物流中樞是什么
物流中樞是指設(shè)置于主要和換裝、中轉(zhuǎn)地點(diǎn)，控制貨物的銷售、集中和發(fā)送的基地。物流中樞與設(shè)置在終點(diǎn)的發(fā)送中心相結(jié)合，能有效地履行運(yùn)輸和發(fā)送義務(wù)。
在美國，設(shè)置于內(nèi)陸腹地的物流中樞，也常承擔(dān)著發(fā)送中心應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)。
樞紐是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是協(xié)調(diào)運(yùn)營、組織聯(lián)合運(yùn)輸?shù)闹袠�。運(yùn)輸樞紐是幾種運(yùn)輸方式或幾條運(yùn)輸干線的交叉與銜接過程中所形成的多功能運(yùn)輸綜合體。隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和物流管理理念的引進(jìn)，綜合運(yùn)輸樞紐逐步由多種運(yùn)輸設(shè)備構(gòu)成的綜合體發(fā)展為集設(shè)備、信息和運(yùn)輸組織綜合管理于一體的復(fù)雜系統(tǒng)，成為物流發(fā)展的重要載體。綜合運(yùn)輸樞紐有多種不同的定義，但都有著基本一致的認(rèn)識：
(1)在地理位置上，運(yùn)輸樞紐地處兩種及以上的運(yùn)輸方式銜接地區(qū)或客貨流重要集散地，
(2)在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上，運(yùn)輸樞紐是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上多條運(yùn)輸干線通過或連接的交匯點(diǎn)，是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，連接不同方向上的客貨流，對運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的暢通起著重要作用：
(3)在運(yùn)輸組織上，運(yùn)輸樞紐承擔(dān)著各種運(yùn)輸方式的客貨到發(fā)，同種運(yùn)輸方式的客貨中轉(zhuǎn)及不同運(yùn)輸方式的客貨聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸作業(yè)。
物流樞紐與綜合運(yùn)輸樞紐既有聯(lián)系又有區(qū)別。在綜合運(yùn)輸樞紐定義的基礎(chǔ)上，依據(jù)物流樞紐在物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)施中的層次界定，可以得出：
(1)物流樞紐需通常位于物流中心城市，個別的也可位于重要物流節(jié)點(diǎn)城市;
(2)物流樞紐需要依托綜合交通運(yùn)輸樞紐，銜接兩種及以上交通運(yùn)輸方式;
(3)物流樞紐由承擔(dān)區(qū)域間主要物流中轉(zhuǎn)、交換、銜接功能的物流設(shè)施群組成，設(shè)施群相互之間有緊密的作業(yè)聯(lián)系、合理的業(yè)務(wù)分工協(xié)作和便捷的運(yùn)輸聯(lián)系。
根據(jù)以上分析結(jié)合現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，給出物流樞紐的定義：物流樞紐是依托綜合交通運(yùn)輸樞紐，承擔(dān)區(qū)域間主要物流中轉(zhuǎn)、交換、銜接功能，所形成的相互間緊密協(xié)作、合理分工，擁有便捷運(yùn)輸聯(lián)系的物流設(shè)施群綜合體。通常位于物流中心城市，個別也可位于重要物流節(jié)點(diǎn)城市。
物流樞紐的層次界定
物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是一個多層次的循環(huán)系統(tǒng)，各個層次由于自然經(jīng)濟(jì)社會條件的差異，形成不同的內(nèi)容、結(jié)構(gòu)和特征，并在地位與作用、結(jié)構(gòu)與功能上表現(xiàn)出等級秩序。不同層次之間相互聯(lián)系，相互作用、相互交織，形成相對穩(wěn)定的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并通過物流功能要素有機(jī)結(jié)合，降低社會成本，提高物流效率，緩解交通擁擠狀況，保持生態(tài)平衡，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
1.物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的層次劃分
物流節(jié)點(diǎn)是整個物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在，但是各物流節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中的地位是不同的。在同一經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，由于各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會經(jīng)濟(jì)條件各不相同，物流節(jié)點(diǎn)在區(qū)域物流體系中的地位也就因之而異。這些地位、規(guī)模、功能、物流水平、服務(wù)范圍各不相同的物流節(jié)點(diǎn)就構(gòu)成了一個等級比較分明的區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)體系。
