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小車駕駛的技巧
駕駛，指操縱車船或飛機(jī)等使行駛。語出清魏源《圣武記》卷十四：“今即實(shí)估實(shí)造，而停泊不常駕駛，風(fēng)浪無從練習(xí)，非若夷船之日涉重洋，則亦不過數(shù)年而艙朽柁蔽矣�！币韵率切【幘恼淼男≤囻{駛的技巧，歡迎大家分享。
小車駕駛的技巧
正確的駕駛姿勢：
�、偕眢w對正方向盤坐穩(wěn)，兩手分別輕輕握扶方向盤邊緣的左右兩側(cè)（相當(dāng)于時(shí)鐘的9點(diǎn)3點(diǎn)方向），手臂自然微彎、放松。
�、趦裳巯蚯捌揭�，看遠(yuǎn)顧近，注意兩邊。上身輕靠后背墊，胸部略挺，略收小腹，兩膝自然分開，
�、圩竽_放在離合器踏板左下方，右腳以腳跟為支點(diǎn)，腳掌輕放在油門踏板上。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：
1、左右搖動(dòng)變速桿，確認(rèn)是否在空擋位置；
2、踩下離合器踏板踩到底（自動(dòng)檔汽車踩腳剎），轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至“開啟Start”位置打火起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，松開手腳。每次起動(dòng)時(shí)間不超過10秒。起動(dòng)后，檢查儀表是否正常。
關(guān)閉熄火：轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至“Acc”位置將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
一、起步操作順序
1、左腳踩下離合器（一踩到底），同時(shí)右手掛1檔；
2、打左轉(zhuǎn)向燈，看后視鏡同時(shí)按喇叭示意；
�。ò础白蟆摇蟆比艳D(zhuǎn)方向，使車直、輪正。）
3、放手剎，抬離合器，緩加油門；
放下手剎；左腳懸空快抬離合器至半聯(lián)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000轉(zhuǎn)/分左右，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低沉，車身抖動(dòng)）位置時(shí)停住，右腳稍加油門；繼續(xù)左腳慢抬離合器，右腳輕踩加油。抬離合器的過程是按“快→�！表樞�
注：上坡起步在離合器抬至半聯(lián)動(dòng)時(shí)穩(wěn)住，快速放下手剎，再微抬離合器，等轉(zhuǎn)速降至800轉(zhuǎn)/分時(shí)車就前進(jìn)了
4、車輛平穩(wěn)起步掛2檔后關(guān)左轉(zhuǎn)向燈。
常見問題：
A）起步前沖 原因：離合器抬得快和油門過大
B）起步熄火 原因：半聯(lián)動(dòng)時(shí)沒停、油門沒跟上或未放松手剎或掛錯(cuò)檔
C）空油聲大 原因：離合器未抬到位就加油且油門過大
D）起步后溜 原因：放松制動(dòng)過早
E）車體發(fā)抖 原因：離合器忽抬忽踏。
一般市區(qū)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右，其對應(yīng)速度：1檔為15公里時(shí)速，2檔為25公里時(shí)速，3檔為35公里時(shí)速，4檔為55公里時(shí)速，5檔為65公里時(shí)速。轉(zhuǎn)速高（油多）車速快，檔位高（齒輪�。┸囁倏臁�
二、停車操作順序
1、打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，右腳松開油門、輕踩腳剎減速，車靠右緩行；
（按“右→左→右”三把轉(zhuǎn)方向，使車直、輪正。）
2、車速降至10公里/小時(shí)（低速時(shí)）先踩離合器踏板（踩到底），再漸漸踩腳剎車（輕→重→輕踩下制動(dòng)）使車輛平穩(wěn)停住，而不至拖檔熄火；
3、拉緊手剎，回空檔，松開左右腳，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，熄火后停在上坡掛入低速檔（1檔），停在下坡掛倒檔。
手剎是機(jī)械的，腳剎是液壓的(發(fā)動(dòng)機(jī)工作才有效)。腳剎一般在行駛中減速或暫停時(shí)用。
三、換檔操作：摘—空（移）—掛
加速、加檔：左手握穩(wěn)方向盤，先右腳輕踩稍加油門提車速；后抬起松油門，同時(shí)左腳迅速踩下離合器（踩到底），右手加一檔；左腳緩抬起離合器，同時(shí)右腳漸加油門。
減速、減檔：抬松油門降速；踩下離合器（踩到底），減一檔；左腳抬起離合器，同時(shí)右腳輕加油門。
1檔到2檔慢抬離合器，2檔到3檔及3檔到4檔要稍快抬離合器。
時(shí)速10公里以上換2檔，時(shí)速20公里以上換3檔，時(shí)速30公里以上換4檔。換檔時(shí)必須踩離合器逐級加檔，減檔可越級。
四、方向盤的操作：推拉法(半圈以內(nèi))、推滑法和交叉法(推—按—拉)
雙手分別輕輕握扶方向盤邊緣的左右兩側(cè)（相當(dāng)于時(shí)鐘的9點(diǎn)3點(diǎn)方向），拇指向上伸直搭在邊緣，手臂自然微彎、放松。兩手的動(dòng)作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的晃動(dòng)。眼向前看，看遠(yuǎn)顧近，注意兩邊。
