工人先鋒號(hào)材料匯報(bào)
日常工作中，我們始終把提高經(jīng)濟(jì)效益作為班組建設(shè)的最終目的，全體員工千方百計(jì)控制成本，降低消耗，堅(jiān)持從點(diǎn)滴小事做起，積極開展“雙增雙節(jié)”、“合理化建議”等活動(dòng)。在設(shè)備維修工作中，注意節(jié)約原配件材料，能修復(fù)的絕不領(lǐng)用新的，每個(gè)職工都自覺地從節(jié)約一顆螺絲釘、一滴水、一度電、一滴油做起，堅(jiān)持做好“6S”管理，及時(shí)清理工作現(xiàn)場，對不經(jīng)意掉下的螺絲、螺帽、密封膠等有用材料都及時(shí)回收，分類保管，以備不時(shí)之用。
強(qiáng)化班組管理，向管理要效益。幾年來，我們鉗工班在實(shí)踐中不斷探索班組管理的有效機(jī)制，以集團(tuán)公司的規(guī)章制度和車間各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)為依據(jù)，逐步建立健全了修理質(zhì)量考核辦法，把制約機(jī)制與激勵(lì)機(jī)制相結(jié)合、管理與效率相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了班組管理的制度化、規(guī)范化，增進(jìn)了班組職工的溝通和交流，增強(qiáng)了凝聚力、向心力、責(zé)任心和集體榮譽(yù)感。
近幾年，隨著港口集團(tuán)新設(shè)備的不斷更新?lián)Q代，對設(shè)備維修工作提出了很高的要求，特別是橋式卸船機(jī)、堆取料機(jī)的維修程序復(fù)雜，起重作業(yè)難度大，一般都是總成件更換。一次，堆取料機(jī)斗輪機(jī)需要維修，由于該部件體積龐大，吊裝環(huán)節(jié)控制不好極易發(fā)生機(jī)
損事故，既影響工作進(jìn)度，又存在著安全風(fēng)險(xiǎn)。如果委托生產(chǎn)廠家更換維修，不僅成本高，而且停機(jī)時(shí)間長，將直接影響到港口生產(chǎn)。為此，鉗工班在設(shè)備使用單位和職能部門的支持下，勇挑重?fù)?dān)，大膽創(chuàng)新，敢于實(shí)踐，對照圖紙逐一對部件進(jìn)行解體，在了解了內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，一次性吊裝成功。原計(jì)劃5天的工期，我們只用3天就圓滿完成了，極大地提高了工作效率，既節(jié)省了維修成本，又滿足了港口生產(chǎn)的需要。
創(chuàng)新工藝，解決生產(chǎn)難題。一次，T40/16臺(tái)架 “天輪”突然出現(xiàn)故障，生產(chǎn)被-迫中斷，急需搶修。由于1號(hào)臺(tái)架扒桿垂直高度31米，“天輪”一組4只滑輪，每只直徑710mm，體積龐大。根據(jù)工藝要求，“天輪”一定要拆卸下來才能更換，可是又沒有相鄰的起重機(jī)械配合，給檢修工作帶來了一定的困難。為盡快完成任務(wù)，該班組抽調(diào)精兵強(qiáng)將在設(shè)備部門的協(xié)助下，動(dòng)腦筋、想辦法、出新招。他們用兩根槽鋼合拼成一個(gè)小扒桿，焊接在大扒桿的頂部，掛上葫蘆和滑輪。然后利用地面上的卷揚(yáng)機(jī)，做成了一個(gè)安全可靠的起重機(jī)。這樣一來，這一突出的起吊難題便迎刃而解了。由于方案制定得科學(xué)合理，極大地減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了安全，只用3天就安全高效地完成了“天輪”更換任務(wù)，一舉攻克了修理技術(shù)上的難關(guān)。
多年來，我們鉗工班在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，全體職工的共同努力下，出色地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，先后被被評為長航系統(tǒng)“先進(jìn)職工小家”、馬鞍山市“模范班組”、港口集團(tuán)“模范班組”、“學(xué)習(xí)型班組”、“黨員先鋒示范崗”、“青年文明號(hào)”等榮譽(yù)。近幾年來，我班組完成設(shè)備計(jì)劃性修理45多臺(tái)、故障搶修一千多臺(tái)次，修理各類工屬具300臺(tái)次，不斷刷新歷史記錄，為港口集團(tuán)打造現(xiàn)代物流企業(yè)提供了有力的支撐和保障。
下面提2點(diǎn)建議：
