國際貿(mào)易名詞解釋問答提綱

國際貿(mào)易

是指世界各國（或地區(qū)）之間商品和勞務(wù)的交換活動，是各國在國際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國在經(jīng)濟上的相互聯(lián)系與依賴的關(guān)系。

過境貿(mào)易

指貿(mào)易貨物在運輸途中經(jīng)過一國國境的情況。這些貨物既不在該國銷售，該國也不參與到貿(mào)易之中，只是提供交通的便利，并收取少量費用。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易

是指一國(或地區(qū))進口某種商品不是以消費為目的，而是將它作為商品再向別國出口的貿(mào)易活動。 凈出口（凈進口）

是指一國（或地區(qū)）在一定時期內(nèi)（一般以一年度計算），在同種商品上既有進口也有出口，當出口數(shù)大于（或小于）進口數(shù)時稱之

復(fù)出口（復(fù)進口）

是指國外（本國）商品進口（出口）后未經(jīng)加工制造又出口（進口）。

對外貿(mào)易依存度

是一個國家在一定時期內(nèi)進出口貿(mào)易值與該國同期國民（國內(nèi)）生產(chǎn)總值（GNP、GDP）的對比關(guān)系。 貿(mào)易量 用進出口商品的計量單位（如數(shù)量、重量等）表示的反映貿(mào)易規(guī)模的指標。它可以剔除價格波動的影響，是世界貿(mào)易組織和大多數(shù)國家采用來衡量貿(mào)易規(guī)模的指標。

貿(mào)易條件

一般指出口商品價格與進口商品價格之間的比率，又稱“進出口-交換比價”或“交換比價”。

國際分工

是指世界各國之間的勞動分工，它是國民經(jīng)濟發(fā)展到一定階段，國民經(jīng)濟內(nèi)部分工超越國家界限發(fā)展的結(jié)果，是國際貿(mào)易和世界市場的基礎(chǔ)，也是生產(chǎn)社會化向國際化發(fā)展的趨勢。

資源稟賦

是指一國自然擁有地各種生產(chǎn)要素的數(shù)量。

要素密集度

指產(chǎn)品生產(chǎn)中某種要素投入比例的大小，

國際市場

是各國進行商品、勞務(wù)交換，并進行資源優(yōu)化配置的場所，是世界范圍內(nèi)通過國際分工聯(lián)系起來的各國市場以及各國之間市場的總合。

商品交易所

是對一些大宗商品，主要是初級產(chǎn)品進行買賣和投機活動的有組織的市場。

期貨交易是指買賣雙方在交易所內(nèi)按照交易所鑒定的標準合同達成遠期交割的貿(mào)易方式。

單純的商品購銷

是指交易雙方不通過固定市場而進行的商品買賣活動。

國際貿(mào)易政策：

各國在一定時期內(nèi)對進口貿(mào)易和出口貿(mào)易所實行的政策

自由貿(mào)易政策：

國家取消對商品的進出口貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易等的限制和障礙，取消對本國商品的進出口和服務(wù)貿(mào)易等提供各種特權(quán)和優(yōu)待，力圖消除各種障礙，使商品能夠自由輸出和輸入，服務(wù)貿(mào)易自由經(jīng)營，在國內(nèi)外市場上實行完全公平、自由的競爭與合作，從而使本國擁有的有限資源能得到最合理的配置與利用。

保護貿(mào)易政策：

關(guān)稅

是進出口商品經(jīng)過一國關(guān)境時，由海關(guān)代表國家向進出口商征收的一種賦稅。

海關(guān)

是設(shè)在關(guān)境上的國家行政管理機構(gòu)，它是貫徹執(zhí)行本國有關(guān)進出口政策、法令和法規(guī)的重要工具。 海關(guān)稅則

