- 相關(guān)推薦
2024年關(guān)于裝載機工作裝置常見故障分析及排除方法
為幫助大家更加了解裝載機，下面，小編為大家分享裝載機工作裝置常見故障分析及排除方法，希望對大家有所幫助!
裝載機動臂舉升正常，但翻斗緩慢
故障的主要原因在翻斗油缸，翻斗油缸的無桿腔和有桿腔兩個過載閥的調(diào)定壓力應(yīng)符合規(guī)定。
壓力檢測過程為：在測壓處接壓力表將翻斗操縱閥置于中位，使動臂提升或放下，當(dāng)連桿過死點時，翻斗油缸的有桿腔和無桿腔應(yīng)建立壓力，翻斗油缸活塞桿動作時壓力表所示壓力即為過載閥的調(diào)定壓力。如果壓力低于出廠時的調(diào)定壓力，其原因可能為：
(1)翻斗油缸有內(nèi)泄故障，排除方法與動臂油缸內(nèi)泄相同。
(2)翻斗油缸過載閥主閥芯有雜質(zhì)顆粒，將主閥芯卡死，形成主閥芯處于常開狀態(tài)，形成故障點。 這時應(yīng)清除雜質(zhì)，同時檢查閥內(nèi)各零部件的狀態(tài)，調(diào)整閥桿與閥體的配合間隙，正常的配合間隙應(yīng)為0.06～0.012mm。
裝載機動臂舉升及收斗時速度緩慢
出現(xiàn)此類情況首先應(yīng)檢查油箱油位是否過低，造成高壓泵吸油不足或吸空;回油濾清器是否堵塞形成回油不暢，從而造成油箱油位低;應(yīng)勤洗濾清器保持清潔，加足液壓油。
其次，檢查齒輪泵是否內(nèi)泄，使高壓泵的容積效率達不到要求;進油管的密封狀況是否良好，有無空氣進入系統(tǒng)，造成壓力不足;齒輪泵進出油管的接裝是否準確無誤。
在檢查排除以上部位的工作隱患后，再檢查動臂油缸及動臂操縱閥、翻斗油缸及翻斗操縱閥是否內(nèi)漏。
經(jīng)過分析及具體實踐找到了快速診斷、排除故障的簡便方法：
(1)將裝載斗裝滿載荷，舉升到極限位置;再將動臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動機熄火，液壓泵停止供油，觀察動臂的下沉速度;然后將動臂操縱桿置于上升位置，如果這時動臂的下沉速度明顯加快，則內(nèi)漏原因出自動臂操縱閥。
同樣對于鏟斗收斗無力現(xiàn)象，也可以利用類似方法，根據(jù)操縱桿在中位和后傾位置時翻斗油缸的伸縮情況進行判定。
(2)檢查動臂油缸活塞密封環(huán)是否損壞。將動臂油缸活塞縮到底，然后拆下無桿腔油管，使動臂油缸有桿腔繼續(xù)充油，如果無桿腔油口有大量的工作油泄出(正常的泄漏量應(yīng)≤30ml/min)，說明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)立即拆換。
(3)若分配閥的O型密封圈老化、變形或磨損，閥桿外露部分銹蝕，致使密封面遭破壞，則會造成分配閥外泄漏。
此時應(yīng)更換O型圈，如果閥桿端頭銹蝕嚴重，可將銹蝕部分磨掉，然后進行銅焊打磨，使之恢復(fù)到原有光滑。若分配閥的閥芯和閥套磨損嚴重，則會造成內(nèi)泄漏，此時應(yīng)更換分配閥。
舉升及翻斗時抖動現(xiàn)象
具體故障原因及排除方法如下：
(1)油量不足，使工作壓力不穩(wěn)定，應(yīng)加足液壓油。
(2)油路接口處密封不好，使空氣進入系統(tǒng)，造成工作壓力不穩(wěn)定，應(yīng)檢查油路各接口處密封。
(3)油液中混入大量空氣氣泡，使混有空氣的油液成為可壓縮物體。應(yīng)消除低壓油路中密封不嚴處，再將混有空氣的油液排掉。
(4)液壓缸活塞桿的鎖緊螺母松動，致使活塞桿在液壓缸中竄動。應(yīng)拆卸液壓缸，鎖緊螺母。
(5)總安全閥開啟壓力不穩(wěn)，使高壓油壓力發(fā)生變化，引起抖動。應(yīng)檢查閥的調(diào)壓彈簧，調(diào)整開啟壓力。
(6)翻斗油缸和動臂油缸內(nèi)泄量不等，造成流量波動，引起抖動。應(yīng)將翻斗油缸及動臂油缸內(nèi)泄故障排除。
如檢查無問題，而活塞桿有大面積拉毛現(xiàn)象，應(yīng)將其拆下進行磨削，再鍍0.05mm硬鉻，如果桿徑被磨過小，可適當(dāng)增加導(dǎo)向套的厚度。
