車輛傷害事故反思（精選13篇）

　　在社會(huì)一步步向前發(fā)展的今天，教學(xué)是重要的工作之一，反思是思考過去的事情，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。那么大家知道正規(guī)的反思怎么寫嗎？以下是小編為大家收集的車輛傷害事故反思，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

　　車輛傷害事故反思 1

　　車輛傷害事故的預(yù)防：

　　車輛傷害是指企業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛在行駛、停車中，發(fā)生的擠、壓、撞車事故升傾覆等事故。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，企業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛不斷增多，車輛傷害事故也不斷增加，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，給事故受害者帶來極大痛苦；發(fā)生事故還會(huì)破壞企業(yè)的正常工作秩序，造成停工停產(chǎn)完不成任務(wù)。車輛傷害事故的特點(diǎn)是后果嚴(yán)重，突發(fā)性強(qiáng)，而且重復(fù)性事故多。

　　車輛傷害事故的主要原因：

　　1、駕駛員缺乏安全技術(shù)知識(shí)教育，違反操作規(guī)程。

　　2、車輛、工具有缺陷不完善、安全裝置不健全等；

　　3、作業(yè)環(huán)境不良，如道路不暢、標(biāo)志不明、照明不適、場地狹窄等；

　　4、無照駕駛，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛管理不嚴(yán)，駕駛員不固定。

　　5、駕駛員和行人精力不集中，不注意觀察路面情況。

　　企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛事故的預(yù)防：

　　車輛傷害發(fā)生的原因是多方面的，要有針對(duì)性的采取相應(yīng)措施，必須從安全教育行政管理、安全技術(shù)等方面采取措施進(jìn)行綜合治理。

　　1、建立健全安全管理制度，根據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況，制訂廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛管理制度，做到有章可循，有法可依，才能嚴(yán)格管理。

　　2、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全管理的.培訓(xùn)，提高駕駛員的安全技術(shù)水平，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)。倒車時(shí)，駕駛員應(yīng)先查明情況，確認(rèn)安全后，方可倒車。必要時(shí)應(yīng)有人在車后進(jìn)行指揮。

　　3、廠區(qū)內(nèi)行車速度主干道不得超過30km/h，天氣惡劣時(shí)不得超過10km/h，倒車及出入廠門、廠房及進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場時(shí)不得超過5km/h，機(jī)動(dòng)車在保證安全的情況下，必須超過規(guī)定速度時(shí),須經(jīng)主管部門批準(zhǔn)。

　　4、嚴(yán)格車輛管理，不斷提高車輛的安全技術(shù)性能、認(rèn)真做好車輛的日常檢修和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

　　5、道路狀況好壞，對(duì)安全行車關(guān)系很大，必須把改善道路條件，作為減少事故的重要措施之一，企業(yè)要逐步改善道路條件，保持暢通、整齊，嚴(yán)禁亂堆亂放侵占道路。

　　6、隨車人員應(yīng)坐在安全可靠的指定部位，嚴(yán)禁坐在車廂側(cè)板上或駕駛室頂上，也不得站在踏板上，手腳不得伸出車廂外，嚴(yán)禁扒車和跳車。

　　7、駕駛員和行人應(yīng)精力集中，隨時(shí)注意觀察路面情況，避讓危險(xiǎn)。

　　8、超大型物件運(yùn)輸，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)和指揮，防止發(fā)生意外。

　　車輛傷害事故反思 2

　　膠濟(jì)線脫軌重大事故已過去剛好一周了，回顧事故，它帶給我們鐵路人的教訓(xùn)是慘痛的，損失是巨大的，影響是災(zāi)難性的。這個(gè)事故的發(fā)生給我們鐵路的整體工作帶來了災(zāi)難性的后果，使我們的工作進(jìn)入了危難期。按照段的工作要求，結(jié)合我們車間安全管理工作的實(shí)際，從干部思想認(rèn)識(shí)、安全管理、作風(fēng)建設(shè)、職工兩紀(jì)、設(shè)備質(zhì)量等5個(gè)方面全面開展查擺反思。

　　一、干部對(duì)事故的思想認(rèn)識(shí)方面：

　　⑴個(gè)別干部存在有老生長談的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，認(rèn)為安全問題天天講、天天喊，大家都已經(jīng)麻木不仁了。

　　⑵干部自身的安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，在檢查和指導(dǎo)工作上不敢碰硬，思想上有好人主義現(xiàn)象嚴(yán)重。

　�、莻�(gè)別工、班長只注重抓生產(chǎn)任務(wù)、抓活兒，安全管理意識(shí)不強(qiáng)，認(rèn)為安全工作：喊嗓子，不如做出樣子，典型的粗放安全管理模式。

