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九江市推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)情況匯報(bào)
九江市地理位臵獨(dú)特，交通區(qū)位條件十分優(yōu)越。從國(guó)家層面看，位于國(guó)家“五縱五橫”綜合運(yùn)輸通道的滿洲里至港澳臺(tái)、沿江、上海至瑞麗三大通道交匯處，是全國(guó)28個(gè)主要內(nèi)河港口之一，同時(shí)處于促進(jìn)中部地區(qū)崛起、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)兩大國(guó)家戰(zhàn)略受益區(qū)；從區(qū)域?qū)用婵�，九江地處贛鄂湘皖四省交界，襟江帶湖，直接與皖江城市帶、武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群等經(jīng)濟(jì)區(qū)相對(duì)接，具備良好的資源流通條件；從本省層面看，九江是江西省唯一通江達(dá)海城市，是連接全省與長(zhǎng)江開(kāi)發(fā)帶和沿海開(kāi)放帶的“北大門(mén)”，是江西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“增長(zhǎng)極”與“雙核”之一，在江西乃至中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中處于極為重要的戰(zhàn)略位臵。
改革開(kāi)放以來(lái)，九江歷屆市委、政府都把加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為工作重點(diǎn)。特別是“十一五”期間，我市緊緊圍繞市委、市政府提出的“兩區(qū)互動(dòng)，強(qiáng)工興城，科學(xué)發(fā)展，奮起趕超”發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，依托國(guó)家、省重點(diǎn)規(guī)劃和項(xiàng)目建設(shè)，充分挖掘自身潛力，著力打造鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道五種運(yùn)輸方式相結(jié)合的快速、立體化綜合交通運(yùn)輸體系，取得初步成效。
江西省第一條高速公路—昌九高速、第一條城際鐵路—昌九城際先后誕生在九江。截止目前，九江市域內(nèi)鐵路有京九鐵路、合九鐵路、武九鐵路、銅九鐵路、昌九城際鐵路等五條國(guó)鐵干線和城際鐵路經(jīng)過(guò)，目前鐵路營(yíng)運(yùn)里程約380公里。近年來(lái)，我市積極爭(zhēng)取鐵道部、江西省支持，除新建項(xiàng)目外，還爭(zhēng)取實(shí)施了武九鐵路擴(kuò)能提速和京九、武九鐵路電氣化改造以及九江站技改工程，提高鐵路運(yùn)輸能力；公路有國(guó)家路網(wǎng)內(nèi)大廣高速、杭瑞高速、福銀高速和地方加密的彭湖高速、永武高速，以及G105、G316國(guó)道和10余條省道。全市公路總里程18000余公里，其中高速公路500余公里，其它二級(jí)以上公路約1000公里，全市基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速以及全部行政村通水泥路目標(biāo)；水運(yùn)方面，九江境內(nèi)航道里程近900公里，其中長(zhǎng)江干線156公里，可常年通航5000噸級(jí)船舶，鄱陽(yáng)湖區(qū)贛江航道81公里為三級(jí)航道，其余航道為六級(jí)以下。“十一五”期間是我市長(zhǎng)江港口建設(shè)快速發(fā)展時(shí)期，累計(jì)投資近15億元，建成3000噸級(jí)以上泊位約20個(gè)，新增貨物年吞吐能力約1300萬(wàn)噸，集裝箱30萬(wàn)標(biāo)箱。截止目前，我市建成長(zhǎng)江港口泊位近250個(gè)，其中3000噸級(jí)以上泊位50余個(gè)，年貨物吞吐能力近5000萬(wàn)噸，其中集裝箱40萬(wàn)標(biāo)箱。2011年，九江港港口運(yùn)輸再創(chuàng)歷史新高，全年共實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量3900萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19%。
