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商貿(mào)物流城運(yùn)營(yíng)模式及盈利模式的研究
引導(dǎo)語(yǔ)：商貿(mào)物流城是集商貿(mào)與物流于一體，綜合交易、會(huì)展、金融、物流、旅游餐飲等多功能，用商貿(mào)帶動(dòng)物流，以物流促進(jìn)商貿(mào)的新型服務(wù)模式。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的商貿(mào)物流城運(yùn)營(yíng)模式及盈利模式的研究，希望對(duì)你有所幫助。
經(jīng)濟(jì)背景
“十一五”期間，從世界大環(huán)境來(lái)看，總體上全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)定。國(guó)際貨幣基金組織的最新預(yù)測(cè)顯示，未來(lái)幾年，美國(guó)、日本、歐洲都將保持較為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。國(guó)際資本流動(dòng)更趨活躍，國(guó)際市場(chǎng)需求更趨旺盛，客觀上有利于擴(kuò)大利用外資和對(duì)外貿(mào)易的規(guī)模。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始進(jìn)入新一輪快速增長(zhǎng)期，以住、行為代表的居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)拉動(dòng)住房、電信和汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)高速成長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度明顯加快;開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)加快等經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)商貿(mào)物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。我國(guó)零售商消費(fèi)品總額2010年是15.7萬(wàn)億，到2015年將要達(dá)到32萬(wàn)億，生產(chǎn)資料是36.1萬(wàn)億，到2015年要達(dá)到76億，這些數(shù)據(jù)顯示未來(lái)5年將有一倍多的提升，平均下來(lái)每年的增長(zhǎng)就是15%以上。同時(shí)，電子商務(wù)交易規(guī)模將達(dá)到5萬(wàn)億，每年的增長(zhǎng)在20%左右，通過(guò)物流來(lái)運(yùn)輸和配送的貨物將越來(lái)越多，對(duì)物流的規(guī)模和發(fā)展速度也提出了新的要求，物流不僅要趕上商貿(mào)服務(wù)業(yè)的發(fā)展速度，而且要接受它的考驗(yàn)，同時(shí)也為商貿(mào)物流的發(fā)展提供了廣闊的空間。
研究?jī)?nèi)容
商貿(mào)物流城是集商品交易、現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、金融服務(wù)、餐飲娛樂(lè)服務(wù)等多功能于一體的具有綜合功能的新城，有效整合區(qū)位、經(jīng)濟(jì)、政策環(huán)境資源，發(fā)展商貿(mào)業(yè)、激活物流業(yè)，特別強(qiáng)調(diào)商流與物流服務(wù)的一致性以及信息服務(wù)的及時(shí)性，逐步形成以現(xiàn)代商貿(mào)輻射力為導(dǎo)向，以現(xiàn)代物流為主導(dǎo)的“大市場(chǎng)、大商貿(mào)、大流通、大物流”的發(fā)展模式。
近年來(lái)，隨著商品交易規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國(guó)的商品交易市場(chǎng)從過(guò)去的商販聚集地向大批發(fā)商，大代理商，大經(jīng)銷(xiāo)商的商貿(mào)城模式轉(zhuǎn)變�；谏唐方灰资袌�(chǎng)的物流潛力巨大，商貿(mào)物流城作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主要構(gòu)成要素，既包括區(qū)域內(nèi)部及區(qū)域之間的物流活動(dòng)，又包含相關(guān)經(jīng)濟(jì)，文化的服務(wù)設(shè)施 ，其運(yùn)營(yíng)能力是衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要指標(biāo)之一。雖然目前各地大小各異的物流商貿(mào)城發(fā)展速度都比較快，但絕大多數(shù)商品交易市場(chǎng)及市場(chǎng)集群區(qū)域的商貿(mào)城運(yùn)作尚未形成規(guī)模，商貿(mào)城的運(yùn)營(yíng)模式有待進(jìn)一步的規(guī)范和完善。 良好的持續(xù)運(yùn)營(yíng)是項(xiàng)目成功的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，需要給用戶(hù)提供合適的服務(wù)和政策，使整個(gè)商貿(mào)城能夠保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，有調(diào)整和升級(jí)的潛力。
作為全國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)典范，義烏商貿(mào)城的運(yùn)營(yíng)模式有兩個(gè)創(chuàng)新：一是通過(guò)營(yíng)造交易平臺(tái)，以超微觀的主體身份助推微觀企業(yè)完成國(guó)際化過(guò)程;二是前置與內(nèi)置物流機(jī)制的部分環(huán)節(jié)，均衡利益分享界點(diǎn)，兩者交融在一起 達(dá)成中國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)際化的全新模式和至高效率，這支撐了義烏市從當(dāng)年一個(gè)較為貧困落后的縣域發(fā)展成為全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣排名第12位的發(fā)達(dá)縣市的成功,我國(guó)其他的經(jīng)濟(jì)區(qū)域, 特別是其他經(jīng)濟(jì)區(qū)域的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng), 應(yīng)當(dāng)從義烏商貿(mào)城的國(guó)際化模式創(chuàng)新中汲取經(jīng)驗(yàn),從而為強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的國(guó)際化程度, 提高專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效做出貢獻(xiàn)。本文就將以浙江義烏國(guó)際商貿(mào)城為例，探究其得以持續(xù)發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式以及盈利模式。通過(guò)分析義烏商貿(mào)城的運(yùn)營(yíng)模式，以增進(jìn)對(duì)商貿(mào)物流城的運(yùn)作發(fā)展的了解，更重要的是，希望通過(guò)對(duì)義烏商貿(mào)城的分析探索，對(duì)我國(guó)其他地區(qū)的商貿(mào)物流城的發(fā)展具有推廣借鑒作用。
我國(guó)商貿(mào)物流城發(fā)展現(xiàn)狀
與我國(guó)商貿(mào)業(yè)的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)相比，與之配套、為其發(fā)展提供強(qiáng)有力支持的商貿(mào)物流仍處在相對(duì)滯后的狀態(tài)。對(duì)于商貿(mào)物流，一般認(rèn)為商貿(mào)企業(yè)的利潤(rùn)很低,愿意支付的物流費(fèi)用自然就低，較低的物流費(fèi)用使大部分的物流公司難以盈利。但是經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn),商貿(mào)物流具有很大的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間,市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?并且目前這一點(diǎn)還沒(méi)有被充分的認(rèn)識(shí)到。
然而目前,大部分商貿(mào)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)水平還不是很高,零售業(yè)的快速膨脹導(dǎo)致了對(duì)物流配送服務(wù)的“饑餓性”需求,在這種環(huán)境下,商貿(mào)物流配送面臨著千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。而由商貿(mào)物流基地、商貿(mào)園區(qū)、商貿(mào)中心、流通中心、物流園區(qū)、物流中心等多種功能區(qū)集合而成的，能夠集中形成商貿(mào)、物流優(yōu)勢(shì)的綜合性商貿(mào)物流城的產(chǎn)生與發(fā)展，是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的穩(wěn)固依托和強(qiáng)有力杠桿，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必經(jīng)階段�，F(xiàn)代化的商貿(mào)物流城是與發(fā)展國(guó)際化大都市相適應(yīng)的現(xiàn)代商貿(mào)體系的重要組成部分，在推進(jìn)我國(guó)商貿(mào)業(yè)現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)物流合理化，降低社會(huì)流通成本，促進(jìn)城市環(huán)境改善、完善城市功能、提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展中具有重要的意義。