　　⑷個(gè)別工、班長在此次安全大檢查工作中思想認(rèn)識(shí)不深刻，保證書中官話、套話連篇、沒有真正從自身崗位上真查、真擺、真反思，有嚴(yán)重的形式主義傾向。

　　二、從安全管理上：

　�。�1）＂天窗＂內(nèi)、外的現(xiàn)場作業(yè)管理失控，班組天窗外作業(yè)隨意性強(qiáng)，不通知安控平臺(tái)，隨意變更天窗外作業(yè)位置；

　�。�2）在現(xiàn)場作業(yè)的安全控制考核上沒有嚴(yán)格執(zhí)行段安全質(zhì)量預(yù)想防控制度的規(guī)定，在兩違信息的責(zé)任人處罰上有人情觀念；

　�。�3）各班組在落實(shí)安全質(zhì)量預(yù)想防控制度上還有差距，雖然車間也開了幾次推進(jìn)會(huì)，但仍有個(gè)別班組安全質(zhì)量預(yù)想防控制度形式化，紙面化、造假簽字的'問題，失去了安全質(zhì)量預(yù)想防控的真正意義；

　�。�4）、在施工作業(yè)的管理上，存在著施工細(xì)化措施不具體、針對(duì)性不強(qiáng)的問題；施工負(fù)責(zé)人施工前不認(rèn)真進(jìn)行工作量調(diào)查造成施工負(fù)責(zé)人在安排人員、機(jī)具、材料使用上心中無數(shù)的現(xiàn)象；

　�。�5）、施工中路料、機(jī)具管理不善，有路料回收不及時(shí)和兩線間停放機(jī)具的問題；

　　（6）、在道口的安全管理上，有設(shè)備檢查不到位和道口員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)問題抽查少的問題；

　　（7）、在勞動(dòng)安全管理上沒有硬性要求職工線上作業(yè)來車下道時(shí)必須排隊(duì)；

　　三、作風(fēng)建設(shè)方面

　�。�1）、干部中存在“管不起來、嚴(yán)不下去“的問題；

　�。�2）、一部分職工在安全思想上存在著腦袋不想事兒、拿事兒不當(dāng)事兒的錯(cuò)誤想法，行動(dòng)上是事不關(guān)己、高高掛起的個(gè)人主義作風(fēng)；

　　（3）、個(gè)別工班長以上干部中存在著落實(shí)問題不能雷厲風(fēng)行，拖泥帶水、推委扯皮的官僚主義作風(fēng)；

　　四、在職工兩紀(jì)方面

　�。�1）、道口員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)不強(qiáng)，當(dāng)班睡覺、接頭不接尾現(xiàn)象較多；

　�。�2）、現(xiàn)場作業(yè)中防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員不執(zhí)行3-5分鐘通話問題；

　�。�3）、巡道員巡查線路作業(yè)時(shí)走線路中心問題

　�。�4）、現(xiàn)場作業(yè)勞動(dòng)安全意識(shí)不強(qiáng)，使用工具碰傷手腳問題

　　（5）、作業(yè)負(fù)責(zé)人有時(shí)人少不按照規(guī)定設(shè)置防護(hù)員和防護(hù)員參加作業(yè)的問題；

　�。�6）、施工、天窗作業(yè)機(jī)具隨意擺放，路料、線上料不及時(shí)回收問題；

　　五、在設(shè)備質(zhì)量方面

　　通過認(rèn)真的排查目前設(shè)備存在的突出問題，我們主要存在以下一些關(guān)鍵設(shè)備問題，他們是：

　�。�1）恒山站整體無排水設(shè)備；

　�。�2）恒山站6、7、8道間線路趴底，應(yīng)有計(jì)劃起道；

　�。�3）恒山站西岔區(qū)道岔超大修周期，道岔傷損嚴(yán)重；

　　（4）恒山站8、9道是43KG輕雜軌，應(yīng)有計(jì)劃更換；

　�。�5）恒山站11KM道口對(duì)面站臺(tái)煤堆過高，影響道口員向站內(nèi)了望；

　　（6）恒山線2KM道口西側(cè)跑車軌道與公路結(jié)合部有高差，易拖小汽車底盤，發(fā)生交通肇事；

　�。�7）西場17道木枕失效較多，應(yīng)有計(jì)劃更換為水泥枕；

　�。�8）西場側(cè)線道岔木枕失效比較多；

　　（9）西場24道43KG鋼軌輕傷較多；

　�。�10）西場2207、2209、2211、2213四組道岔鋼軌疲勞、另配件傷損較多；

　�。�11）機(jī)務(wù)段5、6道、車輛段1、2、9道木枕失效較多；

　�。�12）林密線79KM道口調(diào)車線警報(bào)不好使。

　　六、整改措施

　　（1）從車間干部做起，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，查找本車間的問題。對(duì)查找的問題進(jìn)行逐一梳理。加強(qiáng)車間干部職工的安全責(zé)任意識(shí)教育，本著重看問題、輕看成績的理念，落實(shí)好每一項(xiàng)安全工作；