裝載機工作裝置常見故障現(xiàn)象
1、變速箱空擋或掛擋后，變速壓力均低，整機行走無力
故障原因：
變速箱內(nèi)傳動油量不夠，變速箱油底殼濾網(wǎng)堵塞，行走泵損壞、容積效率低，減壓閥或進口壓力閥調(diào)整壓力不當(dāng)，行走泵吸油管老化或拆彎嚴重。
排除方法：
加足變速箱內(nèi)液壓油加至怠速時油標中位，更換或清洗濾網(wǎng)，更換行走泵，重新調(diào)整壓力達到所規(guī)定范圍內(nèi)，更換油管。需要裝載機屬具認準智造大觀。
2、轉(zhuǎn)向輪遇地面不平時，方向自動向地面凹的一方偏
雙向過載緩沖閥損壞。
排除方法：
更換轉(zhuǎn)向器，清洗修理或更換閥塊。
3、轉(zhuǎn)向無終點感
故障原因：
轉(zhuǎn)向器閥塊上的雙向緩沖閥彈簧斷裂或雙向緩沖閥調(diào)整壓力低于轉(zhuǎn)向安全閥壓力，轉(zhuǎn)向安全閥加油路受阻，轉(zhuǎn)向器閥體、閥套、閥芯間隙或轉(zhuǎn)定子副嚴重磨損間隙太大。
排除方法：
更換彈簧或調(diào)整其壓力達到規(guī)定值，清洗并疏通管路，更換轉(zhuǎn)向器。
4、50F裝載機在工作中突然無舉升，無轉(zhuǎn)向
故障原因：
先導(dǎo)泵滾鍵或先導(dǎo)泵軸斷，變矩器與先導(dǎo)泵連接處軸承損壞。
排除方法：
更換先導(dǎo)泵或#軸鍵配銷子，更換軸承。
5、方向盤轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)向動作很慢，方向盤轉(zhuǎn)動較輕，轉(zhuǎn)數(shù)增多
故障原因：
1)轉(zhuǎn)向油缸活塞密封件損壞。
2)雙向過載緩沖損壞。
3)轉(zhuǎn)子與定子磨損間隙過大，轉(zhuǎn)向泵效率低。
6、故障現(xiàn)象：行走中突然前橋后橋無驅(qū)動
故障原因：
半軸斷。
排除方法：
更換半軸。
7、裝載機正常行駛，四輪產(chǎn)生異響
故障原因：
輪邊固錐滾子軸承損壞，行星輪軸滾針軸承損壞，太陽輪及行星輪斷齒損壞，內(nèi)齒圈打齒，內(nèi)齒圈與內(nèi)齒圈支承架連接螺栓斷。
排除方法：更換軸承、調(diào)整其間隙，更換滾針軸承，更換太陽輪及行星輪，更換內(nèi)齒圈，更換其螺栓Ф10×75。
8、突然出現(xiàn)動臂不舉升、不收斗、不翻斗。
故障原因：
工作分配閥主安全閥卡死。
處理方法：
打開主安全閥清洗處理，特別注意不要擰松安全閥后端的調(diào)壓螺母。(附主安全閥位置和解剖圖片)。
故障分析：
安全閥卡死后，工作泵的油液由此全部流入回油路，舉升缸和翻斗缸油路無法建立起所需的工作壓力，從而造成相應(yīng)的動臂、鏟斗沒有動作。此類故障一般為液壓系統(tǒng)清潔度差造成，對于使用時間較長的機器，應(yīng)對液壓油和吸油濾芯進行全面檢查或更換。智造大觀，專注于機械制造行業(yè)相關(guān)理論知識分享。
9、動臂處在某一位置停止，且停不住而有下沉現(xiàn)象
故障原因：
舉升缸活塞上的密封件損壞，工作分配閥桿與閥體配合間隙超差。
排除方法：
更換活塞上的密封件，測查閥桿與閥體間隙超差大應(yīng)更換工作分配閥。
10、裝載機在正常工作中，工作液壓裝置(舉升、翻斗)忽然同時不工作
故障原因：
工作油泵損壞，工作油泵上的花鍵與連接套鍵槽損壞或驅(qū)動油泵軸斷。
排除方法：
更換油泵，更換損壞部件。
11、工作分配閥(舉升聯(lián)、動臂聯(lián))操縱桿不能定位
故障原因：
定位套筒損壞，定位鋼球損壞，定位彈簧斷裂。
排除方法：
更換定位套筒，更換定位鋼球，更換定位彈簧。
12、行駛中制動踏板踏到底，制動突然失靈
故障原因：
加力器總泵密封圈損壞或頂翻，加力器總泵內(nèi)無制動液，無制動氣壓，制動管路嚴重破裂或管路接頭脫節(jié)。
排除方法：
更換損壞密封件，加足制動液達到標準值，排凈油路中空氣，更換損壞制動管路。