其中集裝箱突破14萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)四年增長(zhǎng)。此外，我市鄱陽(yáng)湖及其它內(nèi)河港口建設(shè)也正在起步，預(yù)計(jì)“十二五”期間將有大的變化。航空方面，九江廬山機(jī)場(chǎng)于1996年正式開(kāi)通民航，歷經(jīng)10余年起伏，2004年引進(jìn)首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)整體收購(gòu)，并將其改造為4C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2017年復(fù)航后，已開(kāi)通至北京、上海、廣州、廈門(mén)航線，航空市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)，旅客吞吐量逐年遞增，2011年達(dá)到8.5萬(wàn)人次；管道方面，九江也是走在全省前列，早在上世紀(jì)七十年代，隨著九江石化的建設(shè)，即開(kāi)始鋪設(shè)沿江油品專用碼頭至廠區(qū)原油輸入和成品油輸出管道10余條，總長(zhǎng)51公里�！笆濉币詠�(lái)，九江管道建設(shè)迎來(lái)“井噴”，2017年建成儀長(zhǎng)原油管線黃梅至九江支線，2017年建成九昌樟成品油管線，2017年建成天然氣管道西氣東輸二線九江段、川氣東送江西專線以及省天然氣管網(wǎng)一期工程。截止目前，我市已建成油氣管道達(dá)500公里，居全省首位。
經(jīng)過(guò)全市上下共同努力，九江交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所取得的成就是有目共睹的，但隨著現(xiàn)代交通理念的發(fā)展，我們?nèi)匀灰吹�，九江綜合交通體系建設(shè)遠(yuǎn)未達(dá)到要求。其一，九江交通發(fā)展水平與自身的區(qū)位條件、樞紐地位仍不相符，從區(qū)域整體來(lái)看，鐵路、高速等大部分集中在中部，西部?jī)煽h交通設(shè)施條件較為落后，東部三縣受鄱陽(yáng)湖阻隔與市區(qū)僅通過(guò)跨鄱陽(yáng)湖高
速公路橋相接。從市域?qū)ν馔ǖ纴?lái)看，與湖北省聯(lián)系市域中部?jī)H靠九江長(zhǎng)江公鐵兩用大橋，西部?jī)H大廣高速而無(wú)鐵路。與湖南省至今仍無(wú)高速公路、鐵路直接相通。作為多條鐵路交匯處的九江，除至南昌方向，其余方向仍缺少快速鐵路客運(yùn)通道，尤其與長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)快速聯(lián)系通道仍待加強(qiáng)。其二，九江水運(yùn)資源未能得到充分利用。近年來(lái)九江港建設(shè)雖然有較快發(fā)展，但與沿江兄弟港口相比，仍然相對(duì)滯后，臨港產(chǎn)業(yè)仍不發(fā)達(dá)，對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用不明顯，港口基礎(chǔ)設(shè)施仍較落后，除近年來(lái)新建項(xiàng)目外，大多數(shù)碼頭泊位等級(jí)較低，未能作到深水深用，規(guī)�；s化程度不高，與鐵路、公路運(yùn)輸銜接不夠順暢，內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以充分發(fā)揮。其三，交通對(duì)城市發(fā)展的引導(dǎo)和支撐不足。市域內(nèi)東、中、西部交通發(fā)展不平衡，縣與縣之間、部分縣與中心城區(qū)間缺乏快捷順暢的交通運(yùn)輸通道，從而也導(dǎo)致市域內(nèi)各縣區(qū)城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡。
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“十二五”期間，我市將緊緊圍繞把九江打造成為國(guó)內(nèi)重要交通樞紐城市的目標(biāo)，以加快鐵路、公路、水運(yùn)建設(shè)為主攻方向，兼顧管道、航空，著眼于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升線路等級(jí)、延伸路網(wǎng)深度，同時(shí)加強(qiáng)各種交通方式的有機(jī)銜接，構(gòu)筑鐵路、公路、水路、航空、管道等運(yùn)輸與區(qū)域合作、城市發(fā)展、土地利用和環(huán)境保護(hù)相適應(yīng)的，多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的安全、便