　　（2）加強(qiáng)對(duì)道口、巡道員作業(yè)的抽查力度，防止和減少單職作業(yè)人員的兩違。車間發(fā)現(xiàn)一起、處理一起，決不姑息遷就；

　　（3）加大維修作業(yè)現(xiàn)場控制，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行天窗修作業(yè)。天窗內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目決不允許天窗外進(jìn)行，保證天窗利用率和兌現(xiàn)率；

　�。�4）加大對(duì)車間干部的考核力度，加強(qiáng)車間干部履責(zé)、承責(zé)觀念教育，每一項(xiàng)安全工作都與干部的責(zé)任包保連掛，嚴(yán)格體現(xiàn)承責(zé)；

　�。�5）加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，看住防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，保證3-5分鐘通話一次，施工作業(yè)保證機(jī)具路料不得侵入限界。用考試合格、責(zé)任心強(qiáng)經(jīng)考試合格人員擔(dān)任；

　�。�6）對(duì)設(shè)備存在的問題，車間制定檢控辦法與制度。車間副主任以上的干部每周進(jìn)行檢查，工長每三天檢查一次形成檢查記錄，以備跟蹤考核。通過這次反思真正的把車間存在的問題和安全隱患。查找出來，吸取教訓(xùn)�？朔�好人主義。加強(qiáng)自身管理。以身作則，帶領(lǐng)全車間干部、職工堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工方案，堅(jiān)決不準(zhǔn)擴(kuò)大施工范圍，為段安全穩(wěn)定做貢獻(xiàn)。

　　車輛傷害事故反思 3

　　近期單位組織我們學(xué)習(xí)觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進(jìn)一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對(duì)交通安全有了更深的體會(huì)。

　　社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來更加優(yōu)越的生活條件，交通設(shè)施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車輛的不斷增加對(duì)交通環(huán)境造成了嚴(yán)重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭，或是嚴(yán)重的傷殘甚至是慘烈的死亡。

　　疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態(tài)下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應(yīng)遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號(hào)和動(dòng)作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時(shí)補(bǔ)償，會(huì)變得更嚴(yán)重，人的情緒也變得極易沖動(dòng)、急躁、發(fā)怒等。如果長時(shí)間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進(jìn)入睡眠狀態(tài)，此時(shí)駕車就會(huì)失控導(dǎo)致交通事故。

　　超速行車�！笆�次肇事九次快”。在超速行車時(shí)，當(dāng)遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應(yīng)付，結(jié)果是車速過快剎車距離拉長，緊急制動(dòng)、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。

　　酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：駕駛員酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時(shí)的16倍，30%的.交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因?yàn)榫凭�直接影響人的自知能力，造成視線模糊，動(dòng)作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強(qiáng)行超車，極易引發(fā)交通事故。

　　粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬，就怕萬一”的俗語。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心，思想集中，謹(jǐn)慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時(shí)思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況，駕駛員措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結(jié)出來的行車經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

　　這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應(yīng)存在僥幸心理，對(duì)違法駕駛機(jī)動(dòng)車行為要堅(jiān)決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。

　　車輛傷害事故反思 4

　　面對(duì)著不斷發(fā)生的交通事故，我們除了痛心，除了無奈，還能做些什么？我想樹立安全意識(shí)，遵守安全規(guī)則是我們必須做到的，而這便是《生活中的交通與安全》這一主題中所必須讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到的。

　　為了讓學(xué)生能夠有切身的體會(huì)，在第一個(gè)小主題開始前便布置了學(xué)生以小組為單位進(jìn)行調(diào)查。要求學(xué)生到交通事故易發(fā)地段進(jìn)行觀察與記錄，及拍攝一些照片，希望通過這些準(zhǔn)備工作能夠使學(xué)生在課堂中有切身的.體會(huì)，從而使討論能夠更加的深入。