1、鉗工班現(xiàn)有職工20人，取得技師資格證書5人，高級(jí)工資格2人，中級(jí)工8人，初級(jí)工5人，技術(shù)水平參差不齊。從年齡結(jié)構(gòu)看，48歲以上的技術(shù)骨干7人，占班組總數(shù)的35%，35歲以下職工13人，占班組65%。再過2年，現(xiàn)在35%的技術(shù)骨干就很難勝任本職工作，缺少技術(shù)含量較高的后備技術(shù)力量。亟待增加和培養(yǎng)后備技術(shù)力量，滿足生產(chǎn)需要。
2、建議為職工提供一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，選派技師或者部分技術(shù)骨干外出參觀學(xué)習(xí)，汲取先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，掌握新設(shè)備的修理技巧。
內(nèi)黃縣運(yùn)管所工人先鋒號(hào)先進(jìn)單位匯報(bào)材料2017-03-25 18:06 | #2樓
2011年，我們內(nèi)黃縣公路運(yùn)輸管理所在省運(yùn)輸局和市運(yùn)輸局的關(guān)心支持下，在、縣政府和縣交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的“十七大”和“十七屆五中、六中全會(huì)”精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞省運(yùn)輸局年初制定的目標(biāo)開展工作，較好的完成了全年目標(biāo)任務(wù)。
一、興黨建，勤政廉潔好作風(fēng)
2011年，我所以“黨政廉政建設(shè)”為抓手，不斷強(qiáng)化行業(yè)管理，塑造“勤政廉潔”的運(yùn)管隊(duì)伍新形象。一是健全各種規(guī)章制度，以制度管人；二是加強(qiáng)廉政教育，使廣大黨員做到“自重、自省、自警、自勵(lì)”；三是嚴(yán)查不正之風(fēng)，杜絕“吃、拿、卡、要”和違法違紀(jì)現(xiàn)象；四是積極開展行風(fēng)評議活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)糾風(fēng)工作責(zé)任制度，嚴(yán)厲查處損害群眾利益的行為。
二、促規(guī)范，執(zhí)法大隊(duì)奪先聲
我縣擁有95家機(jī)動(dòng)車維修業(yè)戶，3家物流信息業(yè)戶，1個(gè)二級(jí)客運(yùn)站，17個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站，招呼站100個(gè)，1家出租車公司，出租車85輛，4所駕校，教練車94輛， 7家貨運(yùn)公司，13734臺(tái)各類貨運(yùn)車輛，一家A級(jí)機(jī)動(dòng)車檢測站，5家客運(yùn)公司，營運(yùn)客車293輛，客運(yùn)線路92條，其中跨省線路16條，市際線路14條，市及縣22輛，縣內(nèi)班線40條，17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通了公交車，其中行
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政村通客車率達(dá)98.5%。、
我所成立了“運(yùn)政稽查隊(duì)”，下設(shè)3個(gè)稽查隊(duì)，執(zhí)法人員30名。在全市率先實(shí)行了“四個(gè)統(tǒng)一”，即“標(biāo)識(shí)統(tǒng)一、服裝統(tǒng)一、文書統(tǒng)一、執(zhí)法證件統(tǒng)一”。這些舉措，不僅進(jìn)一步提升了我所執(zhí)法形象，也有效規(guī)范了執(zhí)法大隊(duì)的執(zhí)法行為，在社會(huì)和同行中贏得了廣泛贊譽(yù)。
三、抓建設(shè)，多措并舉出奇招
2011年我們注重搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升運(yùn)政執(zhí)法能力，在辦公經(jīng)費(fèi)非常緊張的情況下，多方籌措資金，對辦公環(huán)境進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化改造。規(guī)范了運(yùn)政標(biāo)志，提升了工作形象。為各稽查隊(duì)配置了攝像機(jī)、照相機(jī)等執(zhí)法裝備。建立了完善的GPS車輛定位跟蹤、車輛信息識(shí)別查詢、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)，逐步形成網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理，提高運(yùn)政管理覆蓋能力。
