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客運駕駛員安全管理規(guī)定
客運駕駛員作為一個特殊的工種，對心理自我控制要求特別高，他們必須保持良好的心態(tài)和正常的生理機能，不為的社會環(huán)境和日�，嵤滤_，全身心地投入到旅客運輸中去，才能不出或少出事故。以下是小編整理的客運駕駛員安全管理規(guī)定。
駕駛員安全管理制度
第一章 新駕駛員的考核、選拔制度
第一條 為了提高公司客運駕駛員隊伍素質，改善旅客運輸服務質量，保障旅客運輸安全，參照國家頒布的交通法規(guī)、規(guī)范和標準，結合企業(yè)自身的實際情況及安全管理要求制定本制度。
第二條 本制度適用于公司新駕駛員的考核、選拔管理。
第三條 公司所有駕駛員必須通過駕駛員職業(yè)適應性選擇：
1、身體選擇。年齡20～60歲，身高155cm以上，其生理條件和健康狀況能勝任駕駛工作。
2、文化選擇。應是有初中以上文化水平。
3、職業(yè)道德選擇。精神風貌、社會公德、職業(yè)責任健全。
4、心理品質選擇。感知特性，反應特性及個性特征適宜駕駛工作。
5、駕駛技能選擇。選擇駕駛技能好，安全經驗足的駕駛員。
第四條 駕駛員聘用要求：
1、駕駛員必須經交通警察部門審核合格并持有相應的客車駕駛證件;
2、駕駛員必須經道路交通主管部門審核合格，并持有相應的從業(yè)資格證件;
3、駕駛客運車輛必須至少具有兩年安全駕駛經歷。
4、駕駛員必須經公司考核取得合格后，與公司簽訂安全行車責任書后方準駕車。
5、駕駛員三年內有發(fā)生道路交通事故致人員死亡負同等責任及以上的，或有酒后駕車的，超載超過20%的或超速超過50%的或12個月內累計扣分達到12分的，不得聘用其為駕駛員。
第五條 公司對符合條件的新駕駛員進行理論和實際操作考試，合格的擇優(yōu)錄取。
1、理論科目：職業(yè)道德、道路運輸法規(guī)、安全行車知識、車輛維修及技術管理知識、道路運輸業(yè)務知識等。
2、實際操作：機動車常見故障排除，行車安全檢查。
第二章 客運駕駛人崗前培訓制度
為了強化安全生產責任制，加強安全生產監(jiān)督管理，確保駕駛員一線的安全生產工作措施到位，公司聘用的駕駛員必須進行崗前安全生產教育培訓
第六條 客運駕駛員在上崗前必須參加由交通、運管部門和公司組織的各項從業(yè)資格、服務技能培訓，經考核合格后，方可參加客車營運。
第七條 崗前培訓的主要內容包括：國家道路交通安全和安全生產相關的法律法規(guī)、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、職業(yè)道德、安全告知知識、應急處臵知識、公司有關安全運營管理的規(guī)定等。
第八條 客運駕駛員崗前理論培訓不少于12學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和掌握客運車輛性能和客運線路情況。
第九條 公司安全科負責擬定培訓計劃、編制培訓教程、確定授課人員，統(tǒng)一開展駕駛員的上崗前培訓。駕駛員的召集、通知和組織，由安全科相關人員負責落實。
第十條 參加培訓人員必須按時參加，認真聽講，專心實踐，不得遲到早退或找人代替。
第十一條 每次培訓都要將出勤、評估、理論考試、實踐考核記錄在案。 第十二條 新進駕駛人員必須符合崗位任職資格中的相關規(guī)定。
第十三條 培訓目的：通過崗前有效培訓使新員工能第一時間適應工作環(huán)境，養(yǎng)成良好習慣，規(guī)范崗位操作技能及提升綜合素質。
第十四條 培訓內容。
1、公司概況內容的培訓;
2、公司相關規(guī)章制度內容的培訓;