　　這一系列的準(zhǔn)備工作確實(shí)使得課堂更加的充實(shí)，學(xué)生的體會(huì)也真實(shí)，但也存在著種種問題。

　　在課堂中，當(dāng)問及學(xué)生所了解的交通事故時(shí)，學(xué)生的回答不夠清晰，過于表面。我想原因在于，四年級(jí)的學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐的能力畢竟有限，因此在進(jìn)行調(diào)查之前教師應(yīng)該進(jìn)行具體的指導(dǎo)，調(diào)查后更應(yīng)該組織學(xué)生對(duì)所調(diào)查得出的結(jié)論進(jìn)行整理。正因?yàn)闆]有老師的指導(dǎo)，所以學(xué)生只是單純的出示圖片，說出某一現(xiàn)象。

　　親身的實(shí)踐是為了讓學(xué)生能夠有切身的體會(huì)，因此，在調(diào)查后，教師應(yīng)該組織學(xué)生對(duì)所調(diào)查的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，形成表格。讓學(xué)生總表格的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，從而使課堂的討論更深入。

　　車輛傷害事故反思 5

　　4.28”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個(gè)小時(shí)。其傷亡之巨大、損失之嚴(yán)重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。而回首反思和檢查我們的思想深層的重視程度，反思我們自己的工作的縝密程度，卻還沒有真正達(dá)到一板一眼，沒有做到一絲不茍。糾其原因首先就是還站在以往安全的成績上沾沾自喜，沒有在思想上形成“把別人的事當(dāng)自己的事”、“把沒事當(dāng)有事”的謙虛態(tài)度。而這個(gè)態(tài)度也就造成了不少我們認(rèn)識(shí)中認(rèn)為放心人、安全班上還被突擊檢查中被發(fā)現(xiàn)了這么多問題。分析這些問題，它涵蓋了作業(yè)、人身、環(huán)境諸多方面。也給我們?cè)僖淮吻庙懥司�鐘，我們還沒有在這次事故中真正吸取到教訓(xùn)，沒有舉一反三深查自己的工作，沒有真正做到和形成“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的危機(jī)感、緊迫感和責(zé)任感。

　　第二，好人主義、避重就輕、狠不下心來嚴(yán)抓標(biāo)準(zhǔn)是造成“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣”難以落實(shí)的主要原因�！白寴�(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣”首先干部要有高標(biāo)準(zhǔn)。而我們?cè)谧圆橹邪l(fā)現(xiàn)，有些時(shí)候我們?cè)谝�求之初就降低了�?biāo)準(zhǔn)，檢查考核上也是照顧完這個(gè)，照顧那個(gè)，就是沒有照顧安全。造成“讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣”難以落實(shí)的原因還在管理層。嚴(yán)作業(yè)，要以對(duì)人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神的角度來考慮；嚴(yán)安全，要把安全放到社會(huì)穩(wěn)定的角度來對(duì)待；查隱患，要有“明天可能發(fā)生4.28事故”的緊迫感。我們時(shí)刻都不能放松警惕．嚴(yán)格要求自己，要求職工，要以我們能夠達(dá)到的最高標(biāo)準(zhǔn)。來要求我們的工作，認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作，保證讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣得到全面落實(shí)。

　　第三，迅速召開職工大會(huì)，組織觀看“4.28事故，讓鮮血染紅的警鐘”教育光盤。廣泛宣傳，搞好形勢教育，使大家增強(qiáng)工作責(zé)任感和敏感性。讓大家都拍著自己的良心捫心自問的想，作為一名鐵路人面度如此嚴(yán)重的事故、如此大的損失，從良心上應(yīng)該有深深地愧疚感，從感情上應(yīng)有極大的負(fù)罪感，從感受上應(yīng)該有揮之不去的恥辱感。；二是教育大家要面對(duì)家破人亡換位思考的想，把自己放到一名旅客、一名受害者的位置上來看待這次事故，應(yīng)該對(duì)違章違紀(jì)、失職瀆職懷有深深的憎恨感；樹立起“違章違紀(jì)成為過街老鼠人人喊打”的正氣導(dǎo)向；三是引導(dǎo)大家看看自己肩上的擔(dān)子，立足責(zé)任的想，我們是鐵路人，我們的工作承擔(dān)著無數(shù)旅客貨主的希望和幸福，確保鐵路運(yùn)輸安全是我們的理所當(dāng)然的天職，任何一點(diǎn)違章，任何一點(diǎn)失控都是一種瀆職，只有落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，遵章守紀(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)的管理才能確保安全，才是全體干部職工真正的職責(zé)所在和價(jià)值體現(xiàn)。