捷、高效、環(huán)保的綜合交通體系。鐵路方面：以完善區(qū)域路網(wǎng)，發(fā)展快速客運(yùn)為重點(diǎn)，建設(shè)九景衢鐵路、武九客運(yùn)專線、池九城際鐵路，實(shí)施九江站改擴(kuò)建，爭(zhēng)取岳陽(yáng)至九江鐵路、咸宜井鐵路前期工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。公路方面：建成九江長(zhǎng)江公路大橋，開(kāi)工建設(shè)九江繞城高速、都昌至九江縣高速，爭(zhēng)取啟動(dòng)修水至湖南平江高速項(xiàng)目前期。力爭(zhēng)完成國(guó)省道改造和路面改善600公里，實(shí)現(xiàn)省際、市際出口及市縣通道標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到二級(jí)以上。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)通達(dá)深度，改善農(nóng)村公路客運(yùn)服務(wù)設(shè)施。水運(yùn)方面：充分發(fā)揮長(zhǎng)江、鄱陽(yáng)湖水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)長(zhǎng)江干道、鄱陽(yáng)湖及其水系支流航道整治，合理規(guī)劃和利用岸線資源，完善港口碼頭集疏運(yùn)體系。把九江港建成以集裝箱、建材、礦石、能源運(yùn)輸為主，兼有旅游客運(yùn)，具備裝卸存儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、運(yùn)輸組織、臨港開(kāi)發(fā)、現(xiàn)代物流、商貿(mào)服務(wù)等功能的綜合性港口。重點(diǎn)推進(jìn)中電投、江西省煤炭集團(tuán)、國(guó)電三個(gè)煤炭?jī)?chǔ)配中心和湖口神華集團(tuán)煤電一體化項(xiàng)目碼頭工程，同步推進(jìn)港區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目，加強(qiáng)鐵—水聯(lián)運(yùn)建設(shè)。同時(shí)積極推進(jìn)九江港及鄱陽(yáng)湖內(nèi)河港口建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展綜合性、面向社會(huì)服務(wù)的大型公用碼頭。
九江市推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)情況匯報(bào) [篇2]
XX鎮(zhèn)位于XX縣西部，是馬山大鎮(zhèn)之一，2017年7月原片聯(lián)鄉(xiāng)并入后，現(xiàn)在行政區(qū)域355.24平方公里，耕地面積5043公頃，其中水田2017公頃，旱地3033公頃，宜林荒坡23000公頃，森林覆蓋率達(dá)45%。全鎮(zhèn)轄244個(gè)自然屯，設(shè)立19個(gè)行政村，人口8.5萬(wàn)人。
XX鎮(zhèn)認(rèn)真貫徹縣委、縣政府的各項(xiàng)決策部署，圍繞縣委、縣政府提出的“兩基兩城一中心”的奮斗目標(biāo)，以開(kāi)展大石山區(qū)“三大會(huì)戰(zhàn)”、“項(xiàng)目建設(shè)年”和“發(fā)展環(huán)境年”活動(dòng)為抓手，抓住有利時(shí)機(jī)，推動(dòng)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，取得了可喜的成績(jī)�；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目主要涉及交通、水利、生態(tài)能源、通信、城鎮(zhèn)化建設(shè)等五大方面內(nèi)容，共78個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，總投資5911萬(wàn)元。2012年我鎮(zhèn)榮獲“南寧市2012年度科學(xué)發(fā)展進(jìn)步鄉(xiāng)鎮(zhèn)榮譽(yù)稱號(hào)”
一、 XX鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況現(xiàn)狀
一是城鎮(zhèn)規(guī)劃落實(shí)取得新進(jìn)展，街道及市集硬件設(shè)施不斷完善。整治和亮化集鎮(zhèn)公共場(chǎng)所，建設(shè)燈光球場(chǎng)和文化廣場(chǎng)，不斷滿足群眾日益增長(zhǎng)的文化需求。完成非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠化帶、下水道等建設(shè)，水、電、路等基礎(chǔ)設(shè)施基本配套，街道實(shí)現(xiàn)綠化、硬化、美化、亮化。
二是道路交通更加通暢，群眾出行更加方便。我鎮(zhèn)自