近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的迅速提高，我國(guó)的商貿(mào)業(yè)獲得了較大的發(fā)展，商品流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均增長(zhǎng)14%，為商貿(mào)物流的發(fā)展提供了持續(xù)增長(zhǎng)的空間。諸如國(guó)內(nèi)第一家綜合現(xiàn)代化商貿(mào)物流城，全部五期已經(jīng)完全投入使用的義烏商貿(mào)城、10年開(kāi)始建造并逐漸投入使用的面向中西部的成都商貿(mào)城、09年開(kāi)始投入使用并逐漸完善的面向東南亞的昆明商貿(mào)城、10年投入建設(shè)的沿海福建海西商貿(mào)城、促進(jìn)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的新疆烏魯木齊商貿(mào)城、93年?duì)I業(yè)的較早建成的鄭州商貿(mào)城、山東濱州商貿(mào)城、重慶朝天門(mén)商貿(mào)城等等商貿(mào)城的興建。新型商貿(mào)物流城在全國(guó)范圍有了階段性的普及，多個(gè)城市所建設(shè)的國(guó)際商貿(mào)物流成也逐漸趨于完善，下面對(duì)國(guó)內(nèi)典型的實(shí)例做個(gè)簡(jiǎn)單比較：
(1)義烏國(guó)際商貿(mào)物流城
一期于02年建成并投入使用，于11年5月全部五期投入使用，是國(guó)內(nèi)建立最早的一家。面向全國(guó)、面向全球。他的發(fā)展優(yōu)勢(shì)可以從以下幾方面進(jìn)行分析。
1)文化傳承。義烏市場(chǎng)群落的崛起與其深厚的民間商業(yè)習(xí)俗和商業(yè)精神有一定的內(nèi)在聯(lián)系。特殊的商業(yè)型人力資本的積累催生了民間商人階層的發(fā)育與成長(zhǎng)，為贏得市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)奠定了基礎(chǔ)。
2)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。義烏堅(jiān)持“興商建市”發(fā)展戰(zhàn)略，把商貿(mào)業(yè)培育成義烏區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特色和優(yōu)勢(shì)。拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展低能耗、無(wú)污染、優(yōu)勢(shì)明顯、市場(chǎng)關(guān)聯(lián)度大的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，形成了市場(chǎng)帶動(dòng)工業(yè)、工業(yè)支撐市場(chǎng)，兩者雙向互動(dòng)、共同繁榮的局面。
3)政府扶持。近年來(lái)，義烏市大力實(shí)施開(kāi)放帶動(dòng)戰(zhàn)略，鼓勵(lì)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者跨出國(guó)門(mén)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作。先后出臺(tái)了《扶持外貿(mào)出口的若干意見(jiàn)》、《關(guān)于促進(jìn)會(huì)展業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》等政策，對(duì)外貿(mào)自營(yíng)出口按出口產(chǎn)值予以相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。
4)國(guó)際化。義烏小商品的國(guó)際化處于內(nèi)向國(guó)際化階段，即在國(guó)內(nèi)建立的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)成為具有一定國(guó)際影響力的小商品國(guó)際交易市場(chǎng)。外向國(guó)際化有所嘗試，但存在較大的發(fā)展障礙。在生產(chǎn)要素價(jià)格不斷攀升、國(guó)際貿(mào)易壁壘影響日益嚴(yán)重、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，積極探討義烏小商品外向國(guó)際化,即通過(guò)到國(guó)外建立貿(mào)易公司、分市場(chǎng)等方式開(kāi)展國(guó)際經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不僅拓展了國(guó)際生存空間，而且可以獲得巨大的貿(mào)易利益。
5)內(nèi)外貿(mào)一體化。由于打開(kāi)了國(guó)外市場(chǎng)，義烏許多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始走出國(guó)門(mén)，到國(guó)外建立分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，打造自己的銷(xiāo)售體系。過(guò)這種模式，不僅可以把我部?jī)?nèi)貿(mào)、外貿(mào)、外經(jīng)和地區(qū)司局的職能緊緊結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)業(yè)務(wù)一體化，而且還對(duì)扶持出口名牌發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了延伸，促進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)的更好發(fā)展。
6)電子商務(wù)。國(guó)際商貿(mào)城全面接入網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有各類(lèi)小商品網(wǎng)站500，發(fā)展商投資建成的中國(guó)小商品城網(wǎng)站把全部商位搬上因特網(wǎng)， 是全球最大的小商品網(wǎng)站 ，實(shí)現(xiàn)有形與無(wú)形市場(chǎng)共同發(fā)展 發(fā)達(dá)的小商品流通讓義烏成為管球供應(yīng)鏈樞紐。
(2)成都國(guó)際商貿(mào)物流城
于11年9月一、二期投入使用，其他還在建設(shè)中，意在建設(shè)成為中西部地區(qū)規(guī)模最大 、現(xiàn)代化水平最高，競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的商品貿(mào)易中心。擁有6萬(wàn)個(gè)商鋪共包含17個(gè)大類(lèi)，48個(gè)行業(yè)，43萬(wàn)多個(gè)商品品種。借鑒義烏小商品市場(chǎng)向義烏國(guó)際商貿(mào)城的演變過(guò)程中的成功經(jīng)驗(yàn)。并且在發(fā)展過(guò)程中引進(jìn)國(guó)內(nèi)優(yōu)秀品牌，為商戶(hù)提供近距離學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，將大量商戶(hù)變成制造業(yè)主，培育出真正的“成都制造”。
管理上施行分類(lèi)集聚、劃行歸市，學(xué)習(xí)義烏、紹興等地培育發(fā)展市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)。就是按行業(yè)類(lèi)別對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行功能分區(qū)，同類(lèi)商品相對(duì)集聚，集中經(jīng)營(yíng)，提高展示成效和采購(gòu)效率。劃行歸市的實(shí)施有利于快速發(fā)揮市場(chǎng)的集聚效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，促使經(jīng)營(yíng)主體在相對(duì)集中的空間集聚商品信息，有利于客商了解商品信息和價(jià)格水平，迫使批發(fā)商不斷提高商品檔次和組織貨源的效率，不斷提高競(jìng)爭(zhēng)力。
(3)昆明螺螄灣國(guó)際商貿(mào)物流城
09年11月一期交付使用，其他還在建設(shè)中。學(xué)習(xí)義烏模式，結(jié)合區(qū)域位置形成適應(yīng)自己發(fā)展的模式，建設(shè)中國(guó)·昆明螺螄灣國(guó)際商貿(mào)城是政府充分利用云南區(qū)位優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)歷史潮流，建立在“中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)”和“中國(guó)—東盟經(jīng)濟(jì)合作”等一系列國(guó)家戰(zhàn)略基礎(chǔ)之上，立足于“提升昆明經(jīng)濟(jì)，調(diào)整城市建設(shè)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展商貿(mào)流通”而著力打造的一項(xiàng)劃時(shí)代工程。投入使用后商城片區(qū)必將成為面向西部地區(qū)和東南亞、南亞、中東，乃至世界的名品、精品的特大型國(guó)際商貿(mào)展示中心、交易中心、流通中心�？傮w業(yè)態(tài)布局實(shí)行劃行歸市，學(xué)習(xí)義烏現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身實(shí)際進(jìn)行發(fā)展。
鑒于義烏國(guó)際商貿(mào)城起步早，發(fā)展程度高，接下來(lái)就以義烏為例來(lái)分析研究商貿(mào)物流城的運(yùn)作模式與盈利模式。
商貿(mào)物流城的運(yùn)作模式
商貿(mào)城一體化的運(yùn)作流程
商貿(mào)城集信息功能、交易功能、展示功能、物流功能、商務(wù)服務(wù)功能、生活服務(wù)功能于一體。其中