　　對(duì)于高速運(yùn)行的列車，小小的一點(diǎn)問題都可能導(dǎo)致巨大的事故，動(dòng)車組、“直”字列車的大范圍開行，無疑給我們帶來了更大的'挑戰(zhàn)。我們捫心自問我們都準(zhǔn)備好了嗎？4.28的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎？事故真的遠(yuǎn)離了我們嗎？我深深感到不安，深刻的認(rèn)識(shí)到我們的安全還任重道遠(yuǎn)，我們沒做的還很多，安全工作和職工教育做得還很不到位。把每天都當(dāng)作4.28的前一天，緊張起來，從作風(fēng)查起、做好設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)、隱患等方面的大檢查。剖析關(guān)鍵重點(diǎn)，深入進(jìn)行“四大”活動(dòng)的全面推進(jìn)工作，要從源頭上、從標(biāo)準(zhǔn)上、從過程上全方位分析，制定整改措施，追蹤整改情況。要牢固樹立憂患意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)。決不能有絲毫的麻痹大意和樂觀旁觀思想，相互搭臺(tái)，做好安全補(bǔ)位。有效監(jiān)控過程永遠(yuǎn)比事后排查原因重要！現(xiàn)場檢查永遠(yuǎn)是我們獲取一手情況法寶，是發(fā)現(xiàn)問題的好辦法，更是督促標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)的唯一途徑。

　　車輛傷害事故反思 6

　　4月30日是“全國交通安全反思日”。為進(jìn)一步加強(qiáng)我縣學(xué)校交通法規(guī)宣傳工作，提高廣大師生交通安全法規(guī)意識(shí)和文明交通意識(shí)，增強(qiáng)中小學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，自我防范與保護(hù)能力，避免發(fā)生道路交通安全事故，在第九個(gè)全國交通安全反思日來臨之際，青龍縣教育局利用開展以“遵守交通規(guī)則，保障生命安全”為主題的交通安全宣傳教育活動(dòng)。

　　本次“全國交通安全反思日”主題教育活動(dòng)主要有三種形式：

　　一是開展一次道路交通安全專題教育活動(dòng)。積極主動(dòng)邀請(qǐng)公安交警、法制副校長、法制輔導(dǎo)員等人員，以“文明交通，告別陋習(xí)”為主題，通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，普及安全知識(shí)，觀看交通事故典型案例等形式方法，大力推動(dòng)交通安全進(jìn)課堂，教育引導(dǎo)師生自覺維護(hù)公共交通秩序，保障交通安全，提高文明交通素養(yǎng)。

　　二是開展一次“全國交通安全反思日”主題宣傳活動(dòng)。緊扣“遵守交通規(guī)則，保障生命安全”教育主題，通過學(xué)校網(wǎng)絡(luò)、校園廣播、版面櫥窗、電子屏幕、懸掛條幅、黑板報(bào)等宣傳陣地，大力宣傳中小學(xué)生道路交通安全有關(guān)常識(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生交通安全意識(shí)，嚴(yán)防發(fā)生師生道路交通安全事故。

　　三是組織一次“小手拉大手”主題實(shí)踐活動(dòng)。突出“安全第一”原則，結(jié)合文明交通行動(dòng)計(jì)劃安排、“全國交通安全反思日”教育要求、“五一”師生假日活動(dòng)實(shí)際，以“文明安全出行”為主題，以強(qiáng)化學(xué)生“安全乘車、安全騎車、安全走路”為重點(diǎn)，通過開展交通安全主題班(隊(duì))會(huì)活動(dòng)，開展學(xué)習(xí)“小交警”交通指揮手勢操、“小手拉大手”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)等形式，引導(dǎo)廣大師生自覺做到“過馬路走人行道，過路口不闖紅燈，行人不進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，不亂停亂放車輛”，珍惜生命安全，積極推進(jìn)全社會(huì)文明交通進(jìn)程。

　　車輛傷害事故反思 7

　　“4.30”全國交通安全反思日及“五一”小長假將至，為切實(shí)做好我市道路交通安全反思日活動(dòng)，有效防范重特大道路交通事故，在全社會(huì)形成共同關(guān)注交通安全的濃厚氛圍，4月28日上午，朔城交警大隊(duì)在市支隊(duì)的安排部署下，聯(lián)合市交通局、運(yùn)管所在朔州市公交公司舉行了“4.30”全國交通安全反思日主題教育宣傳活動(dòng)。市直屬大隊(duì)、交通局、運(yùn)管所及全市客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、駕駛?cè)斯灿?jì)100余人參加集中宣傳活動(dòng)。

