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電子商務(wù)物流的基本特點
電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點。那么，下面是應(yīng)屆畢業(yè)生小編為大家整理的電子商務(wù)物流基本特點，歡迎大家閱讀瀏覽。
電子商務(wù)物流的特點
電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點。
1.信息化
電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)(BarCode)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)(Database)、電子定貨系統(tǒng)(EOS: Electronic Ordering System)、電子數(shù)據(jù)交換(Electronic DataInter change，EDI)、快速反應(yīng) (Quick Response，QR)及有效的客戶反映(Effective Customer Response，ECR)、企業(yè)資源計劃 (Enterprise Resource Planning，ERP)等技術(shù)與觀念在我國的物流中將會得到普遍的應(yīng)用電子商務(wù)物流基本特點電子商務(wù)物流基本特點。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變世界物流的面貌。
2.自動化
自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機(jī)電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時間!。
3.網(wǎng)絡(luò)化
物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這個過程，就可以使用計算機(jī)通信方式，借助于增殖網(wǎng) (Value Added Network，VAN)上的電子定貨系統(tǒng)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)來自動實現(xiàn)，物流配送中心通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的定貨的過程也可以自動完成;二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)。比如，臺灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。
物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋電子商務(wù)物流基本特點電子商務(wù)師。
4.智能化
這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個新趨勢。
5.柔性化
柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)(Flexible Manufacturing System，F(xiàn)MS)、計算機(jī)集成制造系統(tǒng)(Computer Integrated Manufacturing System，CIMS)、制造資源系統(tǒng) (Manufacturing Requirement Planning，MRP)、企業(yè)資源計劃(ERP)以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。
另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點。
【拓展】我國電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢
三大發(fā)展趨勢
“十三五”時期是電子商務(wù)物流改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新常態(tài)對電子商務(wù)物流提出了新要求。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果的深度融合與推動下，電子商務(wù)物流將站住更高的起點，呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢。
第一，電子商務(wù)物流的服務(wù)內(nèi)容和內(nèi)涵將更加豐富。
一方面，我國網(wǎng)絡(luò)零售交易產(chǎn)生的電商物流業(yè)務(wù)近70%由快遞企業(yè)承擔(dān)，快遞業(yè)成為服務(wù)電子商務(wù)的主渠道。另一方面，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，電商物流也衍生出多種業(yè)態(tài)，新模式不斷涌現(xiàn)。終端消費(fèi)者對多元化服務(wù)的需求進(jìn)一步細(xì)化，電商物流企業(yè)適時推出終端智能柜、物流保險、特殊物品物流、逆向物流等主動服務(wù)和個性服務(wù)。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，電子商務(wù)、制造業(yè)、跨境貿(mào)易等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)不斷升級，電商物流上下游產(chǎn)業(yè)環(huán)境也隨之優(yōu)化和升級，這必將對電商物流服務(wù)內(nèi)容提出更高要求，倉配一體化、供應(yīng)鏈管理等業(yè)務(wù)種類將加快拓展;跨境貿(mào)易的發(fā)展也將為電商物流企業(yè)注入新的發(fā)展活力。
第二，市場主體將更加多元。
一方面，隨著外部產(chǎn)業(yè)的融合、資本市場的加速進(jìn)入以及同業(yè)、同區(qū)域整合，優(yōu)質(zhì)資源要素和人力要素進(jìn)一步向龍頭企業(yè)聚集，市場集中度將進(jìn)一步提高。另一方面，快遞公共服務(wù)站、連鎖商業(yè)合作、第三方服務(wù)平臺等創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)的同時，傳統(tǒng)快運(yùn)、物流企業(yè)也開始紛紛跨界進(jìn)入快遞及電商物流領(lǐng)域，向?qū)I(yè)化、區(qū)域化、平臺化方向發(fā)展。此外，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的驅(qū)動及平臺經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，碎片化的物流資源通過互聯(lián)網(wǎng)和平臺整合進(jìn)入市場，“平臺+個人”的商業(yè)模式正在出現(xiàn)，正逐步探索、演化，成為新的電商物流服務(wù)提供者和市場參與者。