打方向，要注意手感，右轉(zhuǎn)方向左手為主(才心中有數(shù))，右手輔助；左轉(zhuǎn)方向右手為主，左手輔助。方向盤是有自由間隙的（正常有5-10度左右的自由間隙：輕轉(zhuǎn)方向盤而車輪不動(dòng)的空轉(zhuǎn)角度。緩沖）在平直的道路上行駛時(shí)，手扶方向盤不要用力，車走偏時(shí)稍作微調(diào)修正。當(dāng)路面不平或受路面凹凸影響時(shí)，使前輪受沖擊震動(dòng)產(chǎn)生往路面低的一邊偏斜（車頭向一邊偏斜），方向盤往跑偏的一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，手上感覺得到有牽制感，只需反向稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤修正方向，穩(wěn)在感覺到無游動(dòng)間隙，有一點(diǎn)點(diǎn)阻力那里，握穩(wěn)方向盤，待車頭接近回到行駛線，感覺到阻力小了或沒有時(shí)，再逐漸將方向盤回正。此時(shí)修正方向應(yīng)少打少回，避免畫龍現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向后車?yán)^續(xù)走，方向盤會(huì)自動(dòng)回正，車走直。
應(yīng)牢記打回方向盤的原則：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多還少補(bǔ)。
轉(zhuǎn)彎前松開油門、輕踏剎車，使車速減慢。緩彎（鈍角彎）打方向要早要慢，急彎（直角、銳角彎）打方向要晚要快。打死方向盤是1圈半左右，前輪正好偏45度。緩彎方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度60至90度。時(shí)速50公里以上方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度應(yīng)在45度以內(nèi)。而3.5米路寬的S彎(急彎)，轉(zhuǎn)急彎時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤讓內(nèi)側(cè)車頭前角始終對著彎道外邊線（前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)斜柱始終在S路中間）。即：外側(cè)車頭前角對著彎道外邊線時(shí)，迅速向內(nèi)側(cè)打半圈方向，而后隨著車輛前進(jìn)，根據(jù)彎道的弧度慢慢的轉(zhuǎn)向到1圈左右，看車身與路邊線接近于平行時(shí)則開始回方向，從打方向到回正有一個(gè)過程（S路為：左打一圈半方向→右打兩圈(回正+半圈)→右打一圈→出彎回正）。
內(nèi)側(cè)前后車輪的輪差稱為內(nèi)輪差（90cm），外側(cè)前后車輪的輪差稱為外輪差（70cm）。輪差的大小與汽車軸距有關(guān)。轉(zhuǎn)彎時(shí)占道寬增加。
車身空間位置的感覺：因座位高低、前后、車型不同，視線盲區(qū)略有差異。一般來講，直行時(shí)，駕駛?cè)艘暰�通過前擋風(fēng)玻璃下沿左斜柱往右約20cm（左雨刮器節(jié)點(diǎn)）所對地面為左前輪中心延長線；通過前擋風(fēng)玻璃下沿中點(diǎn)往左約10cm（右雨刮器節(jié)點(diǎn)）所對地面為右前輪中心延長線(三點(diǎn)一線法)。正常行駛車身與路邊線60cm的橫向間距較安全：左看前擋風(fēng)玻璃左下角往右10cm對準(zhǔn)左路邊線；右看為前擋風(fēng)玻璃右1/3（右噴水點(diǎn)）對準(zhǔn)右路邊線時(shí)�；蛴梅较虮P作參照，直行時(shí)視線通過手握10點(diǎn)3點(diǎn)位置拇指方向分別為左右前輪中心。駕駛?cè)苏龑η皳躏L(fēng)玻璃左起1/3（左噴水點(diǎn)）處在路面中心線偏左，就可以保證汽車在道路中間行駛。行車過程中看遠(yuǎn)一點(diǎn)，兩眼余光看車頭兩邊，多看后視鏡。
平緩彎
跟車：前擋風(fēng)玻璃下沿，看見前車后輪胎下沿（地面）——車距為3m
前擋風(fēng)玻璃下沿，看見前車保險(xiǎn)杠下沿（人的膝蓋）——車距為2m
看左后視鏡下沿所對地面的橫線為車頭位置
超車：后車影占右后視鏡全部——車距為3m
后車影占右后視鏡2/3——車距為5m
后車影占后視鏡1/2——車距為9m
后車影占后視鏡1/3——車距為12m
倒車：從左后視鏡看左前門拉手與后輪蓋中間所對地面為車尾相對位置
靠邊停車：首先向道路右側(cè)打方向；當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿中點(diǎn)往左約10cm（右雨刮器節(jié)點(diǎn)）對準(zhǔn)路邊時(shí)，再向左打方向使車尾也接近路邊；看右后視鏡，待車身與路邊線接近于平行時(shí)，向右回正方向盤（三把方向）。車速降至?xí)r速10公里以下，先踩下離合器，后輕踩腳剎，這樣車身與路邊線距離10公分。若看擋風(fēng)玻璃下沿中點(diǎn)對準(zhǔn)路邊（可同時(shí)看右后視鏡），就是靠邊30公分的效果。
注意事項(xiàng)：
1）除了起動(dòng)、起步、停車或換檔外，左腳都應(yīng)離開離合器踏板（懸空快踩、慢抬）。
2）右腳不放油門就放剎車上，避免放在車地板上。
