駕駛員安全管理規(guī)定

　　機(jī)動(dòng)車駕駛員安全意識(shí)淡薄、違章現(xiàn)象嚴(yán)重是導(dǎo)致我國(guó)道路交通事故高發(fā)率、高死亡率最重要的原因之一，駕駛員的安全意識(shí)是提高交通安全的決定性因素。 以下是小編整理的駕駛員安全管理規(guī)定

　　駕駛員安全管理規(guī)定

　　1、公司駕駛員必須遵守《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的法律法規(guī)和公司各項(xiàng)制度，確保行車安全。

　　2、駕駛員應(yīng)具有良好的職業(yè)道德、熱愛企業(yè)，熱愛本職工作，身體健康，無妨礙安全駕駛生理缺陷及疾病。

　　3、駕駛員應(yīng)敬重領(lǐng)導(dǎo)、聽從調(diào)度服從指揮、團(tuán)結(jié)同志。不利于團(tuán)結(jié)的話不說，不利于團(tuán)結(jié)的事不做，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。

　　4、著裝整潔、標(biāo)志齊全，提前到崗，檢查車輛，搞好車輛衛(wèi)生，做到‘五凈一亮’，做好出車前的例保，給乘客營(yíng)造溫馨的乘車環(huán)境。

　　5、嚴(yán)格遵守公司營(yíng)運(yùn)管理規(guī)定，做好“三準(zhǔn)”(準(zhǔn)點(diǎn)出站、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行、準(zhǔn)時(shí)到站)。

　　6、嚴(yán)格遵守公司安全行車管理規(guī)定，按道行駛，依次進(jìn)站，按序出站，不滯站等客。嚴(yán)格酒后駕車、闖紅燈、越實(shí)線、逆向行駛，強(qiáng)超搶會(huì)、打手機(jī)、抽煙、吃零食和乘客閑談。

　　7、車未停穩(wěn)不開門，門未關(guān)好不起行，不許摧客上下。車輛因故不能繼續(xù)行駛時(shí)，應(yīng)向乘客講清原因，并負(fù)責(zé)安排轉(zhuǎn)乘同線車輛。

　　8、逢站停車，語言文明，態(tài)度和藹，有問必答，注意照顧“六種人”(老、弱、病、殘、孕及抱小孩)。

　　9、認(rèn)真監(jiān)督投幣，仔細(xì)查驗(yàn)刷卡和各類乘車證件，嚴(yán)格遵守票務(wù)紀(jì)律。

　　11、按規(guī)定時(shí)間和線路進(jìn)、出站，做好收車后的路單交接、加油和例保，并安全停放到指定位置。

　　12、車輛發(fā)生交通事故和糾紛時(shí)，及時(shí)上報(bào)公司，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

　　13、駕駛員下班收車時(shí)應(yīng)將車輛統(tǒng)一方向有序�？�，關(guān)好門窗，關(guān)閉電源，檢查車輛有無漏水、漏油、漏汽現(xiàn)象，輪胎是否完好，確認(rèn)一切正常方可下班。

　　駕駛員安全知識(shí)學(xué)習(xí)

　　1、彎道行車，轉(zhuǎn)彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉(zhuǎn) 彎的同時(shí)還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時(shí)做好對(duì)面有來車的準(zhǔn) 備。

　　2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長(zhǎng)度和車輛的車況，裝載 量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動(dòng)力，下坡時(shí)，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)和牽阻作用，不能長(zhǎng)時(shí)間踩剎 車制動(dòng)。

　　3、會(huì)車與超車，會(huì)車時(shí)，駕駛員要選擇相對(duì)寬闊、平坦的路交 會(huì)，靠山一側(cè)行駛的車輛主動(dòng)讓車，駕駛?cè)藛T一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，待對(duì) 面車通過后再行駛，超車危險(xiǎn)性最大，應(yīng)盡量避讓，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎時(shí)超 越車輛。

　　4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在 轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來越近，說 明車輛正在上坡，反之下坡。當(dāng)燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉(zhuǎn) 彎了，夜間會(huì)車，應(yīng)在兩車相距 100-150 米時(shí)互換近光燈。夜間盡量 避免超車。

　　5、在陡坡駕駛時(shí)，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須 做到：先讓、先慢、先停。總之，在山路陡坡行車駕駛員應(yīng)當(dāng)提高警 惕，慢速通行，不要強(qiáng)行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開 好安全車。

　　6、長(zhǎng)下坡彎道路段——把穩(wěn)方向盤，高速公路特殊路段，U 型 彎道 上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛， 駕駛員很容 易忽視限速，在加上下坡時(shí)車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發(fā) 現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)， 在采取措施已來不及了， 一打方向自己撞護(hù)欄的事故。

　　7、高速公路這種類似路段主要有三種情況 1) 、長(zhǎng)下坡件伴隨著距離較長(zhǎng)的“U”型彎道，這種路段前方視 線不好。 2) 、長(zhǎng)下坡伴隨著“S”型連續(xù)彎道，這種路段如果彎道半徑較 小，對(duì)駕駛員的視線影響更大。 3) 、長(zhǎng)下坡接急轉(zhuǎn)彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時(shí)，要控制 車速，盡量與前保持足夠的距離(50 米、100 米、200 米)避免因跟 車過近導(dǎo)致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案 例撞護(hù)欄。

　　8、高速公路服務(wù)區(qū)是事故多發(fā)路段之一，服務(wù)區(qū)入口出口紀(jì)律 出現(xiàn)碰撞，追尾等事故，重要原因是進(jìn)服務(wù)區(qū)時(shí)，車輛變更車道速度 太快，有的小車駕駛員，在臨近服務(wù)區(qū)時(shí)，于是緊急制動(dòng)，從第一車 道跨過幾個(gè)車道口進(jìn)入服務(wù)區(qū)入口，這是非常危險(xiǎn)的，許多交通事故 就是這樣發(fā)生的，所以我們?cè)谶@方面要注意進(jìn)入服務(wù)區(qū)事先有準(zhǔn)備， 變更車道時(shí)，要提前扣轉(zhuǎn)向燈，觀察來車情況，確保安全后在到相鄰 車道行駛。
 

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