信息功能：通過(guò)建立網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，實(shí)施信息資源共享，實(shí)現(xiàn)企業(yè)互動(dòng)發(fā)展;
交易功能：按照專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)模式，發(fā)展全球化經(jīng)營(yíng)，形成專(zhuān)業(yè)商品全球集散地和采購(gòu)中心;
展示功能：商品集中展示強(qiáng)化宣傳，擴(kuò)大廣告效應(yīng);
物流功能：發(fā)展專(zhuān)業(yè)物流，形成物資、原料和商品的配送中心;
要素供給功能：提供人才和勞動(dòng)力供給，組織融資擔(dān)保，推廣技術(shù)專(zhuān)利等;
商務(wù)服務(wù)功能：提供包括工商、稅務(wù)、海關(guān)、商檢、會(huì)計(jì)、培訓(xùn)、法律等配套服務(wù);
生活服務(wù)功能：提供餐飲、住宿、交通、休閑、娛樂(lè)等綜合服務(wù)。
商貿(mào)物流城的服務(wù)是為客戶(hù)提供一種綜合的一站式集成服務(wù)，以信息服務(wù)為支撐，包括會(huì)展服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)、物流服務(wù)、以及其他配套服務(wù)�？蛻�(hù)可以通過(guò)會(huì)展服務(wù)或是電子商務(wù)平臺(tái)了解咨詢(xún)商品信息，供應(yīng)商信息等。信息的快捷、有效的傳播為商貿(mào)的順利開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)，客戶(hù)了解商品信息后可以在商貿(mào)中心或是電子商務(wù)交易平臺(tái)享受便捷的交易服務(wù)，交易完畢商貿(mào)物流城為客戶(hù)提供金融服務(wù)，在這里客戶(hù)可應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的支付款項(xiàng)活動(dòng)，銀行貨代等既高校有方便，縮短了交易周期。交易完成后由商貿(mào)物流城提供及時(shí)，快捷的物流服務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)貨品的需求。此外物流商貿(mào)城為方便業(yè)務(wù)的開(kāi)展還提供住宿、餐飲、旅游、娛樂(lè)等配套的服務(wù)。
交易服務(wù)：實(shí)體交易
(1)會(huì)展特色化
會(huì)展業(yè)是義烏市場(chǎng)延伸與工業(yè)提升的結(jié)果。義烏中國(guó)小商品國(guó)際博覽會(huì)(義博會(huì))是集貿(mào)易洽談、展示交易、信息交流、形象展示于一體的國(guó)際性品牌展示平臺(tái)�，F(xiàn)有近100個(gè)國(guó)家和地區(qū)的6000多名外商常駐義烏采購(gòu)商品。2002中國(guó)義烏國(guó)際小商品博覽會(huì)的召開(kāi)，更是確立了國(guó)際性展會(huì)的地位。而今年十月二十日剛剛舉行過(guò)得義博會(huì)規(guī)�？涨�，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，與大型文藝晚會(huì)等多種形式結(jié)合，并且首設(shè)貿(mào)易采購(gòu)洽談區(qū)，加上政府的重力支持，引起了各界的關(guān)注。展會(huì)的特色化不僅可以宣傳商品，使客戶(hù)更深層次的了解商品，促進(jìn)商品的銷(xiāo)售，提高商品的品牌形象。而且有利于樹(shù)立商品國(guó)際影響，將商品推向世界。
(2)商品多元化
商貿(mào)業(yè)已成為義烏市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，義烏中國(guó)小商品城已經(jīng)擁有6.2萬(wàn)個(gè)商鋪，20多萬(wàn)從業(yè)人員，日客流量達(dá)到20多萬(wàn)人次。來(lái)自世界各地的10萬(wàn)多家生產(chǎn)企業(yè)包括6000余個(gè)知名品牌，在義烏常年展示16個(gè)大類(lèi)、4202個(gè)種類(lèi)、33217個(gè)細(xì)類(lèi)、170萬(wàn)個(gè)單品。到2006年，市場(chǎng)總成交額達(dá)315億元人民幣，交易著40多萬(wàn)種商品。
同時(shí)小商品市場(chǎng)的產(chǎn)品更新速度快，每個(gè)星期最少更新3次新產(chǎn)品。商品的多元化，一方面可以滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化，個(gè)性化的需求;另一方面，不斷促進(jìn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代和品質(zhì)的提高。商品多樣化的同時(shí)，并沒(méi)有帶來(lái)高的價(jià)格。義烏小商品進(jìn)貨批發(fā)市場(chǎng)的65%以上的飾品屬于自己生產(chǎn)，其他產(chǎn)品都是跟同行廠家合作。在價(jià)格上占有優(yōu)勢(shì)。
(3)全球采購(gòu)中心
聯(lián)合國(guó)及中國(guó)外交部在此設(shè)立常駐物資采購(gòu)中心，是世界小商品的的出口基地。目前，義烏小商品已經(jīng)出口到世界212個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)外向度達(dá)60%。義烏市場(chǎng)對(duì)外延伸對(duì)接功能不斷加強(qiáng)，有1200多家境外企業(yè)在義烏設(shè)立商務(wù)代表處，10000多名外商常駐義烏采購(gòu)小商品。
(4)內(nèi)外貿(mào)一體化
1)“走出去”。義烏通過(guò)“走出去”的方式，在國(guó)外設(shè)立了分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)也就是外國(guó)的“內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)”，建立了自己的銷(xiāo)售體系，打開(kāi)了國(guó)外市場(chǎng)。這也對(duì)國(guó)內(nèi)其他企業(yè)起到了引導(dǎo)鼓勵(lì)的作用，使中國(guó)企業(yè)有意識(shí)到國(guó)外設(shè)立分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，以外貿(mào)作為連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的橋梁，以多邊合作作為打開(kāi)外國(guó)市場(chǎng)的鑰匙，以此帶動(dòng)中國(guó)商品的順暢出口，不僅實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)易一體化，而且還對(duì)扶持出口名牌發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了延伸。
2)“帶進(jìn)來(lái)”。境外的分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)憑借對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更熟悉的有利優(yōu)勢(shì)，可以進(jìn)口更適合國(guó)內(nèi)需求的商品，優(yōu)化進(jìn)口商品結(jié)構(gòu)。同時(shí)，還可以將國(guó)外最新市場(chǎng)需求信息反饋回國(guó)，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)。
3)利潤(rùn)源。國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)內(nèi)外貿(mào)一體化的實(shí)現(xiàn)，一方面獲得更多利潤(rùn)，延長(zhǎng)了產(chǎn)品價(jià)值鏈;另一方面，商貿(mào)企業(yè)通過(guò)控制產(chǎn)品的外貿(mào)權(quán)和在外國(guó)的分銷(xiāo)權(quán)也獲得更多、更高的利潤(rùn)。
(5)購(gòu)物旅游
1)義烏國(guó)際商貿(mào)城的聲譽(yù)吸引。義烏中國(guó)國(guó)際商貿(mào)城以其小商品品種齊、數(shù)量多、物美價(jià)廉而聞名遐邇。2005年，義烏國(guó)際商貿(mào)城被國(guó)家旅游局命名為AAAA級(jí)購(gòu)物旅游景區(qū)，成為旅游界的一大創(chuàng)舉。
2)義烏國(guó)際商貿(mào)城的性質(zhì)吸引。購(gòu)物通常是人們出游的主要?jiǎng)訖C(jī)之一，在國(guó)際上，游客的購(gòu)物支出占整個(gè)旅游支出的30%—36%。來(lái)自城市的游客都可以在自己家門(mén)口購(gòu)物，為什么要來(lái)商貿(mào)城呢?這就是由商貿(mào)城的性質(zhì)決定的。商貿(mào)物流城不僅商品種類(lèi)繁多，應(yīng)有盡有，服務(wù)周到，具有專(zhuān)門(mén)的購(gòu)物旅游服務(wù)中心，而且由廠家直銷(xiāo)，省略中間環(huán)節(jié)，商品價(jià)格便宜�？芍^“物豐價(jià)廉”何樂(lè)而不為呢?
3)義烏國(guó)際商貿(mào)城的品牌吸引。商貿(mào)物流城以其獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式，周到的服務(wù)，先進(jìn)的管理。贏得許多知名企業(yè)進(jìn)駐其中，為義務(wù)的“品牌戰(zhàn)略”的發(fā)展提供了有力的幫助。游人會(huì)為一睹馳名世界的名牌風(fēng)光而旅游從而帶動(dòng)購(gòu)物。
商貿(mào)城交易服務(wù)的運(yùn)作方式
對(duì)于上圖的解讀:對(duì)于有形市場(chǎng)，采購(gòu)商通過(guò)會(huì)展中心了解產(chǎn)品的特性、價(jià)格、質(zhì)量等進(jìn)而下訂單，商品交易中心進(jìn)行商品信息處理、訂單的處理，從而發(fā)出訂單。通過(guò)金融中心完成資金的流動(dòng)。對(duì)于無(wú)形市場(chǎng)，直接在網(wǎng)上訂單，通過(guò)第三方交易平臺(tái)完成交易。
