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公路基本剎車(chē)技巧解析
剎車(chē)有很多種情況，車(chē)子的不同，剎車(chē)的技巧不同，路面的不同，剎車(chē)的技巧當(dāng)然也會(huì)不同，即使同樣的車(chē)子，同樣的路面，速度的不同也有不同的剎車(chē)方法，今天主要說(shuō)說(shuō)公路車(chē)在公路上剎車(chē)的基本知識(shí)和基本技巧。
一：基本知識(shí)：
1、前輪剎車(chē)比后輪剎車(chē)更快速。
2、前輪剎車(chē)比后輪剎車(chē)更安全。
3、兩輪剎車(chē)比一輪剎車(chē)更快速。
4、干地剎車(chē)比濕地剎車(chē)更快速。
5、柏油路面比水泥路面更快速。
6、請(qǐng)最好不要嘗試點(diǎn)剎車(chē)。
7、請(qǐng)最好不要在彎道中剎車(chē)。
下面我逐一解釋。
1、在行駛中剎車(chē)，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來(lái)，而前輪可以，因?yàn)椋谛旭傊惺褂们皠x車(chē)，會(huì)把車(chē)子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力，這時(shí)，前輪會(huì)獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來(lái)。
2、在行駛種稍微用力(尤其是高速的時(shí)候)的后剎車(chē)都會(huì)使后輪抱S，產(chǎn)生側(cè)滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來(lái)剎，都不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑(當(dāng)然，路面要干凈，車(chē)子要直立)
3、很好理解，用兩個(gè)剎車(chē)肯定比只用一個(gè)剎的快啊。(是廢話)
4、干燥的路面比有水的路面剎車(chē)快，因?yàn)�，水�?huì)在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會(huì)降低輪胎和地面的摩擦力。多說(shuō)一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。
5、水泥路面比柏油路面對(duì)于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時(shí)候。因?yàn)�，柏油路面要比水泥路面粗糙�?/p>
6、點(diǎn)剎車(chē)對(duì)車(chē)子的要求比較高，同樣，對(duì)車(chē)手的要求也比較高，當(dāng)然，可以嘗試，但是，點(diǎn)剎車(chē)對(duì)于公路車(chē)來(lái)說(shuō)意義不大。
7、在彎道中，輪胎對(duì)于地面的附著力已經(jīng)很小了，稍微用力的剎車(chē)都會(huì)造成側(cè)滑，摔車(chē)。
二、基本技巧：
1、高速的時(shí)候前輪剎車(chē)的力度一定要大于后輪的力度。
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2、高速的時(shí)候前輪剎車(chē)的力度一定不能使前輪抱S。
3、上坡剎車(chē)時(shí)，前輪的剎車(chē)力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/p>
4、下坡剎車(chē)時(shí)，后輪的剎車(chē)力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/p>
5、緊急剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)的力度是稍微小于抱S的力度。
6、濕滑的路面剎車(chē)時(shí)，后輪要先于前輪剎車(chē)。
下面我逐一解釋
1、高速剎車(chē)時(shí)剎車(chē)力度的分配，一般來(lái)說(shuō)60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(當(dāng)然，并不絕對(duì))
2、很好理解，前輪抱S了就翻跟斗了，呵呵。
3、上坡的時(shí)候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c(diǎn)力。
4、上面一條反過(guò)來(lái)。
5、因?yàn)�，輪胎在抱S之后，摩擦力反而會(huì)降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒(méi)有抱S的臨界點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生，沒(méi)有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。
6、濕滑的路面先使用前剎車(chē)，很可能會(huì)前輪抱S，結(jié)果就是肯定摔，而后輪抱S，(只要車(chē)子架子正，車(chē)頭正)一般摔不了的。很簡(jiǎn)單。
最后，補(bǔ)充說(shuō)明，永遠(yuǎn)不要指望在彎道中獲得足夠的剎車(chē)力，原因見(jiàn)基本知識(shí)的第7條，那么在彎道中真的需要緊急剎車(chē)怎么辦?牢記，你的第一件事不是剎車(chē)，而是拉正你的車(chē)子。
冷天人們?cè)谧⒁獗Ｅ耐瑫r(shí)，開(kāi)車(chē)又有哪些需要特別注意的事情呢?今天我們從冷天汽車(chē)本身的變化以及冷天人為行動(dòng)聊聊冷天用車(chē)知識(shí)。
●汽車(chē)方面:
1.冷天制動(dòng)性能減弱
天氣變冷，不僅會(huì)導(dǎo)致地面變得較為濕滑而且還會(huì)讓汽車(chē)的制動(dòng)液變得粘稠，在一定程度上影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常使用，從而降低制動(dòng)的靈活性甚至直接導(dǎo)致制動(dòng)不靈。因此，冷天行車(chē)前一定要注意檢查汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，確保其保持在良好的狀態(tài)。同時(shí)，行車(chē)的過(guò)程中要適當(dāng)加大前后車(chē)輛的間距，以防前車(chē)突然剎車(chē)。