同時(shí)，我們堅(jiān)持做好“五個(gè)一”，提高運(yùn)政執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)。即每周一次例會(huì)、每周一次學(xué)習(xí)、每月一次會(huì)議、每季一次培訓(xùn)、每年一次軍訓(xùn)。
運(yùn)政服務(wù)大廳是對外“窗口”，為更好的擦亮這個(gè)窗口，我們成立了客運(yùn)、貨運(yùn)、維修、綜合4個(gè)窗口，安排專人集中辦公，對外全過程公開，對具體業(yè)務(wù)辦理流程進(jìn)行公示�！耙徽臼健狈⻊�(wù)贏得了社會(huì)廣泛好評。
此外，為樹立運(yùn)政執(zhí)法隊(duì)伍新形象，提升運(yùn)政工作在群眾心目中的公信力，我們還不斷加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督，改善執(zhí)法環(huán)境，有效
提升了我所的社會(huì)影響力和美譽(yù)度。
四、崇榮譽(yù)，“以評促創(chuàng)”步履堅(jiān)
2011年，省廳運(yùn)輸局在全省運(yùn)管系統(tǒng)開展“創(chuàng)群眾滿意基層站所”活動(dòng)，我所發(fā)揚(yáng)“逢榮必奪、逢堅(jiān)必催”的精神，成立了以所長為組長，書記為副組長，班子成員和相關(guān)股室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)分工，層層落實(shí)，廣泛宣傳動(dòng)員，使干部職工思想認(rèn)識(shí)到位，行動(dòng)落實(shí)到位，形成人人參與“創(chuàng)建群眾滿意基層站所”的良好氛圍。為提高服務(wù)水平，樹立良好形象，積極參加“創(chuàng)群眾滿意基層站所”的各項(xiàng)活動(dòng)，規(guī)范服務(wù)行為，取得了成效。
（一）制定工作人員行為規(guī)范。為工作人員的服務(wù)行為，從職業(yè)道德、儀表舉止、文明用語、服務(wù)忌語和禁止行為等五大方面做出了具體規(guī)定，為工作人員的服務(wù)行為提供了標(biāo)準(zhǔn)。
（二）制定了工作人員考核方案。為提升窗口服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)人員考核管理，考核結(jié)果作為工作人員年終考評的依據(jù)。
（三）修訂行政審批業(yè)務(wù)操作規(guī)范。成為窗口工作人員的操作手冊。
（四）修訂工作人員AB角崗位責(zé)任制，做到了分工合理，責(zé)任到人。
（五）主動(dòng)查找差距，提升窗口服務(wù)水平
我所積極開展了“假如我到窗口辦事”和“窗口服務(wù)找差距”
等多項(xiàng)活動(dòng)，通過不斷整改，促進(jìn)了窗口建設(shè)。
1、所領(lǐng)導(dǎo)親自參與，體驗(yàn)窗口辦事流程。提出了改進(jìn)意見。以窗口工作為重點(diǎn)，始終堅(jiān)持服務(wù)大廳辦領(lǐng)導(dǎo)值班制度，保證所領(lǐng)導(dǎo)在辦事大廳值班。
2、窗口工作人員自查找差距，從工作制度、辦事環(huán)境、工作流程、辦事指南、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)態(tài)度和行為規(guī)范等方面找出了目前窗口服務(wù)的差距，并提出了整改意見和建議，制定出了整改措施，提高了窗口服務(wù)水平。
（六）開展服務(wù)回訪活動(dòng)，評選“微笑之星”。堅(jiān)持開展服務(wù)回訪活動(dòng)，設(shè)立群眾意見箱和意見反饋簿，廣泛收集申請人對局服務(wù)工作的意見和建議。另外，結(jié)合窗口服務(wù)滿意度調(diào)查，根據(jù)申請人投票情況評選出窗口“微笑之星”。
客運(yùn)工作取得新進(jìn)展。實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化是推進(jìn)城市化，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要內(nèi)容和基礎(chǔ)條件。為此，我們進(jìn)一步改善管理模式，對全縣客運(yùn)公司進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)了“一縣一網(wǎng)一公司”的經(jīng)營模式。我們開通“新農(nóng)巴士”，為方便偏遠(yuǎn)群眾出行，按照許可程序開通了統(tǒng)一車型、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一票價(jià)的“新農(nóng)巴士”，有效改善了農(nóng)村的運(yùn)輸條件和發(fā)展環(huán)境。