電子商務(wù)
商貿(mào)城電子商務(wù)的功能
(1)據(jù)相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)可以提高中小企業(yè)的存活率，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的全新生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式。發(fā)展電子商務(wù)是企業(yè)面向未來(lái)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)管理觀念和運(yùn)作模式，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)效益，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
(2)義烏-中國(guó)小商品信息技術(shù)有限公司提供的信息平臺(tái)onccc是基于SaaS理念的全程電子商務(wù)體系，它將電子商務(wù)與ERP緊密結(jié)合，使企業(yè)不再擔(dān)心信息孤島、數(shù)據(jù)不匹配和系統(tǒng)間重復(fù)工作等問(wèn)題。幫助其在混亂的渠道中看清方向，盡快實(shí)現(xiàn)與渠道、市場(chǎng)的全面整合，擺脫目前處于市場(chǎng)價(jià)值鏈中低端地位的不利局面，逐步改變幾百年來(lái)西方所建立的全球經(jīng)濟(jì)格局及產(chǎn)業(yè)秩序，讓企業(yè)獲得高額利潤(rùn)。這種ERP與電子商務(wù)融合的創(chuàng)新，適應(yīng)了電子商務(wù)服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型過(guò)程，可幫助傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈的改造、提升和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
(3)義烏小商品城的電子商務(wù)網(wǎng)站對(duì)其會(huì)員采取供貨商和采購(gòu)商兩個(gè)角色來(lái)管理，為供貨商提供以下八個(gè)方面的服務(wù)：發(fā)布供應(yīng)信息，訂閱最新商機(jī)，企業(yè)建站，撥浪鼓在線(xiàn)洽談，獲取二級(jí)域名，查閱最新求購(gòu)信息，市場(chǎng)內(nèi)用戶(hù)獲取郵箱，參加貿(mào)易洽談會(huì)。為采購(gòu)商提供以下五個(gè)方面的服務(wù)：發(fā)布求購(gòu)信息，參加貿(mào)易洽談會(huì)，訂閱最新商機(jī)，撥浪鼓在線(xiàn)洽談，新奇特小商品快遞。其中撥浪鼓在線(xiàn)洽談室網(wǎng)站為交易雙方提供的實(shí)時(shí)通訊工具。
(4)電子商務(wù)作為一種高效率的IT系統(tǒng)，可以突破有形市場(chǎng)的時(shí)空限制，一方面便于把義烏小商品及時(shí)地推向全球，拓展市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體在無(wú)形市場(chǎng)的交易空間，增加了專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的需求，并能提高專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的國(guó)際知名度。另一方面，成本低廉，對(duì)傳統(tǒng)有形市場(chǎng)結(jié)合到一起，對(duì)于專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)無(wú)異于如虎添翼，與電子商務(wù)的結(jié)合是義烏市場(chǎng)發(fā)展和未來(lái)需求的一個(gè)必然趨勢(shì)。目前義烏基本確立電子商務(wù)平臺(tái)的模式,建設(shè)包括市場(chǎng)展示平臺(tái)、信息采集及發(fā)布平臺(tái)、貿(mào)易銷(xiāo)售采購(gòu)平臺(tái)、交易結(jié)算平臺(tái)、信用擔(dān)保平臺(tái)、資本融資平臺(tái)。
電子商務(wù)的運(yùn)作模式
(1)對(duì)于義烏商貿(mào)城現(xiàn)有電子商務(wù)交易業(yè)務(wù)：
A1：選擇商品。這一步是針對(duì)供求雙方兩個(gè)角色的，一是購(gòu)貨商選擇商品的過(guò)程：供貨商上傳供貨信息并編輯詞條，購(gòu)貨商輸入關(guān)鍵詞搜索自己想要的商品，選擇好后與供貨商洽談;二是供貨商選擇商品的過(guò)程：購(gòu)貨商上傳求購(gòu)信息并編輯詞條，供貨商輸入關(guān)鍵詞搜索求購(gòu)信息中是否有自己擁有的商品，選擇好后與購(gòu)貨商洽談，確定交易細(xì)節(jié)，如商品屬性、數(shù)量、價(jià)格、物流費(fèi)用等信息。
A2：支付貨款。雙方洽談成功，購(gòu)貨商根據(jù)事先商定好的商品價(jià)格和物流費(fèi)用通過(guò)銀行系統(tǒng)向供貨商支付。供貨商確認(rèn)到賬后組織發(fā)貨。
A3：物流配送。供貨商通知物流公司來(lái)送貨，物流公司送到貨物后，購(gòu)貨商簽收。交易過(guò)程結(jié)束。
(2)未來(lái)重點(diǎn)信息化業(yè)務(wù)需求
建立第三方電子支付平臺(tái)是中國(guó)小商品城網(wǎng)發(fā)展為完整電子商務(wù)平臺(tái)的必要選擇。它指的是購(gòu)買(mǎi)方、商家和金融機(jī)構(gòu)(銀行、第三方支付運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu))之間使用安全電子手段交換商品或服務(wù)，即應(yīng)用新型支付手段(包括電子現(xiàn)金(E-CA-SH)、信用卡(CREDIT CARD)、借記卡等。
據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年一季度我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)整體交易規(guī)模為1.5萬(wàn)億元。企業(yè)間電子商務(wù)仍然是電子商務(wù)市場(chǎng)的主體，其中中小企業(yè)B2B交易規(guī)模占比達(dá)49.2%。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展直接帶動(dòng)了第三方支付的交易額不斷上升，同樣在第一季度，中國(guó)第三方網(wǎng)上支付市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到3650億元，環(huán)比上漲3.2%，同比漲幅達(dá)到102.6%。因此，這是應(yīng)商貿(mào)城未來(lái)信息化業(yè)務(wù)需求發(fā)展的重點(diǎn)。
金融服務(wù)
商貿(mào)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)金融產(chǎn)業(yè)的支撐，全國(guó)六家大型商業(yè)銀行均在義烏商貿(mào)城內(nèi)設(shè)立分行。金融是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支點(diǎn),沒(méi)有金融的有力支持,“小商品城”的崛起是不可想象的。鑒于義烏國(guó)際商貿(mào)城的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)自于產(chǎn)業(yè)集群，不僅商品交易在市場(chǎng)集中，而且制造商、供應(yīng)商、分銷(xiāo)商和中介組織也密切合作，協(xié)調(diào)經(jīng)營(yíng)，構(gòu)筑了產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，形成了“小商品、大產(chǎn)業(yè)，小企業(yè)、大集群”的工業(yè)發(fā)展格局，金融業(yè)的加入，起到了很大的支撐作用。
1金融業(yè)服務(wù)體系的完善。
小商品市場(chǎng)從蔭發(fā)之初至今的全過(guò)程,義烏金融部門(mén)始終堅(jiān)持積極熱情地支持,大膽開(kāi)拓地工作。金融服務(wù)的意識(shí)強(qiáng).行動(dòng)快,市場(chǎng)在哪里形成,金融服務(wù)就在哪里出現(xiàn)。僅從網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)來(lái)看,工行、農(nóng)行、建行、中行圍繞小商品市場(chǎng)建設(shè)而成立的金融服務(wù)機(jī)構(gòu),從1982年起直到現(xiàn)在,已建立了辦事處、分理處、信用社等13個(gè)之多。這些金融網(wǎng)點(diǎn)成天為個(gè)體工商戶(hù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和資金活動(dòng)而不停地忙碌著。形成了省內(nèi)外30多家金融機(jī)構(gòu)在義烏開(kāi)行設(shè)點(diǎn)的局面。
2擴(kuò)大融資的需要。
商貿(mào)物流城硬件軟件以及配套設(shè)施的完善，各大企業(yè)要進(jìn)行融資，對(duì)于上述方面的貸款需求，各銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)需在做好充分調(diào)查和前期論證的基礎(chǔ)上，依據(jù)市場(chǎng)規(guī)則，搞好融資服務(wù)，在貸款利率浮動(dòng)范圍之內(nèi)實(shí)行較低的優(yōu)惠利率，擴(kuò)大融資來(lái)源。義烏目前已經(jīng)擁有較強(qiáng)的區(qū)域金融競(jìng)爭(zhēng)能力、資金供給和需求能力，以及比較完善的金融組織體系，在與杭、甬、溫以外浙江其他城市的比較中，義烏建設(shè)區(qū)域金融中心具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
3銀商合作，提高效率。