3、行車安全告知知識、旅客注意事項、事故防范、應急處理知識培訓，并收集、積累相關培訓材料;
4、職業(yè)特點和要求、職業(yè)道德規(guī)范的培訓;
5、道路交通安全法、交通規(guī)則等法律法規(guī)知識的培訓;
6、營運業(yè)務知識，線路業(yè)務知識，車輛進出站及停報班等業(yè)務理論知識培訓;
7、技術保障內容的培訓：
(1)安全生產操作規(guī)程的培訓;
(2)車輛特點及日常保養(yǎng)知識的培訓;
(3)常見故障一般排除方法;
(4)了解掌握路線特點，吸取事故教訓和經驗。
8、開車實習，熟悉掌握駕駛操作。
9、跟車實習，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況。
10、考核合格后辦理入職手續(xù)，簽訂安全行車責任書及聘用合同。
第三章 駕駛員持證上崗和崗位責任制度
第十五條 為了使旅客運輸服務工作標準化、規(guī)范化，使駕駛員明確崗位職責和工作標準，更好地做好客運服務，特制定本制度。
第十六條 本制度適用公司所有客車駕駛員。
第十七條 公司所有駕駛員必須先培訓，考核定級，持證上崗。
第十八條 建立駕駛員崗位責任制。
1、嚴格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程及客運管理有關規(guī)定，按時參加安全學習，精心保養(yǎng)車輛，嚴格執(zhí)行“三檢”制度(出車前，行駛中，收車后)和例保制度，確保行車安全和車輛技術狀況良好，不開帶“病”車和超員車。
2、遵守運輸紀律，服從調度命令和現(xiàn)場指揮，認真執(zhí)行運行作業(yè)計劃，正點運行，按時完成各項運輸任務。
3、愛護車輛，保持車容整潔，車上各項設施齊備有效，節(jié)約燃料潤料，做到質優(yōu)高產低耗。
4、運行中協(xié)助乘務員維護好乘車秩序，車上未安排乘務員時要做好行包的監(jiān)裝和監(jiān)卸工作，做到不越站、不甩客、不停車辦私事、不載無票乘客和行包，按規(guī)定線路營運。
5、服從站內指揮和管理，協(xié)助乘務員做好清潔工作，保證正點發(fā)車，運行中遇稽查人員查車時應主動停車接受檢查。
第十九條 制定駕駛員工作標準。
1、上崗前認真檢查車輛各系統(tǒng)，特別是制動、轉向系統(tǒng)技術狀況是否良好，整理車容，檢查各項設施是否齊備有效，油、水是否充足，嚴禁車輛帶“病”行駛。
2、攜帶各種證件，領取行車路單，按規(guī)定時間進站，聽從站內調度，進入指示停靠站口，開啟行包倉。
3、檢查行包是否裝捆牢固，長寬高及重量是否符合規(guī)定，協(xié)助乘務員組織旅客上車，維護好乘車秩序。
4、旅客全部上車后，進入駕駛座位，檢查車門是否關好，并告知旅客系好安全帶。
5、①運行時集中精力，謹慎駕駛，按規(guī)定時速運行，禮貌行車，安全第一。 ②途經危橋，險路，要主動停車以組織旅客下車。
�、弁局型！⑿�，應協(xié)助乘務員核實人數(shù)后方可繼續(xù)運行。
�、苡鲇蟹浅Ｇ闆r或發(fā)生事故應盡快呼救，搶救傷員，保護現(xiàn)場，必要時及時疏散旅客。
�、萃局杏龌槿藛T檢查時要主動停車接受檢查。
6、按規(guī)定站點進站�？浚辉秸�、不甩客、不超員。臨近車站時要減速行駛、平穩(wěn)停靠，要利用停歇時間抓緊檢查車輛，發(fā)現(xiàn)故障立即排除，不帶“病”運行。要協(xié)助乘務員監(jiān)裝、監(jiān)卸行包。
7、收車后把車輛開到指定停車位進行檢查、清潔車輛衛(wèi)生，加足燃，做好下班準備。
第四章 駕駛員安全管理規(guī)定