2.冷天影響胎壓
除了制動(dòng)以外，胎壓也會(huì)受天氣影響。輪胎胎壓要隨著外部氣溫的變化進(jìn)行適度調(diào)整。過(guò)高或過(guò)低的胎壓都會(huì)影響輪胎的壽命和性能表現(xiàn)。當(dāng)氣溫下降時(shí)，輪胎胎壓則要相應(yīng)降低，增加輪胎胎面的地面附著力。同時(shí)，冷天因地面濕滑，駕駛員如果輪胎磨損太大，一定要及時(shí)更換。
3.冷天防擋風(fēng)玻璃易起霧
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天氣較冷的時(shí)候，開(kāi)車(chē)經(jīng)常就會(huì)遇到車(chē)內(nèi)溫度高，車(chē)外溫度低，而這種溫差會(huì)導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃結(jié)霧，影響視線，尤其是雨天這種現(xiàn)象更為嚴(yán)重。視線不清極易誘發(fā)交通事故。所以，冷天行車(chē)一定要注意并懂得如何除霧。通常這樣的情況，駕駛員可以先打開(kāi)熱空調(diào)，然后選擇吹玻璃的空調(diào)檔位，讓暖氣均勻地吹向玻璃，可以緩解霧氣遮擋視線的現(xiàn)象。
●人為方面:
1.忌密閉空間睡昏覺(jué)
天氣變冷后，大部分每天最不愿做的事，就是從被窩里出來(lái)。確實(shí)，大冷天躲在被窩里是最舒服的。開(kāi)車(chē)也是一樣的，冷天開(kāi)車(chē)外出所有人都恨不得把汽車(chē)弄成一個(gè)封閉式的。有的人，在車(chē)內(nèi)會(huì)休息時(shí)，也會(huì)將車(chē)弄的個(gè)密閉式的。殊不知，這看似舒服的做法，其實(shí)隱藏著巨大的維修。因?yàn)槊荛]的車(chē)?yán)�，人們呼出的二氧化碳不能排出�?chē)外，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所傳入到車(chē)內(nèi)的一氧化碳，時(shí)間長(zhǎng)了很容易造成乘客缺氧甚至中毒，所以千萬(wàn)不要再這樣休息了。
2.暖風(fēng)的使用
冷天開(kāi)車(chē)如果沒(méi)有暖風(fēng)，那真的就太難受了。不過(guò)有的人覺(jué)得開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油，冷天時(shí)也愣是不開(kāi)。其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)，因?yàn)榕瘹馀c冷氣工作原理不同，汽車(chē)暖氣屬于廢物再利用，不會(huì)耗費(fèi)油量。
暖風(fēng)正確開(kāi)啟的方法是，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，等水溫表指針指示到中間位置后，再開(kāi)暖風(fēng)(不打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān))，同時(shí)把空調(diào)設(shè)置為外循環(huán)2-3分鐘更換車(chē)內(nèi)空氣，然后再調(diào)為內(nèi)循環(huán)，如果長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)的話則要隔段時(shí)間給車(chē)內(nèi)通通風(fēng)。開(kāi)啟暖風(fēng)后還可以用發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器供暖，這樣還降低油耗。此外，駕駛員還要記得將空調(diào)出風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃和腳下，以免車(chē)內(nèi)產(chǎn)生霧氣而影響駕駛視線。
汽車(chē)剎車(chē)常用技巧
1、剎車(chē)不再生硬
剎車(chē)生硬主要是因?yàn)閯x車(chē)時(shí)機(jī)和剎車(chē)力度掌握不好所致，在許多新手上體現(xiàn)的淋漓盡致，除了要做好與車(chē)的磨合外還需要掌握一定的操作技巧。
剎車(chē)技巧：緩慢持續(xù)踩下剎車(chē)踏板，均勻減速，當(dāng)車(chē)身趨于停下的時(shí)候，緩慢抬升剎車(chē)踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開(kāi)。
當(dāng)然導(dǎo)致剎車(chē)生硬的原因還有心理因素，所以要在克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障礙物的心理陰影的基礎(chǔ)上按照以上技巧控制好右腳的力度。
2、緊急情況不要慌
以最短的時(shí)間、最短的距離減速至停車(chē)。此時(shí)，首先必須迅速將剎車(chē)踏板踩到底，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線。其實(shí)也的確不復(fù)雜，但關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車(chē)踏板踩到底。
如果緊急剎車(chē)能夠讓車(chē)在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車(chē)并線，要領(lǐng)是在剎車(chē)踏板踩到底的同時(shí)打方向，繞開(kāi)障礙物。（此方法限配有ABS的車(chē)輛）
3、坡路剎車(chē)有方法
上坡剎車(chē)同樣要緩踩剎車(chē)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)剎車(chē)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過(guò)低的擋位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡剎車(chē)后要注意及時(shí)換擋。