第三，電商物流將更加智慧、智能我國電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢我國電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢。
隨著生產(chǎn)消費(fèi)需求的不斷升級和技術(shù)應(yīng)用環(huán)境的不斷成熟，電商物流數(shù)據(jù)化、自動化、智能化的發(fā)展趨勢將勢不可擋。DT(數(shù)據(jù)科技)時代的到來，使得大數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)深入到企業(yè)的經(jīng)營管理、銷售預(yù)測、運(yùn)營決策、營銷推廣、渠道管理、客戶體驗、物流管理、IT構(gòu)架等方方面面。尤其是大數(shù)據(jù)對供應(yīng)鏈的應(yīng)用將改變電商物流的路徑和運(yùn)作，從而顛覆傳統(tǒng)的運(yùn)營模式，對物流服務(wù)提出更高的要求，大數(shù)據(jù)服務(wù)、云服務(wù)、智慧倉儲、電子簽名、電子身份認(rèn)證等技術(shù)將得到推廣應(yīng)用。在物流裝備方面，自動化分揀、機(jī)器人、智能快件箱等開發(fā)應(yīng)用力度將持續(xù)加大。尤其是“劉易斯拐點”的到來，迫使企業(yè)告別過往依靠廉價勞動力的發(fā)展怪圈，對電商物流的提質(zhì)增效形成“倒逼”。從現(xiàn)狀來看，倉儲分揀等智能機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入實際應(yīng)用階段，而當(dāng)人工成本超過機(jī)器成本之時，自動化大規(guī)模迭代的時代將指日可待。
未來發(fā)展重點
當(dāng)然，我們也清醒地認(rèn)識到，電商物流的發(fā)展還存在著“快而不強(qiáng)”的問題，比如發(fā)展方式還比較粗放，基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，服務(wù)質(zhì)量還不高。總體而言，電子商務(wù)物流將逐步從追求量的增長轉(zhuǎn)變?yōu)樽非筚|(zhì)的提升，從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)變?yōu)檎{(diào)整存量、做優(yōu)增量，從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新驅(qū)動，逐步釋放發(fā)展?jié)摿Α?yīng)該說，未來一段時期是電商物流轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇期，需要政府、市場主體及相關(guān)各方共同努力!。
第一，創(chuàng)新發(fā)展是第一要務(wù)，創(chuàng)新是發(fā)展的基點。
過去幾年，電子商務(wù)的爆炸式增長帶來了海量的物流需求，處于下游的物流企業(yè)在以超常規(guī)的速度發(fā)展的同時，也陷入疲于應(yīng)付的境地�！笆濉睍r期，電子商務(wù)仍將處于高速增長階段。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2020年，整個網(wǎng)絡(luò)零售總額將超過10萬億元，由此產(chǎn)生的全年包裹量將超過1千億件。如此龐大的市場體量容易滋生自滿情緒，沉湎于高速發(fā)展的沾沾自喜，從而失去創(chuàng)新熱情和培育行業(yè)增長新引擎的內(nèi)生動力。對此，我們應(yīng)有清醒認(rèn)識：物流的本質(zhì)是服務(wù)，簡單的“人�！睉�(zhàn)術(shù)和“跑馬圈地”式的粗放式發(fā)展不具有可持續(xù)性。我們要以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，著力推動行業(yè)供給側(cè)改革，減少無效和低端供給，擴(kuò)大有效和中高端供給，實現(xiàn)行業(yè)更高質(zhì)量的發(fā)展。我們要加快構(gòu)建行業(yè)創(chuàng)新體系，積極推動機(jī)制、技術(shù)、產(chǎn)品和模式的創(chuàng)新，全方位提升行業(yè)綜合發(fā)展能力。
第二，政府治理面臨新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
電子商務(wù)作為新經(jīng)濟(jì)的代表，改變了傳統(tǒng)貿(mào)易、流通方式和人們的社交方式。從某種程度上來說，正是它的顛覆性和對傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)才激發(fā)了行業(yè)活力、釋放了發(fā)展?jié)摿�。在“互�?lián)網(wǎng)+”的時代背景下，新技術(shù)、新應(yīng)用、新理念、新模式不斷出現(xiàn)，昭示著商業(yè)和管理的巨變，政府和社會管理的治理體系必須面對新經(jīng)濟(jì)帶來的這種挑戰(zhàn)。宏觀上應(yīng)適度監(jiān)管，保持一定的寬容度;微觀上鼓勵企業(yè)大膽嘗試、發(fā)揮行業(yè)協(xié)會自律管理的作用�；ヂ�(lián)網(wǎng)技術(shù)還推動了平臺經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會治理和行業(yè)管理不再是政府單一角色的管理，而是多方參與的協(xié)同治理我國電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢電子商務(wù)師。政府部門應(yīng)善用各方力量，以“四兩撥千斤”之勢，創(chuàng)新治理體系，這將是新經(jīng)濟(jì)時代下政府治理面臨的新課題。
第三，行業(yè)發(fā)展的目的要放在構(gòu)建和諧“生態(tài)圈”上互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，是一種共享經(jīng)濟(jì)，更是一種共榮經(jīng)濟(jì)、共贏經(jīng)濟(jì)。競爭雖無法回避，但絕不能把競爭孤立化、絕對化，更不能把競爭理念定位在“你死我活”上�？v觀世界商業(yè)史，偉大品牌之間的競爭從來都不是相互碾壓，而在于相互都無法打倒對方，從而不得不讓自己做到更好。構(gòu)建和諧共享的生態(tài)圈，龍頭企業(yè)的責(zé)任重大，既要有大視野和大格局，解決好主導(dǎo)權(quán)、開放性、協(xié)作度等問題;也要有行動自覺，協(xié)調(diào)好與政府、投資者、用戶、員工等利益相關(guān)者以及與自然環(huán)境之間的關(guān)系。政府的角色同樣不能缺位，需要創(chuàng)造一個公平、公正、有效、有序的良好發(fā)展氛圍，提供健全的機(jī)制和法律保障。
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