為加強駕駛員遵章守紀、安全行車、文明生產，根據(jù)中華人民共和國公安部令第28號《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》及重慶市公安交通管理機關的有關規(guī)定，結合本公司實際情況制訂本規(guī)定。
第二十條 駕駛員應遵章守紀，講究職業(yè)道德，具備過硬駕駛技術。
第二十一條 公司對公司營運車輛及駕駛員實行統(tǒng)一安全管理。
凡是駕駛我司營運車輛的駕駛員，必須辦理內部準駕證，并交納安全風險抵押金5000～1萬元，方準予駕駛我司營運車輛，否則不允許駕車。責任經營者聘請的駕駛員，必須向公司安全科送交書面申請，經安全科通過駕駛員資格和駕駛技能審查合格，再辦理登記，并簽訂安全行車責任書，辦理準駕證后方可開車。 第二十二條 安全科應按規(guī)定建立駕駛員安全檔案，實行一車一檔，對重大事故應建專門案卷，以利查閱。
第二十三條 對責任經營者私聘的駕駛員未持有《準駕證》而駕駛我司屬車輛發(fā)生事故的，其事故責任由肇事者負責，造成損失一律由責任經營者承擔，公司還將追究有關人員的責任。
第二十四條 凡發(fā)生有損企業(yè)信譽的事故，公司將按安全管理相關的規(guī)定給予處罰。原已交安全風險抵押金而受過處罰的，要補交。安全風險抵押金由財務部門專項存儲，對不續(xù)辦《準駕證》者，無損害企業(yè)安全信譽的退給所繳金額或余額。 第十六條 各級領導及相關管理人員，有權對駕駛我司車輛人員進行管理和檢查。凡查實有違章行為和未持我司《準駕證》駕駛我司營運車輛的，由經營科按相關管理規(guī)定進行懲處。
第二十五條 駕駛員必須認真遵守下列規(guī)定。
1、駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證和企業(yè)辦理的準駕證等，缺少證件或證件未按規(guī)定審驗或審驗不合格者，不準駕駛車輛，且證件不得轉借，涂改或偽造。
2、嚴禁酒后開車，不準在駕駛車輛時吸煙、閑談或有其它妨礙安全行車的行為;不準穿拖鞋駕駛車輛，患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時不準駕駛車輛。
3、不準超速行駛，下坡嚴禁空檔熄火滑行，不準直流供油，嚴禁將車交給沒有駕駛資格的人或外單位人員駕駛。
4、不準駕駛與駕駛證、準駕證不相符合的車輛;不準駕駛安全設備不符合規(guī)定或機件失靈的車輛;不準人貨混裝;不準私自聘請不符合公司安全管理規(guī)定的人員駕駛我司營運車輛。
5、車未停穩(wěn)不準開門下客;車門未關好不準行車。
6、不準駕駛裝運危險品的車輛。
7、駕駛車輛時必須嚴格遵紀守法，做到各行其道，中速行駛，禮貌行車。轉彎做好四件事：減速、鳴號、靠右行和隨時準備停車。起步做到“三看”：一看車輛周圍上下有無障礙，二看儀表是否正常，三看有無車輛超車。會車時做到先讓、先慢和先停。超車時做到“二不”：不強行超車，不搞讓道不讓速。停車做好“四好”，選好地點，掛好排檔，拉好手剎，塞好三角木行。車中做到“四慢”，即情況不明慢，視線不良慢，起步、會車、停車慢、通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、 險坡、繁華路段慢。做好五掌握：掌握車輛安全技術狀況，掌握道路及裝載情況，掌握氣候及地區(qū)變化，掌握各種車輛動態(tài)，掌握行人、兒童及牲畜活動特點等。
8、車輛加油時必須熄火，不準載客加油。
9、駕駛員在行車過程中必須做好開車前、行駛中、收車后的安全例保工作，對所駕車輛應妥善保管和使用，經常保持車容整潔，嚴格按照車輛保養(yǎng)計劃按期進行車輛各級保養(yǎng)作業(yè)，使車輛保持良好的技術狀況。