　　活動(dòng)現(xiàn)場，民警帶領(lǐng)大家共同反思，全國每四分鐘就有一個(gè)人死于車禍，每一分鐘就有一個(gè)人在車禍中受傷。可以說，車禍猛于虎，交通事故頻發(fā)，已成當(dāng)今社會(huì)公害。希望更多的人們來關(guān)注交通安全，反思行路駕車的陋習(xí)，認(rèn)真審視并改正不文明的.交通習(xí)慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，從而尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利�；顒�(dòng)中，民警們還向現(xiàn)場客運(yùn)企業(yè)責(zé)任人、駕駛?cè)税l(fā)放了交通安全宣傳資料，隨后，大家還在懸掛條幅上簽字宣誓。

　　通過此次“交通安全反思日”宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步提高了客貨運(yùn)駕駛?cè)俗杂X遵守交通法規(guī)、文明交通意識(shí)，增強(qiáng)了交通安全理念，為廣大群眾及駕駛?cè)恕拔逡弧毙￠L假的依法文明出行、依法有序通行積極營造出良好的社會(huì)氛圍，為共建平安和諧的朔州添上有力的一筆。

　　車輛傷害事故反思 8

　　為加強(qiáng)幼兒園兒童交通安全宣傳教育，將交通安全從娃娃抓起落到實(shí)處。12月2日上午10時(shí)許，城廂交警大隊(duì)二中隊(duì)民警來到南門學(xué)校中特幼兒園，以寓教于樂的教育方式，為孩子們獻(xiàn)上了一堂別開生面的交通安全課。

　　活動(dòng)中，宣傳民警結(jié)合小朋友們的實(shí)際情況，從樹立文明交通意識(shí)入手，用通俗易懂的語言和豐富多彩的宣傳課件有針對(duì)性地為孩子講解了交通信號(hào)燈、人行橫道的標(biāo)志燈、“斑馬線”的作用是什么，讓孩子知道在日常生活中行走、過馬路、乘車時(shí)應(yīng)如何注意安全，如何觀察紅綠燈、走斑馬線，教育孩子們一定要在大人的帶領(lǐng)下避讓過往機(jī)動(dòng)車輛，從小養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)良好習(xí)慣。最后，民警向小朋友們講解了交通警察手勢，并與小朋友們互動(dòng)。在民警的帶動(dòng)下，小朋友們積極與民警互動(dòng)，并認(rèn)真學(xué)起了交通警察手勢。民警告訴同學(xué)們：“遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)，你們是祖國明天的花朵，是父母的希望，所以社會(huì)會(huì)給予你們更多的關(guān)注、更多的保護(hù)，但是我們的能力是有限的.，最重要的還是要靠你們自己，只有時(shí)時(shí)刻刻注意保護(hù)自己，才會(huì)從根本上起到預(yù)防的作用�！�。

　　宣教過程中，孩子們聽得津津有味，積極參與課堂交流，現(xiàn)場氣氛活躍而熱烈�！巴ㄟ^交警面對(duì)面?zhèn)魇诮煌ò踩�知識(shí)，孩子們會(huì)更加喜歡和容易接受”，幼兒園老師表示，活動(dòng)讓孩子們懂得了一些基本的交通安全知識(shí)，增強(qiáng)了交通安全防范意識(shí)。

　　車輛傷害事故反思 9

　　4月30日是“全國交通安全反思日”，為進(jìn)一步強(qiáng)化師生交通安全意識(shí)，倡議同學(xué)們注意交通安全，學(xué)習(xí)，遵守交通規(guī)則，在今年的全國交通安全反思日來臨之際，里塘小學(xué)圍繞“遵守交通規(guī)則，保障生命安全”這一主題開展了系列活動(dòng)。

　　首先，各班級(jí)利用班會(huì)進(jìn)行交通，在班會(huì)上，各班班主任首先介紹了“全國交通安全反思日”的由來，告誡學(xué)生要尊重人的生存價(jià)值及生存權(quán)利，珍惜對(duì)于每個(gè)人只有一次的'寶貴生命。接著，班主任重點(diǎn)講解了交通安全常識(shí)及有關(guān)的交通安全法規(guī)，增加了學(xué)生對(duì)交通安全知識(shí)的儲(chǔ)備。通過觀看《小學(xué)生交通安全宣傳片》使學(xué)生更加直觀地認(rèn)識(shí)不懂交通規(guī)則所帶來的危害性，懂得為了自己和大家的安全，人人都必須遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)了學(xué)生的自我保護(hù)能力。

　　然后，各班學(xué)生還通過繪制、抄寫安全宣傳等方式來加強(qiáng)對(duì)交通安全常識(shí)的掌握，以此來表達(dá)他們遵守交通規(guī)則的決心。