2017年全力實(shí)施縣委縣政府組織的“村村通”水泥路及“屯級(jí)路硬化”工程，通過(guò)政府出資、企業(yè)單位扶持、一事一議等多種方式籌集資金，全鎮(zhèn)已有XX村通水泥路，有XX個(gè)屯已實(shí)現(xiàn)屯級(jí)路的硬化。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，道路要先行，交通道路網(wǎng)的不斷完善，極大方便了群眾的生產(chǎn)和生活，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保證。
三是水利設(shè)施不斷完善，群眾飲水，農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收有保證。集鎮(zhèn)建有每日供應(yīng)245立方米的水廠，管網(wǎng)長(zhǎng)度4.8公里，保證集鎮(zhèn)能享有安全的飲用水。2017年，完成水利人飲工程14處，水利維修7處，2017年我鎮(zhèn)投入74萬(wàn)元興建3個(gè)人飲工程，改善了一萬(wàn)多群眾的飲水問(wèn)題。2017年至今，累計(jì)投入XX萬(wàn)元，完成XX處水利三面光工程，目前全鎮(zhèn)13個(gè)水庫(kù)能安全運(yùn)行，順利度汛，解決了一萬(wàn)多群眾飲水安全問(wèn)題和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)灌溉，保障農(nóng)業(yè)的增產(chǎn)增收和人民生活水平的提高。
四是加強(qiáng)生態(tài)能源和環(huán)境建設(shè)，努力塑造綠化、美化、亮化新XX。全力推進(jìn)“綠滿八桂”造林綠化工程，完成了涉及興隆村、東七村、六馬村、伏興村、合理村等五個(gè)村共300畝的通道綠化、集鎮(zhèn)建成區(qū)綠化以及上燕、中燕、那雷、周慶、停度等五個(gè)自然屯的村屯綠化；投入537萬(wàn)元資金，實(shí)施府城河內(nèi)河治理工程，完成土地征用工作,治理工程全面開(kāi)工建設(shè)；完成電力農(nóng)網(wǎng)改造19個(gè)村，2017年至今共完成
2160個(gè)沼氣池建設(shè)，引導(dǎo)和推動(dòng)群眾使用新能源，倡導(dǎo)低碳生活；深入實(shí)施城鄉(xiāng)清潔工程，集中整頓集鎮(zhèn)亂擺亂放，及時(shí)進(jìn)行生活垃圾的清理和搬運(yùn)，平均每天3屯生活垃圾運(yùn)往喬利鄉(xiāng)垃圾處理廠，有效改善群眾的生活環(huán)境。
五是在郵電通訊、網(wǎng)絡(luò)寬帶方面得到進(jìn)一步完善和普及。完共安裝程控電話4000多臺(tái)，電話入戶率由23%提高到34.2%，村村開(kāi)通了數(shù)字移動(dòng)電話；共開(kāi)通寬帶網(wǎng)絡(luò)780多戶，寬帶網(wǎng)絡(luò)入戶率由0.9%提高到6.1%，寬帶網(wǎng)絡(luò)入戶率逐步提高；共安裝移動(dòng)基站36個(gè)，手機(jī)用戶28700多臺(tái)。
六是消防、抗災(zāi)等應(yīng)急設(shè)施有所改善。建有XX鎮(zhèn)應(yīng)急管理工作機(jī)構(gòu)，規(guī)范的應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)西部容易發(fā)生山林火災(zāi)的特點(diǎn)配有由20位干部組成的消防應(yīng)急分隊(duì)，確保到場(chǎng)及時(shí)處理。
二、 存在問(wèn)題
一是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)道路網(wǎng)絡(luò)近于零，嚴(yán)重制約農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，部分村屯農(nóng)民收入較低，“一事一議”項(xiàng)目村民自籌部分困難，導(dǎo)致資金不足無(wú)法開(kāi)工；二是集鎮(zhèn)沒(méi)有排污系統(tǒng)和污水處理廠，生活用水隨意排放，農(nóng)村水利設(shè)施老化，病險(xiǎn)水庫(kù)維修經(jīng)費(fèi)投入嚴(yán)重不足，抗御自然災(zāi)害能力差，群眾飲水安全亟需解決，農(nóng)村水庫(kù)管理員體制不完善；三是集鎮(zhèn)垃圾產(chǎn)出量多，生活垃圾分類處理不規(guī)范，由于沒(méi)有垃圾處理廠，垃圾運(yùn)輸成本大，農(nóng)村衛(wèi)生環(huán)境現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，城