各大銀行的進(jìn)駐有利于加強(qiáng)銀商合作，提升電子結(jié)算水平，改善電子支付環(huán)境，擴(kuò)大銀行卡使用范圍，推廣商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的銀行卡刷卡消費(fèi)便利化，刷卡消費(fèi)從大商場(chǎng)向中小商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展，適當(dāng)降低銀行卡手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者采用銀行卡結(jié)算，方便消費(fèi)者使用銀行卡支付，進(jìn)一步提高金融服務(wù)效率。義烏市開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)，金融業(yè)是尤為重要的一個(gè)內(nèi)容，即著力完善金融體系，深化金融創(chuàng)新，推進(jìn)區(qū)域金融高地建設(shè)，為中小企業(yè)融資提供高效便捷的金融服務(wù)。
物流服務(wù)
如果商貿(mào)城的發(fā)展想要突破國(guó)外Shopping Mall以及Outlets的形式，將多種功能巧妙的復(fù)合，就必須將商貿(mào)與物流完美地融合到一起。物流就是商貿(mào)城與其他購(gòu)物中心相比較的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。商貿(mào)城里的物流，跟企業(yè)物流和第三方物流都不一樣，它既包含了企業(yè)物流，同時(shí)也兼顧了第三方物流。同時(shí)，商貿(mào)城里的物流主要著重于倉(cāng)儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸。物流商貿(mào)城城一般設(shè)有采購(gòu)中心，倉(cāng)儲(chǔ)中心，配送分揀中心，運(yùn)輸中心以及綜合物流服務(wù)中心等，各功能分區(qū)相互協(xié)作形成“一站式”采購(gòu)，“資源服務(wù)混合型”物流模式，快速響應(yīng)物流等為特點(diǎn)的物流運(yùn)作模式，極大降低了采購(gòu)成本和物流渠道成本，提高了商貿(mào)物流城在商貿(mào)行業(yè)和物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并通過(guò)商貿(mào)和物流等多種服務(wù)的集成，有效降低交易成本，有利于培育新市場(chǎng)，是一種現(xiàn)代化的商貿(mào)物流服務(wù)平臺(tái)。
1物流系統(tǒng)的運(yùn)作模式(義烏為例)
通過(guò)對(duì)以上物流商貿(mào)城物流模式分析可以看出物流商貿(mào)城的物流運(yùn)作依托物流服務(wù)中為綜合的信息平臺(tái)在自營(yíng)物流的的基礎(chǔ)上引入外包給第三方物流和自營(yíng)第三方物流的混合模式，這種模式在信息系統(tǒng)的支持下對(duì)供應(yīng)方、需求方以及自身的物流資源有效的整合，可以為顧客提供一體化的物流服務(wù)。此外引入多種物流運(yùn)作方式能夠合理規(guī)劃物流靈活地選擇最優(yōu)的物流方式這就提高了應(yīng)對(duì)物流需求風(fēng)險(xiǎn)的彈性，有利于提供差異化的物流服務(wù)復(fù)合物流專(zhuān)業(yè)化和精細(xì)物流的發(fā)展方向。但這種混合的物流模式同時(shí)提高對(duì)物流綜合規(guī)劃管理水平的要求，離開(kāi)強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)支撐很容易造成物流運(yùn)營(yíng)目標(biāo)不明確，物流方式選擇不當(dāng)，客戶(hù)關(guān)系龐雜等管理上的混亂。此外這種模式還要求管理者進(jìn)行靈活的選擇，一定程度上也造成管理成本的上升。
倉(cāng)儲(chǔ)
倉(cāng)儲(chǔ)方面：商貿(mào)城的倉(cāng)儲(chǔ)主要有第三方的倉(cāng)儲(chǔ)和商貿(mào)城自身的倉(cāng)儲(chǔ)。自建倉(cāng)庫(kù)可以使商貿(mào)城更大程度的控制倉(cāng)儲(chǔ)、靈活的管理儲(chǔ)位、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，最大程度的表現(xiàn)出商貿(mào)城的實(shí)力，但是自建倉(cāng)庫(kù)的投入資金太大并且會(huì)長(zhǎng)期占用一定資金，所以物流商貿(mào)城的倉(cāng)儲(chǔ)管理需要嚴(yán)格的控制庫(kù)存，及時(shí)的聯(lián)系供應(yīng)方。使得商貿(mào)城的庫(kù)存達(dá)到最優(yōu)，既滿(mǎn)足了商貿(mào)城客戶(hù)的需求，又做到了最經(jīng)濟(jì)。第三方倉(cāng)儲(chǔ)就是商貿(mào)城為外面其他企業(yè)提供的倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù)，不僅擴(kuò)大了商貿(mào)城的影響范圍，而且也增加了商貿(mào)城的經(jīng)濟(jì)收入。義烏商貿(mào)城的庫(kù)存管理采用了多種方法混合使用的模式，不僅有確定性需求庫(kù)存控制(包括經(jīng)濟(jì)訂貨批量EOQ法、定量訂貨法、定期訂貨法)，還有隨機(jī)需求庫(kù)存控制(安全庫(kù)存SS)、JIT存貨管理和ABC分類(lèi)庫(kù)存法。EOQ通過(guò)平衡訂貨成本和保管成本，使得庫(kù)存成本達(dá)到最低;定量訂貨依靠控制訂貨點(diǎn)和訂貨批量來(lái)控制訂貨和進(jìn)貨，從而最好的滿(mǎn)足庫(kù)存需求節(jié)約庫(kù)存費(fèi)用;定期訂貨的周期盤(pán)點(diǎn)較精確、庫(kù)存管理計(jì)劃性強(qiáng);安全庫(kù)存較好的防治了不確定性因素引起的缺貨;JIT則很好的減少了庫(kù)存量;ABC管理則很好的區(qū)分了不同級(jí)別店主和不同商品的等級(jí)，使庫(kù)存管理更有側(cè)重點(diǎn)。針對(duì)不同的店家和客戶(hù)所經(jīng)營(yíng)的商品種類(lèi)不同，商貿(mào)城給各個(gè)店主和客戶(hù)提供了個(gè)性化的倉(cāng)儲(chǔ)方案，庫(kù)存方式的選擇由各個(gè)戶(hù)主自主選擇，這樣增加了商貿(mào)城倉(cāng)儲(chǔ)鋪位的靈活性和出入庫(kù)的作業(yè)頻繁程度，同時(shí)也給商貿(mào)城的倉(cāng)儲(chǔ)管理方面帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)，但是作為物流商貿(mào)城這種新的經(jīng)營(yíng)模式，想要走向國(guó)際化就必須有這樣強(qiáng)大的物流系統(tǒng)作為支撐，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)必須跟上商貿(mào)城的發(fā)展步伐。
加工
為適應(yīng)多樣化、方便消費(fèi)、省力、保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行、彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足、為促進(jìn)銷(xiāo)售、為提高加工效率、為提高物流效率、降低損失、銜接不同運(yùn)輸方式、生產(chǎn)——流通一體化、實(shí)施配送等需要，廠家往往要求對(duì)商品進(jìn)行一定的加工，以達(dá)到
(1).適應(yīng)多樣化的客戶(hù)的需求
(2).在食品方面，可以通過(guò)流通加工來(lái)保持并提高其保存機(jī)能
(3).提高商品的附加值
(4).可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的。物流商貿(mào)城可以為其提供加工的服務(wù)。
運(yùn)輸
商貿(mào)城的運(yùn)輸不同于一般的運(yùn)輸，它不僅有少批量、多批次的運(yùn)輸，也有大批量的頻繁運(yùn)輸，還有世界范圍的國(guó)際化運(yùn)輸。怎樣才能使運(yùn)輸方案最優(yōu)化，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量、準(zhǔn)時(shí)性和安全性成為考驗(yàn)商貿(mào)城的一大因素。義烏商貿(mào)城最值得借鑒之處在于它聯(lián)合各個(gè)商家和客戶(hù)采取資源服務(wù)混合使用的方案來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)物流系統(tǒng)。資源服務(wù)混合型”物流模式中的“資源”是指物流資源，包括廠商倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施，商貿(mào)物流城倉(cāng)儲(chǔ)，第三方倉(cāng)儲(chǔ)，商貿(mào)物流城配送系統(tǒng)，商貿(mào)物流城運(yùn)輸系統(tǒng)，第三方運(yùn)輸系統(tǒng)等物流資源有效結(jié)合利用，有效整合社會(huì)資源，選擇最佳的物流運(yùn)作方式的組合最大程度提高物流效率，降低物流成本。“服務(wù)”是指不僅為商貿(mào)物流城提供服務(wù)，在物流資源剩余的情況下也提供第三方物流服務(wù)，這種混合的物流服務(wù)方式能夠量化選擇提供服務(wù)方式，創(chuàng)新發(fā)展物流服務(wù)方式，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，提高物流資源的體用效率，為商貿(mào)物流城增加新的利潤(rùn)源。同時(shí)商貿(mào)城還兼顧多種運(yùn)輸方式。
鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸安全、可靠、成本低，不僅可以輸往全國(guó)各地而且還可以輸往港澳地區(qū)以及部分周邊國(guó)家，主要是蒙古、朝鮮、越南、緬甸等地區(qū)。目前的商貿(mào)城尚不具有自己購(gòu)買(mǎi)鐵路運(yùn)力的能力，主要還是利用外在的鐵路干線(xiàn)資源。
公路運(yùn)輸