　　最后，學(xué)校通過微信、展板、等宣傳道路交通安全常識(shí)。

　　通過此次活動(dòng)，培養(yǎng)了學(xué)生良好的交通習(xí)慣，掌握了更多的交通安全知識(shí)。學(xué)生們紛紛表示：從現(xiàn)在做起，從自身做起，自覺抵制各類交通違法行為；時(shí)刻把安全放在第一位，把交通法規(guī)記在心中；珍愛生命，文明出行，讓悲劇不再重演，讓生命綻放光彩。

　　車輛傷害事故反思 10

　　“交通安全”是和學(xué)生的現(xiàn)實(shí)生活密切相關(guān)的，有著積極的社會(huì)意義。因此，在本節(jié)課設(shè)計(jì)中，我主要采用豐富的生活資料和互動(dòng)的教學(xué)形式來吸引學(xué)生，使學(xué)生從中感受交通安全之重要，在師生互動(dòng)，生生互動(dòng)中加深遵守交通規(guī)則的意識(shí)。通過本節(jié)課的教學(xué)，我有以下如私處會(huì)：密切聯(lián)系生活實(shí)際，讓教育回歸生活

　　生活是教育之源，只有鮮活的生活實(shí)際，學(xué)生才會(huì)有濃厚的興趣，才能更好的進(jìn)行交流，才能有強(qiáng)烈的創(chuàng)作欲望，進(jìn)而才能全身心投入到活動(dòng)中來，教學(xué)也才能獲得理想的效果。如課前的小調(diào)查，使學(xué)生主動(dòng)走進(jìn)生活、參與課堂，使教育與生活緊密的聯(lián)系了起來。再如課上展示的交通事故錄像，及一些違章圖片是學(xué)生生活中可以見到的，更是觸目驚心的，加深了學(xué)生遵守交通規(guī)則的意識(shí)。

　　不足之處：在教學(xué)中出示的課件資料即交通事故相關(guān)資料學(xué)生觀看后有點(diǎn)觸目驚心，對(duì)于這樣的資料，讓學(xué)生直接接觸有點(diǎn)血淋淋的感覺，因此，本課件在教學(xué)中盡管有點(diǎn)作用，但弊大于利，畢竟，面對(duì)的.是小學(xué)生。

　　總之，安全教學(xué)要力求以豐富的生活場景、真實(shí)的案例透析、自由的創(chuàng)作空間為學(xué)生搭建一個(gè)自主探究、合作交流的平臺(tái)，讓他們真正的體驗(yàn)到交通安全的重要性，用自己的實(shí)際行動(dòng)，為全社會(huì)的交通安全盡一份力量！

　　車輛傷害事故反思 11

　　12月2日上午，巴州公安局交警支隊(duì)積極組織宣教民警深入轄區(qū)幼兒園開展交通安全宣傳教育活動(dòng)。

　　當(dāng)日上午10時(shí)許，州交警支隊(duì)宣傳教育大隊(duì)賴格登大隊(duì)長、和庫高速公路交警大隊(duì)勤務(wù)中隊(duì)吳建軍中隊(duì)長等一行四人，來到庫爾勒市紅黃藍(lán)幼兒園開展交通安全宣傳教育活動(dòng)�；顒�(dòng)中，民警結(jié)合幼兒的生理和心理特點(diǎn)，通過觀看交通安全動(dòng)漫宣傳片和現(xiàn)場講解結(jié)合的方式，向孩子們講解了交通指示燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線的不同含義，指導(dǎo)孩子們?nèi)绾握�確通過十字路口、怎樣安全過馬路，并采用現(xiàn)場互動(dòng)問答等方式，教育孩子們摒棄各種交通陋習(xí)，自覺遵守交通法規(guī)，用寓教于樂的方式進(jìn)一步增強(qiáng)幼兒的'基本交通安全常識(shí)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)孩子們將交通安全動(dòng)漫繪本帶回家，通過讓寶媽寶爸講故事的方式宣傳道路交通安全知識(shí)，并鼓勵(lì)孩子們通過“小手拉大手”，告訴自己的爸爸媽媽和身邊的親人，在日常生活中杜絕不文明交通行為，努力做一個(gè)遵守交通規(guī)則的小朋友。

　　期間，民警還教給孩子們一些簡單的交通指揮手勢，開展道路交通模擬場景演練，將交通安全文明常識(shí)和規(guī)范準(zhǔn)則一點(diǎn)一滴、循序漸進(jìn)地灌輸給每一位寶寶。