3）雙眼平視前方，看遠(yuǎn)顧近，照顧兩側(cè)，不得低頭看各機(jī)件。
4）忌急打方向，忌緊急剎車。長的下坡時(shí)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)檔位制動(dòng)，不要只靠腳剎車。
5）換檔時(shí)宜干凈利落，不宜拖泥帶水。
6）停車后，應(yīng)回正車輪(方向盤)。
車速的感覺：若駕駛時(shí)能看清路及物體，說明車速不快；若駕駛員需費(fèi)力才能看清路面及物體，說明汽車在高速行駛。車速越高，駕駛員的視線越模糊，視野會(huì)變窄。
五、倒車操作
1、左腳踩下離合器，同時(shí)右手將變速桿掛入倒檔（R檔）；
2、看車的后方或側(cè)方，左腳抬離合器至半聯(lián)動(dòng)，車就向后慢慢移動(dòng)。感覺車速快，離合器就踩下些，必要時(shí)輕踩腳剎降速；車速慢了離合器就抬起些。如方向跑偏，及時(shí)修正。
3、踩下離合器踏板（踩到底），輕踩腳剎，停住，拉緊手剎，回空檔。
�。ㄇ斑M(jìn)時(shí)，左打頭左拐，右打頭右拐。后退時(shí)，左打尾左拐，右打尾右拐。）
所有汽車都是前輪為轉(zhuǎn)向輪，后輪跟隨前輪行進(jìn)的。
直角轉(zhuǎn)彎（路寬為軸距+1米約3.5米）：進(jìn)入直角前，讓車盡量靠彎外側(cè)路邊保持30公分慢速行駛；當(dāng)靠近內(nèi)側(cè)彎點(diǎn)的后視鏡與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)平齊（或前輪胎壓點(diǎn)與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)對齊，車頭機(jī)蓋(前擋風(fēng)玻璃下沿往上20cm)與前直角邊線正好重合）時(shí)，向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)打死方向；通過后車頭正時(shí)回正方向。
倒車入庫技巧：
側(cè)方位“一”字形停車（車位與行駛方向平行）：
①車身右側(cè)距側(cè)方停車區(qū)左邊線60公分的橫向間距駛過停車區(qū)，車右后窗右下角出現(xiàn)左前桿時(shí)停車，掛倒檔倒車；
②看右后三角窗與停車區(qū)左前桿對齊（即右后輪至左前桿）時(shí)，向右打死，慢慢后倒；
�、劭醋蠛笠曠R，當(dāng)左后視鏡中看到停車區(qū)的右后桿與車身對齊時(shí)，迅速回正方向盤直倒；
�、芸辞皳躏L(fēng)玻璃右下角對準(zhǔn)左前桿（車頭與左前桿平齊，左后輪壓線）時(shí)，迅速向左打死方向（注意這時(shí)要觀察前方車頭會(huì)不會(huì)碰桿，如果會(huì)的話要回正后退一下，再向左打死方向盤，不會(huì)碰桿就不用理會(huì)），看左右后視鏡，繼續(xù)倒車。當(dāng)車身與車位左右邊線平行時(shí)回正方向，停車（車尾距后桿30公分）。駛出車位：掛1檔左打死，右噴水點(diǎn)對準(zhǔn)左前桿時(shí)回正，右后視鏡與左前桿平齊時(shí)右打死，車頭正時(shí)回正。
手動(dòng)擋小車駕駛技巧
1、坐姿技巧
新手駕駛者的坐姿往往過于靠前，在慢慢熟悉車輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時(shí)可放置于較低位置。
2、坡道起步技巧
所謂“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)可能并不適用于所有車型。因而在上坡的時(shí)候松離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。
3、減檔呼空油兩腳離合技巧
踩下離合踏板，并摘檔;
放開離合踏板，補(bǔ)給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);
踩下離合踏板，并掛入新減檔位。
4、下坡技巧
在下長而陡的坡道時(shí)，千萬不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少。空擋時(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車失靈。
5、離合分離技巧
平時(shí)開車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期如此，對手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進(jìn)去，就先退下來到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。
6、起步技巧
不同于自動(dòng)擋車，手動(dòng)擋車起步時(shí)，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門，踩離合器的左腳慢慢抬起一點(diǎn)后馬上輕踩油門，車輛平穩(wěn)起步。
7、換檔時(shí)機(jī)
一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。
發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對應(yīng)速度如下：
1檔時(shí)為15公里時(shí)速
2檔時(shí)為25公里時(shí)速
