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二級(jí)建造師《公路工程》模擬題及答案

　　單項(xiàng)選擇題

二級(jí)建造師《公路工程》模擬題及答案

　　1 關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

　　A.人工打眼時(shí)，禁止對(duì)面使錘

　　B.在保管、運(yùn)輸爆破器材過(guò)程中，工作人員嚴(yán)禁穿棉制服裝

　　C.導(dǎo)火索長(zhǎng)度不得短于1.2m

　　D.多人同時(shí)點(diǎn)炮時(shí)，每個(gè)人的點(diǎn)炮數(shù)量應(yīng)相同

　　參考答案：B

　　2 成本計(jì)劃的核心是( )。

　　A.全面成本管理

　　B.確定責(zé)任目標(biāo)成本

　　C.科學(xué)管理成本

　　D.有效管理成本

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵前提是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心。

　　3 不能用于路基邊坡支撐的設(shè)施是( )。

　　A.護(hù)面墻

　　B.護(hù)肩墻

　　C.護(hù)腳墻

　　D.擋土墻

　　參考答案：A

　　4 屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)的是( )。

　　A.施工過(guò)程數(shù)

　　B.工作面

　　C.流水節(jié)拍

　　D.流水強(qiáng)度

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時(shí)間。

　　5 下面屬于造成現(xiàn)澆梁橋預(yù)拱度偏差的原因的是( )。

　　A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計(jì)算有誤

　　B.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異

　　C.實(shí)際預(yù)應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力

　　D.波紋管豎向偏位過(guò)大

　　參考答案：A

　　6 關(guān)于冬期路塹開挖的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

　　A.當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)

　　B.每日開工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處

　　C.路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖

　　D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置

　　參考答案：D

　　7 安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)( )對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。

　　A.項(xiàng)目經(jīng)理

　　B.總工程師

　　C.專職安全管理人員

　　D.監(jiān)理工程師

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　安全生產(chǎn)費(fèi)用(簡(jiǎn)稱安全費(fèi)用)是指企業(yè)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取，在成本中列支，專門用于完善和改進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金。安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。

　　8 關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋施工的描述，正確的是( )。

　　A.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜立即打緊夾具或擰緊螺母

　　B.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停2～3min，再打緊夾具或擰緊螺母

　　C.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停20～30min，再打緊夾具或擰緊螺母

　　D.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停2～3d，再打緊夾具或擰緊螺母

　　參考答案：B

　　9 在采用貝克曼梁法測(cè)試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后，將百分表調(diào)零，此時(shí)，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是( )。

　　A.檢查百分表是否穩(wěn)定回零

　　B.檢查百分表是否安裝牢固

　　C.檢查彎沉儀是否平衡

　　D.檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住

　　參考答案：A