公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，簡(jiǎn)潔方便，可以深入到可通公路的每個(gè)角落，有助于實(shí)現(xiàn)商貿(mào)城的門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)，而且是港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等貨物交接地帶的重要轉(zhuǎn)運(yùn)工具。
海路運(yùn)輸
義烏所處的地理位置靠近沿海，所以部分國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸可以采用海路運(yùn)輸，比如義烏到深圳、海南、廣西、遼寧等。但是海洋運(yùn)輸主要是在商貿(mào)城進(jìn)出口時(shí)采用的，面向世界的兩百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，商貿(mào)城集合了報(bào)關(guān)、報(bào)檢等進(jìn)出口業(yè)務(wù)于一體，致力于為客戶(hù)提供一條龍式的服務(wù)。但是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)耐顿Y成本高、風(fēng)險(xiǎn)大，所以現(xiàn)在的商貿(mào)城多采用融資或者租賃或者第三方代理的方式往國(guó)外輸出貨物。
航空運(yùn)輸
航空運(yùn)輸速度快、時(shí)間短、貨物破損率低，但是運(yùn)量有限，成本高。商貿(mào)城的航空運(yùn)輸主要針對(duì)易腐商品和季節(jié)性商品，采取的運(yùn)輸方式主要有班機(jī)、包機(jī)和集中托運(yùn)。對(duì)于汽車(chē)和火車(chē)不方便到達(dá)的區(qū)域，一般采用航空運(yùn)輸，南航、民航、東方航空等都是和義烏商貿(mào)城有交易往來(lái)的。
聯(lián)合聯(lián)運(yùn)
聯(lián)合運(yùn)輸主要包括含有兩種或以上運(yùn)輸方式以上的運(yùn)輸，比如內(nèi)河與公路，公路與航空等等。商貿(mào)城在對(duì)外運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一般會(huì)優(yōu)先考慮聯(lián)合運(yùn)輸，不過(guò)就目前的商貿(mào)城發(fā)展情況來(lái)看，主要還是針對(duì)國(guó)內(nèi)的客戶(hù)，國(guó)外的比較少，畢竟這種新興的貿(mào)易模式還沒(méi)有完全成熟。但是，商貿(mào)城的國(guó)際化是必定的趨勢(shì)，物流也要逐漸向國(guó)際化發(fā)展。
總之，物流商貿(mào)城給顧客提供了一條龍的服務(wù)，從下訂單到送貨上門(mén)整個(gè)行程一站式服務(wù)，所謂“一站式”服務(wù)就是供應(yīng)廠商以直供直銷(xiāo)的渠道策略的方式入住物流商貿(mào)城，去除中間渠道的成本和可能造成不必要成本上升的因素，配合豐富而又齊全的產(chǎn)品供應(yīng)和健全的信息服務(wù)以及金融服務(wù)體系，實(shí)施產(chǎn)品組合策略滿(mǎn)足了當(dāng)代制造業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)全球化向中國(guó)集中而產(chǎn)生的對(duì)各種配套生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)的一站式需求和供應(yīng)商與制造商有關(guān)節(jié)省交易成本的共同需求以及消費(fèi)差異化、個(gè)性化的需求，并且也有效的節(jié)約了社會(huì)資源，提高了商貿(mào)效率。
配送
配送就是按照客戶(hù)的訂貨要求，在物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配送、并將配好的商品送交收貨方的物流活動(dòng)。但是物流商貿(mào)城的配送主要集中于分貨和配裝，流通加工的比較少，而且對(duì)于商貿(mào)城來(lái)說(shuō)，如何快速響應(yīng)客戶(hù)的需求是商貿(mào)城贏得客戶(hù)親睞的一個(gè)關(guān)鍵，所以配送的速度也要快，而且必須盡量減少配送出現(xiàn)的差錯(cuò)。義烏商貿(mào)城采取的是快速響應(yīng)的配送模式，快速響應(yīng)物流來(lái)源于商貿(mào)物流城的物流延遲策略。物流延遲是指地理上的延遲，推遲產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)。依托綜合物流服務(wù)系統(tǒng)對(duì)物流數(shù)據(jù)的處理，在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對(duì)全部貨品需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，而將進(jìn)一步庫(kù)存部署延遲到收到客戶(hù)的訂單時(shí)進(jìn)行。物流商貿(mào)城服務(wù)范圍廣，服務(wù)內(nèi)容多，通過(guò)物流延遲的快速響應(yīng)物流能夠有效節(jié)省因市場(chǎng)需求的不確定性導(dǎo)致部署物流資源造成的浪費(fèi)，降低物流成本而且保持規(guī)模經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的同時(shí)降低配送的預(yù)估性，提高物流效率。義烏商貿(mào)城的配送模式有很多，主要依據(jù)就是不同客戶(hù)的不同情況，比如商流物流一體化配送、商流物流相離配送、自營(yíng)配送、共同配送、第三方物流配送、互用配送等等，但是最終目標(biāo)就只有一個(gè)，那就是快速響應(yīng)客戶(hù)需求。
商流物流一體化配送
針對(duì)部分小商品，商貿(mào)城會(huì)給顧客送貨上門(mén)，這樣的配送主要是在給其他客戶(hù)配送大宗商品時(shí)順路帶過(guò)去的，主要的目的在于促進(jìn)商貿(mào)城的銷(xiāo)售和提升商貿(mào)城的名譽(yù)以及市場(chǎng)占有率。
商流物流相分離配送
這種模式主要發(fā)揮了商貿(mào)城第三方物流的代理作用，商貿(mào)城此時(shí)并不直接參與商品的交易活動(dòng)，它只是專(zhuān)門(mén)為客戶(hù)提供貨物的入庫(kù)、保管、分揀、運(yùn)送等，增加了商貿(mào)城的服務(wù)性收入，也有利于擴(kuò)大商貿(mào)城的服務(wù)范圍。
自營(yíng)配送
由于商貿(mào)城不僅有有形市場(chǎng)的實(shí)體店，而且還有電子商務(wù)購(gòu)物平臺(tái)，所以商貿(mào)城面向的客戶(hù)對(duì)象輻射范圍十分廣闊。自營(yíng)配送主要針對(duì)商貿(mào)城自有的品牌店，如果客戶(hù)是通過(guò)商貿(mào)城的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來(lái)下訂單的，那么商貿(mào)城物流系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)處理訂單然后及時(shí)發(fā)貨。
共同配送
商貿(mào)城里的店主所屬的企業(yè)有些本身物流方面就存在某些優(yōu)勢(shì)，但是有的是運(yùn)輸實(shí)力強(qiáng)大、有的是具有單獨(dú)的接貨場(chǎng)地、還有的是配送的硬件設(shè)施設(shè)備先進(jìn)，所以商貿(mào)城可以和這些店主或者物流方面的客戶(hù)談判協(xié)商，把物流資源共享。諸如車(chē)輛混載，利用返程車(chē)輛運(yùn)送、利用客戶(hù)車(chē)輛運(yùn)送，或者和客戶(hù)共享接貨場(chǎng)地、配送設(shè)施設(shè)備等。這樣的共同配送模式不僅加強(qiáng)了商貿(mào)城和客戶(hù)之間的聯(lián)系而且更重要的是達(dá)到了雙贏的模式，有效的節(jié)約了物流資源，減少了經(jīng)營(yíng)成本。
互用配送
入駐商貿(mào)城的各個(gè)店鋪和企業(yè)可以通過(guò)商貿(mào)城這個(gè)平臺(tái)相互接觸和合作，當(dāng)消費(fèi)者下了訂單之后，如果貨物送達(dá)地需要經(jīng)過(guò)相同的路線(xiàn)，則這些企業(yè)可以共用物流設(shè)施和運(yùn)力。當(dāng)然，這種方式需要商貿(mào)城在各個(gè)企業(yè)間做好紐帶的角色，而且也需要商貿(mào)城高度的管理到位。
其他配套服務(wù)
商務(wù)休閑區(qū)
其目標(biāo)客戶(hù)群主要是商貿(mào)園區(qū)內(nèi)的商戶(hù)和住戶(hù)以及外來(lái)進(jìn)行商務(wù)貿(mào)易的商人，為顧客提供住宿和餐飲，娛樂(lè)設(shè)施，商業(yè)會(huì)議廳，貿(mào)易洽談時(shí)所需的現(xiàn)代化會(huì)議設(shè)備和辦公通訊系統(tǒng)，旅游者所需要的康樂(lè)中心。
(1)游泳池、健身房：為旅客及辦公人員提供休閑場(chǎng)所，豐富生活，可以吸引更多的游客，良好的身體條件有利于員工保持工作的積極性，提升服務(wù)水平，為商貿(mào)城的發(fā)展創(chuàng)造條件。
(2)商品部、禮品部，以及綜合服務(wù)部。同時(shí)，各單位要有素質(zhì)良好的服務(wù)員，向客人提供一流水平的服務(wù). 商品部、禮品部為顧客解決送禮、購(gòu)物問(wèn)題，綜合服務(wù)部為顧客解決溝通交流、陶冶情操、休閑等問(wèn)題，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓顧客找到家的感覺(jué)，讓出行在外的顧客工作的同時(shí)也能體會(huì)到生活的樂(lè)趣。
(3)此外，商務(wù)休閑區(qū)還邀請(qǐng)銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)等機(jī)構(gòu)派駐，并將中心的信息系統(tǒng)與銀行聯(lián)網(wǎng)，以最大限度地提供與物流有關(guān)的結(jié)算、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)等服務(wù)。讓外來(lái)顧客可以一站式解決所有問(wèn)題，避免東奔西走而勞累，也可以有效地節(jié)省顧客的時(shí)間，讓出差工作的顧客及時(shí)的完成任務(wù)。