13、連續(xù)行走時，制動盤嚴重發(fā)熱，松開剎車踏板后，裝載機起步困難剎車鉗活塞不回位
故障原因：
制動踏板沒有自由行程或回位不良，加力器密封圈膨脹或活塞變形或活塞被污物粘住，加力器回位彈簧斷裂，剎車鉗活塞上矩形圈損壞或活塞卡滯、生銹，制動盤與摩擦片間隙太小，制動管凹癟堵塞沒回油不暢，制動液粘度過大或太臟使回油困難，剎車閥不能瞬時排氣。
排除方法：
調(diào)整其間隙達到正常值，清洗或更換所損部件，更換回位彈簧，清洗或更換矩形圈活塞，調(diào)整其間隙或更換摩擦片薄一點的，更換并疏通各油路，清洗加力泵或更換統(tǒng)一型號剎車油，更換剎車閥或高速其間隙。
轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的故障原因及排除方法
轉(zhuǎn)向沉重：慢轉(zhuǎn)方向盤正常，快轉(zhuǎn)方向盤沉重
系統(tǒng)內(nèi)有空氣，油面太低，回油時會有大量空氣帶入，應(yīng)及時補油�？衫棉D(zhuǎn)向到極限位置繼續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤，使溢流閥開啟排出空氣。
優(yōu)先閥控制壓力過低，彈簧力下降；應(yīng)檢查彈簧是否損壞或永久性變量太大應(yīng)及時更換。
優(yōu)先閥芯卡在某一位置，應(yīng)卸下閥芯，清洗閥體等零件，閥芯、閥體配研，保證閥芯在閥體內(nèi)移動自如。
油泵損壞，流量不足，應(yīng)修理或更換。
轉(zhuǎn)向沉重：沒有負荷時輕，有負荷時重
轉(zhuǎn)向溢流閥調(diào)定壓力過低，應(yīng)檢查彈簧是否損壞或永久變形量太大應(yīng)及時更換彈簧，或者抱母或調(diào)壓螺栓松動，則應(yīng)重新調(diào)壓，螺母要鎖緊。
溢流閥不密封，閥芯或閥座的密封面有缺陷，應(yīng)修復(fù)。
閥塊中的緩沖閥壓力過低應(yīng)檢查彈簧是否損壞或永久形變量太大，應(yīng)更換彈簧，或者密封面不密封，應(yīng)修復(fù)。
油泵損壞，流量不足，應(yīng)修理或者更換油泵。
轉(zhuǎn)向沉重：小油門時轉(zhuǎn)向沉重，加大油門后工作量正常
油泵損壞，流量不足應(yīng)修理或者更換油泵。
優(yōu)先閥閥芯、閥體配合間隙過大，應(yīng)更換閥芯或總成。
轉(zhuǎn)向無終點感：轉(zhuǎn)向到達極限位置，轉(zhuǎn)動方向盤仍很輕便
轉(zhuǎn)向器閥體、閥芯、閥套或轉(zhuǎn)子、定子嚴重受損，間隙過大，應(yīng)更換磨損零件或轉(zhuǎn)向器。
溢流閥或緩沖閥開啟壓力過低，處理辦法同前。
轉(zhuǎn)向失靈
方向盤不能自動回中，彈簧片折斷，應(yīng)更換。
壓力振擺明顯，甚至不能轉(zhuǎn)動，拔銷或聯(lián)動軸已經(jīng)損壞，應(yīng)更換。
油泵完全損壞或矩形鍵剪斷，應(yīng)修復(fù)或者更換。
轉(zhuǎn)載機正常提開，提開速度正常，當(dāng)超負荷提開或者強制挖掘時，動力機負荷增大，如動力機冒黑煙，切進牽引力下降，超負荷提升時，提升速度沒有太明顯下降卸荷閥無法開啟
應(yīng)卸下閥芯，清洗閥體閥芯，閥體、閥芯要配研，保證閥芯、閥體在閥體內(nèi)移動要自如。
裝載機空載或者超載時提開速度明顯慢
卸荷閥始終處于開啟狀態(tài)的情況下：
閥芯卡住，應(yīng)卸下閥芯，清洗閥芯，閥體、閥芯要配研，保證閥芯在閥體內(nèi)能移動要自如。
導(dǎo)閥不密封，應(yīng)配研，以保證密封。
導(dǎo)閥彈簧損壞或永久形變量太大，應(yīng)更換彈簧。
導(dǎo)閥抱母，調(diào)壓螺栓松動，應(yīng)重新調(diào)壓，調(diào)壓后抱母將調(diào)壓螺栓抱緊。
空載提升速度正常，當(dāng)載重逐漸增加時，其提升速度也逐漸下降
在卸荷壓力下降的情況下：
導(dǎo)閥彈簧永久變形量太大，彈簧力下降。應(yīng)更換彈簧。
