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2017年最新貨物集裝箱運輸基礎(chǔ)知識
集裝箱運輸在信息管理、箱務(wù)管理、堆場管理、裝卸運輸管理、機械設(shè)備管理、單證報表管理等方面有全新的理念和方法，必須形成新的管理體制，建立新的管理理念，形成新的管理隊伍。下面是小編為大家分享2017年最新貨物集裝箱運輸基礎(chǔ)知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
貨物集裝箱運輸?shù)幕緱l件
(1)各型集裝箱在相同箱型的集裝箱辦理站間辦理運輸.自備集裝箱除可在相同箱型的辦理站辦理運輸外,還可在經(jīng)鐵路局批準的專用線間辦理運輸.集裝箱辦理站名在《鐵路貨物運價里程表》公布.
(2)下列貨物不能使用鐵路通用集裝箱裝運:
1、易于污染和腐蝕箱體的貨物,如水泥、炭黑、化肥、鹽、油脂、生毛皮、牲骨、沒有樹墊的油漆等.
2、易于損壞箱體的貨物,如生鐵塊,廢鋼鐵、無包裝的鑄件和金屬塊等.
3、鮮活貨物.
4、危險貨物.
(3)托運的集裝箱總重量不得超過該集裝箱的標記總重量.20英尺集裝箱總重量不得超過到站最大起重能力.
(4)集裝箱不辦理軍事運輸.部隊或軍工企業(yè)辦理集裝箱運輸?shù)?按商運辦理.軍事運輸使用自備集裝箱的,不再按集裝箱運輸條件辦理.
集裝箱運輸有哪些缺陷
1、集裝箱運輸需要大量的初始投資
開展集裝箱運輸需要一系列新的設(shè)施與設(shè)備，這都需要有大量資金投入。如港口，需要投資裝備集裝箱橋吊、跨運車、輪胎式龍門吊等機械，需要專門鋪設(shè)集裝箱場地;鐵路運輸需要投資集裝箱車皮，能裝卸集裝箱的辦理站;公路運輸需投資集裝箱卡車，能處理集裝箱的公路中轉(zhuǎn)站等。而且各種運輸方式的投資還必須配套，集裝箱運輸是一種多式聯(lián)運，只在一種運輸方式上配備了必要的設(shè)備，還是無法形成完整的運輸能力，這就需要非常大的初始投資。
2、建立新的管理體制、形成新的管理人員隊伍
集裝箱運輸在信息管理、箱務(wù)管理、堆場管理、裝卸運輸管理、機械設(shè)備管理、單證報表管理等方面有全新的理念和方法，必須形成新的管理體制，建立新的管理理念，形成新的管理隊伍。這些目標都不是一蹴而就的，需要有相當時間的積累。
3、增加了一些潛在的不安全因素
第一，全集裝箱船常有三分之一有時高達二分之一、的集裝箱裝在甲板上，這樣就提高了船舶的重心，降低了穩(wěn)性。同時甲板上的堆箱，會影響駕駛臺的視線，還影響消防通道的暢通。
第二，全集裝箱船為使箱子入艙，其艙口必須大于普通貨輪，這使得集裝箱船與普通貨船相比，在抗縱向變形的能力方面減弱許多。
第三，貨物裝箱鉛封后，在途中無法知道箱內(nèi)貨物的狀態(tài)。如果在裝箱時處置不妥，用集裝箱運輸方式，途中就沒有任何得到糾正的機會，由此可能導致發(fā)生比件雜貨運輸方式更嚴重的貨損。
集裝箱運輸有哪些方式
(一)裝箱方式：
1、整箱(FCL )：貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱�？障溥\到工廠倉房后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場收取費用字據(jù)，最后憑收取費用字據(jù)換取提單或運單。
2、拼箱(LCL )承運人接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。
(二)交接方式：
1、整箱交整箱接(FCL/FCL)。承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
2、拼箱交拆箱接(LCL/LCL)。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
3、整箱交拆箱接(FCL/LCL)。
4、拼箱交整箱接(LCL/FCL)。
(三)交接地點：
注：“門”指發(fā)收貨人工廠或倉房。“場”指港口的集裝箱堆場。“站”指港口的集裝箱貨運站。
1、門到門--在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適宜于整箱交整箱接。
2、門到場站--從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接。
3、場站到門--由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接。
4、場站到場站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內(nèi)陸運輸均為貨物運輸，適宜于拼箱交拼箱接。
(四)出口程序：
1、訂艙。
2、裝貨單：船公司確認訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據(jù)以安排處置空箱及處置貨運交接。
3、發(fā)送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運所需的空箱，平常的由貨運站領(lǐng)取。
4、拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆站。集裝箱堆場根據(jù)訂艙單裝箱單驗收并簽發(fā)場站貨物收取費用字據(jù)，然后在站內(nèi)裝箱。
5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據(jù)訂艙單核收托運貨物并簽發(fā)場站貨物收取費用字據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。
6、集裝箱貨運交接：上述4和5簽發(fā)的場站收取費用字據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。
7、提單：發(fā)貨人憑場站收取費用字據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。如果信用證規(guī)定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，有經(jīng)驗換取裝船提單。
8、裝船：集裝箱堆場根據(jù)船舶積載計劃，進行裝船。
(五)進口程序：
1、貨運單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運單證著手安排處置工作。
2、分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場。
3、到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時間，便于準備接貨， 并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知。
4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。
5、提貨單：船公司審審核核查對正本提單無訛后，即簽發(fā)提貨單。
6、提貨：收貨人憑提貨單連同進口準許證至集裝箱堆場處置提箱或提貨手續(xù)。
7、整箱交：集裝箱堆場根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表處置設(shè)備交接單手續(xù)。
8、拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。
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