10、駕駛員應自覺服從交通管理機關和企業(yè)的安全管理和檢查，嚴格遵守交通法規(guī)及企業(yè)的安全管理規(guī)定，自覺地參加單位組織的安全學習。
11、駕駛員應嚴格遵守運行紀律，服從調度和站務管理，不準私自開班。行駛途中遇道路塌方或過漫水路橋時，必須探明情況，在確保安全情況下，下客后方能謹慎駕駛通過。不準冒險通過危險路段。
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12、擔負出車任務的駕駛員要養(yǎng)成良好的生活習慣。自覺安排好休息時間，要保證足夠的休息，以旺盛精力投入駕駛工作。
13、發(fā)生行車事故時，駕駛員必須立即停車搶救傷者，保護好現(xiàn)場并及時向交警部門、車隊和單位報告，聽候處理。不得開車逃逸或偽造現(xiàn)場。
14、肇事駕駛員必須按照“四不放過”的原則認真吸取教訓，寫出深刻檢討，按照公司《安全工作管理規(guī)定》接受處理。
第二十六條 駕駛員違章違規(guī)處罰規(guī)定。本規(guī)定沒有詳盡的違章處罰，均按本企業(yè)有關規(guī)定執(zhí)行。
(一)有下列行為之一者，處500元罰款，扣車學習一周，發(fā)生事故者，責任自負。
1、無證開車 ，或將車交給無駕駛證的人駕駛。
2、駕駛與準駕車型不符合的車輛。
3、累計有3次以上交通違法行為未處理的，或者在接到公司處理違法情況的通知后，一周內未去處理的。
4、酒后駕車。
(二)有下列行為之一者，處200元罰款。
1、客車載運危險品的。
2、當月被查處2次及以上一般違章行為的。
3、使用失效駕駛證或行駛證的。
4、發(fā)生特大交通事故苗頭的。
5、不按車輛保養(yǎng)計劃進行車輛保養(yǎng)作業(yè)的。
6、發(fā)生客運糾紛，故意堵車，造成車輛不能進出站口的。
7、無我司《準駕證》駕駛營運車輛的。
8、無故不參加公司安全例會或安全培訓的。
(三)有下列行為之一者，處100元罰款。
1、擅自改變營運線路的。
2、指使強迫駕駛員違反《道條》和本辦法駕車的。
3、嚴重超速行駛的。
4、駕駛員開車時不帶駕駛證、行駛證、準駕證的。
5、駕車時吸煙、打電話或有其他妨礙安全行車行為的。
6、開車時不系安全帶的。
(四)有下列行為之一者，處50元罰款。
1、駕駛轉向、制動機件有嚴重不符合安全要求車輛的。
2、穿拖鞋開車的。
3、駕駛轉向燈、剎車燈、后視鏡、雨刮器不符合安全要求的車輛。
4、不按規(guī)定臨時停車的。
第五章 駕駛員發(fā)生交通事故的報告與現(xiàn)場處理制度
第二十七條 為正確及時處理交通事故，建立發(fā)生交通事故的報告與現(xiàn)場處理制度。
第二十八條 公司駕駛員必須遵守本制度。
第二十九條 發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，駕駛員必須保護現(xiàn)場，搶救傷者，并迅速報告公安機關劃執(zhí)勤交通警察，聽候處理。
第三十條 發(fā)生交通事故在報告公安機關或執(zhí)勤交通警察后，立即報告公司和車輛投保的保險公司，使公司和保險公司能迅速了解交通事故的情況，便于配合公安交通部門處理交通事故。
第三十一條 交通事故現(xiàn)場處理分情況進行。
1、看現(xiàn)場散落物情況，確定現(xiàn)場范圍，進行封閉保護，用白灰、粉筆、砂石、材干、樹枝或草繩等物將現(xiàn)場圈起來，不準車輛和行人進入。
2、遇下雨、下雪、刮風等自然現(xiàn)象，對現(xiàn)場可能造成破壞時，可用席子，塑料布等將現(xiàn)場上的尸體、血痕、制動印痕和其他散落物遮蓋起來。
3、若搶救傷者，必須移動車輛或其他物品時，必須做出標志，以證明現(xiàn)場的變動情況。