3檔時(shí)為35公里時(shí)速
4檔時(shí)為55公里時(shí)速
5檔時(shí)為65公里時(shí)速及以上
熟練后，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位/時(shí)速配合時(shí)的聲音，合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣，即便當(dāng)車速已高于檔位，甚至已經(jīng)出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動(dòng)了，還是維持原擋位不變。除了會(huì)損傷變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)、增加油耗，還難以掌握后續(xù)的換擋時(shí)機(jī)。
8、遇紅綠燈技巧
當(dāng)車輛快到信號燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。
9、檔位控制車速技巧
在控制車速看情況用檔位替代部分制動(dòng)，尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動(dòng)。帶著手制動(dòng)開車是最磨損制動(dòng)片的一種駕駛方式。
10、不要長期使用半離合狀態(tài)
長時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時(shí)，長時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
手動(dòng)擋車駕駛注意事項(xiàng)
超車時(shí)升擋
很多新手朋友在駕駛車輛準(zhǔn)備超車時(shí)，往往會(huì)認(rèn)為高擋位可以以更快地速度超車。其實(shí)這種觀念是錯(cuò)誤的，因?yàn)閾跷辉礁吲ぞ卦叫�，加速時(shí)反而會(huì)讓車起步更慢。
正確的方法應(yīng)該是，在超車時(shí)可以降一擋，比如本來在四擋，準(zhǔn)備超車時(shí)換成三擋，這樣車輛會(huì)得到更大的扭矩，在加速時(shí)會(huì)得到更強(qiáng)的動(dòng)力，反而會(huì)使車輛提速更快，等超過前車時(shí)再看情況把擋位升上去。
換擋低頭看擋桿
這也是一些新手司機(jī)，或不經(jīng)常開手動(dòng)擋車型的司機(jī)，經(jīng)常愛犯的毛病之一。由于對手動(dòng)擋的擋位不熟悉，或者在駕駛時(shí)容易緊張，新手司機(jī)經(jīng)常會(huì)掛錯(cuò)擋，所以他們會(huì)下意識的去看擋桿，但這樣做會(huì)很容易引起追尾等交通事故的發(fā)生。
對于有這個(gè)習(xí)慣的朋友，改掉這個(gè)毛病沒有什么捷徑，只能平時(shí)多練習(xí)，多多熟悉一下自己愛車擋桿的位置，改掉這個(gè)壞毛病。
『正確的握方向盤方式』
另外還有一些朋友習(xí)慣開車時(shí)單手握方向盤，另一只手搭在擋桿上隨時(shí)準(zhǔn)備換擋，這也是不推薦的，因?yàn)閱问治辗较虮P的危害一點(diǎn)不比掛錯(cuò)擋小。
換擋時(shí)離合踩不到底
有些新手朋友問我，在換擋時(shí)經(jīng)常會(huì)聽到“喀啦啦”的聲音，這是因?yàn)樵趽Q擋時(shí)沒有把離合器踩到底，導(dǎo)致變速箱打齒。如果變速箱經(jīng)常打齒會(huì)減少變速箱的壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)屪兯傧洚?dāng)場報(bào)廢。
發(fā)現(xiàn)愛犯這種毛病的朋友都是因?yàn)殚_車時(shí)座椅的位置不合適，導(dǎo)致左腳不能踏實(shí)的踩住離合。究竟如何調(diào)整座椅的位置呢?在開車前我們可以用右腳把剎車踏板踩實(shí)當(dāng)做調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時(shí)也不會(huì)因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了。只有調(diào)整好正確的座椅位置，不僅能準(zhǔn)確的把離合器踩到底、避免變速箱因?yàn)榇螨X而損壞，同時(shí)也是保證駕駛安全的基本保障。
空擋滑行
有些新手朋友在開車時(shí)，往往會(huì)存在一個(gè)誤區(qū)，就是空擋滑行會(huì)比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個(gè)更重要的因素，那就是行車安全。
當(dāng)車輛空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不在對車輛進(jìn)行拖拽制動(dòng)，尤其是在雨、雪天氣時(shí)地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險(xiǎn)，并且空擋滑行時(shí)只能用剎車來控制車速，這也會(huì)增加剎車的磨損，所以我們建議最好不要空擋滑行。
不停穩(wěn)車就掛倒擋