(4)休閑區(qū)內(nèi)設(shè)置酒店賓館，解決顧客食宿問(wèn)題。
配套住宅區(qū)
商貿(mào)城內(nèi)有配套住宅區(qū)，配套住宅區(qū)的客戶(hù)是商貿(mào)園區(qū)內(nèi)的工作人員，外來(lái)商戶(hù)，以及園區(qū)周?chē)脑∶窈凸ぷ魅藛T。
(1)居住區(qū)內(nèi)配套完善，為員工的起居生活提供舒適的環(huán)境，外來(lái)客戶(hù)可以在住宅區(qū)內(nèi)生活，方便客戶(hù)與員工的溝通，提高客戶(hù)對(duì)商貿(mào)城的滿(mǎn)意度，為商貿(mào)城與客戶(hù)建立長(zhǎng)久合作關(guān)系奠定基礎(chǔ)。
(2)居住區(qū)內(nèi)住宅即出租，也出售。這就使客戶(hù)可以將其作為物業(yè)進(jìn)行投資，等待住房升值，賺取利潤(rùn)，從而吸引更多的投資商對(duì)商貿(mào)城進(jìn)行投資。此外，租用商貿(mào)城店鋪的業(yè)主可以在商貿(mào)城內(nèi)居住，滿(mǎn)足業(yè)主的日常生活。
其他
(1)商貿(mào)城設(shè)有高架車(chē)道，各種車(chē)輛可直達(dá)市場(chǎng)各個(gè)樓層。為滿(mǎn)足更多顧客的需求，商貿(mào)城每個(gè)區(qū)都有豐富泊位，除大型地下停車(chē)場(chǎng)外，還有多個(gè)地面停車(chē)場(chǎng)和屋頂停車(chē)場(chǎng)。
(2)商貿(mào)城東西兩側(cè)為配套輔房，方便員工上班和下班，有效節(jié)省員工的時(shí)間，可以有效避免員工遲到的問(wèn)題。
(3)看電影，逛街購(gòu)物，一站式的服務(wù)，這相當(dāng)與一座城市的服務(wù)水平，可以使出差的顧客心情的得到放松，使旅游的情侶們盡情的享受爛漫，可以讓一家老小，享受生活的樂(lè)趣。
(4)商貿(mào)城有1萬(wàn)余平方米的超大型購(gòu)物旅游中心，5000余個(gè)定點(diǎn)購(gòu)物旅游商位，物豐價(jià)廉。解決顧客為到何處旅游而煩惱的問(wèn)題。1萬(wàn)米的廣闊平臺(tái)，可以容納更多的顧客，5000余個(gè)定點(diǎn)購(gòu)物旅游商位，讓顧客選擇自己喜歡的。
信息服務(wù)
由于商貿(mào)物流城是一個(gè)涉及商品展銷(xiāo)、交易、流通等多行業(yè)、多部門(mén)、多商家參與的復(fù)雜系統(tǒng)，商品生產(chǎn)廠家、供應(yīng)商、銷(xiāo)售商、物流企業(yè)、終端客戶(hù)以及政府部門(mén)均有對(duì)信息平臺(tái)有很大的需求。因此能否建立一個(gè)功能齊全、強(qiáng)大的良好運(yùn)行的信息系統(tǒng)是商貿(mào)物流城能否很好運(yùn)行的關(guān)鍵。
交易信息服務(wù)
(1)會(huì)展
會(huì)展是義烏商貿(mào)物流城的一大特色，尤其義博會(huì)，是集貿(mào)易洽談、展示交易、信息交流、形象展示于一體的國(guó)際性品牌展示平臺(tái)。義烏不僅提供靈活的實(shí)體展會(huì)，同時(shí)在線(xiàn)義博會(huì)也是其一大亮點(diǎn)。
(2)義烏小商品城網(wǎng)(ONCCC網(wǎng))
為批發(fā)經(jīng)營(yíng)戶(hù)提供信息化服務(wù)和免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)推廣服務(wù)，逐漸發(fā)展成為具有全國(guó)影響力、功能健全、實(shí)體經(jīng)營(yíng)與網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)合為一體的電子商務(wù)平臺(tái)。
(3)多媒體信息系統(tǒng)
1)樓宇廣告信息系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)播放、集中管理、控制性高、針對(duì)性強(qiáng)、信息傳遞量巨大、重復(fù)次數(shù)高。信息含量多、管理控制便捷及時(shí)、具備實(shí)施發(fā)布功能、信息發(fā)布多樣化、信息傳播針對(duì)性高。
2)LED電子屏信息發(fā)布系統(tǒng)。在義烏小商品市場(chǎng)各市場(chǎng)公司都布置了大小數(shù)塊LED顯示屏，設(shè)有組網(wǎng)，由市場(chǎng)公司控制播放內(nèi)容，內(nèi)容可通過(guò)義烏小商品網(wǎng)站提取。
3)觸摸屏導(dǎo)航系統(tǒng)。在義烏小商品市場(chǎng)國(guó)際商貿(mào)城一期、二期、二期二階段布置了75臺(tái)觸摸屏，為客戶(hù)提供商品分類(lèi)導(dǎo)航及互動(dòng)交流，閑時(shí)廣告播放，商品點(diǎn)擊統(tǒng)計(jì)及分析。
4)網(wǎng)絡(luò)液晶電視終端。在義烏小商品市場(chǎng)國(guó)際商貿(mào)城二期，布置了54臺(tái)電視終端，分布在各觀光電梯及主通道口，以?xún)?nèi)部城城網(wǎng)組網(wǎng)，可通過(guò)義烏小商品網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫(kù)，方便快捷的把信息定制到每個(gè)電視終端。
(4)小商品指數(shù)系統(tǒng)
反映義烏小商品批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)行狀況的指標(biāo)，進(jìn)行綜合處理，用以全面反映義烏小商品價(jià)格和市場(chǎng)景氣活躍程度的綜合指數(shù)，主要由小商品價(jià)格指數(shù)和小商品市場(chǎng)景氣指數(shù)及若干單獨(dú)檢測(cè)指標(biāo)指數(shù)構(gòu)成。為小商品生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者提供商情信息，從而生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的商品，選擇經(jīng)營(yíng)品種和進(jìn)貨時(shí)機(jī)，保持合理庫(kù)存，提高資金利用率。為市場(chǎng)管理者進(jìn)一步提高管理水平，改善服務(wù)質(zhì)量創(chuàng)造條件。
.主要方式
(1)信息檢索服務(wù)：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，為義烏企業(yè)提供十大類(lèi)商品標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)檢索。根據(jù)用戶(hù)的需求或提問(wèn)從各類(lèi)不同的數(shù)據(jù)庫(kù)或信息系統(tǒng)中，迅速、準(zhǔn)確地查出與用戶(hù)需求相符合的，一切有價(jià)值的資料和數(shù)據(jù)。
(2)信息報(bào)道與發(fā)布服務(wù)：信息機(jī)構(gòu)對(duì)搜集到的大量資料和信息進(jìn)行整理、加工、評(píng)價(jià)、研究和選擇之后，及時(shí)報(bào)道出去，滿(mǎn)足用戶(hù)的信息需求。
(3)信息咨詢(xún)服務(wù)：幫助用戶(hù)解決信息問(wèn)題的一種專(zhuān)門(mén)咨詢(xún)活動(dòng)。
(4)網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)：是指在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下信息機(jī)構(gòu)和行業(yè)利用計(jì)算機(jī)、通訊和網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代技術(shù)從事信息采集、處理、存貯、傳遞和提供利用等一切活動(dòng)。
(5)專(zhuān)題信息服務(wù)。提供國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)法規(guī)等專(zhuān)題信息。
.物流信息服務(wù)
(1)義烏小商品城采購(gòu)配送網(wǎng)
與小商品城網(wǎng)針對(duì)不同的目標(biāo)客戶(hù)群體所不同，其客戶(hù)主要是異地的加盟小商品專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)和加盟目錄連鎖店，而非一般的產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商。利用小商品城的品牌效應(yīng)，依托義烏中國(guó)小商品市場(chǎng)近6萬(wàn)家供應(yīng)商、四十余萬(wàn)種商品的巨大資源優(yōu)勢(shì)，大力拓展加盟專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)和加盟目錄店，以建立龐大的采購(gòu)商加盟體系，構(gòu)建編輯全國(guó)的小商品快速營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。
(2)中國(guó)小商品城網(wǎng)。
為全球小商品批發(fā)商、采購(gòu)商，以及小商品生產(chǎn)、物流運(yùn)輸、商貿(mào)服務(wù)等相關(guān)企業(yè)提供免費(fèi)信息發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)推廣及貿(mào)易撮合服務(wù)。
(3)各種物流信息技術(shù)
義烏建立了柔性的信息化物流系統(tǒng)，運(yùn)用條碼技術(shù)、無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)、EDI技術(shù)、GPS、GIS等，進(jìn)一步提高了物流的信息化程度。
其他配套信息服務(wù)
