- 相關(guān)推薦
立體停車場(chǎng)綜合管理
近兩年，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的飛速增長，我市停車場(chǎng)建設(shè)步伐也在加快，每年新增停車位都在5萬個(gè)以上，然而市民依然為“找不到停車位”發(fā)愁。
為緩解市中心“停車難”，鄭州市開始向空中拓展空間開建“小而多”的立體停車場(chǎng)，據(jù)市城區(qū)綜合交通管理辦公室統(tǒng)計(jì)，去年，我市共建成立體停車場(chǎng)17座，新增泊位1428個(gè)。
但除去6座由單位配建、僅供內(nèi)部工作人員使用的立體停車場(chǎng)運(yùn)營狀況稍好外，其余11座停車場(chǎng)、892個(gè)停車位均處于“癱瘓”或“虧本運(yùn)營”狀態(tài)。
目前我市實(shí)施的是差別化停車收費(fèi)，建文新世界停車場(chǎng)位于黃河路經(jīng)八路交叉口，是我市唯一一座位于繁華商業(yè)區(qū)的路邊立體停車場(chǎng)，屬停車收費(fèi)一類區(qū)域，它能賺到錢嗎?
據(jù)了解，我市有規(guī)定，新建成停車場(chǎng)周邊300米范圍內(nèi)，路邊臨時(shí)停車位一律要取消，以保證正規(guī)停車場(chǎng)運(yùn)營。而在距孔寶山停車場(chǎng)不足100米的任寨北街文化路交叉口東側(cè)，馬路兩邊卻都劃有臨時(shí)停車位，且仍在運(yùn)營中，這些臨時(shí)停車位搶走了正規(guī)停車場(chǎng)的部分客源。
“包月費(fèi)才200元，再高就沒人愿意來了�！毙≈x說，“這些錢也只夠給我們4個(gè)管-理-員開工資，連電費(fèi)都交不起，更別說盈利了�！�
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前仍處于市場(chǎng)開發(fā)階段的立體停車場(chǎng)肯定是虧本的，相對(duì)于設(shè)備投資建設(shè)和運(yùn)營的高額投入，鄭州立體停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太低，如果投資方準(zhǔn)備不足，資金鏈很容易斷裂。
有關(guān)部門分析說，解決立體停車場(chǎng)經(jīng)營難題不能單純依靠政府，國內(nèi)外一些發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)停車場(chǎng)會(huì)大量引入各類社會(huì)資金，政府應(yīng)該大力提倡社會(huì)資本參與到立體車庫的建設(shè)中來，真正形成一種產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)城市停車設(shè)施發(fā)展的良性循環(huán)。想要普及立體停車場(chǎng)，應(yīng)借鑒南方一些城市的做法，在停車管理上做到“路內(nèi)限停，路外放開”，給停車場(chǎng)經(jīng)營者更多自主權(quán)，激發(fā)社會(huì)資本的參與熱情。
廣州、深圳等城市許多立體停車場(chǎng)都采用市場(chǎng)化經(jīng)營方式，自主定價(jià)，便于根據(jù)經(jīng)營情況及時(shí)調(diào)整營銷策略，“比如高峰時(shí)段提高收費(fèi)價(jià)格，而在平時(shí)則可以采取打折的方式促銷，吸引駕駛員進(jìn)立體停車場(chǎng)，培養(yǎng)良好的停車習(xí)慣”。
【立體停車場(chǎng)綜合管理】相關(guān)文章：
停車場(chǎng)管理管理制度11-24
機(jī)械立體停車庫管理制度06-20
停車場(chǎng)管理制度06-13
停車場(chǎng)管理制度06-14
停車場(chǎng)管理管理制度15篇11-25