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2017三級(jí)物流師技能知識(shí)點(diǎn)：運(yùn)輸合理化
導(dǎo)語：由于運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依賴于運(yùn)輸合理化。跟著百分網(wǎng)小編一起來看看相關(guān)的考試知識(shí)吧。
運(yùn)輸合理化
1.運(yùn)輸距離：影響運(yùn)輸合理化的最基本因素
2.運(yùn)輸環(huán)節(jié)：環(huán)節(jié)越多，運(yùn)費(fèi)越高，運(yùn)輸貨損率越高，運(yùn)輸速度越慢
3.運(yùn)輸工具：主要由運(yùn)輸方式?jīng)Q定，同一運(yùn)輸方式也有不同的運(yùn)輸工具選擇
4.運(yùn)輸時(shí)間：公路、鐵路、航空、海運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間各不相同，成本也各異
5.運(yùn)輸費(fèi)用：全部物流費(fèi)用中占比例最大的環(huán)節(jié)，降低運(yùn)費(fèi)是托運(yùn)方與承運(yùn)方基本經(jīng)營目標(biāo)
1、合理配置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
在規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)合理配置倉庫、物流中心、配送中心以及中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站、港口、空港等物流節(jié)點(diǎn)。例如，企業(yè)為了確保市場占有率，就需要考慮利用多少個(gè)倉庫、配送中心;配送中心、倉庫如何布局，密度多大，相距多遠(yuǎn);運(yùn)輸業(yè)務(wù)是全部外包，或是自己承擔(dān)一部分等。企業(yè)對這些問題都需要整體規(guī)劃，統(tǒng)一考慮，做到既滿足銷售的需要，又能減少交叉、迂回、空載運(yùn)輸、降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。
在設(shè)計(jì)和利用運(yùn)輸線路時(shí)，要進(jìn)行運(yùn)輸線路優(yōu)化。在條件允許的情況下，考慮采用集運(yùn)、直達(dá)運(yùn)輸、“四就”直撥運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸策略與方法，盡量減少運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)，使運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中總的運(yùn)輸線路最短。
2、選擇最佳的運(yùn)輸方式
由于鐵路、公路、消遣、航空、管道等運(yùn)輸方式各具特點(diǎn)，所以在貨物運(yùn)輸中要根據(jù)實(shí)際情況選用適宜的運(yùn)輸方式。例如，長距離、大批量的貨物運(yùn)輸宜采用鐵路或水路運(yùn)輸;小批量、多品種、近距離的貨物運(yùn)輸宜采用公路運(yùn)輸;體積小、價(jià)值高的貨物運(yùn)輸和緊急救災(zāi)、搶險(xiǎn)物資的運(yùn)輸適合航空運(yùn)輸方式。
在中短距離運(yùn)輸中，可以實(shí)施鐵路公路分流和“以公代鐵”運(yùn)輸。這一措施是指在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程范圍內(nèi)，或者在經(jīng)過論證，超出通常的平均經(jīng)濟(jì)里程范圍，盡量利用公路進(jìn)行貨物運(yùn)輸。我國“以公代鐵”運(yùn)輸目前在雜貨、日用百貨運(yùn)輸及煤炭運(yùn)輸中較為普遍，運(yùn)輸里程一般在200km以內(nèi)，有時(shí)可達(dá)700-1000km。比如，經(jīng)認(rèn)真的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，山西煤炭用公路代替鐵路運(yùn)至河北、天津、北京等地是經(jīng)濟(jì)合理的。
運(yùn)輸方式確定以后，還要考慮具體運(yùn)輸工具的選擇問題，如公路運(yùn)輸中要選擇什么樣的汽車車型(大型、輕小型或?qū)Ｓ密囕v)，是用自有車輛還是選擇運(yùn)輸公司的車輛等。
3、提高車輛運(yùn)行效率
努力提高車輛的運(yùn)行率、實(shí)載率，減少車輛空載、迂回運(yùn)輸、對流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸現(xiàn)象，縮短等待時(shí)間或裝運(yùn)時(shí)間，提高有效工作時(shí)間，從而可以有效地促進(jìn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?/p>
提高運(yùn)輸工具實(shí)載率是運(yùn)輸合理化的一種有效方式。運(yùn)輸工具實(shí)載率包括兩方面含義：一是單車實(shí)際載重與運(yùn)距之乘積和標(biāo)定載重與行駛里程之乘積的比率;二是車船的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，即一定時(shí)期內(nèi)車船實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量(t.km )占車船載重噸位與行駛公里乘積的百分比。物流系統(tǒng)的“配送”和車輛“配載”就是提高車輛實(shí)載率的有效方式。