導(dǎo)閥密封面磨損大，彈簧力下降，應(yīng)重新調(diào)壓。
導(dǎo)閥抱母和調(diào)壓螺栓松動，應(yīng)重新調(diào)壓，調(diào)壓后用抱母將調(diào)壓螺栓抱緊。
工作液壓系統(tǒng)故障、原因及排除方法
系統(tǒng)工作壓力不足 安全閥調(diào)壓偏低，應(yīng)調(diào)準安全閥壓力。
安全閥的滑閥卡死，應(yīng)拆開清洗重新組裝。
調(diào)壓彈簧損壞，應(yīng)更換新品。
泵失效，應(yīng)檢修泵或者更換新泵。
系統(tǒng)管路壓損太大，應(yīng)更換管路或在許用壓力的范圍內(nèi)調(diào)整安全閥壓力。
工作流量不足
工作超負荷，安全閥開啟，應(yīng)限制負荷在額定值。
安全閥故障，應(yīng)檢查安全閥。
供油量不足，應(yīng)檢查油泵。
閥內(nèi)換向泄露大，主要是：a、油溫過高，采取降低油溫措施；b、液壓油選擇不當(dāng)，更換油液。
復(fù)位失靈
先導(dǎo)閥復(fù)位彈簧變形，應(yīng)更換新品。
先導(dǎo)閥壓桿與配合孔之間有污物，應(yīng)清洗零件。
多路閥復(fù)位彈簧變形，應(yīng)更換新品。
多路閥閥桿與閥體之間有污物，應(yīng)清洗零件。
先導(dǎo)閥定位不可靠
電磁鐵吸引力不夠，應(yīng)及時更換新品。
電路電流、電壓不符合要求，應(yīng)及時進行檢修。
電磁鐵和彈簧座接觸面有污物，應(yīng)處理污物。
搖板與壓桿間隙未按要求調(diào)整，應(yīng)按要求調(diào)整。
動臂下降過量
多路閥閥體與閥桿磨損間隙增大，應(yīng)更換閥桿。
動臂油缸內(nèi)漏，應(yīng)更換密封圈或油缸。
動臂提升或轉(zhuǎn)斗速度慢
安全閥調(diào)準不當(dāng)，系統(tǒng)壓力偏低，應(yīng)檢查系統(tǒng)壓力是否達到規(guī)定值。
吸油管及濾清器堵塞，應(yīng)清洗換油。
齒輪泵嚴重內(nèi)漏，更換齒輪泵。
管路和油缸內(nèi)漏，應(yīng)檢查系統(tǒng)密封性。
轉(zhuǎn)斗、掉斗
過載閥、補油閥被污物卡住，應(yīng)拆洗，重新組裝。
轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)漏，應(yīng)更換密封圈或者油缸。
先導(dǎo)閥控制不靈
計量閥芯卡死或轉(zhuǎn)動不靈，應(yīng)檢查油液清潔度，清洗閥芯、閥孔。
計量彈簧變形，應(yīng)更換彈簧。
控制流量或者壓力不夠，應(yīng)檢查先導(dǎo)供油系統(tǒng)工作是否正常。
主閥動作不靈活，應(yīng)清洗閥體與閥桿。
O型圈損壞，應(yīng)更換新品。
外滲漏
密封件老化、損壞，油管接頭松動、脫扣或者接頭加工工藝差，接觸面不嚴密和喇叭錐度不精確，應(yīng)擰緊相應(yīng)部件或及時更換。
工作泵運行噪聲大
吸油管或濾油器阻塞，應(yīng)及時更換吸油管或清洗濾清器或者更換閥芯。
吸油管路密封不嚴，應(yīng)檢修吸油管路。
工作泵掃鏜將側(cè)板磨壞，應(yīng)及時更換工作泵。
液壓油粘度過高，應(yīng)更換適宜品牌的液壓油。
泵軸于驅(qū)動軸不同心，應(yīng)檢查驅(qū)動軸是否燒壞，必要時更換。
在分析判斷裝載機液壓系統(tǒng)故障時，應(yīng)該明確每個檢查步驟的目的，逐步延伸，遵守從易到難，從關(guān)鍵點開始查起，最終確定故障原因，才能節(jié)約維修時間，減少維修成本，提高機器的安全性保障。
【裝載機工作裝置常見故障分析及排除方法】相關(guān)文章：
排除功放噪音的方法11-04
機械鍵盤常見故障維護方法03-20
解決舞臺音響常見故障的方法04-26
裝載機的日常保養(yǎng)方法09-20
衣車常見故障的解決方法08-15
電工的故障排除技巧10-29
裝載機無力和變矩器油溫高問題解決方法07-12