下坡剎車(chē)就復(fù)雜一些了，不但要用剎車(chē)系統(tǒng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)。下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡如果長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)，容易導(dǎo)致剎車(chē)摩擦片過(guò)熱，致使剎車(chē)效能下降。為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車(chē)型采用低擋位下坡是必須的，一般來(lái)說(shuō)采用3擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)，下坡初期不能加油，一定要保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)剎車(chē)控制一下車(chē)速。
4、彎路剎車(chē)有技巧
彎路要遵循入彎前剎車(chē)，減速緩慢入彎，之后加速出彎。彎路上剎車(chē)的同時(shí)要打方向，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩剎車(chē)，特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控。
5、長(zhǎng)距離輕剎車(chē)，避免給人沖擊感
長(zhǎng)距離采取輕剎車(chē)可以避免給乘車(chē)人有沖擊的感覺(jué)，當(dāng)然其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。松開(kāi)油門(mén)踏板，根據(jù)距離、車(chē)速等進(jìn)行剎車(chē)操作。
6、跟車(chē)不追尾
需要確保與前車(chē)的安全距離，緩踩剎車(chē)踏板，保持剎車(chē)力，再根據(jù)前車(chē)速度增大或減小力度。
剎車(chē)技巧：當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始剎車(chē)（剎車(chē)燈點(diǎn)亮）就將腳放在剎車(chē)踏板上，均勻加力，平穩(wěn)減速至與前車(chē)距離基本一致，保持腳踩力道，再觀察前車(chē)的速度變化，調(diào)整剎車(chē)力度。
7、停車(chē)不必一直踩剎車(chē)
停車(chē)時(shí)不必一直踩剎車(chē)，可在車(chē)輛完全停止前松一次剎車(chē)。因?yàn)槿绻覀儾葎x車(chē)的目的是停止車(chē)輛行駛的話，一直踩著剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛前瞬間會(huì)產(chǎn)生比較大的沖擊。而減小或者緩解這股沖擊的影響其技巧是在車(chē)輛完全停止前松開(kāi)一次剎車(chē)，然后再輕點(diǎn)剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛。
8、雨天剎車(chē)輕點(diǎn)剎車(chē)保護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)
雨天除了謹(jǐn)慎使用急剎車(chē)之外，還可以在通過(guò)積水路面時(shí)輕點(diǎn)剎車(chē)，目的是去掉剎車(chē)盤(pán)上的水防止腐蝕生銹，保護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)。
剎車(chē)剎得好既是駕駛能力的體現(xiàn)，也是我們?cè)谌粘Ｐ熊?chē)中需要具備的駕駛技能，這不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人對(duì)社會(huì)的一種責(zé)任！
開(kāi)車(chē)剎車(chē)技巧教程
車(chē)的最高境界就是車(chē)輛平穩(wěn)地減速或停止，車(chē)內(nèi)的小伙伴自然安坐，感覺(jué)不到頓挫感。今天就來(lái)教大家正確的剎車(chē)技巧。
1、待車(chē)速稍慢時(shí)，再傾斜車(chē)身轉(zhuǎn)彎
在轉(zhuǎn)彎前做好車(chē)速調(diào)整：制動(dòng)、換擋、泵油;遇上突發(fā)事件，如突然察覺(jué)有障礙物，立即停止傾斜動(dòng)作，拉直車(chē)身丫桿，然后制動(dòng)。
2、載客剎車(chē)在于穩(wěn)
后座有乘客時(shí)，汽車(chē)頭尾負(fù)重較平均，但是因?yàn)槿塑?chē)重量太大了，慣性亦隨之增大，所需制動(dòng)力大大提高。加上剎車(chē)時(shí)后座乘客可能因沒(méi)有防備而撞上椅子，令人車(chē)都不穩(wěn)定。只要教導(dǎo)后座乘客的坐姿就可以解決。
3、下坡剎車(chē)
先輕踏擠壓尾制，再擠壓前制，目的是防止車(chē)頭過(guò)分下沉，主動(dòng)增加尾輪負(fù)重，避免加壓在丫桿上。
4、用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車(chē)
用腳尖剎車(chē)不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車(chē)踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車(chē)能力。
從一個(gè)人平時(shí)操作剎車(chē)的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車(chē)就讓車(chē)子立即停住，或是該停下時(shí)無(wú)法停住，都不是開(kāi)車(chē)高手應(yīng)有的表現(xiàn)。
5、巧用油門(mén)
除了腳剎之外，還要善用油門(mén)控制車(chē)速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門(mén)松開(kāi)即可，適當(dāng)配合腳剎，更容易控制車(chē)速。
這些都是踩剎車(chē)的技巧，車(chē)主們可以根據(jù)自己需要去學(xué)習(xí)，要知道一個(gè)好的駕車(chē)方法，不僅是愛(ài)車(chē)的表現(xiàn)，還是對(duì)自己安全負(fù)責(zé)的方式。
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