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行車安全專項(xiàng)管理制度

為了確保行車使用安全，維修，特制訂如下管理制度：

行車安全專項(xiàng)管理制度

1、行車只限于熟悉使用方法并經(jīng)培訓(xùn)懂得操作方法的人員使用（有行車證）。

2、行車的工作負(fù)荷，不準(zhǔn)超過載重規(guī)定。行車檢修時(shí)，必須將吊鉤降放在地面。

3、每臺(tái)行車由車間負(fù)責(zé)人指定責(zé)任人，在沒有得到責(zé)任人同意，任何人不得私自使用行車。

4、起吊工作有統(tǒng)一的信號(hào)，起吊操作人員應(yīng)根據(jù)指揮人員的信號(hào)（命令、左右手）來進(jìn)行操作，操作人員看不見或聽不清信號(hào)時(shí)不準(zhǔn)操作。

5、起吊物品必須綁牢，吊鉤要掛在物品的重心上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，禁止使吊鉤斜著拖吊重物，在吊鉤已掛上而被吊物還未提起時(shí)，禁止起重機(jī)移動(dòng)或做旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。

6、行車的荷重在滿負(fù)荷時(shí)，應(yīng)盡量避免離地太高，起吊重物提升的速度要均勻平穩(wěn)，不宜忽快忽慢，忽上忽下，以免重物在空中搖晃發(fā)生危險(xiǎn)。放下時(shí)速度不易太快，防止吊物到地時(shí)碰壞，

7、起吊的重物，必須先用繩子或鏈子很牢固平穩(wěn)的綁著，繩子或鏈子不應(yīng)有打結(jié)或拗勁的情況，所吊的物件若有棱有角或特別光滑的部分，在棱角或滑面與繩子相接觸處應(yīng)加以包墊，防止繩子受傷或打滑。

8、與工作無關(guān)人員禁止在起吊工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。正在吊物時(shí)，任何人不準(zhǔn)在吊桿和吊物下行走或停留。

9、行車的技術(shù)檢查，每年至少一次。首先應(yīng)檢查其有無保險(xiǎn)裝置，聯(lián)鎖裝置和防護(hù)裝置，以及這些裝置是否完好，再檢查附件（繩索、鏈條、吊鉤、齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置）的狀況與磨損程度和固定物（螺帽開口銷等）得狀況，以及接地狀況。

10、禁止工作人員將吊鉤推動(dòng)左右晃動(dòng)。

11、起吊危險(xiǎn)物品時(shí)（如壓縮器瓶、強(qiáng)酸強(qiáng) 堿、易燃性油類等）應(yīng)制定專門的安全技術(shù)措施，并經(jīng)管理部批準(zhǔn)方可進(jìn)行

12、起吊必須使用專用鋼絲繩，嚴(yán)禁用麻繩，鐵絲等做起吊繩索。

13、操作人員在使用行車前，應(yīng)進(jìn)行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時(shí)，必須在使用前排除。

14、工作中遇到突然停電，應(yīng)將所有控制器手柄板回零位，在重新工作前應(yīng)檢查行車是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時(shí)，操作人員應(yīng)使地面人員緊急避讓。

15、操作人員進(jìn)行行車維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌。

16、堅(jiān)持做到“十個(gè)不準(zhǔn)吊”：

1、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；

2、物體重量不清或超負(fù)荷不吊；

3、斜拉物體不吊；

4、重物上站人或浮置物不吊；

5、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號(hào)不吊；

6、工件埋在地下不吊；

7、工件捆-綁、吊掛不牢不吊；

8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊；

9、吊索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊；

10、重物超長未采取牽引措施不吊。

行車機(jī)械特種設(shè)備管理制度2015-10-23 17:43 | #2樓

一、起重機(jī)械（行車）管理制度

1、總則

1.1為加強(qiáng)起重機(jī)的管理，保障安全生產(chǎn)和正常運(yùn)行，提高起重機(jī)工作效率，預(yù)防發(fā)生事故，適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要，特制定本制度。

1.2本制度適用本公司的橋式起重機(jī)、柱式旋臂起重機(jī)及門式起重機(jī)，其它起重機(jī)參照本制度執(zhí)行。起重機(jī)械由工程設(shè)備部專職人員管理，安全工作由生產(chǎn)部安全科管理。各部門根據(jù)起重機(jī)械多少確定專職或兼職人員管理。

