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初級經(jīng)濟師考試運輸(鐵路)重要考點：運輸價格指數(shù)
導語：運價指數(shù)就是運價變動的相對數(shù)，反映不同時期運輸價格變動程度的相對數(shù)指標。我們一起來看看學習內(nèi)容吧。
運輸價格指數(shù)
運輸價格指數(shù)是一定時期(報告期)的運輸市場價格作為標準時期(基期)比較的數(shù)值，以反映運輸市場價格水平的動態(tài)。作為運輸市場“晴雨表”的運價指數(shù)，可以反映運輸市場價格的變動趨勢，進而揭示整個運輸市場的供需態(tài)勢，為企業(yè)的經(jīng)營決策和政府的宏觀調控提供依據(jù)。此外，出于規(guī)避市場風險的考慮，許多經(jīng)營人還將運輸價格指數(shù)的期貨交易作為套期保值的一種技術手段。
一、國際運輸價格指數(shù)編制情況
二、我國運輸價格揩數(shù)編制現(xiàn)狀
編制運輸價格指數(shù)的作用主要有：
第一，準確反映運輸價格水平的變動趨勢和幅度，提升運輸企業(yè)的價格認知能力，為經(jīng)營決策提供參考;第二，有利于政府部門及時了解運輸市場信息，從而科學地迸行運價監(jiān)管和宏觀調控;第三，為制定運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃，客觀評價運輸價格變動對其他部門及國民經(jīng)濟運行的影響提供依據(jù)。
目前我國在水路領域編制運價指數(shù)主要有：中國出口集裝箱運價指數(shù)(簡稱ccfi)和中國沿海散貨運價指數(shù)(簡稱ccbfi)。
三、運輸價格指數(shù)的發(fā)展趨勢
我國運輸價格指數(shù)已經(jīng)具備了良好的發(fā)展基礎，隨著運輸價格指數(shù)的豐富，可以在適宜的時候開展運價指數(shù)期貨交易。
水路運輸特別是海洋運輸?shù)倪\距和航行時間較長，合約簽訂到實際執(zhí)行的時段內(nèi)許多不確定因素都可能使運價發(fā)生明顯變動，從而使各交易方承受較大風險。海運業(yè)的風險迫使貨主、船東和租船人積極尋求規(guī)避風險的工具，而海運價格指數(shù)的設立又使運價指數(shù)期貨成為可能，兩者的結合可促成海運期貨的最終誕生。海運期貨是一種特殊的金融期貨，具有鮮明的行業(yè)特色。通過對海運期貨的合理運用，可以提高海運企業(yè)的風險規(guī)避能力，保障企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。因此我國應借鑒國際經(jīng)驗，在條件成熟的情況下，基于運輸價格指數(shù)來開展運價指數(shù)期貨交易，進一步拓展價格指數(shù)的經(jīng)濟功能。
運價指數(shù)是運輸業(yè)發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，市場的客觀要求是運價指數(shù)產(chǎn)生的根本原因。我國運輸業(yè)市場化及國際化進程的加快，直接促進了運輸價格指數(shù)體系的構建。ccfi和ccbfi的編制和發(fā)布，對增強運輸市場價格信息的透明度，形成合理的價格導向，提高政府的管理與服務水平等，均具有重要意義，并且已成為我國交通主管部門掌握運價走勢、實施宏觀調控的重要依據(jù)和載體。應該指出，我國運輸價格指數(shù)的編制方案不應是靜態(tài)的，必須根據(jù)指數(shù)設置目的和運輸市場變化而及時調整與維護，推動指數(shù)的動態(tài)演進。隨著構成體系的完備和經(jīng)濟功能的拓展，我國運輸價格指數(shù)必將在促進運輸市場未來發(fā)展中發(fā)揮更為積極的作用。
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