是一國通過立法程序公布實施的，對進出口商品計征關(guān)稅的規(guī)章和對于征稅商品、免稅商品以及禁止進出口商品加以系統(tǒng)分類的一覽表。

進口配額

是一國政府在一定時期內(nèi)（如一年、半年或一季度等），對某種商品的進口數(shù)量或金額所進行的直接限制。 外匯管制

是指一國政府通過法令對國際結(jié)算和外匯買賣實行限制措施。

出口信貸

是一個國家為鼓勵本國商品出口，加強本國商品在國際上的競爭力，由官方金融機構(gòu)或商業(yè)銀行對本國出口商或國外進口商或進口方銀行提供的一種低利率的貸款

外匯傾銷

是指出口企業(yè)利用本國貨幣對外貶值的機會，向外傾銷商品和爭奪市場的一種特殊手段。

賣方信貸

由出口方銀行向出口廠商（賣方）提供的貸款。這種貸款合同由出口商與銀行之間簽訂。

商品傾銷：出口商以低于商品的正常價值的價格向國際市場拋售自己的產(chǎn)品的行為。

最惠國待遇

是指締約方一方現(xiàn)在和將來給予任何成員國貿(mào)易上的優(yōu)惠和豁免，也同時適用于與該國有最惠國協(xié)議的任何第三方，這一原則的實施方式是無條件的。

國民待遇

是指締約國相互保證給予對方自然人、法人、商船和產(chǎn)品在本國境內(nèi)與本國自然人、法人、商船和產(chǎn)品享有同等的待遇，不應(yīng)受到歧視。

商品的品質(zhì)

是指商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合。

品質(zhì)公差 是指為國際同行業(yè)所公認的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差

貨物的包裝

進出口貨物，除少數(shù)直接裝入運輸工具的散裝貨（bulk cargo）和在形態(tài)上自成件數(shù)、無需包裝或略加捆扎即可成件的裸裝貨(nude cargo) 不必包裝以外，絕大多數(shù)都需要有適當?shù)陌�裝。

溢短裝條款

是指在合同中的數(shù)量條款中，明確規(guī)定賣方允許多裝和少裝的百分比（我國大多數(shù)情況下規(guī)定為5%），但以不超過規(guī)定的百分比為限

中性包裝

是在商品的內(nèi)外包裝上，均不注明商品的生產(chǎn)國別地名、廠名，也不注明原有商標或牌號。

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國際貿(mào)易術(shù)語

是指用一個簡短的概念或幾個（一般是三個）外文縮寫字母來說明商品的價格構(gòu)成，并劃分出國際貿(mào)易中買賣雙方的責(zé)任、費用和風(fēng)險。

FOB

指賣方負責(zé)在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，并負擔貨物裝船為止的一切費用和風(fēng)險。

凈價

是指表示貨物的價格時，不包含傭金和折扣。

傭金是買方或賣方給中間商介紹交易或代為買賣所給予的報酬，分明傭和暗傭。

折扣

是賣方按照貨物的原價給予買方一定百分比的價格減讓，一般由買方在支付貨款時預(yù)先扣除。

班輪運輸

是指船舶在固定的航線上和港口間按事先公布的船期表航行，并按事先公布的費率收取運費。

海運提單

是由船公司或其代理人簽發(fā)的已收到貨物的證明，并允諾將貨物運至指定的目的港，安全的將貨物交付給收貨人的書面憑證。

倒簽提單

是指承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。（

程租船

指租船人按照航程租賃全部倉位，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù)，并負責(zé)船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。

保險利益

保險人所承保的標的，是保險所要保障的對象。但被保險人（投保人）投保的并不是保險標的本身，而是被保險人對保險標的所具有的利益，這個利益，叫做保險利益。

海上風(fēng)險

一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運輸所發(fā)生的風(fēng)險。包括自然災(zāi)害和意外事故。 單獨海損

是指在海上運輸途中因海上風(fēng)險而造成的不能列入共同海損的部分損失。僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的、未達全損的損失。

共同海損

指在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，船方為了維護船舶和所有貨物的共同安全或使航程能夠繼續(xù)完成，有意識地并且合理地采取救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付一定的額外費用。 實際全損

是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值或貨物的控制權(quán)和所有權(quán)已被剝奪。

推定全損 (Constructive Total Loss)

是指貨物遭受風(fēng)險后受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的搶救和修理費用加上繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過了保險價值。

施救費用

是指被保險貨物在遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或受讓人為避免和減少損失而采取了各種搶救或防護措施所支出的合理費用。

匯票 是出票人簽發(fā)的并委托付款人在見票時或者在指定時期無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。

信用證 是指進口地銀行應(yīng)進口商（買方）的請求和指示，開給出口商（賣方）的一種保證有條件支付貨款的書面憑證。銀行承擔在信用證得到完全遵守的情況下，向出口商付款的責(zé)任。信用證實質(zhì)上是銀行代表其買方向賣方有條件地承擔付款責(zé)任的憑證。