在實(shí)際運(yùn)輸工作中，在一定基礎(chǔ)設(shè)施條件下，提高運(yùn)輸、增加運(yùn)輸能力的具體做法還有：
(1) 鐵路運(yùn)輸?shù)?ldquo;滿載超軸”法。“滿載”就是為了充分利用貨車的容積和載重量，多載貨，不空駛。“超軸”就是在機(jī)車能力允許情況下，多加車皮，增加運(yùn)輸量。如我國在客運(yùn)緊張時(shí)，采取加長列車、多掛車皮的辦法，在不增加機(jī)車情況下增加運(yùn)輸量。
(2)水路運(yùn)輸?shù)?ldquo;拖排拖帶”法。這種方法指在竹、木等物品的運(yùn)輸中，不用運(yùn)輸工具本身的動(dòng)力消耗，或者將無動(dòng)力駁船編成一定隊(duì)形(一般是縱列)，用拖輪拖帶行駛，加大船舶的運(yùn)載能力。
(3)內(nèi)河運(yùn)輸?shù)捻斖品�。該法就是將�?nèi)河駁船編成一定隊(duì)形，由機(jī)動(dòng)船頂推前進(jìn)。其優(yōu)點(diǎn)是航行阻力小，頂推量大，速度較快，運(yùn)輸成本低。這是我國內(nèi)河貨運(yùn)采取的一種有效方法。
(4)公路運(yùn)輸?shù)膾燔嚪�。這種方法的原理與船舶拖帶、火車加掛基本相同，都是在充分利用動(dòng)力能力的基礎(chǔ)上，增加運(yùn)輸能力。
4、發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系
運(yùn)輸社會(huì)化的含義是發(fā)展運(yùn)輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實(shí)行專業(yè)分工，改變一家一戶自成運(yùn)輸體系狀況。一家一戶的運(yùn)輸生產(chǎn)，車輛自有，自我服務(wù)、不能形成規(guī)模，且動(dòng)量需求有限，難于自我調(diào)劑，因而容易經(jīng)常出現(xiàn)空駛，動(dòng)力選擇不當(dāng)(因?yàn)檫\(yùn)輸工具有限，選擇范圍太窄)、不能滿載等不合理現(xiàn)象，且配套的接、發(fā)貨設(shè)施和裝卸搬運(yùn)設(shè)施也很難有效運(yùn)行。
目前，我國鐵路運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)化運(yùn)輸體系較為完善，而公路運(yùn)輸由于小生產(chǎn)作業(yè)方式非常普遍，所以是發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系的重點(diǎn)。社會(huì)化運(yùn)輸體系中，各種聯(lián)運(yùn)體系是其水平較高的方式。
5、采用先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)裝備
不斷開發(fā)特殊運(yùn)輸技術(shù)和采用先進(jìn)的運(yùn)輸工具是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的重要途徑。例如，利用專用散裝及罐車可以解決粉狀、液態(tài)物運(yùn)輸損耗大、安全性差等問題，袋鼠式車皮、大型半掛車可以可以解決大型設(shè)備整體運(yùn)輸問題，“滾裝船”可以解決車載貨的運(yùn)輸問題，集裝箱船比一般船能容納更多的箱體，集裝箱高速直達(dá)車船加快了運(yùn)輸速度等，這些都是通過運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)合理化。運(yùn)輸合理化還要利用現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，依靠先進(jìn)的信息技術(shù)的支撐。
6、采用合理的運(yùn)輸策略和模式
要實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化，還必須采用合理的運(yùn)輸策略。例如，企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況，盡量采用直達(dá)運(yùn)輸、“四就”直撥運(yùn)輸、共同運(yùn)輸、集運(yùn)等策略。直達(dá)運(yùn)輸是乞追求運(yùn)輸合理化的重要形式，它可以通過減少中轉(zhuǎn)過載換裝，提高運(yùn)輸速度，節(jié)省裝卸費(fèi)用，降低中轉(zhuǎn)貨損。在一次運(yùn)輸批量和客戶一次需求量達(dá)到了一整車時(shí)直達(dá)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢最為突出。企業(yè)也可以實(shí)施“四就”直撥運(yùn)輸，首先由管理機(jī)構(gòu)預(yù)先籌劃，然后就廠、就站(碼頭)、就庫、就車(船)將物品分送給客戶。在運(yùn)輸實(shí)際工作中，應(yīng)推進(jìn)共同運(yùn)輸，即企業(yè)部門之間、企業(yè)之間、行業(yè)之間進(jìn)行合作，協(xié)調(diào)運(yùn)輸計(jì)劃，共同利用運(yùn)力。
隨著運(yùn)輸業(yè)以及物流技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)大力推廣一些先進(jìn)的運(yùn)輸模式與方法，如多式聯(lián)合運(yùn)輸、一貫托盤化運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、散裝化運(yùn)輸、智能化運(yùn)輸、門到門運(yùn)輸?shù)取?/p>
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