二手車評估汽車修理技巧及必備資料

　　二手車鑒定評估機構和二手車鑒定人員確定了評估對象的評估額后，應將評估結論寫成評估報告。下面是小編為大家分享二手車評估汽車修理技巧及必備資料，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　關于二手車的修理與更換：

　　1、在做出進行修理或更換損壞鈑金的決定時，必須考慮一些因素。首先是損壞程度，所有的鈑金件都存在不同程度的彎曲，并且有恢復其原狀的趨勢，這種趨勢叫做彈性變形。

　　2、當一塊鈑金的彎曲超過一定值(彈性變形極限)時，它就會發(fā)生永久損壞或變形。

　　3、伸展和壓縮區(qū)被稱為加工硬化區(qū)。重組晶格變得很硬。

　　4、有時，鈑金損壞的類型可能決定鈑金是否可修。有些高碳鋼在受熱進行壓縮或拉伸操作時，會失去其品格排列或強度。

　　5、常規(guī)的修理方法可能對特殊零件不適用，更換或切斷損壞的零件是較好的方法。

　　6、影響鈑金可修性的另一個因素是其結構。眾所周知，在汽車的許多零部件中，外部鈑金和內部鈑金焊接在一起，形成穩(wěn)固的箱式結構。

　　二手車如需換件的標準如下：

　　1、修復后不能達到技術標準，如缸體、飛輪殼、元寶梁。

　　2、修復后不能恢復原外觀，如亮條、飾條。

　　3、修復后不能恢復原有性能，如轉向節(jié)、鋼卷。

　　4、骨架、立柱、輪槽嚴重變形，修復后會漏水，漏氣。

　　5、恢復件費用達到換件的50%以上。

　　6、無法修復的，如玻璃制品、橡膠件。

　　7、影響安全的部件，如橫切托桿、平衡桿、球頭轉向機等。

　　8、覆蓋件損壞面積超過50%以上，恢復難度較大。

　　9、能修復但無廠家修復的，如大梁、工字梁、后橋等。10、商品車，3個月內的新車。

　　二手車評估師工作必備資料：

　　1、排氣管冒黑煙

　　故障判定：真故障

　　原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動機超負荷，氣缸壓力不足，發(fā)動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修;熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。

　　2、車輛的排氣管排出藍色的煙霧

　　故障判定：真故障

　　原因分析：是由于大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴重的積炭現(xiàn)象。需檢查機油尺油面是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環(huán)是否裝反;進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。

　　3、車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒白煙了

　　故障判定：假故障

　　原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發(fā)動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發(fā)動時，常�？梢钥吹脚虐谉�。這不要緊，一旦發(fā)動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。

　　4、發(fā)動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆、隆”異響，發(fā)動機艙內有振動感

　　故障判定：使用類故障

　　原因分析：舉升車輛，可看到發(fā)動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發(fā)動機底護板就要被磕碰。底護板變形后與發(fā)動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發(fā)出異響并使車身振動。所以，行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。

　　5、車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定

　　故障判定：真故障

　　原因分析：這是由于固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。將新限位塊裝復后，故障完全消失。

　　6.車輛有噪聲

　　故障判定：假故障

　　原因分析：無論是高檔車、低檔車、進口車、國產車、新車、舊車都存在不同程度的噪聲問題。車內噪聲主要來自發(fā)動機噪聲、風噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等五個方面。車輛行駛中，發(fā)動機高速運轉，其噪聲通過防火墻、底墻等傳入車內;汽車在顛簸路面行駛產生的車身共振，或高速行駛時開啟的車窗不能產生共振都會成為噪聲。由于車內空間狹窄，噪聲不能有效地被吸收，互相撞擊有時還會在車內產生共鳴現(xiàn)象。行駛中，汽車的懸架系統(tǒng)產生的噪聲以及輪胎產生的噪聲都會通過底盤傳入車內。懸架方式不同、輪胎的品牌不同、輪胎花紋不同、輪胎氣壓不同產生的噪聲也有所區(qū)別;車身外形不同及行駛速度不同，其產生的風噪大小也不同。在一般情況下，行駛速度越高，風噪越大。

　　7.自動變速器車掛D位時，車有輕微振動

　　故障判定：假故障

　　原因分析：車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器;還有可能是發(fā)動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發(fā)動機缺火造成的。所以，要注意平時的車輛狀態(tài)，以便能及時發(fā)現(xiàn)異常。

　　8.發(fā)動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了

　　故障判斷：假故障

　　原因分析：變黑原因主要有兩個方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發(fā)動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發(fā)動機內部太臟引起，只要按規(guī)定時間換油即可。注意：一定要按期換機油和機油濾清器(或濾芯)。機油使用一段時間后，機油的粘度變稠并且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發(fā)動機部件，影響發(fā)動機正常運轉。

　　9.發(fā)動機機油壓力指示表顯示異常

　　故障判定：真故障

　　原因分析：當表的指針顯示油壓不正常時，說明發(fā)動機部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動大，可能是由于機油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網置露出油面、機油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低、油路密封和潤滑性差、潤滑油過冷粘度太大、潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示異常。

　　10.車輛急加速時，車速提不起來

　　故障判定：真故障

　　原因分析：轎車行駛中，緩加速時汽車加速正常，急加速時車速不能立即提高，無法超車�？赡艿脑�因為發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)故障，油壓、噴油量、點火時刻不符合規(guī)范，火花塞及高壓線故障。實際案例：有一輛轎車存在上述現(xiàn)象。對發(fā)動機做空轉急加還實驗，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)，其油壓、噴油量等都很正常，讀數(shù)據(jù)流表明故障在點火系。檢查點火正時符合規(guī)范，更換火花塞后，故障依舊。最后檢查確認是高速時高壓火花不夠強。用萬用表高阻檔測量各缸高壓線的電阻值，均在25Ω。由于高速、大負荷時發(fā)動機需很強的點火能量，而中央高壓線電阻值過大，造成點火能量衰減，高壓火弱，從而引起發(fā)動機加速無力。換一套新的高壓線后，故障排除。

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