如果不停穩(wěn)車就掛倒擋，會(huì)造成變速箱齒輪打齒，如果經(jīng)常打齒，齒輪的齒冠就會(huì)被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經(jīng)常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環(huán)，齒輪咬合不徹底，會(huì)造成掛擋后稍微有震動(dòng)就容易出現(xiàn)掉擋的現(xiàn)象，這時(shí)候就需要大修變速器了。
多數(shù)家用車的倒擋都沒有同步器，如果不把車停穩(wěn)就掛入倒擋打齒就在所難免了。所以一定踩住剎車將車停穩(wěn)后再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時(shí)一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯(lián)動(dòng)就掛倒擋，這樣也是會(huì)造成打齒的現(xiàn)象發(fā)生。
忘記換擋
這種情況在生活中經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)，一些新手朋友在駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，有的人經(jīng)常忘記升擋，這樣駕駛會(huì)增加油耗，并且會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)降低。還有些人經(jīng)常忘記降擋，這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生過多積碳，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無力、冷啟動(dòng)困難等一系列故障。
建議有這個(gè)毛病的司機(jī)朋友，在駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，一定要養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，該換擋時(shí)就換擋，盡量減少低擋位行駛的時(shí)間。
越級加擋
越級加擋的這種行為挺常見，除了少數(shù)新手由于操作失誤所致以外，大多數(shù)時(shí)候都是駕駛員犯懶造成的。越級加擋以后，車輛處于高擋位低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，會(huì)出現(xiàn)車輛的動(dòng)力不足、車輛加速不順暢的現(xiàn)象，還會(huì)因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)齒輪的轉(zhuǎn)速差過大，而對發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的損害。因此有這樣習(xí)慣的朋友，奉勸大家別犯懶，該幾擋就幾擋。
『錯(cuò)誤的越級加擋：3擋直接換到5擋』
『正確的換擋：3擋換到4擋』
離合長時(shí)間半聯(lián)動(dòng)
這種情況往往是因?yàn)槎萝嚮蛘咂渌蛟斐绍囁偬�，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時(shí)間處在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下，會(huì)加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。
在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時(shí)候，可以在適當(dāng)時(shí)候踩死離合器或松開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下的時(shí)間。
急剎車不踩離合
一些新手朋友在遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，往往會(huì)顧前不顧后，比如急剎車時(shí)很多人就會(huì)只顧踩剎車，而忘記踩下離合器。注意這里說的急剎車，是一腳踩到底直接踩出ABS那種!這種情況下如果不踩下離合器會(huì)有一些潛在的影響，比如：
1.在不踩離合器的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)力可能會(huì)影響ABS系統(tǒng)的正常工作;在極端的情況下可能會(huì)影響操控：比如緊急避讓動(dòng)作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險(xiǎn)了。
2.只踩剎車不踩離合器的結(jié)果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住后還有發(fā)生二次事故的可能性，如果這時(shí)第二次危險(xiǎn)來臨的時(shí)候您熄火了，想要逃離還要多余出來幾個(gè)操作步驟的時(shí)間，也是安全隱患;
3.在緊急情況下人是高度緊張狀態(tài)，特別是對于機(jī)械操作感較差的人來說，慌亂中很可能會(huì)對踏板誤操作，如果同時(shí)踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會(huì)影響剎車效果。
所以為了安全考慮，建議大家在急剎車時(shí)盡量踩下離合。
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