(1)內(nèi)部信息門(mén)戶(hù)，辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。商城集團(tuán)及其下屬公司的內(nèi)部信息門(mén)戶(hù)，使商城集團(tuán)內(nèi)部用戶(hù)能夠通過(guò)訪問(wèn)統(tǒng)一的門(mén)戶(hù)來(lái)獲取所需的相關(guān)信息，并對(duì)經(jīng)過(guò)授權(quán)的系統(tǒng)功能進(jìn)行操作。辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的將與門(mén)戶(hù)的同步進(jìn)行，通過(guò)該系統(tǒng)，使得商城集團(tuán)內(nèi)部各部門(mén)及下屬公司的日常辦公實(shí)現(xiàn)流程化和自動(dòng)化。
(2)藍(lán)牙刷卡停車(chē)系統(tǒng)。提高停車(chē)場(chǎng)出入通行速度及出入車(chē)輛管理準(zhǔn)確度。讀卡距離可選可控，讀卡速度快，避免相互干擾，無(wú)對(duì)人體有害輻射等。
總結(jié)
結(jié)論
現(xiàn)代化的商貿(mào)物流體系借鑒運(yùn)用了當(dāng)前國(guó)際大型商業(yè)中心先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，建造了集多種功能一體的先進(jìn)商貿(mào)物流中心，是與發(fā)展國(guó)際化大都市相適應(yīng)的現(xiàn)代商貿(mào)體系的重要組成部分，在推進(jìn)我國(guó)商貿(mào)現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)物流合理化，降低社會(huì)流通成本，促進(jìn)城市環(huán)境改善，完善城市功能，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展中起到重要作用�；谏藤Q(mào)物流城對(duì)社會(huì)發(fā)展的重要意義，本文以義烏國(guó)際商貿(mào)城為例探討了在當(dāng)前我國(guó)商貿(mào)規(guī)模日益擴(kuò)大，居民消費(fèi)，生產(chǎn)消費(fèi)不斷增加，各種專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)開(kāi)始蓬勃興起的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)和國(guó)家要求轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，擴(kuò)大內(nèi)需，完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的政治態(tài)勢(shì)等綜合環(huán)境下發(fā)展商貿(mào)物流的合理性和必要性。
以義烏國(guó)際商貿(mào)城為例，分析了商貿(mào)物流城多功能區(qū)域的協(xié)調(diào)運(yùn)作，充分認(rèn)識(shí)商貿(mào)物流城這一新型經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的特征特色，從會(huì)展服務(wù)、交易服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、物流服務(wù)、其他配套服務(wù)等等一系列服務(wù)層層展開(kāi)，探討了商貿(mào)物流城先進(jìn)的、一體化的、人性化的管理與服務(wù)帶給顧客的極大便利與因這些服務(wù)所開(kāi)拓的商貿(mào)城本身的盈利模式，達(dá)到“雙贏”效果，并由于商貿(mào)城的發(fā)展引起的周?chē)a(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。交易服務(wù)中，展現(xiàn)了會(huì)展和商品的特色，同時(shí)把“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”結(jié)合了起來(lái)，實(shí)施“內(nèi)外貿(mào)一體化”營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，推進(jìn)商貿(mào)物流城的國(guó)際化發(fā)展。商貿(mào)物流中心的金融服務(wù)，旅游服務(wù)，咨詢(xún)服務(wù)等綜合的集成化的服務(wù)不僅提高了商貿(mào)城的服務(wù)形象，擴(kuò)大融資范圍，也為客戶(hù)提供了一條龍的便捷服務(wù)，提高了商貿(mào)效率，滿(mǎn)足了供應(yīng)商、批發(fā)商快速高效率服務(wù)得要求，多種交易模式靈活選擇的需求具有一般商貿(mào)城無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。
物流服務(wù)中，探討了“資源混合型”物流運(yùn)作模式，通過(guò)對(duì)物流運(yùn)作模式和運(yùn)作策略的研究，我們可以看出，物流商貿(mào)城的物流運(yùn)作模式有效解決了當(dāng)前我國(guó)商流量大，范圍廣，而物流流量難以滿(mǎn)足需求流動(dòng)時(shí)效性差，成本高的問(wèn)題，通過(guò)綜合物流資源選擇，綜合物流服務(wù)的供給，依托綜合物流服務(wù)系統(tǒng)的支撐，實(shí)施“一站式”采購(gòu)戰(zhàn)略，快速響應(yīng)物流戰(zhàn)略等策略，不僅能為商貿(mào)系統(tǒng)提供適時(shí)，優(yōu)質(zhì)，高效的物流服務(wù)，也引入第三方物流，提高了商貿(mào)物流城物流系統(tǒng)的抗風(fēng)險(xiǎn)彈性，也擴(kuò)大商貿(mào)物流系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)范圍，符合專(zhuān)業(yè)化，精細(xì)化物流發(fā)展要求，為商貿(mào)物流的發(fā)展提供了新思路，商貿(mào)物流擴(kuò)大利潤(rùn)創(chuàng)造了條件。而信息服務(wù)是貫穿整個(gè)商貿(mào)物流城的一個(gè)靈魂，沒(méi)有高效、強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，許多溝通則無(wú)法進(jìn)行，商貿(mào)城的有效運(yùn)行則幾乎是不可能的。此外相關(guān)輔助服務(wù)也是商貿(mào)物流城不可或缺的組成部分，義烏商貿(mào)城擁有完善的服務(wù)體系，從基本的起居飲食到生活休閑都有商貿(mào)城自有的設(shè)施，商貿(mào)城的人性化從各個(gè)區(qū)域的分布就能體現(xiàn)出來(lái)。商貿(mào)城結(jié)合顧客的需求來(lái)規(guī)劃自己的發(fā)展前景，以顧客的需求為引導(dǎo)，以顧客的滿(mǎn)意為目標(biāo)，建立完善的服務(wù)功能。滿(mǎn)意了顧客，同時(shí)贏得源源利潤(rùn)。
通過(guò)對(duì)以上模式的分析，以期望人們能對(duì)商貿(mào)物流城的發(fā)展現(xiàn)狀和一般運(yùn)作模式及盈利模式有較為全面和深刻的認(rèn)識(shí)理解，在商貿(mào)物流巨大發(fā)展?jié)摿Φ谋尘跋乱驎r(shí)制宜，因地制宜地規(guī)劃建設(shè)物流商貿(mào)城，充分發(fā)揮其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的巨大社會(huì)意義。義烏商貿(mào)城的分析探索，對(duì)我國(guó)其他地區(qū)的商貿(mào)物流城的發(fā)展也會(huì)有很好的借鑒作用。
建議
通過(guò)以上研究，商貿(mào)物流城的優(yōu)勢(shì)基本突出。即價(jià)格優(yōu)勢(shì)、會(huì)展優(yōu)勢(shì)、流通優(yōu)勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)等，但是其仍然有一些需要完善與更好發(fā)展的方面。通過(guò)研究，我們建議以下為其將來(lái)重點(diǎn)建設(shè)的方面。
(1)建立誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)，提高產(chǎn)權(quán)意識(shí)。
義烏市商品市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)主體是小規(guī)模的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)，文化素質(zhì)低，以經(jīng)驗(yàn)型面對(duì)面交易為主要手段，法制意識(shí)淡薄，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)和創(chuàng)造意識(shí)更加缺乏，假冒偽劣時(shí)有發(fā)生，一度成為眾矢之的，想要使市場(chǎng)在競(jìng)爭(zhēng)中求得發(fā)展，必須誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)。
(2)建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)中心。
雖然信息化正在全面實(shí)現(xiàn)，但是系統(tǒng)各自獨(dú)立，整體性不強(qiáng)。無(wú)統(tǒng)一數(shù)據(jù)中心,已建系統(tǒng)數(shù)據(jù)不共享，信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重。信息的整合與共享是商貿(mào)物流城發(fā)展的必然。
(3)建立第三方電子支付平臺(tái)
建立第三方電子支付平臺(tái)是中國(guó)小商品城網(wǎng)發(fā)展為完整電子商務(wù)平臺(tái)的必要選擇。這將大大提高商貿(mào)物流城的便捷性。
綜上，多功能商貿(mào)物流城不僅給供應(yīng)商、采購(gòu)商、消費(fèi)者、旅游購(gòu)物者等帶來(lái)一體化的全新服務(wù)并自身獲利，而且可以帶來(lái)很好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益。政府、商家的眼光已在此聚焦，具有很好的發(fā)展前景。
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