第三十二條 駕駛員因違章造成事故使人受傷，當事人盡可能使受傷者得到及時的搶救、治療，以免傷情惡化，甚至造成死亡。
第三十三條 駕駛員發(fā)生交通事故后應根據(jù)事故類型盡法定義務，不得有故意改變現(xiàn)場的行為或駕車逃逸的違法犯罪行為。
第三十四條 駕駛員發(fā)生交通事故后，公司按賠償金額10%的標準進行安全處罰。
第六章 客運駕駛人調離和辭退制度
第三十五條 為提高客運駕駛人綜合素質，強化安全管理，特制定本制度。 第三十六條 客運駕駛人實行動態(tài)管理，根據(jù)安全駕駛記錄建立調離和辭退制度。 第三十七條 公司對有下列情形的客運駕駛人員，予以調離或辭退，并列入黑名單，永久不再錄用該駕駛員。
1、一個記分周期內，因違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為被累計記分達12分的。
2、客運駕駛員身體健康狀況不符合有關機動車駕駛和相關從業(yè)要求的。
3、發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責任的。
4、發(fā)生死亡交通事故或負同等責任及以上的駕駛人。
5、發(fā)現(xiàn)重大安全事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的。
6、飲酒后或醉駕營運車輛的。
7、車輛行駛超過規(guī)定時速50%以上或載人超過核定人數(shù)20%以上的。
8、屢次違反道路交通安全法規(guī)和造成交通事故或有多次違法記錄且未及時處理的。
9、違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故構成犯罪的。
10、駕駛人如有出現(xiàn)不服從公司各項管理規(guī)定、不聽從統(tǒng)一調度、虛報個人信息資格的。
11、有吸毒史的。
12、有公司其他規(guī)定要求辭退的。
第三十八條 公司將對以上不符合規(guī)定的駕駛員由辦公室及時出具書面解聘通知書，及時發(fā)放到當事駕駛人手中，解聘通知書一式三份，駕駛人一份，公司存檔一份，上報運管所一份。
第三十九條 本制度至公布之日起開始實施。
第七章 客運駕駛人安全告誡制度
第四十條 為貫徹“車車安全，人人平安;全員參與，綜合治理”的方針，做到警鐘長鳴，防范于未然，特制定本制度。
第四十一 條 公司利用各種會議、宣傳媒體做好駕駛員告誡工作，出車前對駕駛員進行問詢、告知、督促駕駛員安全行車。
第四十二條 告誡內容
1、車檢人員對客運駕駛人出車前進行問詢、告知，督促客運駕駛人做好對車輛的日常維護和檢查，防止客運駕駛人酒后、帶病或者帶不良情緒上崗。
2、詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定其駕駛員是否符合安全行車的基本要求，檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、道路運輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當日安全例檢是否合格，通報沿途天氣情況，車輛行駛路線上的道路情況，叮囑駕駛員牢記“安全第一、謹慎駕駛、不超速、不超員、不疲勞駕駛、不酒后駕駛、按規(guī)定的途中休息點休息以及高速公路上不違法停車上下客。”
3、如發(fā)現(xiàn)駕駛人有飲酒、生病、或者情緒不良者及時報告公司安全管理科處理，門檢處暫時不予放行，待安全管理科處理完畢后按公司相關安全管理規(guī)定給予符合條件的車輛和駕駛人放行并告誡駕駛人不得再次出現(xiàn)類似情況。 第四十三條 相關具體措施
