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自營(yíng)逆向物流運(yùn)營(yíng)模式
引導(dǎo)語(yǔ)：企業(yè)自營(yíng)逆向物流是指由制造企業(yè)建立自己的逆向物流體系，承擔(dān)本企業(yè)產(chǎn)品的回收及再利用等相關(guān)方面的成本和責(zé)任。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的自營(yíng)逆向物流運(yùn)營(yíng)模式，希望對(duì)大家有所幫助。
國(guó)際上，一些著名的制造商如DELL、IBM、NEC、松下、東芝等電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)建立了自己的逆向物流系統(tǒng)，并已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施具體的產(chǎn)品回收業(yè)務(wù);奔馳、通用、寶馬、福特、戴姆勒-克萊斯勒、英特爾、IBM等世界著名廠商都曾有過(guò)召回產(chǎn)品的紀(jì)錄。 在國(guó)內(nèi)，2002年6月，諾基亞公司開(kāi)展“綠色環(huán)�；厥沾笮袆�(dòng)”，回收廢舊手機(jī)、電池及配件，在國(guó)內(nèi)98個(gè)城市設(shè)置了160多個(gè)專(zhuān)門(mén)的回收箱，到2003年10月初已回收了3萬(wàn)多部廢舊手機(jī)，這些回收的手機(jī)及配件將從上海集中運(yùn)往新加坡，交由專(zhuān)業(yè)公司處理，而手機(jī)電池則運(yùn)往法國(guó)，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)處理;
摩托羅拉曾在我國(guó)一定區(qū)域內(nèi)推行過(guò)回收手機(jī)
廢舊電池的行動(dòng)，并與國(guó)家環(huán)保總局聯(lián)合推出了“綠色中國(guó)”計(jì)劃，在北京、上海、廣州等六個(gè)城市回收廢舊手機(jī)及配件，回收的手機(jī)將被集中送往天津壓碎，然后運(yùn)到新加坡回收其中的塑料和重金屬，電池則被運(yùn)往韓國(guó)回收其中的鎳、鋰和鐵。
一、自營(yíng)逆向物流的優(yōu)點(diǎn)
1.便于收集產(chǎn)品的有效信息，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。企業(yè)通過(guò)直接從顧客手中回收產(chǎn)品，可以及時(shí)獲得關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量和使用情況方面的第一手信息，這些信息直接來(lái)源于顧客，可以反映出市場(chǎng)需求的變化、消費(fèi)者偏好的變動(dòng)和產(chǎn)品需要改進(jìn)的方面。這些反饋信息在企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和財(cái)務(wù)等各部門(mén)之間共享，有利于企業(yè)及時(shí)了解產(chǎn)品的技術(shù)缺陷，進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程的改進(jìn)，加快新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)，也有利于財(cái)務(wù)部門(mén)及時(shí)準(zhǔn)確地獲得回收處理的相關(guān)成本信息，減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
2.回收再利用的效率較高。企業(yè)自營(yíng)模式所建立的回收處理中心只回收再利用本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，由于涉及的產(chǎn)品種類(lèi)有限，而且企業(yè)對(duì)自己產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及特性相當(dāng)了解，因此可以提高回收及再利用的效率，比如降低運(yùn)輸成本、確定合理的處理方案、最大程度地利用廢舊電子產(chǎn)品等。
3.加強(qiáng)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的控制能力。由于電子產(chǎn)品逆向物流涉及到零售商、分銷(xiāo)商、供應(yīng)商等所有供應(yīng)鏈成員的利益，企業(yè)自營(yíng)逆向物流，可以控制廢舊電子產(chǎn)品及其零部件在供應(yīng)鏈成員之間的流動(dòng)，從而提高企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的控制能力。
4.避免企業(yè)商業(yè)機(jī)密的泄露。企業(yè)自己回收處理本企業(yè)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品，能夠防止他人獲知本產(chǎn)品的相關(guān)信息，如產(chǎn)品銷(xiāo)售情況、產(chǎn)品使用情況、產(chǎn)品的壽命及特性等，從而有效避免商業(yè)機(jī)密的外泄。
二、自營(yíng)逆向物流的缺點(diǎn)
1.增加企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)自營(yíng)逆向物流需要較大的投資，還需要較高的設(shè)備維護(hù)管理費(fèi)用、較高的人員培訓(xùn)費(fèi)用，這些都會(huì)增加企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
2.不利于企業(yè)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)逆向物流不是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，自營(yíng)方式分散了企業(yè)原本稀缺的資金和人力資源，限制了企業(yè)其他項(xiàng)目的投資，從而限制了企業(yè)在其核心競(jìng)爭(zhēng)力上的投入。
3.可能無(wú)法達(dá)到規(guī)模效應(yīng)。企業(yè)自營(yíng)逆向物流是一種高度專(zhuān)業(yè)化的模式，其設(shè)備和人員的配置只是處理種類(lèi)數(shù)量有限的產(chǎn)品，設(shè)備的利用率不高，產(chǎn)品種類(lèi)和數(shù)量的有限性可能會(huì)導(dǎo)致規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
三、自營(yíng)逆向物流的適用范圍
自營(yíng)逆向物流適合于回收再利用的價(jià)值較高的物品，這些物品或者專(zhuān)業(yè)性較高，或者對(duì)環(huán)境的潛在危害較嚴(yán)重，或者是法律規(guī)定企業(yè)必須回收處理或召回。一般來(lái)講，需要建立獨(dú)立逆向物流系統(tǒng)的企業(yè)，經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力比較強(qiáng)大，廢舊物品的產(chǎn)生量較大。這些企業(yè)往往具有以下特征：擁有覆蓋面很廣的代理、分銷(xiāo)、連鎖店;業(yè)務(wù)范圍不廣，企業(yè)獨(dú)立組織逆向物流所耗費(fèi)的人力資源和運(yùn)輸成本較少;企業(yè)將構(gòu)建逆向物流作為一種戰(zhàn)略選擇，用以提高企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的控制能力。
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