　　當(dāng)天的交通安全宣傳教育活動(dòng)豐富多彩，受到了紅黃藍(lán)幼兒園老師和幼兒的一致歡迎。

　　車輛傷害事故反思 12

　　“交通安全”是和學(xué)生的現(xiàn)實(shí)生活密切相關(guān)的，有著積極的社會(huì)意義。因此，在本節(jié)課設(shè)計(jì)中，我主要采用豐富的生活資料和互動(dòng)的教學(xué)形式來吸引學(xué)生，使學(xué)生從中感受交通安全之重要，在師生互動(dòng)，生生互動(dòng)中加深遵守交通規(guī)則的意識(shí)。通過本節(jié)課的教學(xué)，我有以下如下體會(huì)：密切聯(lián)系生活實(shí)際，讓教育回歸生活。

　　生活是教育之源，只有鮮活的生活實(shí)際，學(xué)生才會(huì)有濃厚的興趣，才能更好的進(jìn)行交流，才能有強(qiáng)烈的創(chuàng)作欲望，進(jìn)而才能全身心投入到活動(dòng)中來，教學(xué)也才能獲得理想的效果。如課前的小調(diào)查，使學(xué)生主動(dòng)走進(jìn)生活、參與課堂，使教育與生活緊密的聯(lián)系了起來。再如課上展示的交通事故錄像，及一些違章圖片是學(xué)生生活中可以見到的，更是觸目驚心的，加深了學(xué)生遵守交通規(guī)則的意識(shí)。

　　不足之處：

　　在教學(xué)中出示的課件資料即交通事故相關(guān)資料學(xué)生觀看后有點(diǎn)觸目驚心，對(duì)于這樣的資料，讓學(xué)生直接接觸有點(diǎn)血淋淋的感覺，因此，本課件在教學(xué)中盡管有點(diǎn)作用，但弊大于利，畢竟，面對(duì)的是小學(xué)生。

　　總之，安全教學(xué)要力求以豐富的`生活場景、真實(shí)的案例透析、自由的創(chuàng)作空間為學(xué)生搭建一個(gè)自主探究、合作交流的平臺(tái)，讓他們真正的體驗(yàn)到交通安全的重要性，用自己的實(shí)際行動(dòng)，為自己的交通安全盡一份責(zé)任！

　　車輛傷害事故反思 13

　　為進(jìn)一步提高幼兒學(xué)生道路交通安全意識(shí)，減少因?qū)W生上學(xué)、放學(xué)行走在路上時(shí)導(dǎo)致的交通事故，巡邏大隊(duì)深入轄區(qū)交道鎮(zhèn)陽光幼兒園開展幼兒交通安全宣傳活動(dòng)，切實(shí)提高幼兒學(xué)生文明出行、遵章守法的交通安全意識(shí)。

　　20xx年12月2日上午，巡邏大隊(duì)民警走進(jìn)交道鎮(zhèn)陽光幼兒園，開展道路交通安全宣傳活動(dòng)，為該校100余名師生宣傳道路交通安全知識(shí)。

　　講課中，民警告訴同學(xué)們：為有效預(yù)防交通事故的放生，我們必須做好以下幾個(gè)方面：一是騎乘摩托車的不得有三人同騎，騎乘摩托車必須要戴好安全頭盔。平常沒有做到的'，通過今天的學(xué)習(xí)告訴家長，督促家長做到;二是步行上下學(xué)的同學(xué)要遵從走路牢記走人行道，沒有人行道的路段緊靠路右邊行走;三是小車接送學(xué)生不得超過核定載客人數(shù);四是乘坐校車一定要系好安全帶。同時(shí)監(jiān)督家長不要酒后駕駛、不要超員、超速，遵守交通法規(guī);五是要做一個(gè)文明出行的好學(xué)生。

　　隨后，民警給幼兒學(xué)生講解了校車安全帶的使用方法，應(yīng)急門的位置以及在校車行駛過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，并叮囑幼兒學(xué)生有序上下校車，過馬路注意過往車輛。

　　通過本次宣傳，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)紛紛表示，希望巡邏大隊(duì)多到學(xué)校指導(dǎo)道路交通安全，從根本上解決因?qū)W生上學(xué)、放學(xué)在道路上行走時(shí)帶來的交通事故，真正做到“高高興興上學(xué)、平平安安回家�！毖策壌箨�(duì)還將繼續(xù)走進(jìn)學(xué)校開展更多形式的宣傳教育，以提升廣大學(xué)生及群眾守法意識(shí)和文明交通意識(shí)。

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