1、 調度室要合理安排運輸任務，防止客運駕駛人疲勞駕駛。駕駛員每人連續(xù)駕駛時間不得超過 4 小時，兩次開車的間隔休息時間不得少于2小時，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時，每周安排的休息日不得少于1天。
2、 在山區(qū)、人流密集地等比較危險的路段行車，公司每天需派安檢員及時提醒，小心駕駛，安全第一，寧慢十分，不搶一秒，把乘客的生命財產安全放在首位。
3、公司安全例檢人員要做到每車一問，落實好本制度詢問及告誡工作。
4、遇大雨、大霧、冰雪天氣極端天氣，GPS管理人員通過GPS平臺向駕駛員發(fā)送提示信息。
第八章 客運駕駛人防止疲勞駕駛制度
第四十四條 為防止客運駕駛人疲勞駕駛，合理安排運輸任務，杜絕行車事故的發(fā)生，進一步強化企業(yè)安全生產管理，特制定本制度。
第四十五條 合理安排運輸任務，防止客運駕駛人疲勞駕駛。駕駛員每人連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，兩次開車的間隔休息時間不得少于2小時，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時，每兩周安排的休息日不得少于1天。
第四十六條 駕駛員保持良好的生理和心理狀態(tài)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。對于三級以下(含三級)山區(qū)公路達不到夜間安全通行要求的路段，不得在夜間(晚22時至早6時)營運。
第四十七條 休班時間嚴禁過量飲酒，必須保持旺盛的精力。
第四十八條 本制度由GPS監(jiān)控室負責具體實施落實，并需通過GPS實時監(jiān)控對駕駛人進行必要的提醒和監(jiān)督，對不聽從及遵守的駕駛人在返程后GPS監(jiān)控人員全權負責處理違規(guī)駕駛人，并依照公司相關管理規(guī)定進行處罰。
第九章 駕駛員交通違法記分查詢制度
第四十九條 為及時掌握駕駛員遵守道路交通法律法規(guī)情況，督促違章駕駛員到公安交通管理部門接受處理，讓駕駛人認識其危害性，糾正和減少習慣性交通違法違規(guī)行為，預防事故的發(fā)生。
第五十條 公司安全內勤每半個月在開縣交巡警大隊查詢駕駛員有無違法扣分記錄;
第五十一條 對查出違法記分的駕駛員，由安全科通知其到公安交通管理部門接受處理，逾期未接受處理的，公司暫停其參營資格。
第五十二條 每月對駕駛員違法行為進行通報。
第五十三條 違法記分駕駛員處理：
(1)在一個記分周期內，記分達6分的，作為重點督查和教育對象，并督促駕駛人到交通管理部門接受處理;
(2)在一個記分周期內，記分達7-11分的，通知駕駛員接受公安交通管理部門處理后，回公司書面檢查并保證，公司再參照處罰。
(3)在一個記分周期內記滿12分的，公司作出辭退處理;
(4)經查詢發(fā)生重大交通事故負同等責任以上的，公司作出辭退處理，同時列入“黑名單”，抄送上級主管部門備案。
第十章 客運駕駛人信息檔案管理制度
第五十四條 為加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，規(guī)范駕駛人的檔案管理，避免因檔案遺失或隱私泄漏，給企業(yè)和員工帶來的風險，有效的保護和利用檔案，提高科學管理水平，特制定本規(guī)定。
第五十五條 作為客運企業(yè)，客運駕駛人檔案是企業(yè)管理檔案非常重要的組成部分，是公司勞動、組織、人事等部門在招聘、調配、培訓、考核、獎懲、選拔和任用等工作過程中形成的有關駕駛人個人經歷、政治思想、業(yè)務技術水平、工作表現(xiàn)以及工作變動等情況的文件材料，是全面考察員工的依據(jù)，是公司檔案的組成部分。