加強(qiáng)貨運(yùn)市場管理，做大做強(qiáng)運(yùn)輸市場。我所著力培育貨運(yùn)企業(yè)和貨運(yùn)場站的建立，做大做強(qiáng)貨運(yùn)市場。近年來，我所共扶持成立了10家貨運(yùn)企業(yè)，擁有各類貨車2635輛， 84320噸位。
加強(qiáng)維修市場整治，推進(jìn)維修市場規(guī)范化。積極推行維修行
業(yè)一站式服務(wù)，完善維修市場救援制度，嚴(yán)厲打擊非法經(jīng)營行為。一是堅(jiān)持行業(yè)例會(huì)制度，定期召開維修行業(yè)例會(huì)，組織業(yè)戶學(xué)習(xí)維修行業(yè)法律法規(guī)，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為；二是加強(qiáng)對維修企業(yè)的監(jiān)督檢查，要求維修企業(yè)全面排查治理機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)隱患，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保維修企業(yè)安全生產(chǎn)；三是組織開展好維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作。
加大駕培行業(yè)監(jiān)管力度，提高學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量。我所加強(qiáng)駕校日常監(jiān)督管理，規(guī)范駕校經(jīng)營行為，重點(diǎn)清理了轄區(qū)非法駕培點(diǎn)、報(bào)名點(diǎn)12處。通過對駕培市場的治理整頓，駕校的經(jīng)營行為得到進(jìn)一步規(guī)范，教學(xué)水平和考試合格率明顯提高。對4所經(jīng)省市批準(zhǔn)的駕校統(tǒng)一安裝駕駛員培訓(xùn)監(jiān)控系統(tǒng)、教練員指紋簽到、學(xué)時(shí)刷卡管理系統(tǒng)，對全縣94臺(tái)教練車全部安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
加快出租車更新，提升出租車對外窗口形象。隨著縣域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，縣城人口的增加，人民群眾生活水平的不斷提高，我縣原有的30臺(tái)吉利出租車已明顯不能滿足人們的出行需求。我所于2011年5月初更新了30輛東風(fēng)悅達(dá)出租車，逐步滿足了乘客的乘車需求；并對駕駛員進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量培訓(xùn)，提高了從業(yè)人員的服務(wù)水平，樹立了良好的對外窗口形象。
堅(jiān)持以人為本，做好道路運(yùn)輸安全工作。我們認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，建立完善“一崗雙責(zé)”制度。通過勤檢查、親監(jiān)督，有效預(yù)防了道路運(yùn)輸事故的發(fā)生，保障了道路運(yùn)輸安全。
五、倡文明，和-諧運(yùn)管顯成效
積極投身公益事業(yè)，每年都組織職工參加無償獻(xiàn)血活動(dòng)。此外，定期慰問幫扶貧困戶、困難黨員、殘疾人、為他們捐款捐物。與此同時(shí)，積極打造行業(yè)文化—在走廊、會(huì)議室、辦公室等場所懸掛運(yùn)政工作職責(zé)和名言警句，讓干部職工牢記責(zé)任、警鐘長鳴，始終保持昂揚(yáng)向上的精神面貌。
六、展望未來，成績見證錦繡路
運(yùn)政管理工作的規(guī)范化，使我縣的道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，行業(yè)管理水平顯著提高，公共服務(wù)能力顯著提升，極大地改變了我縣交通運(yùn)輸相對落后的狀況，形成了“管理靠機(jī)制，指揮靠系統(tǒng)，服務(wù)靠平臺(tái)，防范靠網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)法靠整體”的運(yùn)管工作新格局。
在以后的工作中我們將以更加堅(jiān)實(shí)的發(fā)展步履，再次揚(yáng)帆起航、重鑄輝煌。
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