鄉(xiāng)清潔工程亟需進(jìn)一步深化。農(nóng)民環(huán)保衛(wèi)生意識(shí)薄弱，隨意焚燒秸稈浪費(fèi)和空氣污染。四是電話寬帶網(wǎng)絡(luò)普及率較低，在通信不斷發(fā)達(dá)和科技更新速度不斷加快的今天，引導(dǎo)農(nóng)民掌握現(xiàn)代科技手段，提高農(nóng)民獲取信息知識(shí)的能力，有助于農(nóng)民-運(yùn)用各種現(xiàn)代技術(shù)更好地服務(wù)生產(chǎn)生活和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。五是集鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施（如運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、文化書(shū)屋）利用率低，往往成了商家擺攤，農(nóng)家曬谷的場(chǎng)地，農(nóng)民文化生活低下。六是缺乏穩(wěn)固的財(cái)源基礎(chǔ)，財(cái)源稅源少。
三、 下一步工作打算及建議
一是是以城鎮(zhèn)化建設(shè)為重點(diǎn)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)變面貌。以打造西部重鎮(zhèn)為目標(biāo)，做好我鎮(zhèn)的總體規(guī)劃和新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃。重點(diǎn)實(shí)施府城河內(nèi)河整治及XX汽車站建設(shè)等重點(diǎn)工程。通過(guò)“一河一站”的建設(shè)，大力改善鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌，提高我鎮(zhèn)承載能力。進(jìn)一步加強(qiáng)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善功能，強(qiáng)化管理，不斷提升城鎮(zhèn)化水平。大力實(shí)施綠化、亮化、美化和凈化工程，整治“五亂”現(xiàn)象，不斷提高城鎮(zhèn)管理水平和質(zhì)量。
二是穩(wěn)步推進(jìn)生產(chǎn)道路和交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。通過(guò)政府專項(xiàng)資金扶持及群眾一事一議籌資等渠道籌集生產(chǎn)道路建設(shè)資金，想方設(shè)法努力加快我鎮(zhèn)村至屯道路、屯巷路面水泥硬底化工程建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)全鎮(zhèn)生產(chǎn)道路建設(shè)，力爭(zhēng)至2017年，生產(chǎn)道路建設(shè)達(dá)總數(shù)的25%以上，力爭(zhēng)完成大部分鎮(zhèn)到村、屯的道路水泥硬底化，形成鎮(zhèn)、村、屯道路相連的交通網(wǎng)，
為推進(jìn)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程夯實(shí)基礎(chǔ)。
三是加強(qiáng)農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。把水利建設(shè)放在重要位臵，重點(diǎn)抓好小型水庫(kù)的除險(xiǎn)加固工程、主干渠道的維修加固和支渠道的防滲工程，至2017年，全鎮(zhèn)支干渠渠道硬化達(dá)總數(shù)的40%以上，大大提高灌溉面積和旱澇保收面積的比重，提高水利設(shè)施抵御自然災(zāi)害的能力，使農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)和低改高成為促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工程。
四是進(jìn)一步完善電力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。積極配合縣和有關(guān)部門(mén)抓好我鎮(zhèn)農(nóng)網(wǎng)建設(shè)與改造工作，至2017年全面完成電網(wǎng)改造工作，促進(jìn)城鄉(xiāng)電網(wǎng)的完善。
五是推進(jìn)農(nóng)村能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)�！笆濉逼陂g，繼續(xù)發(fā)展農(nóng)村沼氣能源，全鎮(zhèn)建設(shè)沼氣池3500座，沼氣池入戶率達(dá)80%以上。安裝太陽(yáng)能熱水器800戶，建設(shè)生態(tài)文明村8個(gè)以上。
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