港口費用包括哪些

　　作為交通運輸樞紐的港口，憑自己擁有的設備、設施和人力，為船舶運輸和貨物裝卸提供勞務，根據(jù)有關規(guī)定標準，向各個服務對象收取的費用，叫做港口費收。所從事的這項工作稱為港口費收工作。那么港口費用包括哪些呢？

　　港口費及其種類

　　港口費是船舶和貨物進、出港口時，船方或貨方向港口和港口管理當局所繳納的必須費用。港口費又分為港口勞務費和規(guī)費兩種。

　　港口勞務費主要包括裝卸費、貨物保管費、移泊費、拖輪費、過駁費、系解纜費、開關艙費、起貨機工力費等項目。

　　規(guī)費是指港口管理當局按有關規(guī)定向船方或貨方征收的港口非勞務費，包括港務費、港口建設費等項目。

　　船舶費用和貨物費用

　　港口費用如果按付費對象來分，又分為船舶費用和貨物費用。

　　船舶費用即向船方征收的費用，包括領航費、移泊費、系解纜費、船舶港務費、停泊費、開關船費、船舶代理費以及與船方有關的一些雜項作業(yè)費。

　　貨物費用，即向貨物征收的費用。包括裝卸費、貨物港務費、港口建設費、貨物保管費等。

　　費收基本費

　　基本費是按貨物種類和操作過程所規(guī)定的單位費率�，F(xiàn)行的各種費率表中的費率都是基本費。

　　基本費一般由基價、利潤、相關的比例系數(shù)等組成，如裝卸費的基本費就包括裝卸費基價、貨類系數(shù)、操作過程系數(shù)等。

　　附加費

　　附加費是在港口規(guī)定的正常工作時間之外而要求提供服務時所增加的費用，是在特定的條件下，按照基本費率的一定比例進行加收的部分。

　　該費的制定主要是考慮了在生產(chǎn)操作中所增加的一定風險和難度，以及額定工作時間的外延，如“超長附加費”就是對裝卸超長貨物所增加的難度的補償，“節(jié)假日夜班附加費”則是對正常工作之外提供服務的一種償。

　　起碼收費額

　　起碼收費額又稱起碼計費金額。是每張港口費收單據(jù)的最低金額數(shù)。當按規(guī)定的港口費率計算港口費時，其金額總數(shù)每張單據(jù)低于規(guī)定的起碼收費額時，其港口費應按起碼計費額計收。

　　《港口費收規(guī)則》“外貿(mào)部分”中規(guī)定每張收費單據(jù)的起碼收費額為1.00元;“內(nèi)貿(mào)部分”的起碼收費額0.10元。

　　計費重量

　　計算港口費所使用的重量，稱為計算重量，其計量單位為計費噸。貨物計費噸分為重量噸(W)和體積噸(M)。

　　重量噸按貨物的毛重以1000千克為一重量噸;體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積，以一立方米為一體積噸。

　　擇大計收

　　現(xiàn)外貿(mào)進出口貨物裝卸船部分均以按重量噸作為計費噸(外理理貨計費除外)。

　　在沿海運輸及陸地作業(yè)的貨物，則實行了“擇大計收”的計費方法，“擇大計收”是在貨物的重量噸和體積噸之間，擇大作為計量標準的一種計費方法。

　　港口對于進整單位和計費單位的規(guī)定

　　《港口費收規(guī)則》總則中，對進整單位和計費單位進行了如下規(guī)定：

　　船舶以凈噸(無凈噸按總噸，也無總噸按載重噸)為計量單位的不滿一噸按一噸計，以馬力為計量單位的，不滿一馬力按一馬力計。船舶無凈噸、總噸和載重噸，則按500噸計收港口費用。

　　以日為計費單位的按日歷日計，不滿一日按一日計，以小時為計費單位時，不滿一小時按一小時計。

　　貨物的重量按毛重(包括包裝重量)計算，以噸(1000千克)為計費單位。 每一提單或裝貨單的每項貨物的重量起碼以10千克計算，超過10千克的尾數(shù)按四舍五人進整，同一等級的貨物應相加進整。訂有換算重量的貨物，按“貨物重量換算表”的規(guī)定計算。進出口貨物的重量和體積，以提單或裝貨單所列的重量和體積為準。“內(nèi)貿(mào)部分”的計費單位和進整辦法除與上述相同外，還有下列不同點：

　　以平方米為計費單位的，不滿一平方米按一平方米計。 集裝箱按一自然箱為計費單位。

　　船舶代理公司應向港口提供的計費資料及注意的問題：

　　為了及時地結算港口費用，船舶代理公司應及時向港口計費部門提供下列資料：船舶性質(zhì)(指船舶屬于外輪、租船、國輪或中外合營船舶)噸位、付費對象(主要指貨物的裝卸費、起貨機工力費等付費對象)、艙單、貨物積(裝)載圖等。

　　所提供的上述資料應該做到：

　　準確。各種資料應準確無誤，以避免發(fā)生錯收、漏收現(xiàn)象，如發(fā)生差錯，應及時聯(lián)系，并且用正式的工作聯(lián)系單進行更正。

　　及時。各種費收資料按規(guī)定應最遲于船舶到港的當天以書面形式提供給港務局計費部門，否則其全部費用向代理公司清算。

　　貨主應向港口提供的計費資料及應注意哪些問題?

　　貨主應及時準確地向港口計費部門提供笨重、超長、輕泡，危險貨物的計費明細資料。

　　貨主在提供這些資料時應注意以下問題：

　　準確性。要求笨重貨物的每個檔次的件數(shù)、單位重量、超長情況、體積等準確無誤，如果含蓄不清或者沒有提供清單，計費部門將按該提單或裝貨單貨物中最高費率計收港口費用。發(fā)貨單的尺碼數(shù)據(jù)要準確，如被復查出不準確，將按復查后的結果計收費用，并對復查時丈量的部分貨物加收丈量費及工時費。

　　及時性。貨主提供資料應注意及時，以避免在港口費收結算完畢后，才將資料送交港口計費部門。一般規(guī)定是在出口船離港口當日起應將有關資料送到港口計費部門。

　　貨主如何到港口交付港口費?

　　貨主在提進口貨物或發(fā)送出口貨物時，應按規(guī)定交納港口費用，貨主在交付港口費用時一般采用付現(xiàn)方式。付現(xiàn)包括支票支付或現(xiàn)金支付。

　　在提貨或發(fā)貨前，貨主應到所在的港埠公司的“營業(yè)大廳”(或單證室)交納費用。對初次到港辦理進出口業(yè)務的貨主，在資信不清的情況下，也可以采用無限期支票抵押形式，待貨物提走，或發(fā)送后結算，(支票一般適用于天津市內(nèi))。

　　港務費

　　港務費是港口用以維修，保養(yǎng)港口建筑物和疏浚航道以利于船舶和貨物安全進、出港口和使用便利而向船舶和貨物所征收的費用。港務費按船舶港務費用和貨物港務費用分立項目，分別向進、出港口的船舶和貨物征收。

　　船舶港務費及其費收標準

　　港務費中向船舶征收的費用稱為船舶港務費。船舶按凈噸(拖輪按馬力)以次數(shù)計收，進港和出港分別計算。外貿(mào)船舶的港務費費收標準是0.71元/噸，沿海船舶港務費標準為每凈噸0.25元。

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