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企業(yè)物流的分類與特點-關于企業(yè)物流的知識
企業(yè)物流是指在企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。它是從企業(yè)角度上研究與企業(yè)有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。下面，小編為大家分享企業(yè)物流的分類與特點的相關知識，希望對大家有所幫助!
企業(yè)物流的特點
1.一體化
企業(yè)物流一體化就是將供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等有機地結合起來，以較低的營運成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。
它的核心是LRP(Logistics Requirement Planning)，即物流需求計劃，它將供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流與商流、信息流和資金流進行整合，使現(xiàn)代物流在商品數(shù)量、質(zhì)量、種類、價格、交貨時間、地點、方式、包裝及物流配送信息等方面都滿足顧客的要求。
一體化物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別在于，后者是以低廉的價格提供服務，而前者則是把顧客需求放在第一位，它除了提供優(yōu)質(zhì)物流服務外，還承擔促進銷售、創(chuàng)造顧客需求的功能，分享增值服務的利潤。
一體化的供應鏈管理，強化了各節(jié)點之間的關系，使物流成為企業(yè)的核心競爭力和盈利能力。例如海爾集團，它以JIT采購、JIT材料配送和JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實現(xiàn)同步流程，實現(xiàn)了在中心城市8小時、區(qū)域內(nèi)24小時、全國4天以內(nèi)配送到位。
2.社會資源整合
經(jīng)濟全球化把物流管理提高到一個前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢，分散生產(chǎn)和銷售。這樣，現(xiàn)代企業(yè)的物流就能延伸到上游供應商和下游消費者在內(nèi)的各關聯(lián)主體。
企業(yè)產(chǎn)成品中，除了涉及核心技術的零部件是自己生產(chǎn)的之外，其他大多數(shù)零件、原材料、中間產(chǎn)品都是由供應商提供的.，企業(yè)這種少庫存或零庫存的實現(xiàn)需要一個強大的物流系統(tǒng)。
3.以信息和網(wǎng)絡技術為支撐實現(xiàn)企業(yè)的快速反應
企業(yè)的資源、生產(chǎn)、銷售分布在全球市場上，市場的瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應能力，使物流信息化、網(wǎng)絡化成為企業(yè)實現(xiàn)其物流管理一個必不可少的條件。
物流信息系統(tǒng)增強了物流信息的透明度和共享性，使企業(yè)與上下游節(jié)點形成緊密的物流聯(lián)盟。企業(yè)通過數(shù)字化平臺及時獲取并處理供應鏈上的各種信息，提高對顧客需求的反應速度。
物流管理信息系統(tǒng)包括ERP、MRP、WMS(倉庫管理系統(tǒng))BCP(條碼印制系統(tǒng))和RP(無線終端識別系統(tǒng))等。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)進行物流管理，降低了流轉(zhuǎn)、結算、庫存等成本。
例如海爾集團，應用CRY(客戶關系管理)和BBP采購平臺加強了與全球用戶、供應鏈資源網(wǎng)的溝通，實現(xiàn)了與用戶的零距離。目前，它100%的采購訂單由網(wǎng)上下載，采購周期由原來的平均10天降到3天，網(wǎng)上支付已達到總支付的20%。
4.企業(yè)物流外包與部分功能的社會化
在工業(yè)化高度集中的今天，企業(yè)只有核心技術才能在競爭中存得一席之地。而任何企業(yè)的資源都是有限的，不可能在生產(chǎn)、流通各個環(huán)節(jié)都面面俱到。
因此，企業(yè)將資源集中到主營的核心業(yè)務，將輔助性的物流功能部分或全部外包不失為一種戰(zhàn)略性的選擇。
例如，Amazon公司雖然目前已經(jīng)擁有比較完善的物流設施，但對于“門到門”的配送業(yè)務，它始終都堅持外包，因為這種“一公里配送”是一項極其繁瑣、覆蓋面極廣的活動。
企業(yè)物流的分類
1.供應物流
企業(yè)為了保證企業(yè)本身的生產(chǎn)的節(jié)奏，需要不斷提供原材料、零部件、燃料等其他配件或者設施設備而產(chǎn)生的物流活動成為企業(yè)供應物流。它對于一個企業(yè)能否正常運營，能否快速對市場需求做出信息反饋起著決定性的作用。
企業(yè)供應物流下，保證滿足社會需求僅僅是生產(chǎn)企業(yè)的一個目標，同時，企業(yè)需要保證盡可能低成本、少消耗、高效率完成整個銷售物流過程。
市場大環(huán)境之下，供應物流涉及范圍廣，對生產(chǎn)企業(yè)的影響較大，是企業(yè)物流環(huán)節(jié)中不可忽視的一個環(huán)節(jié)。供應物流活動的產(chǎn)生決定了后續(xù)物流活動能否順利開展，能夠在可能時間內(nèi)完成客戶需求。
2.生產(chǎn)物流
企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的，實際上已構成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。
企業(yè)生產(chǎn)物流主要體現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品所需要的原料、設備零件等的采購物流環(huán)節(jié)，以及產(chǎn)品成品從生產(chǎn)線到達倉儲管理的物流過程。
生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)的前半部分依托于供應鏈物流活動的進行，后半部分影響著銷售物流的開展。
在企業(yè)物流整個大的物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)中，任何物流環(huán)節(jié)都不能缺失，物流環(huán)節(jié)彼此之間順利承上啟下才能保證整個企業(yè)物流有條不紊進行，才可以在滿足市場機制的條件下，為企業(yè)帶來更大的利潤。
3.銷售物流
企業(yè)的銷售物流是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營利益，通過銷售活動，將企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的擁有權轉(zhuǎn)移給銷售者或者經(jīng)銷商所產(chǎn)生的物流活動。在市場經(jīng)濟條件下，銷售物流活動的產(chǎn)生是基于產(chǎn)品擁有權的轉(zhuǎn)移為企業(yè)帶來利潤。
因此，銷售物流活動的結束是指生產(chǎn)企業(yè)完成了產(chǎn)品的生產(chǎn)并完成產(chǎn)品的售后服務過程。銷售物流的過程不僅僅伴隨物流本身的服務過程，還包含了生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品的服務過程。
在現(xiàn)代社會中，許多生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡范圍大，這無疑增加了銷售物流的難度，對于企業(yè)網(wǎng)絡內(nèi)運輸車輛的調(diào)度、運輸路線的安排、售后服務的跟蹤等，這不僅是銷售物流研究領域的利潤點，也是難點。
正是因為這樣，近年來，許多學者開始研究銷售物流，并著力于將銷售物流細化到庫存管理、運輸車輛路徑調(diào)度等方面。
4.回收物流
企業(yè)的回收物流主要表現(xiàn)在兩個方面：生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的回收物流、銷售過程中產(chǎn)生的回收物流。
生產(chǎn)過程產(chǎn)生的回收物流主要表現(xiàn)在生產(chǎn)制造產(chǎn)品的過程中，對產(chǎn)生的剩余的'材料進行回收利用的物流活動過程。
銷售過程中產(chǎn)生的回收物流主要是指在銷售活動環(huán)節(jié)中，因為產(chǎn)品過期、損壞等原因需要返回生產(chǎn)企業(yè)進行處理而帶來的物流活動。
5.廢棄物物流
廢棄物物流是指生產(chǎn)企業(yè)對企業(yè)產(chǎn)生的廢棄產(chǎn)品、廢棄材料等進行的回收、處理而產(chǎn)生的運輸、裝載等一系列的物流活動。在現(xiàn)在的一些研究中，有的研究把企業(yè)的廢棄物物流稱和回收物流統(tǒng)稱為逆向物流。
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