2、對(duì)起重機(jī)的要求

2.1起重機(jī)械設(shè)計(jì)，應(yīng)按國家和部頒發(fā)有關(guān)技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。

2.2起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和安裝地基、房架、軌道及其他建筑物，必須穩(wěn)固和安全地承受運(yùn)行的最大負(fù)荷，以防傾倒墜落。

2.3對(duì)新安裝的、自制的、大修的和改變重要性能的起重機(jī)，應(yīng)當(dāng)在使用之前，經(jīng)設(shè)備、安環(huán)、使用、制造或安裝單位進(jìn)行技術(shù)鑒定和驗(yàn)收合格，并報(bào)勞動(dòng)局安全檢測檢驗(yàn)站檢驗(yàn)合格，符合要求方可使用。

3、安全裝置、運(yùn)行、保護(hù)設(shè)施

3.1起重機(jī)必須有音響清晰的電鈴信號(hào)裝置，在明顯部位設(shè)有額定負(fù)荷和牌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2起重機(jī)的卷揚(yáng)、行走旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)必須裝有制動(dòng)器，制動(dòng)靈活有效。

3.3起重機(jī)的梯子、平臺(tái)、走臺(tái)，都應(yīng)設(shè)有不低于1米的防護(hù)欄板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的危險(xiǎn)部分要設(shè)有防護(hù)罩或防護(hù)欄桿。

3.4起重機(jī)的起升、行走、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，須有限位開關(guān)（全回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)除外）。行程限位開關(guān)應(yīng)使起重機(jī)在駛走軌道末端或同一軌道上其他起重機(jī)互相靠近時(shí)，或在懸臂轉(zhuǎn)到或接近極限角度，抬到極限位置時(shí)，能自動(dòng)安全停車。

3.5在軌道末端應(yīng)安裝檔板，起重機(jī)上必須安裝緩沖器。

3.6起重機(jī)的供電滑線應(yīng)有鮮明的顏色和信號(hào)燈，以便區(qū)別。在靠近供電滑線處應(yīng)設(shè)置防護(hù)檔板。上下平臺(tái)不設(shè)在大車的供電滑線同側(cè)。為防止鋼絲繩擺動(dòng)時(shí)碰撞供電滑線，應(yīng)設(shè)置防護(hù)架。

3.7起重機(jī)的金屬構(gòu)架、駕駛室、軌道、電器設(shè)備的金屬外殼或其他不帶電的金屬部位，必須接地或接零。

3.8起重機(jī)的操作控制系統(tǒng)，采取零位保護(hù)，聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)具備零位自鎖裝置。

4、對(duì)吊具的要求

4.1起重機(jī)使用的鋼絲繩、鏈條、吊鉤和吊環(huán)應(yīng)當(dāng)有制造單位的技術(shù)資料，作為使用的依據(jù)，如沒有必須進(jìn)行試驗(yàn)，查明規(guī)格性能后方能使用。

4.2鋼絲繩和鏈條應(yīng)當(dāng)不超過最大允許范圍，以防拉斷，每根鋼絲繩和鏈條的最大容許拉力和安全系數(shù)，按以下公式計(jì)算：

安全系數(shù)=抗力強(qiáng)度/容許拉力

4.3起重機(jī)的鋼絲繩和鏈條的安全系數(shù)，應(yīng)根據(jù)機(jī)構(gòu)的重要性，使用的頻繁程度及其他技術(shù)條件決定。

4.4鋼絲繩固定于起重機(jī)的部件時(shí)應(yīng)當(dāng)用壓板、鍥子、錐套、卡子等可靠辦法固定。當(dāng)?shù)蹉^降到最低位置時(shí)，應(yīng)當(dāng)不少于3—5圈。

4.5為了減少鋼絲繩的磨損和疲勞擠壓及鋼繩過早損壞，滑輪或卷筒直徑與鋼絲繩的直徑有一定比例，這個(gè)比例，根據(jù)起重機(jī)的類型、使用的頻繁程度等因素而定。

4.6吊鉤或吊環(huán)必須用20#或相當(dāng)于20#鋼進(jìn)行鍛造，沖壓或用鋼板疊合方法制造，嚴(yán)禁用鑄造的吊鉤或吊環(huán)。

5、使用和管理

5.1工程設(shè)備部應(yīng)設(shè)專職或兼職技術(shù)人員負(fù)責(zé)起重機(jī)的技術(shù)管理工作。