本票

是由出票人簽發(fā)，保證即期或指定日期對收款人或持票人支付一定金額的書面承諾。

托收

是指出口商（賣方）根據(jù)合同的規(guī)定，按時將貨物裝運后，開出以進口商（買方）為抬頭的匯票連同貨運單據(jù)委托賣方所在地銀行（托收行）通過它在買方所在地的分行或代理行（代收行），代賣方向買方收取貨款的一種結(jié)算方式。

國際貿(mào)易名詞解釋2017-04-09 14:35 | #2樓

1.國際貿(mào)易：泛指國際間商品和勞務(wù)的交換，它是世界各國對外貿(mào)易的總和。

2.對外貿(mào)易：指一個國家或地區(qū)與另一國家或地區(qū)之間的商品和勞務(wù)的交換。

3.貿(mào)易差額：一個國家（地區(qū)）在一定時期（如一年）內(nèi)，出口額與進口額的相差數(shù)。

4.貿(mào)易平衡：出口額與進口額相等。

5.貿(mào)易順差：出口額大于進口額

6.貿(mào)易逆差: 出口額小于進口額。

7.對外貿(mào)易額：指一個國家在一定時期出口貿(mào)易額與進口貿(mào)易額之和。

8.國際貿(mào)易額：專指世界各國出口貿(mào)易額的總和。

9.對外貿(mào)易量：用進出口商品的計量單位（數(shù)量、重量等）表示的反映貿(mào)易規(guī)模的指標.，反映剔除價格變動因素后的一國對外貿(mào)易的實際規(guī)模。

10.貿(mào)易條件：又稱為國際商品交換比率,指出口商品價格與進口商品價格之間的比率。通俗地表現(xiàn)為，一個單位的出口商品可以換回多少進口商品。它是用出口價格指數(shù)與進口價格指數(shù)來計算的，公式為：出口價格指數(shù)/進口價格指數(shù)╳ 100。

11.對外貿(mào)易地理方向：一國對外貿(mào)易額的地區(qū)分布和國別分布的狀況，即指該國的出口商品流向和進口商品來自哪些國家（地區(qū)）。

12.國際貿(mào)易地理方向：世界貿(mào)易額的國別分布或洲別分布狀況，這一指標反映了各國（地區(qū)）或各洲在國際貿(mào)易中的地位。

13.對外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)：一個國家在一定時期（如一年）內(nèi)，各類進出口商品在進出口貿(mào)易總額中所占的比重。

14.貿(mào)易依存度:一國對貿(mào)易的依賴程度，一般用對外貿(mào)易額在國民收入（或國內(nèi)生產(chǎn)總值）中所占比重來表示。

15.出口貿(mào)易：又稱輸出貿(mào)易，指一國把自己生產(chǎn)的商品和加工商品輸往國外市場銷售。

16.進口貿(mào)易：又稱輸入貿(mào)易，指一國從國外市場購進用以生產(chǎn)或消費的商品。

17.過境貿(mào)易：某種商品從甲國經(jīng)乙國向丙國輸送銷售，對乙國來說，就是過境貿(mào)易。

18.總貿(mào)易：以國境作為劃分進出口的標準。

19.專門貿(mào)易：把關(guān)境作為劃分進出口的標準。

20.有形貿(mào)易：指那些有形的、可以看得見的物質(zhì)性商品的進出口貿(mào)易活動。

21.無形貿(mào)易：指一切不具備物質(zhì)自然屬性的商品或稱無形商品的國際貿(mào)易活動。

22.直接貿(mào)易：商品生產(chǎn)國與商品消費國直接買賣商品的行為。

23.間接貿(mào)易：商品生產(chǎn)國通過第三國同商品消費國進行買賣商品的行為。

24.轉(zhuǎn)口貿(mào)易：商品生產(chǎn)國與商品消費國通過第三國進行貿(mào)易，對第三國來說，就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

25.自由結(jié)匯方式貿(mào)易：在國際貿(mào)易中，以貨幣作為清償工具的。

26.易貨貿(mào)易：在國際貿(mào)易中，以經(jīng)過計價的商品貨物作為清償手段。

27.水平貿(mào)易：指經(jīng)濟發(fā)展水平比較接近的國家之間開展的貿(mào)易活動。

28.垂直貿(mào)易：指經(jīng)濟發(fā)展水平不同的國家之間的貿(mào)易。

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