(jì)劃
(二)配送計(jì)劃的內(nèi)容:
1.分配地點(diǎn)、數(shù)量與配送任務(wù)
2.確定車輛數(shù)量
3.確定車隊(duì)構(gòu)成以及車輛組合
4.控制車輛最長行駛里程
5.車輛容積、載重限制
6.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的選擇
7.時間范圍的確定
8.與客戶作業(yè)層面的銜接
9.達(dá)到最佳化目標(biāo)
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