從宏觀的角度，根據(jù)各個節(jié)點(diǎn)的規(guī)模的大小、輻射能力的強(qiáng)弱以及其功能的復(fù)合程度，以城市為基本單元，對物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行層次劃分，按照在物流網(wǎng)絡(luò)體系中所處地位及不同作用，物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)施自上而下可劃分為區(qū)域物流中心城市(或節(jié)點(diǎn)城市);在一個城市范圍內(nèi)，將城市局部放大，主要涉及物流樞紐、物流園區(qū)、物流中心、配送中心、貨運(yùn)場站等層次(如圖1所示)。不同層次物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)施所具有的服務(wù)功能，通常具有自上而下的兼容性。在同一空間范圍內(nèi)布局的不同層次物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)施，其數(shù)量、規(guī)模、選址建設(shè)條件要求、服務(wù)功能等，都有顯著的區(qū)別和差異。通常，層次越高者設(shè)置數(shù)量越少、規(guī)模越大、選址建設(shè)條件越復(fù)雜、服務(wù)功能越綜合、齊全。
物流中心(節(jié)點(diǎn))城市處于物流網(wǎng)絡(luò)最上層，是不同區(qū)域間流通的窗口，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)吸引帶動能力和物流服務(wù)輻射覆蓋能力，具體表現(xiàn)為實(shí)物流動、信息流、資金流的輻射等，擁有集中的物流需求量和交換量，能為服務(wù)區(qū)域提供強(qiáng)大的倉儲、分撥、運(yùn)輸、配送服務(wù)功能。
物流樞紐處于物流園區(qū)的上一層次，在物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中具有特殊、重要的地位和作用，它是物流網(wǎng)絡(luò)中貨流的重要集散中心，是保證物流網(wǎng)絡(luò)暢通、實(shí)施宏觀調(diào)控的關(guān)鍵，同時(shí)又是物流網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)設(shè)施相互聯(lián)系、相互配合的重要環(huán)節(jié)和支持經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
物流園區(qū)介于物流樞紐和物流中心之間，它可以包含多個具有不同功能和服務(wù)范圍的物流中心，集約了多種物流設(shè)施，相對集中地管理貨物的集散，是綜合性非常強(qiáng)的物流節(jié)點(diǎn)。
物流中心處于中間層次，主要作為物流網(wǎng)絡(luò)上城市之間貨物及其信息交流的樞紐，是向下一級物流節(jié)點(diǎn)發(fā)送貨物的源頭，是保障貨物在供應(yīng)鏈上有效銜接的設(shè)施和機(jī)構(gòu)，一般應(yīng)建立在城市貨物進(jìn)出的主要方向上的城市邊緣地區(qū)且有高速度、大通行能力的運(yùn)輸通道，區(qū)域范圍的物流網(wǎng)絡(luò)上物流中心的數(shù)量不宜太多。
配送中心屬第四層次的物流節(jié)點(diǎn)，上游是物流園區(qū)或物流中心，下游是零售店或貨運(yùn)場站，其輻射范圍較小，主要職能是聯(lián)絡(luò)物流中心，實(shí)現(xiàn)物流中心與城市內(nèi)企業(yè)、居民消費(fèi)區(qū)之間的小批量、多批次、多品種的貨物配送。其數(shù)量較多、規(guī)模較小、更接近于所服務(wù)的區(qū)域及對象。
貨運(yùn)場站處于物流網(wǎng)絡(luò)最底層，是物流網(wǎng)絡(luò)的一般節(jié)點(diǎn)，功能比較單一，設(shè)施設(shè)備配置比較簡單，主要為物流中心集貨和配送中心末端配送服務(wù)，主要提供貨物集結(jié)、交付、裝卸、中轉(zhuǎn)、換裝及其他配套服務(wù)等與貨物運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)功能。其數(shù)量較多，分布于城市各區(qū)域和村鎮(zhèn)等處所。
2.物流樞紐在物流網(wǎng)絡(luò)中的層次
物流樞紐、物流中心(節(jié)點(diǎn))城市、物流園區(qū)三者之間既有聯(lián)系又有區(qū)別。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流需求的變化，物流網(wǎng)絡(luò)朝著相互聯(lián)合與協(xié)調(diào)的方向發(fā)展，物流樞紐就是在這樣的趨勢下，在綜合運(yùn)輸樞紐基礎(chǔ)上演變過來，是一個或多個物流園區(qū)、物流中心的集聚體。物流中心(節(jié)點(diǎn))城市、各個經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的物流交換、中轉(zhuǎn)與銜接由城市內(nèi)部的大型物流樞紐來承擔(dān)。它們?nèi)叨紦碛斜容^大的物流需求量，具備良好的交通便利條件和完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，并大量運(yùn)用信息技術(shù)。但是，它們之間也存在著很大差異：
(1)在物流網(wǎng)絡(luò)中的層次地位不同。物流中心(節(jié)點(diǎn))城市是處于物流網(wǎng)絡(luò)最上層的重要節(jié)點(diǎn)，是物資的轉(zhuǎn)運(yùn)中心、存儲中心、分檢包裝加工中心、物流信息中心及物流綜合配套服務(wù)基地;物流樞紐處于物流園區(qū)的上一層次，是物流網(wǎng)絡(luò)中貨流的重要集散中心，是物流網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)設(shè)施相互聯(lián)系、相互配合的重要環(huán)節(jié)和支持經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。物流園區(qū)是介于物流樞紐和物流中心之間的物流節(jié)點(diǎn)。