第五十六條 公司辦公室為每位駕駛人建立公司檔案，記錄其在應聘及入職后的個人基本情況及考核、獎懲、職位、薪資變動情況，以下資料納入公司人事檔案范圍內：1、應聘簡歷;2、身份證、戶口本復印件;3、入職登記表;4、勞動合同;
5、獎懲記錄;6、保險繳納記錄;7、與公司簽訂的其它合同、協(xié)議;10、駕駛證、從業(yè)資格證、事故證明。
第五十七條 客運駕駛人信息檔案管理要求
1、辦公室管理人員及安全科分管經理負責駕駛人檔案的建立及維護工作，自駕駛人入職第一天起為其建立檔案，員工檔案管理人員負責將員工檔案按部門編號統(tǒng)一管理，以便查詢(客運駕駛人信息檔案實行一人一檔制度)。
2、辭職、辭退駕駛人的檔案從原檔案中提出，單獨保管。
3、信息檔案要嚴格按照《檔案管理法》嚴格管理，不得隨意轉借、涂改，要建立存檔、銷毀記錄，確保檔案完整、準確。
第五十八條 檔案查詢權限：檔案涉及個人及家庭信息等資料，檔案管理人員應嚴格做好保密工作，不得隨意翻閱、泄露員工檔案內容。
第十一章 駕駛人“黑名單”制度
第五十九 根據(jù)行業(yè)主管部門相關規(guī)定，為嚴格駕駛人安全管理，限制可能導致發(fā)生重大道路交通事故的駕駛人進入客運市場，保障本公司駕駛人隊伍整體素質，確保安全運輸，特制定本制度。
第六十條 駕駛員“黑名單”管理職能部門：公司安全科。
第六十一條 “黑名單”管理規(guī)定
1、被公司查證屬實，有嚴重道路交通違法違規(guī)記錄的。
即：駕駛證在一個記分周期內2次被記滿12的;道路運輸從業(yè)資格證在一年內2次被記滿20分的;一年內有3次被通報有嚴重道路交通違法違規(guī)行為的。
2、被公司查證屬實，有重大以上道路交通事故負同等責任以上記錄的或發(fā)生重大以上道路交通事故負同等責任以上隱瞞不報的。
3、發(fā)生重大運輸服務質量事故或組織非法游行集訪或組織罷運的。
4、已被其他公司或行業(yè)主管部門錄入“黑名單”庫的或被縣其他客運公司抄告到本公司“黑名單”的。
第六十二條 “黑名單”駕駛員處理
1、凡被列入公司“黑名單”庫的，向駕駛人收回公司發(fā)放的有效證件，清退處理;
2、進行駕駛員“黑名單”公示并報行業(yè)主管部門備案。
第十二章 乘務員錄用條件
第六十三條 公司聘課請的乘務員要滿足以下條件：
1、身體健康，無不良愛好，五官端正，口齒清晰，有一定的語言表達能力，初中以上文化程度，年齡在18—50周歲之內。
2、忠于職守，熱愛乘務工作，有良好的工作態(tài)度和精神面貌，對待旅客必須做到：主動、熱情、周到、有禮貌，在任何情況下，都不應持有偏見，不準與乘客發(fā)生爭吵，甚至打架事件發(fā)生。
3、自覺遵守公司制定的各項規(guī)章制度，遵紀守法，服從安排聽從調動。
4、關心集體，搞好內外團結、協(xié)作;謙虛謹慎，平易待人，不妄自尊大;襟懷坦白，助人為樂，樹立新風尚。
5、愛護集體財產，廉潔奉公，公私分明，管好財務，不貪占小便宜，自覺抵制不正之風。
6、努力鉆研業(yè)務，豐富社會知識，了解旅客心里，不斷提高服務技能，搞好乘務工作。
第六十四條 本制度至公布之日起開始實施。
客運駕駛員申請條件
從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：
(一)取得相應的機動車駕駛證;
(二)年齡不超過60周歲;
(三)3年內無重大以上交通責任事故記錄;
(四)經設區(qū)的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。
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