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2015年鐵路職業(yè)技能鑒定考試試題
一、選擇題
1.( C )不屬于線路標(biāo)志。
(A)公里標(biāo)(B)曲線標(biāo)(C)警沖標(biāo)(D)管界標(biāo)
2.路基側(cè)溝的深度和寬度均不應(yīng)小于( B )。
(A)0.3m (B)0.4m (C)0.6m (D)0.8m
3.( D )不屬于我國鐵路采用的到發(fā)線有效長度。
(A)1250m (B)1050m (C)850m (D)600m
4.當(dāng)350m>曲線半徑≥300m 時(shí),其軌距加寬值為( B )。
(A)0mm (B)5mm (C)10mm (D)15mm
5.鐵路軌距變化應(yīng)和緩平順,允許速度大于120km/h 線路的軌距變化率不得大于( A )。
(A)1‰ (B)2‰ (C)3‰ (D)4‰
6.直線線路上軌向以10m 弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下( C )處量取最大矢度。
(A)10mm (B)15mm (C)16mm (D)20mm
7.軌底坡設(shè)置是否正確,可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說法中正確是( C )。
(A)如果光帶偏向內(nèi)側(cè),說明軌底坡合適(B)如果光帶偏向外側(cè),則說明軌底坡不足
(C)如果光帶居中,說明軌底坡合適(D)如果光帶偏向內(nèi)側(cè),說明軌底坡過大
8.( C )不屬于鋼軌主要參數(shù)。
(A)鋼軌的頭部頂面寬(B)鋼軌的軌腰厚(C)鋼軌的長度(D)鋼軌的軌底寬
9.在60kg/m 鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時(shí),軌端距第一孔中心距為( B )。
(A)96mm (B)76mm (C)66mm (D)56mm
10.在50kg/m 鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時(shí),第一孔至第二孔中心距為( C )。
(A)220mm (B)140mm (C)150mm (D)110mm
11.在75kg/m 鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時(shí),第二孔至第三孔中心距為( D )。
(A)160mm (B)150mm (C)140mm (D)130mm
12.60kg/m 鋼軌軌頭寬度為( C )。
(A)70mm (B)72mm (C)73mm (D)75mm
13.50kg/m 鋼軌軌底寬度為( B )。
(A)114mm (B)132mm (C)150mm (D)148mm
14.75kg/m 鋼軌高度為( A )。
(A)192mm (B)176mm (C)152mm (D)140mm
15.無縫線路長軌條截鋸為再用軌時(shí)可先用乙炔切割,更換下來以后再鋸頭,但切口與鋸口的距離不得小于( B )。
(A)90mm (B)100mm (C)80mm (D)60mm
16.( C ),不屬于經(jīng)審批后予以報(bào)廢的鋼軌。
(A)內(nèi)部有暗傷或嚴(yán)重銹蝕達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌
(B)側(cè)面磨耗超過二級規(guī)定,不能調(diào)邊使用的鋼軌
(C)每根鋼軌截去傷損部分后,長度超過10m 的鋼軌
(D)經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)屬淘汰型的鋼軌
17.鋼軌接頭在直線地段每節(jié)軌上相差量一般應(yīng)不大于3mm,并應(yīng)前后、左右抵消,在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于( D )。
(A)30mm (B)25mm (C)20mm (D)15mm
18.某地區(qū)Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在軌溫為15℃時(shí)調(diào)整軌縫,鋼軌長度為25m,則預(yù)留軌縫a0 為( A )。
(A)12mm (B)11mm (C)10mm (D)15mm
19.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻,25m 鋼軌地段每千米線路軌縫總誤差不得大于( A )。
(A)±80mm (B)±160mm (C)±100mm (D)±120mm
20.絕緣接頭軌縫不得小于( B )。
(A)18mm (B)6mm (C)5mm (D)15mm
21.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述,不正確的是( C )。
(A)原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定
(B)軌縫嚴(yán)重不均勻
(C)線路爬行量超過50mm
(D)軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí),出現(xiàn)連續(xù)3 個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫
22.調(diào)整軌縫作業(yè)使用短軌頭時(shí),拉開的最大空隙不得超過( D )。
(A)180mm (B)170mm (C)160mm (D)150mm
23.提速道岔鋪設(shè)木岔枕時(shí),應(yīng)用( A )過渡。
(A)2600mm×260mm×160mm 的木枕(B)普通混凝土枕(C)混凝土寬枕(D)Ⅲ型混凝土岔枕
24.軌枕每千米配置根數(shù),應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、允許速度及線路的設(shè)備條件等決定。當(dāng)無縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667 根時(shí),其軌枕間距為( A )。
(A)600mm (B)595.2mm (C)568.2mm (D)543.5mm
25.作用于鋼軌上的( B )力稱為爬行力。
(A)豎向(B)縱向水平(C)橫向(D)扣件抵抗
26.( D )不屬于防止線路爬行的措施。
(A)加強(qiáng)軌道的中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力
(B)采用以防爬器和防爬支撐組成的防爬設(shè)備來共同抵抗鋼軌爬行
(C)安裝軌距桿或軌撐
(D)在線路上進(jìn)行涂油
27.軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換,下列敘述中不屬于軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損標(biāo)準(zhǔn)的是( D )。
(A)軌距桿折斷或絲扣損壞,螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良
(B)軌撐損壞或作用不良
(C)防爬器折損,穿銷不緊或作用不良
(D)彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力
28.我國鐵路規(guī)定道床厚度為( C )。
(A)10~20cm (B)20~30cm (C)30~50cm (D)50~60cm
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